¿Qué resultados deja la ciudad de 15 minutos en París? Menos tráfico, más bici y una fuerte expansión de la vivienda social
París ha convertido la ciudad de 15 minutos en una política urbana integral, no solo de movilidad. En poco más de una década ha reducido fuertemente el espacio dedicado al coche, ampliado la red ciclista, peatonalizado calles y conseguido que la bicicleta ya supere ampliamente al automóvil en los desplazamientos internos, mientras el tráfico motorizado sigue cayendo.
Al mismo tiempo, el modelo intenta evitar que estas mejoras expulsen a los vecinos: París apuesta por distribuir la vivienda social por toda la ciudad, con el objetivo de alcanzar el 30% del parque residencial, además de proteger el comercio de proximidad y reutilizar equipamientos públicos para la vida de barrio. La idea es que vivir cerca de servicios, trabajo, escuelas y comercios reduzca desplazamientos innecesarios y haga la ciudad más accesible.