u/Blutje

Hallo allemaal,

Mijn partner en ik hebben via een bekende Nederlandse boekingspartij een retourvlucht van Amsterdam naar Australië geboekt.

Oorspronkelijke reisroute:

• AMS -> SYD (normaal uitgevoerd; dit was op 14 februari en er was toen nog geen oorlog)
• PER -> AMS op 14 maart (geannuleerd)

Beide geboekt via dezelfde boekingspartij. De terugvlucht van Perth naar Amsterdam via Doha werd geannuleerd vanwege het conflict in het Midden-Oosten.

Vervolgens:

• Alle telefoonlijnen van de airline waren dagenlang onbereikbaar
• Boekingspartij weigerde herhaaldelijk om ons om te boeken
• Boekingspartij beweerde dat het beleid van de airline alleen omboekingen toestond op vluchten van dezelfde airline (die over 4 dagen gepland stonden, maar hoogstwaarschijnlijk ook geannuleerd zouden worden)
• We stelden zelf veel redelijke alternatieven voor (partnerluchtvaartmaatschappijen, andere routes, enz.)
• Ze wezen alles af en drongen erop aan de terugbetaling te accepteren

Omdat we vastzaten in Australië en de prijzen bleven stijgen, moesten we uiteindelijk zelf vervangende tickets kopen van ca. € 2.030 per persoon. De ontvangen terugbetaling bedroeg slechts € 535,50 per persoon.
We hebben ook extra kosten gemaakt voor accommodatie, maaltijden en vervoer.

Belangrijk detail:

Nadat we al vervangende tickets hadden gekocht en de terugbetaling hadden geaccepteerd, lukte het ons eindelijk om de live chat van de airline te bereiken. De medewerker vertelde ons dat de boekingspartij ons eigenlijk had moeten omboeken en dat het “airline-only omboekingsbeleid” niet correct was. We hebben screenshots van dit gesprek, plus gesprekslogs/chats met boekingspartij.

We hebben nu via e-mail formeel een claim ingediend bij zowel de airline als boekingspartij op grond van EU-verordening 261 art.8, maar geen van beide reageert.

Mijn vragen:

1. Lijkt dit een sterke zaak voor terugbetaling van de vervangende vluchten?
2. Verzwakt het accepteren van de terugbetaling onze positie?
3. Heeft iemand te maken gehad met een soortgelijke situatie waarin de boekingspartij de luchtvaartmaatschappij de schuld geeft en de luchtvaartmaatschappij de boekingspartij?
4. Zijn er aanbevelingen naast escalatie naar ILT/ECC?

--

TL/DR: De airline heeft onze terugvlucht geannuleerd vanwege het conflict in het Midden-Oosten, maar zowel de airline als boekingspartij heeft geen omboeking aangeboden ondanks herhaalde verzoeken op grond van EU261. We zaten vast aan de andere kant van de wereld en waren gedwongen zelf vervangende tickets te kopen van ca. € 2.000 p.p., terwijl de boekingspartij ten onrechte bleef beweren dat omboeking alleen was toegestaan op door dezelfde airline geëxploiteerde vluchten, die op het punt stonden eveneens te worden geannuleerd.

Ik ben benieuwd naar juridisch advies/ervaringen.

Ik heb een iPhone 17 Pro bij een bekende elektronicaketen in Nederland besteld en binnen de retourtermijn geretourneerd via hun voorgeschreven retourproces. Het pakket conform instructies, en met vanuit elektronicaketen via de mail verkregen retourlabel, afgegeven bij een servicepunt van hun pakketvervoerder en ik heb een digitaal afgiftebewijs. Nu blijkt dat het pakket ergens in de logistieke keten open is geraakt en de inhoud verloren is gegaan.

Blijkbaar is het pakket bij afgifte niet gewogen. Er wordt mij nu gevraagd om foto's van het verzonden pakket, maar daar heb ik geen seconde aan gedacht.

Ik wacht sinds 23 maart al op terugbetaling van € 1.392,99 en heb geduldig hun interne onderzoek(en) afgewacht.

Inmiddels heb ik een beknopte terugkoppeling via de mail ontvangen dat de elektronicaketen het bedrag niet gaat retourneren. De elektronicaketen stelt nu dat:

• er een gewichtsverschil is tussen heen- en retourzending;
• zij een lege doos hebben ontvangen;
• en weigert daarom terugbetaling.

Nu ik vastloop bij de klantenservice, heb ik via de mail formeel verzocht om:

• gewicht- en scangegevens gedurende het logistieke proces;
• onderzoeksbevindingen;
• communicatie met logistieke partner;
• foto’s/video’s;
• gespreksopnames; maar inhoudelijk reageren ze nauwelijks en herhalen vooral hun eerdere standpunt.

Mijn vragen:

1. Hoe sterk staat de elektronicaketen juridisch met alleen “gewichtsverschil + lege doos ontvangen”?
2. Ligt de bewijslast in zo’n situatie bij mij of bij de elektronicaketen?
3. Heeft iemand ervaring met soortgelijke retourgeschillen? Ik hoor nu achteraf dat dit blijkbaar vaker gebeurt.

Alvast bedankt!

--

TLDR: na opvolgen retourinstructies van elektronicaketen is inhoud van het pakket tijdens de logistieke keten van partner pakketvervoerder verloren geraakt. De elektronicaketen legt dit probleem volledig bij mij en gaat niet over tot terugbetaling van bijna €1400.

Hi everyone,

My partner and I booked a return trip from Amsterdam to Australia through Booking.com. We are from The Netherlands.

Original itinerary:

• AMS → SYD with Etihad Airways (operated normally)
• PER → AMS with Qatar Airways (booking ref: ECJYMF)

Both booked through Booking.com. The Qatar Airways return flight on March 14th from Perth (PER) to Amsterdam (AMS) via Doha (DOH) was cancelled due to the Middle East conflict.

The problem:

• All Qatar Airways phone lines were unreachable for days
• Booking.com repeatedly refused to reroute us
• Booking.com claimed Qatar policy only allowed rerouting on Qatar Airways flights (which were planned +4 days, but most likely to be cancelled as well)
• We suggested many reasonable alternatives ourselves (partner airlines, other routes, etc.)
• They refused everything and pushed us towards accepting a refund

Because we were essentially stranded in Australia and prices kept increasing, we eventually had to buy replacement tickets ourselves:

• approx. €2.030 per person
• refund received was only €535,50 per person

We also incurred additional accommodation/meal/transport costs.

Important detail:
After we had already bought replacement tickets and accepted the refund, we finally managed to reach Qatar Airways live chat. The agent told us Booking.com actually should have been able to reroute us and that the “Qatar-only rerouting policy” was not correct. We have screenshots of this conversation, plus call logs/chats with Booking.com.

We have now formally submitted claims to both Qatar Airways and Booking.com under EU261 through e-mail, but both do not respond.

My questions:

1. Does this sound like a strong reimbursement case for the replacement flights?
2. Does accepting the refund weaken our position significantly?
3. Has anyone dealt with a similar “agent blames airline / airline blames agent” situation?
4. Any recommendations besides ILT/ECC escalation?

--

TL/DR: Qatar Airways cancelled our return flight due to the Middle East conflict, but neither Qatar Airways nor Booking.com provided rerouting despite repeated requests under EU261. We were effectively stranded in Australia and forced to buy replacement tickets ourselves (~€2k pp), while Booking.com kept falsely claiming rerouting was only allowed on Qatar-operated flights which were about the be cancelled as well.

Ik ben benieuwd naar juridisch advies/ervaringen.

Ik heb een iPhone 17 Pro bij MediaMarkt besteld en binnen de retourtermijn geretourneerd via hun voorgeschreven retourproces. Het pakket conform instructies afgegeven bij een DHL ServicePoint en ik heb een digitaal afgiftebewijs. Nu blijkt dat het pakket ergens in de logistieke keten open is geraakt en de inhoud verloren is gegaan.

Blijkbaar is het pakket bij afgifte niet gewogen. Er wordt mij nu gevraagd om foto's van het verzonden pakket, maar daar heb ik geen seconde aan gedacht.

Ik wacht sinds 23 maart al op terugbetaling van € 1.392,99 en heb geduldig het onderzoek van MediaMarkt/DHL afgewacht.

Inmiddels heb ik een beknopte terugkoppeling via de mail ontvangen dat MediaMarkt het bedrag niet gaat retourneren. MediaMarkt stelt nu dat:

• er een gewichtsverschil is tussen heen- en retourzending;
• zij een lege doos hebben ontvangen;
• en weigert daarom terugbetaling.

Nu ik vastloop bij de klantenservice heb ik MediaMarkt via de mail formeel verzocht om:

• gewicht- en scangegevens gedurende het logistieke proces;
• onderzoeksbevindingen;
• communicatie met DHL;
• foto’s/video’s;
• gespreksopnames; maar inhoudelijk reageren ze nauwelijks en herhalen vooral hun eerdere standpunt.

Mijn vragen:

1. Hoe sterk staat MediaMarkt juridisch met alleen “gewichtsverschil + lege doos ontvangen”?
2. Ligt de bewijslast in zo’n situatie bij mij of bij MediaMarkt?
3. Heeft iemand ervaring met soortgelijke retourgeschillen? Ik hoor nu achteraf dat dit blijkbaar vaker gebeurt.

Alvast bedankt!

TLDR: na opvolgen retourinstructies van MediaMarkt is inhoud van het pakket tijdens de logistieke keten van partner DHL verloren geraakt. MediaMarkt legt dit probleem volledig bij mij en gaat niet over tot terugbetaling van bijna €1400.