Ford Focus 1.0 EcoBoost (2015) – zwei Pannen kurz nach Kauf, Öl/Flüssigkeit aus Auspuff? Einschätzung gesucht
Hallo zusammen,
ich würde gerne eure Einschätzung zu meinem Ford Focus hören, da mir die bisherigen Erklärungen des Händlers etwas komisch vorkommen.
Fahrzeug:
Ford Focus, Baujahr 2015
1.0 EcoBoost, 125 PS
ca. 145.000 km
Vor etwa 4 Monaten bei einem gewerblichen Händler gekauft.
Erste Panne (Anfang Mai):
Auf der Autobahn ging die Motorkontrollleuchte an und das Auto hatte plötzlich praktisch keine Leistung mehr. Ich musste stehen bleiben. Der ADAC schleppte mich ab.
Der Händler sagte mir, dass ein Schlauch locker gewesen sei. Dieser wurde wieder befestigt/repariert.
Beim Abtransport hat der ADAC-Mitarbeiter allerdings am Auspuff eine schwarze/ölige Flüssigkeit festgestellt. Der Händler bestreitet, dass es sich dabei um Motoröl handelt.
Danach wurde mir gesagt, dass die Motorkontrollleuchte wahrscheinlich nochmals angehen würde und dann etwas bezüglich der Lambdasonde eingestellt werden müsse. Tatsächlich ging die Leuchte wieder an und ein Autoelektriker kümmerte sich darum. Was genau dort gemacht wurde, weiß ich leider nicht.
Zweite Panne (Anfang Juni):
Einige Wochen später sprang der Focus plötzlich nicht mehr an. Wieder zum Händler.
Diesmal hieß es, ein Schlauch des Kühlsystems sei locker gewesen.
Was mich verunsichert, ist die Kombination aus:
massivem Leistungsverlust + Motorkontrollleuchte kurz nach dem Kauf
angeblich lockerem Schlauch
anschließendem Problem mit der Lambdasonde
wenige Wochen später erneut Panne/kein Start
diesmal angeblich ein loser Kühlmittelschlauch
schwarze bzw. ölige Flüssigkeit am Auspuff
Der Händler sagt im Wesentlichen, die Probleme seien durch die losen Schläuche erklärbar. Ich überlege inzwischen allerdings, vom Kauf zurückzutreten, weil ich Sorge habe, dass ein größeres Problem mit Motor/Turbo/Kühlsystem dahintersteckt.
Meine Fragen an die Mechaniker bzw. 1.0-EcoBoost-Kenner hier:
Klingt diese Fehlerkette für euch technisch plausibel?
Kann ein loser Schlauch beim 1.0 EcoBoost den ersten kompletten Leistungsverlust verursachen?
Ist die Aussage plausibel, dass anschließend die Lambdasonde „eingestellt“ werden musste?
Wie würdet ihr die schwarze/ölige Flüssigkeit aus dem Auspuff in Verbindung mit den anderen Symptomen einschätzen?
Und vor allem: Was würdet ihr bei diesem Motor jetzt unbedingt prüfen lassen, bevor ich mich darauf verlasse, dass lediglich zwei Schläuche locker waren?
Danke für jede Einschätzung – besonders wenn jemand den 1.0 EcoBoost gut kennt.