u/Exciting_Asparagus54

Boas. Recentemente, consegui a proeza de estragar o motor do meu Mercedes 190E (junta de cabeça, e o reparo ficaria por volta dos 1700€ com possibilidade de não ficar como deve ser), pelo que o mecânico me aconselhou a não queimar mais dinheiro no carro.

Felizmente, um familiar meu dispôs-se a emprestar-me o dinheiro sem juros para comprar um carro elétrico novo/seminovo, assim como deixar-me usar uma garagem perto de casa para carregamento, e estou seriamente a considerar um Hyundai Ioniq 5 Vanguard de 2023, de modo a aproveitar a desvalorização dos EVs. Uma vez que sou novo a este mundo, tenho várias questões:

1. Uma das exigências do meu familiar é que não seja um modelo de primeira geração, uma vez que já tiveram problemas no passado com compras semelhantes. No entanto, também acho o Ioniq 3 que aí vem bastante interessante (embora com extras fique facilmente acima do I5 de 2023, suponho). Sendo que estão na mesma plataforma EGMP, fará sentido apostar neste modelo novo, ou poderá ter problemas novos?
2. Um amigo da família que trabalha num concessionário informou-me que, pelo mercedes, não devo conseguir mais de 150€ à retoma na compra de um carro ou no abate, e aconselhou-me a vender por 900-1000€ no particular. Gostava de saber se tenho outros caminhos com menos dores de cabeça, como vender a uma casa de peças, ainda que por ligeiramente menos dinheiro (400-500?);
3. A minha namorada tem uma loja online de bijuteria, e está a considerar abrir atividade. Seria possível aproveitar algum incentivo para empresas (dedução de IVA, eletrificação de frota), ou não se aplicaria por causa do fundo ambiental já ter acabado? Necessitava de passar o mercedes para o nome da "empresa" e mantê-lo durante x meses?
4. Uma vez que nunca conduzi automático, muito menos elétrico, que outros EVs recomendariam eu fazer test drive? Tenho em mente o KIA EV6 (e mais alguns da plataforma EV, mas ainda não vi bem as diferenças) e o BYD Atto 3. Ainda olhei para o Polestar 2, mas acho que me faria comichão a falta de botões físicos e o tablet gigante (Teslas estão fora de questão pelo mesmo motivo, mas estou aberto a experimentar)... Importante mencionar que tenho 1.92 m portanto queria que passageiros atrás de mim ainda tenham algum espaço para as pernas, daí não estar tão inclinado para o Kauai, embora também goste. Também no futuro queríamos ter filhos, e o I5 parece ter bastante espaço.
5. Sendo que por alguns meses até acabar a universidade, não devo fazer mais de 30-40 km, não necessitaria agora de instalar uma wallbox e poderia usar um carregador portátil com uma tomada inteligente, certo? Ainda não sei detalhes sobre a energia contratada para a garagem, mas sei que o familiar em questão tem contador na mesma. Valeria a pena pedir a um eletricista que adicionasse um disjuntor para segurança?
6. Todos os EVs desde 2023 permitem carregar só até 80% e agendar o carregamento, ou é melhor investir num carregador que tenha essas funcionalidades? Há alguma forma de a tomada inteligente contabilizar os gastos, para que eu possa acertar contas com o familiar caso ele tenha arcas e etc na garagem? É melhor pedir a um eletricista que adicione um disjuntor à tomada na garagem para garantir que está tudo seguro?
7. Este ano comprei uma bateria Varta de 12V para o mercedes e acabou por não ter tanto uso como esperava. Uma vez que é um dos pontos fracos (juntamente com a questão da ICCU) do Ioniq 5, fará sentido eu guardar a bateria na bagageira e um kit de arranque caso a bateria de 12V algum dia falhe?
8. Não tenho a certeza se o recall da ICCU foi só nos EUA ou também abrange a UE, mas como posso verificar se um carro foi ao recall? De resto, é só pedir o livrete de manutenções para saber que ainda tem garantia válida?
9. Faria sentido importar um Ioniq 5 de Espanha e ir buscar, ou só na Alemanha é que não há tanta burocracia e complicação do processo? Seria relativamente fácil um novato como eu planear uma roadtrip enorme conforme os carregamentos? Eu vi um I5 Energy (penso que seja equivalente ao Vanguard? Os nomes das variantes confundem-me imenso) por pouco mais de 25k, que é bastante atrativo, mas vi reviews um bocado más da FlexiCar e não tenho a certeza que um relatório da DGT espanhola ou uma CarVertical conte a história toda, portanto tenho medo que seja demasiado bom para ser verdade.

Por enquanto acho que é tudo, obrigado pelo vosso tempo :')