Thợ hàn xứ tư bản bốc lột trở thành triệu phú sau IPO

Thợ hàn xứ thiên đường thì ipo xong chỉ có chủ làm tỷ phú và anh thợ đi hàn tiếp

Dân HN sẽ còn được sáng mắt sáng lòng thời gian tới nữa

Trong công cuộc bảo vệ và xây dựng đất nước, chúng ta không chỉ phải chống lại các đối tượng thù địch về tư tưởng mà còn đối mặt với những cá nhân, nhóm người thuộc dạng “phá bĩnh xã hội” – tìm niềm vui trong việc “chọc ngoáy”, gây hoang mang trong cộng đồng mỗi khi một chính sách mới được ban hành và áp dụng, trong đó có chủ trương sử dụng rộng rãi xăng sinh học E10 (E10RON95) trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026.

Như chúng ta đã biết, Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, trong đó có quy định từ ngày 01/6/2026 mặt hàng xăng nhiên liệu sinh học E10 (trộn 10%) được “phủ sóng toàn quốc”, thay thế cho xăng RON95.

Lộ trình này được thực hiện theo chủ trương của Đảng và Nhà nước, trong đó có Nghị quyết số 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết số 70-NQ/TW, ngày 20/8/2025 của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Các văn bản này đều yêu cầu hiện thực hóa các giải pháp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải, bảo vệ môi trường.

Một số người phản ánh rằng xe "không bốc" sau khi chuyển sang xăng E10, nhưng nguyên nhân có thể là do hệ thống nhiên liệu bị cặn bẩn, rỉ sét. Mặc dù xăng E5 và E10 đã được đưa vào sử dụng thử nghiệm trong một thời gian dài ở Việt Nam nhưng chưa có bằng chứng khoa học nào cho thấy xăng sinh học làm hại phương tiện, liên quan đến bugi, cảm biến động cơ, hệ thống phun xăng điện tử, khả năng khởi động, hệ thống điện hay điều hòa trên xe… Người sử dụng phương tiện hầu như không nhận thấy sự khác biệt khi sử dụng xăng E10 và xăng khoáng.

Trên thế giới, đang có 60 quốc gia sử dụng xăng sinh học và cơ quan quản lý tại các nước này cũng không nhận được những lời phàn nàn tương tự.

Việc chuyển đổi chính thức xăng sinh học trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026 là bước tiếp theo nhằm triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học theo tinh thần Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg, hoàn toàn phù hợp với yêu cầu thực tiễn, cơ sở pháp lý, đúng với chủ trương đường lối của Đảng và Chính phủ về chuyển đổi năng lượng, xây dựng nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon.

Suốt một thời gian dài, Việt Nam đã áp dụng song song cả xăng khoáng và xăng sinh học để người dân có thời gian làm quen, thị trường có điều kiện thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung. Lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo hướng từng bước, có đánh giá tác động kỹ lưỡng.

Trong vấn đề này không có gì là “đột ngột”, “không cho ai kịp trở tay” như cách mà các đối tượng phá bĩnh đang rêu rao.

Thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, doanh nghiệp để bảo đảm nguồn cung ổn định, chất lượng nhiên liệu, quyền lợi người tiêu dùng; tiếp tục cung cấp thêm các thông tin minh bạch để người dân yên tâm sử dụng xăng E10.

Chúng ta cần lưu ý rằng từ ngày 01/6/2026 có tới hai loại xăng sinh học được phân phối trên thị trường, đó là xăng E5 (E5RON92) và E10 (E10RON95) để người dân lựa chọn cho phù hợp với phương tiện của mình. Riêng loại E5 được dùng cho động cơ xăng thế hệ cũ sẽ tồn tại đến hết ngày 31/12/2030.

Như vậy là lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học ở Việt Nam đang hướng tới việc bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh, bảo vệ môi trường, ổn định thị trường xăng dầu với quyền lợi chính đáng của người dân, doanh nghiệp. Chi tiết xem tại: https://baotintuc.vn/.../can-hieu-dung-ve-xang-e10...

https://www.facebook.com/groups/372374315603663/?multi_permalinks=975002985340790&hoisted_section_header_type=recently_seen

His post in English;
The Record of TOWING - WORKSHOP STOP - PARTS REPLACEMENT - and Patience

🥹Today I'm writing this post just to share a little about the product I'm using and I really need advice and objective reviews from the online community. Please do not use my story to cause misunderstanding or incite negativity.

My journey with the car can be summarized in a few frustrating points like this:

1️⃣ For a whole year, my car continuously set records for the number of times it had to be towed, emergency towing called, and spent long days in the workshop. I have complained many times about the product quality, but the problem keeps recurring after repairs, and the towing cycle continues.

2️⃣ Patience in exchange for anxiety: I have been incredibly patient for a whole year, accepting the time spent waiting for a definitive repair from the manufacturer. However, in return for that goodwill, I only felt extreme anxiety and worry every time I sat behind the wheel.

3️⃣ Half a year waiting for a solution: For a car with a system fault, I patiently waited for a satisfactory and appropriate solution from the manufacturer. Yet, nearly half a year has passed, and everything remains at a standstill with no final result. It's still just "We hope you will agree to use the car again."

4️⃣ Having spent a large sum of money, what I'm receiving now is too much inconvenience, anxiety, trouble, and accumulated fatigue.

🔥 I'm sharing this here just to know everyone's perspective on this situation? How would you handle it when your patience has reached its limit?🥹

Thank you for listening and sharing!

Theo tụi bây VN đã từng "phong sát" thành công bất kỳ ai chưa?

T thấy cứ scandal thời gian rồi im lặng là trồi lại bình thường thôi|

btw: sắp tới tha hồ coi clip tuyên truyền trên Tiktok, Facebook reel rồi

Bodo tha hồ nghe Duy Muối làm clip tiếp hehe

After the EV factory was sued, they want make another factory in USA for Robot?

https://www.facebook.com/groups/1197177038628887/posts/1301626041517319

anh em vào cho người HN thượng đẳng này vài comment nhé

Có nước nào có luật giống như VN không?
https://vietnamnet.vn/mang-xa-hoi-chia-se-thong-tin-tu-bao-chi-khong-xin-phep-bi-phat-30-trieu-dong-2519479.html

https://www.wral.com/business/nc-jeff-jackson-vinfast-lawsuit-chatham-county-may-2026/

Vietnamese translate:
Bài báo trên WRAL (xuất bản ngày 21/5/2026) phản ánh sự kiện chính quyền bang North Carolina (Mỹ) chính thức khởi kiện hãng xe điện VinFast nhằm chấm dứt thỏa thuận và thu hồi lại khu đất xây dựng nhà máy tại hạt Chatham.

Dưới đây là tóm tắt các chi tiết cốt lõi từ vụ việc theo tiến trình logic:

1. Nguyên nhân khởi kiện

• Vi phạm cam kết: Bộ Thương mại bang North Carolina phối hợp cùng Tổng chưởng lý Jeff Jackson nộp đơn kiện lên Tòa án Thượng thẩm hạt Wake, cáo buộc VinFast vi phạm nghiêm trọng các thỏa thuận đã ký kết với bang.
• Không đạt tiến độ: Theo hợp đồng, VinFast phải đưa nhà máy đi vào hoạt động trước tháng 7/2026 và tạo ra ít nhất 1.750 việc làm tại khu đất thuộc Moncure trước cuối năm 2026. Thực tế, VinFast đã hoãn tiến độ vận hành sang năm 2028 (chậm hơn 2 năm so với thời hạn pháp lý) và tiểu bang hoài nghi khả năng đạt mục tiêu này.
• Bỏ hoang mặt bằng: Dù đã giải phóng mặt bằng từ năm 2023, hồ sơ vụ kiện chỉ ra VinFast đã dừng toàn bộ hoạt động xây dựng tại công trường kể từ tháng 12/2024. Phía bang cáo buộc hãng "không có bất kỳ tiến triển nào trong việc xây dựng các tòa nhà hoặc công trình vật chất".

2. Động thái từ chính quyền North Carolina

• Kích hoạt điều khoản bảo vệ: Tổng chưởng lý Jeff Jackson tuyên bố bang đã chủ động đưa các điều khoản bảo vệ người đóng thuế vào hợp đồng từ trước. Do VinFast phá vỡ thỏa thuận, bang đang thực hiện quyền mua lại (thu hồi) toàn bộ khu đất rộng gần 2.000 mẫu Anh (megasite) để chuyển giao cho dự án kinh tế khác.
• Đòi bồi hoàn tài chính: Tiểu bang cũng kiện đòi lại khoảng 80 triệu USD tiền quỹ công mà họ đã giải ngân cho VinFast trước đó để phục vụ công tác chuẩn bị và giải phóng mặt bằng.
• Quá trình đàm phán thất bại: Đơn kiện tiết lộ chính quyền bang đã gửi thông báo cảnh báo vi phạm (default) tới ban lãnh đạo VinFast từ tháng 1/2026 sau một năm yêu cầu công ty xác minh nguồn vốn nhưng không có kết quả. Cho đến tháng 3/2026, phía VinFast đề xuất thu hẹp quy mô dự án xuống rất nhỏ (chỉ làm trung tâm phân phối thay vì nhà máy sản xuất xe), phương án này không được bang chấp thuận. Thống đốc Josh Stein khẳng định việc kiện tụng là bắt buộc để bảo vệ dòng tiền của người dân và tái tung khu đất ra thị trường.

3. Bối cảnh tài chính của doanh nghiệp

• Vụ kiện diễn ra ngay tại thời điểm xuất hiện các báo cáo cho thấy VinFast đang tái cơ cấu mạnh mẽ các hoạt động sản xuất toàn cầu nhằm cắt giảm gánh nặng chi phí, bao gồm các kế hoạch chuyển giao/bán nhà máy sản xuất chính tại Việt Nam cho một nhóm nhà đầu tư trong nước đứng đầu bởi công ty nghiên cứu của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng với giá trị định giá khoảng 530 triệu USD (13.300 tỷ đồng).

→ Kết luận: Dự án siêu nhà máy xe điện trị giá 4 tỷ USD từng được kỳ vọng lớn tại North Carolina đã chính thức đổ vỡ. Bang North Carolina đang dùng biện pháp pháp lý để thu hồi đất sạch và đòi lại 80 triệu USD ngân sách đầu tư ban đầu từ VinFast.

I dont get this error before? What I need to do now?

https://dantri.com.vn/phap-luat/luat-su-cuu-bo-truong-y-te-nguyen-thi-kim-tien-mac-nhieu-benh-hiem-ngheo-20260521144758329.htm

buồn cho đất nước, toàn người có bệnh vẫn phải đi làm

https://www.facebook.com/groups/1197177038628887/posts/1288546546158602

TL;DR Update: Instead of fixing my car, the dealership is interrogating me about my social media posts. Customer care has no idea about basic geography. But the craziest part? The dealership just admitted that the technical team is still asking for videos and reports today - which means their verbal "warranty denial" a few days ago was completely made up to avoid liability. I am physically and mentally exhausted.

Hi everyone. First of all, thank you to everyone who supported my last post. I am writing this update because I am completely helpless and honestly losing my mind with the level of apathy from VinFast India and CASA Cars Vijayawada.

For context: My 4-month-old VinFast EV died on the highway after 30 mins of rain. It’s been sitting dead at the service center for 12 days.

Here is the absolute circus I have been put through today (May 12th):

• 9:30 AM:  It’s Amir, the Service Manager at CASA Cars. Is he calling with a diagnostic report? No. He is calling to interrogate me about why I posted about them and VinFast online. I told him straight up: I am helpless, my emails are ignored, and I am just stating factual updates about where my car is. He promised to ask the VinFast team to call me back.
• The Twitter "Promise": The official VinFast India handle replied to my tweets promising a callback. Shocker: Nobody called.
• 11:50 AM - Call #1: Out of sheer desperation, I called the VinFast toll-free number. The executive heard my entire painful story again, read my ignored emails out loud, and tried to call Amir. He didn't pick up. She promised to call me back in 30 mins. It never happened. I tried calling and WhatsApping Amir directly. Complete radio silence.
• 1:00 PM - Call #2 : I called customer care again. A new guy picks up. I have to relive the trauma and tell the whole story from scratch. This executive didn't even know that Hyderabad and Vijayawada are two different cities! He kept trying to contact the Hyderabad service center until I had to literally teach him geography on the call.
• The Massive Lie Exposed: The new guy finally gets Amir on a conference call. Amir then drops a bomb: He says the VinFast technical team called him today to ask - yet again - if the car was driven in the rain. He said they are now asking for new videos of the car and more technical reports which he will send tomorrow.

Wait. Read that again.

If the VinFast technical team is STILL asking for basic videos and trying to diagnose the car TODAY... on what basis did they verbally deny my warranty for "customer fault" a few days ago?! It proves they literally just made up the warranty denial to scare me off and avoid taking responsibility, without having any actual technical proof.

• Blocking Escalation: Amir said the Regional Manager (Bhavani Shanker) might call me. I have zero hope. To take matters into my own hands, I asked Amir to share the email IDs of the CASA Cars dealership management. He flat out refused. He said he cannot share their email addresses without "approval." Since when does a customer need approval to email the management of the dealership that is holding their car hostage?

I am so drained. I invested my hard-earned money into this car to support my business travel, and I am being treated like a criminal for driving in the rain.

What should my next legal move be here? Can they legally withhold dealership management contact info and diagnostic reports like this?

And I am thinking of sending legal notices to Company, and Dealership - Is it a good move?

Please keep sharing. I don't want anyone else to go through this torture.

Dạo này bộ khá căng
Anh em tham gia social thì nhớ đọc mấy cách để bảo mật thông tin cá nhân trên internet trước khi phát biểu tùm lum nhé :))