u/IchBahneMichAn

Es handelt sich um die Auffahrt zur A100 Richtung Friedrichshain, aufgenommen nahe der Schwarzbacher Brücke im Hintergrund.

Ich nutze diese Auffahrt ziemlich oft und leider war das nicht das erste Mal, dass ich am Ende der Auffahrt anhalten musste, während der fließende Verkehr mit 80 km/h an mir vorbeirauscht – manche leider auch mit gut und gerne 90 oder mehr. Und jedes Mal fühlt es sich wie russisches Roulette an, ob einen der Hintermann reinlässt oder eben nicht.

An der Stelle frage ich mich wirklich, wie so eine kurze Auffahrt verkehrsplanerisch überhaupt zugelassen werden konnte – erst recht bei einer derart stark befahrenen Straße.

Ich war vor einigen Monaten mal am Dresdner Hbf und mir sind dort die Lichtsignalanlagen für die Bremsprobesignale aufgefallen – von der Form her könnten die fast genauso gut normale Straßenampeln sein.

Dadurch kam mir die Frage: Wie würden unsere geliebten Ks-Signale eigentlich aussehen, wenn sie als klassische Ampel aus dem Straßenverkehr gebaut wären?

Also habe ich mir einfach mal die Form einer normalen Ampel genommen und sie mit den typischen Merkmalen eines Eisenbahnsignals in Deutschland versehen. Für Ks-Signale habe ich mich entschieden, weil sie im Grunde – genau wie eine Ampel – nur mit Rot, Gelb und Grün arbeiten.

Und bevor jetzt die Signal-Theoretiker kommen: Ja, ich weiß, dass es ein „Ks 0“ nicht gibt und ein haltzeigendes Ks-Signal letztlich einfach Hp 0 ist. 😉

Zugegeben: Für das Design habe ich mir jetzt nicht übertrieben viel Mühe gegeben. Ich fand den Gedanken trotzdem ziemlich spannend, wie deutsche Eisenbahnsignale in Ampelform aussehen würden.

Was meint ihr dazu?