A Tesla Europe anunciou hoje no X a aprovação na Croácia (ainda sem comunicado das autoridades croatas). Já aprovaram: Países Baixos, Lituânia, Estónia, Dinamarca, Bélgica, Eslovénia, Chéquia e Croácia. Todos reconheceram a aprovação provisória da RDW.

Para valer em toda a UE é preciso maioria qualificada no TCMV (15 países, 65% da população). Os pontos mais contestados são o speed offset (Suécia e França) e a atenção do condutor. A votação de 6 de outubro caiu e o mais cedo agora é dezembro.

Em Portugal, segundo o Long Range, o Governo (com base no IMT) recusou reconhecer a aprovação neerlandesa: falta validação técnica independente das autoridades nacionais e prefere esperar pela UE. Ainda pode votar a favor em dezembro.

Acham a posição razoável ou uma oportunidade perdida?

Se acabaste de levantar o carro, vale a pena gastar 2 minutos nisto.

O que é

Com a Entrada Fácil associada ao teu perfil, o banco e o volante ajustam-se sozinhos quando entras em Parking ou desapertas o cinto. Quando voltas e carregas no travão, tudo regressa às posições do teu perfil.

Porque é útil (vs. outros carros)

Em muitos carros, o recuo automático do banco e do volante só vem com pacotes de memória ou nas versões topo. Aqui é uma opção de software.
Funciona por perfil (até 10 perfis). Podes associar o perfil a uma chave, e o carro escolhe-o quando abres a porta do condutor.
Super útil para tornar a entrada e saída do veículo mais fácil, e para dar um show quando carregas no travão e o carro ajusta o banco, a altura e o volante*

Como ativar (Model 3 2024+)

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Ajusta banco, volante e espelhos como gostas.
Toca em Controlos > Perfis > Adicionar novo condutor (perfil local ou da app Tesla) e guarda a posição dos espelhos e do volante.
Ativa Utilizar Entrada Fácil.
Opcional: com o perfil ativo, vai a Controlos > Fechaduras > Chaves e toca no ícone do condutor na chave.
Testa: P ou desapertar o cinto.

Se mexeres à mão no banco, espelho ou volante, os ajustes automáticos param. Se as posições não repuserem bem, faz Controlos > Assistência > Calibração do banco do condutor, da direção e dos espelhos.

*Standard vs Premium/Performance:

O volante Premium e Performance: a coluna de direção é elétrica, por isso a Entrada Fácil mexe no banco e no volante.

Standard: a coluna é de ajuste manual. O manual descreve este caso: puxas o manípulo por baixo da coluna, reposicionas o volante e voltas a empurrar o manípulo até bloquear. Sem motor na coluna, o carro não tem como mexer no volante. O banco continua elétrico, por isso o que deves esperar é só o banco a recuar.

⚠️ Atenção (aviso do manual)

Não uses a Entrada Fácil para recuar o banco todo se tiveres uma cadeira de criança atrás do condutor: pode ferir as pernas da criança ou tirar a cadeira do sítio. Nesses casos, desativa a opção.

No manual PT: Condução > Perfis de condutores (Entrada fácil) e Condução > Volante.

E vocês, usam a Entrada Fácil? Quem tem Standard: o que faz o vosso carro quando saem, só o banco recua?

Fontes:
- Manual do Proprietário Model 3 (PT), Perfis de condutores: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/pt_pt/GUID-A2D0403E-3DAC-4695-A4E6-DC875F4DEDC3.html
- Manual do Proprietário Model 3 (PT), Volante: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/pt_pt/GUID-DEB259CC-ABAC-4BFC-8D10-B7B1BBCFCB1F.html
- Tesla Service Manual, Steering Column (Manual Adjust) (Model 3 Standard): https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/en-us/GUID-C162A65E-1B6B-483F-8A52-1FD09BED8602.html

Acabei de saber que as instalações de Belas vão encerrar no próximo ano, após a conclusão da construção um novo centro de serviços e showroom em São João da Talha.

É claramente visível que a atual infraestrutura em Bela está no limite da capacidade, quase sempre sem espaço para deixar os veículos para serviços e talvez por isso e não só o novo está previsto inaugurar em Março de 2027 que irá também permitir a entrega de veículos novos.

Fonte: Técnico da Tesla

Aposto que muitos donos de Tesla não sabem que estas funcionalidades existem.

A maioria destas funcionalidades vem ativada por defeito.

1. Prevenção de Colisão Frontal

- Aviso de Colisão Frontal (FCW): monitoriza a estrada à frente até cerca de 160 metros, detetando veículos, peões e ciclistas. Se detetar risco de colisão, o carro emite um aviso sonoro e destaca o obstáculo a vermelho no ecrã. A sensibilidade pode ser definida como Desligada, Tardia, Média ou Antecipada.
- Travagem Automática de Emergência (AEB): trava automaticamente quando uma colisão frontal é considerada inevitável, para reduzir a velocidade e a gravidade do impacto. Funciona entre os 5 km/h e os 200 km/h aproximadamente. O condutor pode sempre sobrepor-se, virando bruscamente o volante ou pressionando fundo o acelerador.

2. Prevenção de Colisão Lateral e de Faixa

- Prevenção de Saída de Faixa de Emergência (ELDA): aplica correção ativa na direção se o carro começar a sair da faixa e houver risco iminente de colisão, seja a aproximar-se de outro veículo na faixa ao lado, a ir para o sentido contrário, ou a sair da estrada sem o pisca ligado.
- Aviso de Colisão no Ângulo Morto: destaca a vermelho a linha da faixa ou o veículo no ecrã e emite um som de aviso se ligares o pisca com um veículo ou obstáculo no ângulo morto.

3. Prevenção de Erro de Pedal a Baixa Velocidade

- Aceleração Consciente de Obstáculos (OAA): limita o binário do motor e pode travar se o carro estiver parado ou a andar abaixo dos 16 km/h, em Drive ou Reverse, e detetar um objeto no caminho - útil para evitar acelerar sem querer contra um muro, lancil ou outro carro.

Se recebeste o teu, não te esqueças de atualizar a data na app do subreddit pois isto ajuda quem ainda está à espera.

App: https://www.reddit.com/r/TeslaPortugal/comments/1tbhaho/teslaportugal\_hub\_entregas\_acessorios\_campanhas/

Obrigado!

A Tesla vai fazer um evento no Mar Shopping Algarve (Almancil) já este sábado, dia 29 de agosto, das 15h às 21h.

O que vais encontrar:

- Cybertruck em exposição para verem/mexerem de perto
- DJ durante o pôr do sol
- Test drives disponíveis para os veículos da gama (será que deixam fazer umas voltas no Cybertruck?)

Importante: É preciso confirmar presença antecipadamente na página do evento

Para quem nunca viu o Cybertruck ao vivo em Portugal, pode ser boa oportunidade - já tivemos alguém aqui a comentar sobre isso antes.

Vão? Alguém já fez um test drive ao Cybertruck fora de PT?

Fonte: tesla.com/pt_pt/event/cybertruck-sunset-odyssey-at-algarve

Olá a todos!

Temos visto por aqui muitos novos utilizadores que acabaram de fazer a transição de um carro a combustão (ICE) para o seu primeiro elétrico - maioritariamente com os novos Model 3 Standard ou Model Y Standard (RWD).

A mudança é espetacular, mas conduzir um VE traz dinâmicas diferentes. O principal "culpado"? O peso das baterias, que impacta diretamente dois fatores cruciais: o desgaste dos pneus e a distância de segurança.

Se és novo neste mundo, aqui ficam as 3 dicas essenciais para poupares dinheiro e garantires a tua segurança, juntamente com dois acessórios baratos que dão imenso jeito no dia a dia:

1. O Peso e a Inércia (Atenção às Distâncias!) Um elétrico é significativamente mais pesado do que um carro equivalente a combustão. Isto significa que:

Demora mais a parar: Em situações de travagem de emergência, o carro tem mais inércia. Mesmo que a travagem regenerativa ajude no dia a dia, a física não mente: mantém sempre uma maior distância de segurança do carro da frente!

Mais esforço na borracha: Esse peso extra coloca uma carga constante sobre os pneus, acelerando o desgaste sobretudo nas acelerações (com binário instantâneo) e curvas.

2. Tração Traseira (RWD) e a Importância de Medir o Desgaste
   Os modelos Standard têm tração traseira. Isto significa que os pneus de trás fazem toda a força de aceleração e a maior parte da travagem regenerativa.

O desgaste é muito assimétrico: Os pneus traseiros vão desgastar-se muito mais rápido do que os dianteiros.

Usa um medidor de desgaste: Não confies apenas no "olho". Recomendo teres sempre um medidor de rasto digital ou manual no porta-luvas. Custa muito pouco (5 euros) e ajuda-te a saber exatamente quando deves agir.

Faz a rotação a tempo: Recomenda-se rodar os pneus (atenção a ordem de rotação depende do tipo de pneus dimensão, confirma a forma correta para os teus pneus antes de o fazeres) a cada 15.000 km ou quando a diferença de rasto entre eixos atingir cerca de 1.5 mm. Isto maximiza a vida útil do conjunto.

3. A Pressão dos Pneus é Muito Importante
Nos Teslas, a pressão recomendada a frio é alta (geralmente 42 PSI, confirma no ecrã).

Mantém as pressões corretas: Pneus com pressão baixa aumentam a resistência ao rolamento (perdes autonomia imediatamente), desgastam-se mais rapidamente nas laterais e comprometem a aderência. Confirma a pressão mensalmente.

Usa um compressor/inflador portátil: Ir às bombas de gasolina ajustar a pressão a frio é difícil (porque o pneu aquece no caminho e a leitura deixa de ser precisa). Um inflador portátil a bateria permite-te ajustar a pressão perfeita na garagem ou no estacionamento, antes de começares a andar.

Resumindo: Um elétrico exige mais dos pneus devido ao peso e ao binário imediato. Medir regularmente o rasto e manter a pressão correta vai duplicar a vida útil dos teus pneus e evitar surpresas desagradáveis na carteira!

E por aí, com quantos quilómetros costumam fazer a rotação dos pneus? Que marcas têm preferido para o vosso dia a dia?

Boas viagens elétricas a todos! ⚡

Ps. Encontras facilmente estes acessórios na nossa app do subreddit. Abre a app e clica no separador acessórios: https://www.reddit.com/r/TeslaPortugal/s/1cztv3knFR

Esta é a megathread oficial para partilha de códigos de referral de apps de carregamento (myAtlante, MOBI.E, Prio, Powerdot, etc.). Pedidos de códigos devem ser feitos exclusivamente aqui, e as respostas enviadas por DM. Posts de referral fora desta thread serão removidos.

Como pedir um código

Faz um comentário a perguntar se alguém tem código para uma app em particular ou não.

Cada app tem o seu próprio programa, com benefícios e regras diferentes (créditos de carregamento, descontos, meses grátis, etc.). Tenta descobrir o que melhor funciona no teu caso

A regra de ouro - NÃO FALHEM AQUI!

Muitas apps só aceitam o código de referral no momento do registo da conta, não depois. Antes de te registares:

• Confirma se a app pede o código logo no ecrã de registo/onboarding
• Se te derem um link de convite, regista-te a partir desse link em vez de ires diretamente à app store
• Guarda comprovativo (screenshot ou email) de que o código foi aplicado

Como funciona nesta thread:

• Precisas de um código? → Comenta a pedir e alguém da comunidade enviará por DM
• Queres partilhar o teu código? → Responde aos pedidos por DM. Não publiques códigos nos comentários - serão removidos
• Já usaste um código? → Partilha a tua experiência (app, benefício recebido, quanto tempo demorou a aparecer) para ajudar os outros

Nota: Os benefícios de cada programa podem ser alterados pelas respetivas empresas a qualquer momento, sem aviso prévio. Esta thread será atualizada sempre que necessário.

https://preview.redd.it/jmo14bhfkaah1.png?width=1009&format=png&auto=webp&s=69547ccac990faeea21f3d60502f44c9235d0054

Depois do vosso feedback a TeslaPortugal passou a detalhar as quotações de forma a ajudar na escolha da companhia. Vão dando mais sugestões, vou adicionado aos poucos...

Explora mais aqui: TeslaPortugal Hub - Entregas, Acessorios & Campanhas : r/TeslaPortugal

Os descontos terminam hoje às 23:00!
Curiosidade para saber o que a comunidade aproveitou. Votem aí

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⚠️ ATUALIZAÇÃO (Falha/Incompatibilidade): Após o terceiro dia a correr bem, este setup falhou com mensagem de erro no carro. Parece haver uma incompatibilidade entre o controlador da caixa externa e a gestão de energia das portas USB do Tesla. Recomendo não comprarem nem replicarem este setup enquanto continuo a investigar o problema!

Já tinha partilhado aqui a questão de com a nova atualização no sentry passar a permitir gravar mais do que uma hora por dia, estando o tempo limitado ao tamanho do espaço que disponível. A solução mais simples passa por uma SSD portátil T7 Shield da Samsung com 1TB, mas que custa mais de 250€ Por isso decidi fazer eu uma drive shielded :P

O que usei:

• 💾 PNY CS900 1TB SSD (2.5" SATA) ~ 115€ (desconto prime days)
• 📦 Caixa externa SSK HF-C500 (SATA → USB-C/USB-A) ~ 16€ (desconto prime days)

Porquê este setup? Um SSD tem muito mais durabilidade do que uma pendrive ou um microSD normal para este tipo de uso (escritas constantes 24/7). Com 1TB, tenho folga para várias semanas de footage sem perder nada relevante.

Nota: A Temperatura de operação para este SSD é 0º-70ºC

Montagem:
Encaixar o SSD na caixa (literalmente 4 parafusos) Ligar à porta USB da Tesla e no menu segurança carregar "Formatar Drive" Foi mesmo simples. A Tesla reconheceu imediatamente o disco. Custo total: ~130 € (dependendo de onde comprarem o SSD, acho que vale a pe) Alguém já usa SSD dedicado para o Sentry? Qual a vossa capacidade atual?