Boas! Vi este post no r/TeslaLounge e achei que faz todo o sentido trazer para aqui.
Acho que pelas fotos é mais fácil de comparar os dois modelos, claramente o Y é fantástico na mala.
Chegámos a Madrid!
Depois de uma noite curta a preparar tudo (mais a mulher que eu)... Zarpamos em direção a Espanha!
Bom tempo, estradas com pouco trânsito e imenso calor!
Conseguimos colocar tudo o que queríamos no carro! Trunk e frunk preenchidos! Usamos uma bomba de vácuo para empacotar a roupa. Temos 4 sacos, 1 para cada semana, que vamos desempacotar para as malas de viagem que nos acompanham para onde ficamos a dormir.
Temos também um frigorífico pequenino que usamos com um ecoflow ligado ao carro para ter alguns mantimentos. Solução catita e que nos parece bastante útil.
Não tivemos problemas nem com o carro nem com os carregadores. Apesar de bastante populados, tínhamos sempre uma vaga disponível. Custo 0 porque são carregadores da Tesla!
Chegámos bem ao hotel, mas nos últimos 30 minutos da viajem os putos já estavam cansados... Deu para ver as redondezas e jantar com calma. Amanhã iremos passar a manhã no centro de Madrid e segundo o plano de curto prazo feito na viagem, partiremos para Barcelona depois de almoço!
Recebemos imensas recomendações no post anterior! Muito obrigado a todos! algumas até já foram colocadas em prática!
É o início, tudo corre bem... Daqui a uns dias vamos ver se ainda estamos com toda esta positividade :P
Olá a todos!
Temos visto por aqui muitos novos utilizadores que acabaram de fazer a transição de um carro a combustão (ICE) para o seu primeiro elétrico - maioritariamente com os novos Model 3 Standard ou Model Y Standard (RWD).
A mudança é espetacular, mas conduzir um VE traz dinâmicas diferentes. O principal "culpado"? O peso das baterias, que impacta diretamente dois fatores cruciais: o desgaste dos pneus e a distância de segurança.
Se és novo neste mundo, aqui ficam as 3 dicas essenciais para poupares dinheiro e garantires a tua segurança, juntamente com dois acessórios baratos que dão imenso jeito no dia a dia:
Demora mais a parar: Em situações de travagem de emergência, o carro tem mais inércia. Mesmo que a travagem regenerativa ajude no dia a dia, a física não mente: mantém sempre uma maior distância de segurança do carro da frente!
Mais esforço na borracha: Esse peso extra coloca uma carga constante sobre os pneus, acelerando o desgaste sobretudo nas acelerações (com binário instantâneo) e curvas.
O desgaste é muito assimétrico: Os pneus traseiros vão desgastar-se muito mais rápido do que os dianteiros.
Usa um medidor de desgaste: Não confies apenas no "olho". Recomendo teres sempre um medidor de rasto digital ou manual no porta-luvas. Custa muito pouco (5 euros) e ajuda-te a saber exatamente quando deves agir.
Faz a rotação a tempo: Recomenda-se rodar os pneus (atenção a ordem de rotação depende do tipo de pneus dimensão, confirma a forma correta para os teus pneus antes de o fazeres) a cada 15.000 km ou quando a diferença de rasto entre eixos atingir cerca de 1.5 mm. Isto maximiza a vida útil do conjunto.
3. A Pressão dos Pneus é Muito Importante
Nos Teslas, a pressão recomendada a frio é alta (geralmente 42 PSI, confirma no ecrã).
Mantém as pressões corretas: Pneus com pressão baixa aumentam a resistência ao rolamento (perdes autonomia imediatamente), desgastam-se mais rapidamente nas laterais e comprometem a aderência. Confirma a pressão mensalmente.
Usa um compressor/inflador portátil: Ir às bombas de gasolina ajustar a pressão a frio é difícil (porque o pneu aquece no caminho e a leitura deixa de ser precisa). Um inflador portátil a bateria permite-te ajustar a pressão perfeita na garagem ou no estacionamento, antes de começares a andar.
Resumindo: Um elétrico exige mais dos pneus devido ao peso e ao binário imediato. Medir regularmente o rasto e manter a pressão correta vai duplicar a vida útil dos teus pneus e evitar surpresas desagradáveis na carteira!
E por aí, com quantos quilómetros costumam fazer a rotação dos pneus? Que marcas têm preferido para o vosso dia a dia?
Boas viagens elétricas a todos! ⚡
Ps. Encontras facilmente estes acessórios na nossa app do subreddit. Abre a app e clica no separador acessórios: https://www.reddit.com/r/TeslaPortugal/s/1cztv3knFR
Esta é a megathread oficial para partilha de códigos de referral de apps de carregamento (myAtlante, MOBI.E, Prio, Powerdot, etc.). Pedidos de códigos devem ser feitos exclusivamente aqui, e as respostas enviadas por DM. Posts de referral fora desta thread serão removidos.
Faz um comentário a perguntar se alguém tem código para uma app em particular ou não.
Cada app tem o seu próprio programa, com benefícios e regras diferentes (créditos de carregamento, descontos, meses grátis, etc.). Tenta descobrir o que melhor funciona no teu caso
Muitas apps só aceitam o código de referral no momento do registo da conta, não depois. Antes de te registares:
Nota: Os benefícios de cada programa podem ser alterados pelas respetivas empresas a qualquer momento, sem aviso prévio. Esta thread será atualizada sempre que necessário.
O ministro dos Transportes francês, Philippe Tabarot, respondeu esta semana (22/07) a uma pergunta de um cidadão na plataforma Agora e confirmou que o FSD Supervised não vai ser homologado em França como está agora. Os motivos apontados: o sistema acompanha o trânsito e pode ultrapassar o limite de velocidade em zona urbana, e a monitorização da atenção do condutor não convence o ministério em manobras mais exigentes (rotundas, cruzamentos, mudanças de faixa).
Alguns pontos que achei interessantes:
Países Baixos, Lituânia, Estónia, Dinamarca e Bélgica já autorizaram o sistema via derrogação ao regulamento europeu; Finlândia e Grécia estão a avaliar o mesmo caminho.
França não reconhece a aprovação neerlandesa como precedente e mantém a recusa por agora.
A votação no comité técnico da UE (precisa de 15 dos 27 países + 65% da população) só deve acontecer em outubro.
Portugal continua sem posição pública, tal como a maioria dos Estados-membros.
Elon Musk já reagiu no X, criticando o adiamento.
Vale mesmo a pena ler o artigo completo do EVMag, tem mais detalhe sobre o enquadramento legal e o histórico da aprovação neerlandesa:
Fonte: https://evmag.pt/franca-recusa-autorizar-o-tesla-fsd-no-estado-atual/
O que acham - Portugal deve seguir a linha francesa ou a neerlandesa quando chegar a nossa vez de votar?
Depois do vosso feedback a TeslaPortugal passou a detalhar as quotações de forma a ajudar na escolha da companhia. Vão dando mais sugestões, vou adicionado aos poucos...
Explora mais aqui: TeslaPortugal Hub - Entregas, Acessorios & Campanhas : r/TeslaPortugal
Os descontos terminam hoje às 23:00!
Curiosidade para saber o que a comunidade aproveitou. Votem aí
⚠️ ATUALIZAÇÃO (Falha/Incompatibilidade): Após o terceiro dia a correr bem, este setup falhou com mensagem de erro no carro. Parece haver uma incompatibilidade entre o controlador da caixa externa e a gestão de energia das portas USB do Tesla. Recomendo não comprarem nem replicarem este setup enquanto continuo a investigar o problema!
Já tinha partilhado aqui a questão de com a nova atualização no sentry passar a permitir gravar mais do que uma hora por dia, estando o tempo limitado ao tamanho do espaço que disponível. A solução mais simples passa por uma SSD portátil T7 Shield da Samsung com 1TB, mas que custa mais de 250€ Por isso decidi fazer eu uma drive shielded :P
O que usei:
Porquê este setup? Um SSD tem muito mais durabilidade do que uma pendrive ou um microSD normal para este tipo de uso (escritas constantes 24/7). Com 1TB, tenho folga para várias semanas de footage sem perder nada relevante.
Nota: A Temperatura de operação para este SSD é 0º-70ºC
Montagem:
Encaixar o SSD na caixa (literalmente 4 parafusos)
Ligar à porta USB da Tesla e no menu segurança carregar "Formatar Drive"
Foi mesmo simples. A Tesla reconheceu imediatamente o disco.
Custo total: ~130 € (dependendo de onde comprarem o SSD, acho que vale a pe)
Alguém já usa SSD dedicado para o Sentry? Qual a vossa capacidade atual?
Já podem ver as estatísticas dos vossos carregamentos até 1 ano!
Conseguem descobrir como ver isto na vossa app?
Já começaram os Prime Days e esta é a melhor altura para comprar os acessórios que vos fazem falta.
Deem uma vista de olhos na nossa thread de acessórios:
https://www.reddit.com/r/TeslaPortugal/s/PSm1hW2X7C
Partilhar nos comentários os melhores acessórios e as melhores promoções!
Nota: Já agora realçar que a Amazon, nos artigos vendidos pela própria amazon (e outros assinalados), permite a devolução em 30 dias sem precisarem de justificar. Ou seja não precisam de "arriscar", se não estiverem satisfeitos devolvem
Uma das primeiras perguntas depois de levantar o carro:
"Ok, mas quanto vou gastar a carregar?"
A resposta depende de onde carregas - e a rede pública esconde variáveis que ninguém avisa logo. Este guia tenta desmistificar tudo isso, da tomada de casa ao Supercharger, passando pelo novíssimo Tesla MultiPass.
É aqui que vais carregar 80–90% do tempo. A fórmula é direta:
Custo = kWh carregados × preço do teu contrato doméstico
Exemplo prático - Tesla Model Y (bateria 75 kWh):
| Tarifa | 0%→100% |
|---|---|
| Simples | ≈ €16–19 |
| Bi-horária (vazio) | ≈ €7,50–13,50 |
Dica: Se carregas regularmente à noite, a tarifa bi-horária faz uma diferença muito significativa no final do mês.
O preço não é só o €/kWh que vês anunciado. O custo final de um carregamento na rede MOBI.E resulta da soma de 4 parcelas:
① CEME (Comercializador de Eletricidade para Mobilidade Elétrica) É o teu "fornecedor de energia para a rua" - a empresa do cartão ou app que usas para iniciar o carregamento. Exemplos: Miio, EDP Charge, Galp Electric, Continente Plug & Charge, Prio, Repsol, Iberdrola. → Cobra a energia consumida (€/kWh).
② OPC (Operador do Posto de Carregamento) É a empresa que instalou e mantém o posto físico onde estás. Exemplos: Power Dot, IONITY, Repsol, Zunder. → Cobra uma taxa de utilização por cima do CEME: pode ser por energia (€/kWh), por tempo (€/minuto), por sessão (taxa fixa de ativação), ou uma combinação das três.
③ EGME (Entidade Gestora da Rede de Mobilidade Elétrica) A taxa de gestão da própria MOBI.E. Sofreu uma descida de ~30,8% no início de 2026, o que foi positivo para o mercado, mas continua a ser cobrada indiretamente nos preços finais.
④ Impostos IEC (€0,001/kWh) + IVA (23%) aplicado sobre tudo o que vem antes.
Custo total = (CEME: energia €/kWh)
+ (OPC: taxa sessão + taxa tempo/kWh)
+ (EGME)
+ (IEC + IVA sobre o total)
>
Muitos OPCs, especialmente em postos rápidos e ultrarrápidos, cobram uma componente por tempo de ligação em vez de (ou para além de) €/kWh. Isto tem uma consequência direta com a curva de carregamento dos elétricos:
Acima dos 80% de bateria, o carro reduz automaticamente a potência de carregamento para proteger as células. Os últimos 20% demoram desproporcionalmente mais.
Se estás num posto com tarifa por minuto:
Outros fatores que afetam a velocidade (e o custo em postos €/min):
>
Dica prática: Para viagens longas, programa paragens até 80%. É mais eficiente em tempo E em dinheiro, independentemente do tipo de tarifa.
A rede Supercharger é a mais fácil de usar. O custo é cobrado diretamente na conta Tesla, sem cartões de terceiros.
Preços típicos em Portugal (2026):
(O preço exato aparece sempre na app Tesla antes de iniciares a sessão.)
Se deixares o carro ligado depois de o carregamento ter terminado e a estação estiver com afluência:
| Ocupação da estação | Taxa |
|---|---|
| >50% de ocupação | €0,40/min |
| 100% de ocupação | €0,80/min |
Tens 5 minutos de graça após terminar. A taxa cancela-se assim que desligares o cabo. Ativa as notificações na app - ela avisa quando o carregamento termina.
O MultiPass é uma funcionalidade relativamente nova da Tesla que está a mudar a experiência de carregamento fora da rede Supercharger.
Permite usar a tua conta Tesla para iniciar sessões de carregamento em postos de operadores terceiros - sem precisares de cartão CEME separado, sem apps adicionais, sem registos em plataformas de terceiros.
>
O preço cobrado no MultiPass continua a ser o preço do OPC do posto onde carregas - não há tarifas Tesla especiais para estes postos. A vantagem é a conveniência, não o custo. Se quiseres comparar preços antes de carregar, a app Miio continua a ser útil mesmo com MultiPass ativo.
| Rede | Modelo de cobrança | Nota |
|---|---|---|
| IONITY | €/kWh (ad-hoc caro; subscrição mais razoável) | Ultra-rápidos em autoestradas |
| Zunder | €/kWh | Boa cobertura no interior |
| Galp Electric | Integrada no CEME Galp | Cartão com descontos |
| Enable Mobility | €/kWh | A partir de ~€0,46/kWh |
| Atlante | €/kWh | ~€0,49/kWh |
| Ubiquity | €/kWh | Compatível com MultiPass |
| App | Para quê |
|---|---|
| App Tesla | Preços Supercharger em tempo real, notificações de carga, gestão MultiPass, postos de terceiros compatíveis |
| Miio | Simula o custo TOTAL de um posto específico antes de ligares o cabo (inclui taxas OPC e IVA) - muito útil |
| App do teu CEME (Galp, EDP, Prio…) | Ver a tua tarifa CEME antes de carregar |
| PlugShare / Electroverse | Encontrar postos e ver avaliações da comunidade |
| MOBI.E | Rede nacional e OPCs disponíveis |
| Onde | Custo estimado | Notas |
|---|---|---|
| Casa (vazio bi-horária) | €3–5 | O mais barato |
| Casa (tarifa simples) | €7–8 | |
| Rede pública AC (CEME+OPC) | €7–12 | Depende muito do OPC |
| Supercharger off-peak | €6–9 | Previsível e simples |
| Supercharger peak | €11–15 | Evitar se possível |
| IONITY sem subscrição | €15–20+ | Caro sem plano |
Preços indicativos de 2026 - confirmar sempre na app antes de carregar.
"Preciso mesmo de cartão CEME?" Para a rede Mobi.E clássica, sim. Mas com o MultiPass ativo, em postos compatíveis podes usar apenas o Tesla Key Card ou a app Tesla - o que simplifica bastante.
"O Supercharger é sempre mais caro que a rede pública?" Não necessariamente. Em off-peak pode ser mais barato e mais previsível do que muitos postos Mobi.E com taxas OPC elevadas. Compara sempre.
"A rede pública ficou mais barata em 2026?" Sim. A ERSE aprovou uma descida de ~30,8% nas tarifas EGME para 2026. O efeito no preço final depende do que cada CEME e OPC repercutem, mas a tendência é positiva.
"O MultiPass substitui o cartão CEME?" Não completamente - por enquanto só funciona em postos compatíveis (Ubiquity e outros em expansão). Para cobertura total da rede MOBI.E, o cartão CEME continua a ser necessário.
Dúvidas ou outras dicas? Coloca nos comentários.
Outros Guias:
[Guia Rápido Iniciados] - Domina a Navegação do teu Tesla : r/TeslaPortugal
[Guia Rápido Iniciados] - Condução e Funcionalidades Autónomas : r/TeslaPortugal
[Guia Rápido Iniciados] - Segurança e Vigilância: Modo Sentinela e Dashcam : r/TeslaPortugal
Link to the mod mail sent to the mods of r/nuki (If the subreddit is banned and mod mail wasn't required, delete this line and the link):
https://www.reddit.com/chat/room/!-NRptPxKROSJ2kTJnDZbkA%3Areddit.com
---
Why I’m requesting r/nuki and how I’ll run it as mod following the Reddit rules
Sabemos que o Model 3 deve receber em breve o ecrã de 16” QHD (2560×1440), substituindo o atual de 15,4”, à semelhança do que já aconteceu com o Model Y. Era expectável que as encomendas em Portugal começassem a refletir esta mudança durante o primeiro semestre de 2026.
Alguém já recebeu o carro e reparou na diferença? Partilhem a variante e data de encomenda se puderem!
A EDP Comercial lançou o passatempo "Power Up Portugal" ligado ao Mundial 2026. A ideia é simples: durante cada jogo da seleção masculina, a EDP cobre o valor da eletricidade que consumires em casa - incluindo o que gastares a carregar o carro.
O crédito aparece depois na fatura.
Carregar um Tesla durante ~90 minutos a 11kW (wallbox) = ~16-17 kWh. A EDP paga isso. Se o jogo for a prolongamento, ainda melhor. É basicamente carregar de graça enquanto vês o jogo.
Tens de ser cliente EDP Comercial com:
| Inscrições abertas | 11 junho às 18h |
|---|---|
| Prazo limite para inscrição | 29 junho às 23:59 ⚠️ |
| Duração do passatempo | Até 19 julho (enquanto Portugal jogar) |
| Limite de participantes | 100.000 |
Regulamento completo: edp.pt/pdf/regulamento-powerup-portugal.pdf
Acabei de fazer uma road trip de ~1900 km por Espanha (Évora, Mérida, Córdoba, Granada, Almería, Huelva) e queria partilhar os números, principalmente para quem ainda hesita por causa do carregamento.
Resumo:
Tempo gasto:
O AC domina o tempo de carregamento porque aproveitei para carregar nos hotéis onde pernoitei, com grande destaque para os locais com carregamento gratuito, como o Barceló Cabo de Gata (onde carreguei 40 kWh à noite com custo 0,00€). Mesmo nas paragens onde o AC era pago, a conveniência de acordar com a bateria carregada e pronta a andar compensa imenso.
DC sempre que precisei na estrada:
Eficiência:
Resumindo: Planear as estadias em hotéis com carregamento (sejam Tesla destination chargers ou pontos AC gerais para hóspedes) reduz drasticamente a necessidade de parar em DC durante o dia e elimina por completo o "tempo perdido" a carregar em viagem. Vale mesmo a pena validar este detalhe antes das reservas do alojamento.
Nota extra: Apenas usei a Tesla para os carregamento, isto é, SuperChargers e Tesla Multipass, nada de "apps" ou "cartões" extra.
O inquérito anual da Auto Express, feito a mais de 100 mil condutores reais ao longo de 25 anos, coloca o Model 3 em 1º lugar absoluto este ano, com a nota mais alta da história em algumas categorias (100% em suavidade da transmissão, melhor autonomia EV do inquérito).
O Model Y também aparece em 12º.
Curiosamente, a maior crítica continua a ser o design exterior - os donos adoram a parte tecnológica/condução mas acham o visual “sem graça”.
https://www.autoexpress.co.uk/driver-power-2026
O que acham?
Este é o teu guia mestre para o sistema de navegação da Tesla, desenhado para te ajudar a tirar o máximo partido do mapa gigante que tens no centro do carro.
O sistema de navegação da Tesla é bem mais complexo que qualquer Waze ou Google Maps, pois considera muito mais variáveis como o estado do tempo, o estilo e velocidade de condução de forma a garantir a melhor autonomia.
O teu Tesla aprende contigo e antecipa o teu próximo destino sem que precises de tocar no ecrã.
- Rotina Diária: Se estiveres em casa num dia útil de manhã, o carro sugere automaticamente o teu Trabalho. À tarde, ao saíres do emprego, ele aponta para Casa.
- Integração com Calendário: Se sincronizares o calendário do teu telemóvel, o carro assume o local do teu próximo evento como destino assim que entras no veículo - excelente se tens uma rotina ativa com ir buscar crianças à escola, ATL, etc….
- Ativação: Podes ligar isto em Controlos > Navegação > Navegação Automática.
O sistema ajuda-te a evitar multas e filas de espera desnecessárias.
- Radares de Velocidade: O mapa apresenta ícones de radares de controlo de velocidade ao longo do percurso. Podes ativar um aviso sonoro em Controlos > Navegação > Aviso sonoro do radar de controlo da velocidade.
- Reencaminhamento em Tempo Real: O carro monitoriza o trânsito em tempo real e sugere caminhos alternativos se puderes poupar tempo. Podes configurar quantos minutos de poupança são necessários para o sistema sugerir uma nova rota.
Não precisas de introduzir um destino de cada vez; planeia a tua viagem completa.
- Adicionar Paragens: Depois de inserires o destino final, toca nos três pontos na lista de instruções para Adicionar Paragem a meio do percurso**.** Podes reordenar as paragens simplesmente arrastando o ícone de "igual" (=) ao lado de cada uma.
- Planear na App: Podes planear uma viagem complexa com várias paragens na App da Tesla no teu telemóvel e clicar em "Enviar para o veículo" para teres tudo pronto quando te sentares no banco. Também podes enviar o destino a partir de outras apps como o Google Maps, seleciona o destino e depois Partilhar > Tesla.
- Gestos Rápidos: Para definires Casa ou Trabalho, basta manteres pressionado o ícone respetivo na barra de pesquisa para editar a morada. Para apagar destinos recentes ou favoritos, basta pressionar continuamente sobre o nome na lista e tocar no "X".
- Sorte e Fome: Sentes-te aventureiro? Toca em "Fome" para sugestões de restaurantes populares ou "Sorte" para museus e parques nas proximidades.
- Estimativa de Regresso: No final da lista de instruções de navegação, toca no ícone da bateria para veres quanta energia terás se decidires fazer uma viagem de ida e volta sem carregar. Também podes definir a bateria com que queres chegar ao destino, o Tesla vai sugerir carregamentos ao longa da viagem para garantir que chegas com a bateria que queres.
- Mapas 3D e Satélite: Se tiveres Conectividade Premium, podes alternar entre vista de satélite, trânsito em tempo real e mapas 3D tocando no ecrã para revelar os ícones de personalização.
Nota importante: Mantém o teu Tesla ligado ao Wi-Fi regularmente para garantir que as atualizações de mapas (que podem ter vários gigabytes) são descarregadas em segundo plano.
Como sempre estejam à vontade para adicionar o que estiver em falta nos comentários
O que precisas de saber para não dares cabo do teu Tesla - com base na minha experiência, por favor adicionem as vossas dicas nos comentários.
Lavar um Tesla não é como lavar um carro qualquer. Se não tiveres cuidado com os sensores, as câmaras e a pintura, podes ter problemas sérios que a garantia não cobre.
Antes de sequer pensares em molhar o carro, vai a Controlos > Assistência > Modo de Lavagem Automática.
- O que ele faz por ti: Fecha todos os vidros, tranca a porta de carregamento e desativa os limpa-vidros, o Modo Sentinela, a trancagem das portas ao afastar-te e os avisos sonoros dos sensores.
- Porquê? Se os limpa-vidros se ligarem a meio da lavagem, podem ficar presos nas escovas e partir. Se a porta de carregamento se abrir, podes ter infiltrações graves.
- Atenção à Garantia: Danos causados por lavagens automáticas onde não tenhas usado este modo não são cobertos pela garantia.
Se o teu carro precisar de ser puxado por um carril:
- Carrega no pedal do travão e ativa a função Ativar rolamento livre dentro do menu do Modo de Lavagem.
- Isto coloca o carro em ponto-morto (Neutro) e impede que o travão de estacionamento se ative sozinho quando sais do banco.
- outra opção alternativa é usar o touch sensitive no topo (perto do espelho) para colocar em N (neutro)
- Evita as escovas: As escovas rotativas das lavagens convencionais deixam micro-riscos (swirl marks) na pintura, especialmente se for preta ou azul. Usa apenas lavagens "sem toque".
- Lava à mão se puderes: É a forma mais segura. Usa água fria ou morna, um champô suave e panos de microfibra de alta qualidade, pois a pintura não é muito resistente.
- Atenção aos Químicos: Nunca uses produtos com pH superior a 13 ou ácidos. Eles podem descolorir os frisos e as lentes das câmaras.
- Pressão à Distância: Se usares uma mangueira de alta pressão, mantém o bocal a pelo menos 30 cm de distância e nunca o apontes diretamente para os sensores ou para as borrachas das portas e vidros.
- Limpa o que corrói: Excrementos de pássaros, resina de árvores ou sal da estrada devem ser removidos imediatamente para não queimarem a pintura.
- Ecrã: Ativa o Modo de Limpeza do Ecrã em Controlos > Ecrã > Modo limpeza do ecrã.
Usa apenas um pano macio que não largue pelos. Esquece o limpa-vidros ou álcool, pois danificam o revestimento do ecrã [12, 13].
- Bancos (Couro Vegan): Usa apenas um pano de microfibra com água morna e um detergente muito suave. Evita toalhetes com álcool ou desinfetantes.
- Volante: Mantém as mãos limpas e secas. O álcool dos desinfetantes de mãos é o pior inimigo do teu volante e pode causar desgaste prematuro.
- Carregamento: Nunca laves o carro a alta pressão enquanto ele estiver ligado à corrente.
- Sol Direto: Tenta não lavar o carro exposto à luz solar direta para evitar manchas de sabão secas na pintura.
- Tapetes: Se comprares tapetes novos, garante que estão bem fixos e que nunca colocas um tapete por cima de outro, para não encravarem os pedais.
Saiu este fim de semana o 2026.20 e traz duas novidades focadas em privacidade e segurança que me parecem relevantes para quem anda por aqui. Deixo o resumo:
Tudo o que o carro grava para a pen USB passa a estar cifrado por defeito. Na prática, se alguém vos roubar ou tirar a pen, não consegue ver nada sem a chave que está associada à conta Tesla. Ou seja, deixa de haver o risco do ladrão saber onde moram ou trabalham…
Continua tudo igual dentro do carro (Dashcam Viewer) e na app. Para ver os clips no PC, a Tesla lançou uma ferramenta web em dashcam.tesla.com - fazem login, encontram as chaves da vossa conta e removem a cifra localmente (os vídeos não são enviados para servidores da Tesla). Quem não quiser, dá para desligar em Comandos > Segurança > Encriptar Gravações da Dashcam.
Isto faz mais sentido agora que conseguimos gravar até às últimas 24h em pens de 1TB+, basicamente uma timeline da vossa rotina diária à mercê de quem tirasse a pen.
Passa a ser possível bloquear o Browser, o Tesla Theater e o Arcade diretamente nas definições (Comandos > Segurança > Controlos Parentais, com o carro em Park). Funciona por perfil, por isso o perfil dos pais mantém tudo acessível. Junta-se aos limites já existentes de velocidade máxima, aceleração, etc.
Fontes:
- https://www.notateslaapp.com/news/4225/tesla-enables-dashcam-clip-encryption-in-update-202620
- https://www.notateslaapp.com/news/4226/tesla-improves-parental-controls-in-update-202620