Scooter Honda ADV350 manubrio storto?
Purtroppo sono scivolato in una rotonda a causa di ghiaia in centro alla carreggiata. Ho preso una botta bella tosta ad una gamba e un palo in faccia.
Il fianco destro dello Scooter e graffiato e lo sterzo piegato.
Il carro attrezzi me lo porta al concessionario Honda più vicino, e lo lascio li 14 giorni chiedendo tagliando che già dovevo fare, sostituzione sterzo e controllo della ruota, chiedo inoltre il solo preventivo delle carene varie.
Vado a ritirarlo e sti deficienti si sono dimenticati il tagliando ed il preventivo delle carene (la storia è più lunga e avrei molto bestemmie ma sono più adatte a /sfoghiITA).
Prendo lo scooter e in 5/10 metri lo sento strano, ma penso che possa essere il fatto che avevo una gamba gonfia come un prosciutto e che avessi palesemente paura, erano 14/15 anni che non assaggiavo più l'asfalto e ne avrei fatto volentieri a meno.
Nei giorni seguenti lo provo con più calma e realizzo che lo sterzo è effettivamente storto.
Ora non riesco a capire se possano essere le piastre dello sterzo che sono semplicemente disallineate o i riser del manubrio che si siano mossi o stortati.
Allego l'esploso dove si vedono i riser del manubrio che sono molto lunghi e appaiono bloccati da un prigioniero solo con un dado dall'altro lato. Mi sembra strano non ci sia un secondo elemento per bloccare la rotazione del riser singolo rispetto alla piastra. Non penso che i riser siano fisicamente piegati in quanto sono in lega leggera e son più propensi a rompersi che piegarsi, ad occhio sembrano in ordine, possono però essere ruotati rispetto alla piastra inferiore.
Qualcuno ha esperienza in merito?
Avendo le carene di lato che coprono tutta la zona zona del manubrio fino alle piastre ho paura che non sia di così facile accesso allentare i riser da sotto.
I bulloni della piastra inferiore risultano invece raggiungibili con una combinata inclinando il manubrio dal lato opposto.
Vorrei provare ad allentare le due viti della piastra inferiore (meglio allentare anche la vite della ruota?) e provare ad allineare le piastre.
Per chi voglia suggerirlo, ci ho pensato di riportarli al concessionario ufficiale dove l'ho portato ma vorrei evitare, l'altro concessionario ufficiale ho prenotato il tagliando ma va a fine luglio e non sono così convinto che si prenda il tempo di fare altro oltre al tagliando.
Il livello medio dei meccanici in zona sembra basso e dispiace perché è pure concessionario ufficiale.
Grazie a chiunque sia un qualche spunto utile, meglio ancora se con esperienze sullo stesso scooter.
(Zona Varese tanto per info)
Edit: manubrio sostituto dal concessionario e posizionato ben centrato, non ha poi controllato che fosse dritto il resto.