My MG4 (white) is usually parked next to the 13 year old red Toyota my wife uses. When it has rained, I notice that my wife's car dries up rather quickly, while the water remains on my MG4.
I have used Turtle Wax seal & shine on my car. The wife doesn't use any products on her car, except for an occasional visit to the carwash.
Am I doing something wrong?
Dit is niet perse een EV-gerelateerde vraag en misschien ook wel een beetje onnozel, maar toch...
Volgende week hoop ik mijn EV te krijgen. Ik heb mijn hele leven in eenvoudige auto's gereden. Nu komt mijn eerste auto met achteruitrijcamera. Stijfkop als ik ben ging ik met proefrijden alsnog telkens over mijn schouder kijken (hoewel deze auto een nogal beperkt zicht door de achterruit heeft). Ik moet dus eigenlijk gewoon die camera gaan gebruiken bij achteruitrijden, maar heb daar nog niet het gevoel/vertrouwen bij qua afstand/diepte.
Wat is de beste manier om zonder brokken te oefenen met zo'n camera?
Wat zijn jullie gewoontes en "best practices" met een NMC accu?
Ik ga hoofdzakelijk korte stukjes rijden (woon-werk, familie/vrienden/winkel), gemiddeld 20-25 km. Daarbij kan ik thuisladen en heb zonnepanelen met een flink overschot. Ik kan 11 kW thuisladen, maar het vermogen ook beperken om meer af te stemmen op de beschikbare zonnestroom.
Op basis van wat ik gelezen heb, is mijn insteek vooralsnog om snelladers alleen te gebruiken als het echt moet (incidentele lange (vakantie)reis). Ik ben bekend met het 20-80 advies, maar volgens mij is het met mijn beperkte kilometers en de beschikbaarheid van zo'n 20 kWh zonnestroom op een goeie dag nog beter om de accu (64 kWh) over het algemeen tussen 30-70% te houden of misschien zelfs wel 40-60% op de meeste dagen. Wat zijn jullie ervaringen/gewoontes?
Is het daarnaast ook verstandig om eens in de zoveel (hoeveel?) tijd de accu naar 100% te laden voor calibratie en dan na een aantal uren weer te gaan rijden zodat hij niet onnodig lang op 100% blijft?
Ik vind een lange levensduur van de accu belangrijker dan een groot bereik op dagelijkse basis, omdat ik maar enkele keren per jaar lange ritten (100+ km) zal maken. Maar ook voor die lange ritten wil ik de accu wel zo gezond mogelijk houden.