Hi, I'll buy an M50 soon and I'd like to know if you ran into any trouble while miles racked up. There are 0 offers with over 100k km in my country, which makes me wonder about long term reliability. So, if you own one with over 100k km/60k miles, did you run into any issues ?
I'm talking about the inserts I circled on this pic. I'm going to buy used and most i4s come with the base inserts, that I find pretty ugly, and I'd like to swap them for the carbon fiber ones. Is it possible, and how expensive would that be ?
Bonjour, aujourd'hui j'ai passé le CT pour une voiture que je vends, et un seul défaut (mineur) est ressorti, la dissymétrie des suspensions arrières, avec un relevé à 38%.
Qu'est ce qui peut expliquer ça ? Sachant que le dernier CT a été fait il y a 8 mois et 15 000km et que ce point était nickel à l'époque, et qu'aujourd'hui le contrôleur m'a dit qu'il n'avait vu aucun défaut sur les amortisseurs ou les autres composants des suspensions. Sachant que la voiture a des suspensions adaptatives, est ce que ça peut venir d'un bug du logiciel qui contrôle les suspensions ?
Ça me laisse assez perplexe et honnêtement je ne saurai pas trop quoi dire à l'acheteur s'il me pose la question.
Bonjour, aujourd'hui j'ai passé le CT pour une voiture que je vends, et un seul défaut (mineur) est ressorti, la dissymétrie des suspensions arrières, avec un relevé à 38%.
Qu'est ce qui peut expliquer ça ? Sachant que le dernier CT a été fait il y a 8 mois et 15 000km et que ce point était nickel à l'époque, et qu'aujourd'hui le contrôleur m'a dit qu'il n'avait vu aucun défaut sur les amortisseurs ou les autres composants des suspensions. Sachant que la voiture a des suspensions adaptatives, est ce que ça peut venir d'un bug du logiciel qui contrôle les suspensions ?
Ça me laisse assez perplexe et honnêtement je ne saurai pas trop quoi dire à l'acheteur s'il me pose la question.
I'm looking to buy an i4, probably a 2022-2023 model, so out or almost out of the 4 year warranty by now, and this issue scares me a bit. I've seen people say BMW fixes it for free, others said it was a 3k€ job, others have been quoted 21k to replace the motor.
Is there any info on how widespread this is ? I read the 2022-23 models are more affected than the others, but I'm wondering if this issue is an "if" or a "when", as I don't want to buy a car and be quoted half its price 3 months later to fix this issue.
Hi, my question is all in the title. What I've noted so far for the changes post face lift are :
-No more shift lever
-Slightly different exterior
-Updated infotainment system (does it make a difference in everyday driving ?)
Is there anything else that I should know about ? There are a lot of intersting deals on 2022-2023 i4 in my country, and I'd like to know if there is an actual incentive to go for a newer, pricier version or not.
Also, I'm debating between getting an edrive40 or M50. Both are extremely close price wise (like 2-3k difference for the same mileage). How different are they in terms of comfort and cabin noise at highway speeds ? Are there any reliability issues I should know about that are version specific ? I plan on keeping this car long term and I drive 25k km/year, the car will probably have 150k+ when I sell it, so I'd like to know ahead of time if I should expect pricy repairs.
Thanks :)