u/ezkailez

TL;DR

- All Merchant: 0% for trx ≤100k

- UMI: 0% for trx ≤500k

Gatau beneran ga ada atau gmn, tapi ga nongol di berita/ig gw

Apakah brand jepang sudah nyerah? Atau sadar strategi "hydrogen is much better than EV" gagal so they didn't use this strategy anymore?

Poin menarik dari video ini

• start from 200jt-an untuk range 200km, 270jt top trim 320km
• dual sliding electric door, even on lowest trim
• handsfree sliding door (ga tau trim apa)
• telescopic steering, jarang ada di kei car
• bangku bisa di fold down atau up, ala magic seat Honda
• physical fan control button 😱
• ada umbrella holder dan ada tray yang digunakan untuk nadah air hujan is a unique feature
• tim RnD tinggal di jepang selama 1 bulan untuk design mobil ini
• Common parts/feature dengan byd lain: head unit 10.1" non android (atto 1 standard, byd m6 dm standard), multimedia control di setir (atto 1 ckd)

Pas beli mobil byd atto 1 ga ekspek akan kutak katik head unit mobil. ternyata karena head unit android, BYD ada buat "aplikasi" untuk head unit komunikasi dengan kendaraan bernama DiLink 3.0

Do note kustomisasi ini ga semua mobil bisa. di Atto 1 CKD sudah tidak bisa/belum nemu cara untuk enable install apk. di Atto 1 CBU pun kalau sudah upgrade OS ke v2.2.0, harus downgrade ke v1.0 dulu

Awal awal hanya kutak katik sekedar di fitur android nya aja, enable install apk dan install youtube revanced tutorial youtube

setelah researching customization lain yang bisa dilakukan, nemu hal hal ini:

• Dudu launcher: salah satu launcher paling lengkap/awal yang pernah dibuat. tapi fiturnya banyak dan lumayan bloated
• Kinex launcher: agak tesla inspired, didesign dengan fitur lebih minim tapi not as bloated. custom navigation bar (restore fan speed kontrol di
• Overdrive: fitur sentry mode, automation, integration ke telegram/ABRP, disable traffic monitor (restriksi dari BYD agar 4G mobil hanya bisa untuk konek server BYD)

Setelah coba coba, akhirnya sekarang settle ke kustomisasi ini:

• third party app: install brave browser, localsend, netflix, youtube revanced, google map revanced, ABRP, waze

https://preview.redd.it/3w24kyhozpeh1.jpg?width=1280&format=pjpg&auto=webp&s=bfea2441b1975df254b2bdd952927526ed8cde05

• Kinex launcher: custom navigation bar, UI cakep/enteng, blind spot camera (agak gimmick karena mobil ga ada kamera 360, jadi utilize kamera belakang aja)

https://preview.redd.it/866mkohxzpeh1.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=2b8913f5715f60faa7f9baa86e1eabe84ad00d7d

• Integration overdrive: sentry mode ga dipake, hanya pake disable traffic monitor dan integrasi ke ABRP. berguna untuk road trip supaya cas dimana bisa di planning oleh ABRP

https://preview.redd.it/5yt09a9zzpeh1.jpg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=6ec15002e076a1fca9df5d91d066582b4ee9c661

Penjelasan tambahan: 26.8% bukan BEV, tapi xEV

>Pada bulan pertamanya, model tersebut langsung membukukan penjualan 1.825 unit atau menyumbang sekitar 76 persen dari total pasar PHEV nasional.

BYD Atto 1. 8 bulan, Odo 15rb KM. Kadang kadang rem berdecit dan lumayan berisik (sampe terdengar jelas dari penumpang, walaupun lagi denger musik). Tapi tidak konsisten, kadang bunyi, kadang ga bunyi.

Dan ketika bunyi, transisi dari regenerative brake ke mechanical brake (<15km/h) ga mulus. Mechanical brake jauh lebih pakem

Sudah bahas ke SA bengkel resmi, tapi 2x dicek katanya kotor aja. Apakah ini menjadi concern dan perlu di cek lebih lanjut? Atau memang karakter kampas rem EV karena lebih jarang dipake lebih gampang kotor?