r/indocartalk

Basically, gw mau keluarin 75% dari semua duit gw (diluar dana darurat) untuk sebuah hobi yang sudah dipunya dari kecil tapi ga kesampaian, dengan kondisi tidak ada tanggungan apapun.

Gw M24, income 10jt dengan expense <5jt tiap bulannya, tinggal di BSD. Kondisi punya duit (liquid and semi-liquid(?)) sekitar 200jt. 150 tabungan, 30 dana darurat, 20 dlm bentuk Reksadana, crypto, valas, obligasi, saham. Punya safety net ortu (jauh lebih well off dibanding gw, mereka basically ga butuh duit gw wkwkwkw). Very much single af, tidak ada niat/jiwa entrepreneurship nor menikah (karena single sejak lahir), dan tidak punya hobi lain (excl yang dibicarakan sekarang).

Dari dulu kecil hobi nya mobil, dan kebawa sampe sekarang. Dulu abis berjam2 di rental PS dan warnet main macem2 game balapan (NFS sama Gran Turismo), albeit ga jago, nabrak2 doang. Sampe sekarang pun masih main game balapan bareng temen2, cuz that's all I have about cars. Meski ortu sekarang very well off, gw masih gak tega untuk minta, karena pas dulu masih orok juga kita ga punya mobil. I know how hard it is to reach that point, rasanya egois banget kalo minta. Tiap pulkam juga, gw yang selalu nyetirin keluarga, because I like cars and I want to ease their burden.

So, gw planning utk beli mobil dengan syarat-syarat sparepart banyak, badak, mesin besar, dan designya bagus. Keputusan ini jatuh ke Toyota Camry Q 3500cc 2007-2012. Setelah melihat2 forum, gw bikin planning sebagai berikut:

1. Harga mobil (cash or kredit 1 tahun): max 120jt (ini sudah upper limit, banyak yang jual dibawah harga ini)

2. Maintenance tahun pertama: 30jt (perbaikan, perawatan, dll. Ada postingan review di forum seraya motor yang bilang dia habis 60jt dalam 4 taun sejauh 60rb KM dengan kondisi nyetir ugal2an. Jadi gw cukup confident di budget ini).

3. Sisanya (kalau ada) untuk modif QoL (kacafilm, headunit yang Android Auto/Carplay capable, kamera mundur/360, dashcam, etc).

Ini menyisakan uang gw di uang darurat dan saham dll, sejumlah 50jt. Of course, semua ini ga akan habis dalam waktu yang sama. 150jt habis sekali jalan itu kalau bener2 worst case scenario.

Selain hobi, ada beberapa justifikasi lain:

1. Tambahan kendaraan untuk fleksibilitas. Sebenernya udah punya motor yang cukup baru (2019). Tapi dengan nambah mobil, fleksibilitas transportasi jadi lebih tinggi karena bisa bawa beberapa orang, bawa barang2 yang agak besar, gak usah takut ujan, nyaman untuk jarak jauh (pulkam, liburan, dll), dan second option untuk commute (gw juga WFO cuman 3x seminggu, jadi bensin bukan concern besar, dan memang sudah aware juga konsumsi BBM utk mobil ini)

2. Koneksi. Siapa tau ketemu orang2 dari club/komunitas mobil ini yang at least 'knows a guy', atau bahkan "he's the guy". Siapa tau bisa dapet kerjaan yang lebih gacor, atau bahkan ngebantu ortu juga in their endeavors.

3. Meskipun kemungkinannya kecil, tapi bisalah buat menggaet calon pasangan wkwkwkw. Tapi dari muka juga udah ga lolos sih, yaudahlah wkwkwkw.

4. Mobil masih bisa hold more than half of their value. Meskipun depreciating, harga mobil bekas depresiasinya ga sejauh sejumlah mobil baru (sekitar <10% per year utk Camry ini). Masih lumayan mudah dijual juga

It sounds bad, but fk it, what do you think?

Firs time posting,

Jadi saya lg berencana membeli mobil EV pertama saya dan kebetulan dapat info dr teman kalau ada tawaran dr Sorum untuk MG 4 EV baru tp NIK lama. Detailnya seperti berikut:

MG 4 EV Ignite

- NIK 2023 (CBU Thailand)

- BPKB baru jd bukan Second

- Mobil unit lama yg dijadikan hadiah Luck Draw tp pemenangnya tidak mau mengambil unitnya jd lgsg minta dijual

- Unit dicek masih kondisi baru dan KM baru 256km

- Unit tidak dpt kamera jd cuma sensor jarak.

- Dapat Wall Charger? (Lg dikonfirm tp seharusnya dapat)

- Karena CBU proses BPKB mungkin bisa 5-6 bulan tp surat izin akan diurus oleh sorum

- Garansi Battery Lifetime

- Posisi luar kota

Harga: 250 jt all in sampai dikirim ke tempat saya dan termasuk biaya surat dan BPKB

Saya awalnya ke GIIAS dan tertarik antara Changan Nevo Q05 dan MG S5EV cm secara harga emang mepet di budget dan ada dpt info terkait deal ini jd second guessing.

Jadi kalau menurut member apakah ini dealnya sudah bagus dan apakah harus ada yg saya harus cek dan waspadai?

Tapi kenapa ga masuk Indo? 😭

Bingung jg ini question apa discussion.
Akhir2 ini di sosmed manapun, banyak yg komplain soal after sales EV jelek, dan mostly ini karena harus replace lampu yg rusak karena ketabrak atau part yg penyok karena nabrak atau ditabrak.

Bahkan gw melihat ada satu post tadi yang menyalahkan tuas shifter byd atto1 yang ada di kanan (tempat biasa lampu sein). Alhasil dari mau ke D dia malah ke R dan di gas terus jadinya nabrak belakang dan penyok, terus menurut dia gagal design 😂.

Apakah karena EV terlalu canggih jadi orang banyak yang ga terbiasa jadi penyok atau ada alasan lain? Atau simply memang dunia aftersales nya masih belum terbentuk jadi banyak yg koar-koar di sosmed karena ga bisa langsung diperbaiki kayak ICE.

Penasaran apakah ada datanya misalkan kayak dari 20.000 EV di jalan, sebenernya berapa banyak unit yg faulty atau QC nya bermasalah? Atau ini sebenernya sama aja terkait EV dan ICE 😂.

Ada yang tau jasa pasang dashcam dimana daerah jakarta? Prefer selatan/barat

Does anybody care to share some impressions for xpeng G6 (any type) and had some experiences with driving Hyundai ioniq 5 (or Hyptec HT / Sealion 7 / bz4x / similar models)

For those who have had a test drive, what did u like the most with the car and what u didnt like the most?

For those who have bought the car, how is the after sales service?

Any suggestions or sharing are well appreciated

For context :

Ioniq 5 daily driver
Weekly mileage 150-200km
The car will be used by me or wife for school / shopping / commuting to the office
Living in BSD area, going to the office 3 times a week via the legendary Daan Mogot rd. (Entertainment system is a great need)
Already had house charging station from Hyundai
Not much option on PHEV / Hybrid cars, would like the thrill of driving hi tech mobcin experience

Planning to buy one more car for change of experience

kabarnya kalau untuk pasar EU dan AU akan mirip2 sama geely ex5 harganya.

tapi kalau XPENG L03 550jt untuk trim tertinggi AWD 2x turing, dan trim terendah 400-an, atau bahkan 399jt... bisa menguasai pasar sih.

oh sama mobil display nya dibawa muter2 jakarta, semarang, dan berbagai event termasuk BCA. kayaknya banyak yang pada suka (and thus harga digoreng?)

Jadi Harrier 2.4 dirumah udah mulai kerasa beda maticnya. Kalau masih dingin, pas pindah gigi ke 3 agak kurang smooth, kerasa agak slip dikit baru gigit dan agak ndut-ndutan. Tapi kalau sudah panas sih aman2 aja.

Kalo tanya montir langganan, mungkin ada masalah seal2 di dalam, solenoid, body valve, atau clutch pack nya. Intinya kalo mau tau persisnya harus turun matic/OH.

Berhubung gejalanya belum terlalu parah, apakah mending dimonitor dulu aja? Masuk PRND gak ada jeduk, smooth, creeping masih kuat, oli matic masih aman, rutin diganti. Memang odo udah hampir 190rb km.

Barangkali ada yang punya pengalaman masalah di mobil matic konvensional, overhaul matic dsb boleh tolong sharing dong, thanks!