Mobil saya akhir-akhir ini muncul bunyi dengung/getaran yang lumayan kerasa pas udah masuk kecepatan 80 km/jam. Tapi pas di bawah itu atau pas lagi santai, mobilnya anteng-anteng aja.
Kira-kira masalahnya di mana ya? Apakah ada kemungkinan masalah di balancing ban, kaki-kaki, atau ada indikasi bearing roda yang udah kena ya? Ada yang pernah ngalamin gejala serupa? Mohon pencerahannya, terima kasih!
Resign dari perusahaan dapat uang pesangon 300 Juta, mending beli EV?
Konteks, sekarang saya tinggal di Bogor, gak jauh dari perusahaan lama. resign dapat uang 300 juta. resign karena dapat kerjaan yang lebih baik di GIIC Cikarang. selama ini belum pernah punya mobil, tapi biasa bawa stargazer cvt kantor. di Bogor udah punya rumah, rencana istri dan anak masih tinggal di bogor, saya nyari kos di sekitar perusahaan baru. dari rumah ke kantor baru kira kira sejam. plannya sih mau ngekos di sekitar kantor baru, weekend pulang ke rumah
Imagine that Honda indonesia bringing this bad boy to indonesia. Slap a 300an price tag (keep it low 300). It would be a huge contender for the small chinese EV! Tapi gw tau Honda indonesia ga bakal bawa ke indo. Kalaupun iya harganya pasti ga masuk akal. Damn.
I'm not sure if this is a real plate or the owner buy it for modification
Apakah harus ke bengkel body & cat atau bisa ke detailing mobil? Rencana mau cabut add on fender biar "clean look" aja hehe :)
Interesting fact:
Manual tapi boong gimana caranya? sebenernya masih pake DCT kek mobil aslinya but dikasih pedal kopling & shifter 6 speed kayak di peripheral racing simulator…
pedal kopling & shifter digital but rasa masih analog rasanya dibikin kayak mobil manual beneran dari berat kopling yng katanya kek ferrari manual iaman dulu, somehow bisa lu ‘stall’ kalo mau (niat bener) but gak bisa money shift (seri si money shift ferrari), oh of course lu bisa matiin manuelnya kalo mager larping dan jadi mobil DCT biasa…
This is interesting because mereka bisa aja implement ini ke mobil mobil ferrari lain, except luce probably… dan di masa depan banget mobil manual probably kebanyakan akan kayak gini, manual palsu…
Oke, sebenernya, walaupun secara temperatur akhir2 ini di Jakarta temperaturnya ga terlalu gila (well at some point it could reach 38 - 40°C), tapi lembabnya itu loh. Suhu emang cuma 33 - 36°C, tp karena lembab (+polusi) yang bikin berasa tambah gerah.
And I still driving a 2001 BMW 525i (E39) and 2004 Mercedes E240. Daily. How does it feel?
BMW dan cooling system itu udah kayak pedang bermata dua. Di satu sisi emang bikin mesin bekerja optimal, tapi di satu sisi ini yang paling sering masalah. Gampangnya, semakin panas mesin, semakin irit dan semakin efektif pembakarannya. Tapi, kalo terlalu panas bisa bikin mesin jadi overheat, dan berpotensi malah ngerusak mesin. That's why we need cooling system.
Di tahun 1998, seiring dengan munculnya mesin M52TU, perlahan-lahan BMW mulai pake bahan plastik buat komponen2 cooling system. Pemilihan plastik ini juga sebenernya ga sembarangan ya, bukan plastik kaya tupperware gitu wkwkw. Plastik yang dipakai itu jenis khusus yang di perkuat biar tahan panas, kalo nggak salah namanya PA66.
Nah, sebenernya PA66 ini aman dipakai hingga 120-140°C, bahkan in short-term itu bisa tahan sampe 170°C, dan tahan terhadap coolant berbahan dasar ethylene glycol. Tapi emang in the long run, karena heat cycle dan usia, lebih rentan rusak.
Penggunaan plastik ini jg gak main2, sebenernya plastik ini dipakai karena kuat, bobotnya lebih ringan, dan cost nya lebih murah. Jadi kalo lu liat tabung air radiator, sisi2 radiator, thermostat, dll itu dari plastik, itu bukan plastik yang dipakai berbahan khusus.
Downsidenya, memang harus diperhatiin banget:
Nah yang suka gua lihat, ternyata masih banyak sekali orang yang masih suka salah memperlakukan cooling system BMW nya:
Kalo semua hal itu diperhatiin, sebenernya cooling system ini superior banget. Ditambah waktu jaman E39, BMW pakai dual fan setup, dimana ada fan mekanikal di belakang radiator, dan auxilliary fan di depan kondensor. Failsafe nya juga sebenernya banyak, asalkan cooling systemnya bener2 sehat. Setelah gua beresin cooling systemnya full, selama 6 tahun mobil gua gapernah ada masalah overheat. Bahkan, pas radiator gua bocor pun mobil gua masih aman dibawa dari kantor ke rumah sekitar 20km!
Di mobil gua, suhu mesinnya fluktuasi antara 90-93°C. Mau panas, dingin, macet, lancar. Sebenernya ini agak gak normal, karena harusnya suhunya 97-99°C, kalo di tol, bisa turun sampe ke 78°C. Tapi as long as 90-100°C, it is still normal. But Imma replace some parts due to age. Gua selalu pake coolant Genuine BMW juga biar sesuai dengan spesifikasi. Coolantnya dicampur dengan air aquades (distilled water) yang dimana airnya nggak ada kotorannya sama sekali, dan gak ada mineralnya. Jadi, gak bikin kerak.
Ohiya... buat yang bilang "thermostatnya copot aja bang" well don't. Just don't.
Kalo di 400 jutaan, orang mungkin masih banding2.
Kalau ada base trim 399jt gitu, atau promo 1000 pembeli pertama, atau even lower. Super aggressive expansion kayak jco j5 bisa2.
Tapi xpeng, kemungkinan ga akan agresif harga sih
https://www.youtube.com/shorts/rDzwNEnG-6o
Memangnya kenapa? Bisa rusak gitu? Kalau iya, rusak gimana?
Anyone have any experience doing / setting a solo camping with an SUV?
I got Jaecoo J5 EV and seriously considering to start with a small camping trip over the weekend (I live in Bali) - I’ve done camping before but never been by myself. I don’t even know how to set my own tent but willing to learn. Theres multiple setup I’m considering whether is :
Main concern is portability, price, ease of setup and breakdown, versatility. Pros cons from real life experience. 🙏
Biasa Astra masukin ada spek kopong/tambang & spek “mall tourer” but then surprisingly mereka masukin yang EV, because eh why not?
depending on your opinion, unexpectedly/expectedly harga yang EV 1M lebih, 2x harga yng doublecab top trim…
di thailand harga hilux ev 800jt lbh dikit (1.5jt baht)
bayangin kalo ada next gen fortuner ev, harganya berapa wkwkkw
BYD Atto 1. 8 bulan, Odo 15rb KM. Kadang kadang rem berdecit dan lumayan berisik (sampe terdengar jelas dari penumpang, walaupun lagi denger musik). Tapi tidak konsisten, kadang bunyi, kadang ga bunyi.
Dan ketika bunyi, transisi dari regenerative brake ke mechanical brake (<15km/h) ga mulus. Mechanical brake jauh lebih pakem
Sudah bahas ke SA bengkel resmi, tapi 2x dicek katanya kotor aja. Apakah ini menjadi concern dan perlu di cek lebih lanjut? Atau memang karakter kampas rem EV karena lebih jarang dipake lebih gampang kotor?
Tadi pas lagi nunggu doi di florist, kebetulan satu gedung sama showroom mobil bekas (satu pemilik), ada Xpander 2021 bekas di pajang. Iseng2 deh duduk.
Damn people not joking or overhype build quality nya Mitsubishi (specifically Xpander).
Pintu pas di buka kerasa berat dan padat, handle pintu ga kerasa mau lepas.
Masuk ke dalam, ini mobil lega banget kayaknya 11-12 sama Innova jadul. Definitely lebih lega daripada Avanza DNGA (yg masih 11-12 Raize) apalagi BRV old (ga heran BRV / Mobilio ancur penjualannya pas Xpander launch 😂).
Material nya biar pun full hard plastic tapi kualitas plastiknya oke banget. Kerasa padat dan teksturnya ga murahan. Doortrim, center console ga leyot dan goyang. Fit and finish juga top notch.
Pas balik duduk ke Raize saya, langsung ketawa sama kualitas plastik ember nya Astra (not just Toyo-Dai car problem, Zenix juga sama aja kualitas plastik nya juga busuk pernah naik Zenix grab dan pas duduk2 di dealer pas servis).
I guess ada alasan kenapa mobil Mitsubishi pricy dan termasuk kismin "fitur2" di kelas nya. The budget goes into material dan build quality. Dan ada alasan kenapa mobil2 Astra bisa murah meriah (Zenix bisa 450 jutaan padahal platformnya sama, mesin lebih canggih dan dimensi lebih gede dari CorCross tentu ada yg dikorbankan). Meanwhile Honda dengan harga selangit dan BQ busuk nya...
Untuk kekurangan sih, jok nya ntah kenapa perasaan masih kecil (same problem as Stargazer dan BRV old), lebih better dibanding jok Rush (jok ga niat ini) tapi perasaan masih lebih gede jok Raize (lebih menopang paha buat TB182).
Ga heran sih Xpander ini langsung melejit penjualannya dan masih perkasa hampir 10 tahun sejak launch. Ketika Innova udah ga terjangkau lagi, Xpander hadir memberi mobil dengan dimensi yang mirip dan harga yang lebih murah. Ibarat CalSig spiritual successornga Avanza Gen 1, Xpander ini spiritual successor nya Innova Gen 1.
Mitsubishi bener2 strike a gold mine sih dengan Xpander dan meskipun sempat kesandung dengan XForce kayaknya Destinator bakal meledak juga. Sama seperti Xoander ngincer ceruk yg ditinggalkan Innova Gen 1, Destinator ini ngincer ceruk yang ditinggalkan CRV (yg udah ga ngotak harga nya). RnD mereka buat pasar emerging market bener2 👍. Honda harusnya ikut cara main Mitsubishi ketimbang sibuk jualan Brio (speaking of which kayaknya bubble Brio udah mulai pecah ya).
Side topic, ada CRV 2008 kura2 juga dipajang, iseng2 liat interior sekilas tapi ga duduk. Damn emang kelas/harga ga boong biarpun udah tuwir...
Drama Basuri
Kemarin Ada Sebuah Acara trip mania Basuri Di BSD Yang tiba-tiba dibubarkan oleh Satpam + Aparat Setempat karena bikin Berisik plus illegal. Sempat terjadi keributan yang berujung beberapa Panitia acara yang harus digiring ke kantor polisi.
Ini jelas karena ketolololan dari panitia, mengapa?
BSD adalah Kawasan swasta, komersil, berisi orang-orang elit dan yang berpendidikan tinggi. Kalau acara yang biasa diadakan disana kayak comifuro jelas tidak masalah karena berisi poin-poin dari BSD tadi. Tapi kalau acara kayak tadi yang jelas banyak Bocil dan Jametnya warga sekitar pasti curiga dan pasti diparani satpam, mana bawa bus + berisik lagi
Panitianya tidak amanah dan korupsi. Ada dugaan di medsos bahwa Panitianya kurang amanah selama menggelar acara serupa (?), ditambah adanya dugaan korupsi karena di suatu postingan katanya untuk menggelar acara ini butuh iuran sebesar 200k kemungkinan buat izin. Eh yang terjadi malah acaranya dibubarkan karena tidak ada izin acara, hadehhh.
Saran saya kalau mau menggelar trip mania sebaiknya di tempat wisata atau tempat yang ada izinnya dulu agar acaranya lancar.
I love my raize gr 2025 to death bahkan ini udh ke 2x nya gw beli raize dulu pake yg thn 2021 getar bgt tp yg keluaran 2025 udh improved bgt. Mobil ini mnurut gw cocok bgt sm jalanan di bali yg sempit dan ac nya yg op. tp yg gk enak nya itu sih cabin nya gk kedap dan headunit nya yg outdated bgt. So fellow raize owners, what should i do? Ganti HU apa? Dan soundproof worth it gk ya? Dan kalo skalian ganti sound system pake merk apa bagus nya?
