>Jedes zusätzliche Elektroauto mache Deutschland unabhängiger von teuren Ölimporten und internationalen Konflikten. Das Geld komme Menschen zugute, die vorher nicht einmal daran gedacht hätten, sich ein E-Auto zu kaufen, sagte Schneider.
>Seit Jahren wird nach Lösungen für Fliegen ohne Kerosin gesucht. Doch anders als in vielen anderen Mobilitätsbereichen tut sich die Luftfahrt damit noch schwer. Elektrische Flüge gibt es bislang nur in kleinerem Umfang. Doch jetzt hat ein Elektroflugzeug seinen ersten Testflug absolviert.
Das Flugzeug ist ein Heart X1 von Heart Aerospace.
Link zur Webseite des Herstellers mit weiteren Inhalten und Videos: https://www.heartaerospace.com/x1
Im Juni habe ich meinem Nachbarn geholfen, ein Anker Solix-Balkonkraftwerk bei ihm zu installieren. Es handelt sich um eine Anker Solix Solarbank 3 E2700 Pro mit 3 Modulen.
Da mein Nachbar sein Smartphone gerade nicht dabei hatte, habe ich die Anker Solix-App auf meinem Smartphone mit meiner eigenen Email-Adresse eingerichtet. Die Anlage funktioniert gut und hat bis jetzt schon über 200 kWh erzeugt.
Am Wochenende war ich wieder bei meinem Nachbarn und wollte die Email-Adresse in der Anker-App anpassen (seine Email soll meine Email ersetzen). Leider musste ich feststellen, dass es nicht möglich ist, die in der Anker-Solix-App hinterlegte Email-Adresse zu ändern.
Ich habe bei der Anker-Solix-Hotline angerufen (0800 0002522). Dort wurde mir von einer KI-Assistentin namens Jessica bestätigt, dass die Email-Adresse eines Anker-Solix-Benutzerkontos nicht geändert werden kann.
Somit musste ich für meinen Nachbarn ein neues Anker-Solix-Benutzerkonto mit seiner Email erstellen. Dann habe ich die Anker-Solarbank aus meinem Account entfernt und bei ihm neu hinzugefügt. Dadurch sind allerdings sämtliche Ertragsdaten verloren gegangen.
Ich bin wirklich sehr frustriert, dass es im Jahr 2026 nicht möglich ist, die Email-Adresse eines Benutzerkontos anzupassen. Falls jemand eine Möglichkeit kennt, die Email-Adresse doch noch zu ändern, wäre ich für einen Tipp sehr dankbar.
>Trotz monatelanger Blockade der Straße von Hormus ist die weltweite Ölversorgung nicht kollabiert. Doch alle Faktoren, die dramatische Lieferengpässe bisher verhindert haben, werden schwächer. Das Horrorszenario am Energiemarkt liegt weiter in der Luft.
Was denkt ihr, wie sich die Lage am Ölmarkt in den nächsten Monaten entwickeln wird?
>By the end of 2024, China had more than 440 electric ships in operation, with ferries accounting for 97% of the total fleet. This is not surprising given the relatively high technical and economic feasibility of electrifying small ferries operating on short, fixed routes.
>In 2022, there were only 4 electric cargo ships in China; by 2025, this figure had increased by 950%, to 42.
>Although battery capacity constraints continue to limit sailing range per charge—which typically hovered between 150 km and 400 km from 2022 to 2025—trends show steady improvement; by 2025, electric cargo ships with a range of up to 500 km were already in operation in China.
Die Fortescue Metals Group (FMG) ist ein australisches Bergbauunternehmen. Die Firma baut hauptsächlich Eisenerz in der west-australischen Region Pilbara ab.
Fortescue verfolgt das Ziel, bis Ende 2030 seinen gesamten Bergbaubetrieb zu dekarbonisieren ("Real Zero") und setzt dafür vor allem auf Elektrifizierung.
Auf der Internetseite von Fortescue und auch sonst im Internet findet man viele interessante Berichte, z.B. über die Elektrifizierung von Bergbaumaschinen. Ein Großteil der Bergbaumaschinen wird von Liebherr und der chinesischen Firma XCMG geliefert.
Hier einige Infos aus dem verlinkten Artikel: >Fortescue’s green grid in the Pilbara is a fully standalone, islanded high-voltage power network that operates independently of any external grid, combining utility-scale solar and wind generation with battery storage and transmission lines, to deliver stable, dispatchable electricity across its operations. > >Fortescue is expecting full completion of its Pilbara green grid by the end of 2028, in line with Real Zero. This includes 1.2GW of solar capacity, more than 600MW of wind generation, and 4-5GWh of battery energy storage.
>Die südafrikanische Energieversorgung ist fragil. Die Regierung möchte unter anderem mit zusätzlicher Kernenergie für Stabilität sorgen. Zunächst muss sie jedoch gleich drei Vorfälle im AKW Koeberg einräumen: Mehrere Mitarbeiter sind radioaktiven Strahlen ausgesetzt.
>Auslöser der Vorfälle war nach Angaben von Energieminister Ramokgopa ein vorübergehender Stromausfall. Dieser habe die Lüftungsanlagen des Kernkraftwerks beeinträchtigt. "Wir setzen das Kernkraftwerksbauprogramm fort und freuen uns auf weitere 20 Jahre Stromerzeugung aus den beiden Kernkraftwerksblöcken in Koeberg", sagte der Minister.
>Laut dem südafrikanischen Energieminister Kgosientsho Ramokgopa wurden [die Vorfälle] vollständig eingedämmt. Es sei keine radioaktive Strahlung in die Umwelt gelangt, sagt er am Sonntag bei einer Pressekonferenz.
Infos aus dem verlinkten Artikel:
Meine Gedanken:
Haltet ihr es für sinnvoll, dass der Flughafen Hamburg auf Wasserstoff-Verbrennungsmotoren setzt?
>Der Grund: Die Hochbahn will sich angesichts der weltpolitischen Lage krisenfester aufstellen. So würden Ausfälle im Stromnetz wie in der Ukraine zeigen, dass mit Diesel betankte Fahrzeuge sinnvoll seien. Trotzdem soll der Großteil der Bus-Flotte elektrisch fahren. Dafür sprächen auch die aktuellen Herausforderungen im Welthandel mit Öl.
Haltet ihr diese Begründung (Stromausfälle wie in der Ukraine) für sinnvoll?