u/hinaufgeschaut

Bin total happy doch noch mein Wunschgravel in XL bekommen zu haben. Cube Nuroad C62 Race. Mit 2x12 GRX Di2, Carbon LRS und Powermeter bei 8.3kg - mit meiner Traum-Lackierung.

Hier die (leider Cube typische) Mängel-Liste:

• Ich musste die Innenlager nachpressen (arghh)

• die Reifen liefen nicht rund in der Felge

• der Umwerfer war falsch justiert, unterer und oberer Anschlag rasselten.

• die Di2 musste am Derailleur per Shimano App justiert werden

• Bremskaliper vorne schliff auch und wurde mit Zentrierwerkzeug von mir gerichtet.

Dazu noch Lenkradmontage mit Einstellung Steuersatz (Drehmomentschlüssel!!), Powermeter: Pairing mit Apple "Find Me", Wahoo und 4iiii App, Pedalmontage, Flaschenhaltermontage, Sattelstütze mit Drehmomentschlüssel, weil Voll-Carbon. Bremsen einbremsen, Speichenspannung prüfen, Drehmoment auf Kassette/Freilauf prüfen, Nabenlager auf Fett prüfen.

Immerhin sind die LR gut eingespeicht und in den Lagerbuchsen ist ordentlich Fett drin.

Ehrliches Fazit: Bestellt kein Cube nach Hause, wenn ihr euch nicht auskennt und das passende Werkzeug nicht da habt (Montageständer, Lagerpresse, Drehmomentschlüssel, Tensitometer, Hollowtech-Kurbel-Schlüssel, Kassettenabzieher, Bremskaliper-Zentrierwerkzeug...)

Geht in den Laden, bringt euren Wahoo/Garmin und eure Schuhe mit, und lasst euch alles einrichten. Ich hab hier 3h gebraucht.

Fahrt in zwei Etappen mit 2 Bikes auf dem Dach. Je 700km. Übernachtung auf der Battagliahütte (klare Empfehlung!) auf 1600hm.
Laden: Bayreuth, Allgäu und Apfelwuhr. Der Verbrauch auf der ersten Etappe war 25 kWh, weil Regen, Gegenwind und Räder auf dem Dach. Wo frei war, bin ich 130 gefahren. Stau in Nürnberg und Memmingen. Gesamtzeit 9h bis zum Gasthof, dafür habe ich in Apfelwuhr den Akku aber auch schon voll für den nächsten Tag gemacht.

Am zweiten Tag ging es erstmal von 1600hm runter nach Chur und dann wieder auf 1600hm zum Bernadino. Batterie hielt bis kurz vor Mailand. Dann in den Apenninen noch mal laden und Großeinkauf. Letzte Ladung bei Monaco. Stau bei Como und in Nizza. Gesamtzeit 9:30h. Verbrauch nur 21kWh, weil Schnitt niedriger, trocken und günstiger Wind.

In Italien solltest du die Verkehrszeichenerkennung ausschalten, weil der Flow auf der Autostrada in den Baustellen bei 30km/h zu schnell liegt und da keiner blitzt. Wenn du da mit 60 durch die Baustellen fährst, hast du keine Freunde mehr. Auf der italienischen Bahn ist höchste Konzentration nötig. Enge Kurvenradien, kein Standstreifen, Gedrängel, die LKW halten die Spur nicht und schneiden die Kurven. War echt froh als wir in Frankreich waren und die Leute wieder normal fuhren.

Ladekurve war immer geil: >150kW bis 50% dann mit 100kW bis 75%. Dann weiter gefahren.

Gestern endlich den Zugang zum Smartmeter bekommen und gleich mal die Daten seit der Installation des Zählers (96d) ausgewertet.

Fokus der Auswertung liegt bei den Fragen:
a) Wie ist meine Lastverteilung?
b) Ist ein dynamischer Tarif hier sinnvoll?
c) Ist ein Speicher wirtschaftlich sinnvoll?
d) was bringt es, Last von Großgeräten in die Mittagszeit zu schieben?

Man sieht hier auch schön, warum es total sinnlos ist den 600W WR auf 800W upzugraden.

und 500g Carbs in mich reingezwungen, obwohl mein Magen das nach 4h so richtig gar nicht mehr wollte. Kam mir vor wie eine Stopfgans.

Aber: Bis zum Schluss Spaß gehabt.

Wenn es nicht wirklich kalt ist, kann man das echt mal machen. Windjacke und Bibs sind super schnell wieder trocken und halten warm. Bin heute 5x komplett abgesoffen aber dazwischen immer wieder Sonne. Die Landschaft war mega mit der Sonne, dem Sturm und den grauen Wolken.

An alle Locals: Die Routen südwestlich von Meißen sind wirklich top. Ich hatte mal eben 1600hm.

Komoot is getting better and better. I really love the new feature to move waypoints on the iPhone to change the route easily when already on your way. Sync to Wahoo is great as well. Also the Street View Button on a waypoint is fantastic. Great to check the tarmac quality.

Thanks to the Komoot team. Really Appreciated.

Alternativtext: "guck mal Schatz, ich kann mich mit meinen Bremsbelägen rasieren"

Also im Ernst Leute, wenn es komisch klingt am Rad, muss man was tun. Komischerweise ist die Scheibe noch gut im Fleisch.