u/lopezit

Tenho andado a estudar a degradação das baterias em carros elétricos porque estou a tentar perceber até que ponto o SOH (State of Health) é realmente fiável no mundo real.

Acabei por construir uma pequena calculadora que estima o SOH com base em dados básicos do veículo (idade, quilómetros, tipo de utilização, etc.). Não é nada “oficial”, é mais um modelo estatístico para tentar aproximar valores reais.

Antes de partilhar mais em detalhe, gostava de perceber uma coisa com quem já tem elétricos há algum tempo:

👉 Os valores de SOH que já viram batem certo com a realidade da autonomia?

Tenho visto estudos e relatos muito diferentes:

• Alguns dizem que aos 100.000 km muitos EV ainda estão acima de 90%
• Outros casos mostram degradações mais rápidas dependendo do uso (fast charging, calor, etc.)

Exemplos aproximados que tenho usado para validação:

• Tesla Model 3 (2021, ~120.000 km) → ~92% SOH
• Hyundai Kona EV (2020, ~100.000 km) → ~94% SOH
• Nissan Leaf (2019, ~120.000 km) → ~85–88% SOH

Se tiverem dados reais (SOH ou autonomia vs quando era novo), gostava mesmo de comparar para perceber onde o modelo falha.

A calculadora será calibrada para refletir baterias em condições de utilização normal. Naturalmente, casos de degradação atípica como uso intensivo de fast charging ou exposição prolongada a temperaturas elevadas podem não ser totalmente captados pelo modelo. Ainda assim, em cenários típicos de utilização, os resultados tendem a ser bastante consistentes e fiáveis.

Se alguém quiser experimentar ou deixar feedback, deixo aqui a ferramenta:
https://www.supercarros24.pt/avaliacao-bateria

A ideia principal aqui é mesmo comparar valores para ver como posso melhorar o algoritmo da calculadora, são muitos modelos e muitas baterias... Se puderem passar valores reais para calibrar seria 👍