Hvad ville I gøre i min situation – beholde ID.3, købe brugt Tesla/Polestar eller vente?
Jeg er lidt havnet i et luksusproblem omkring bil, og jeg kunne godt tænke mig nogle objektive input fra folk, der måske har stået i samme situation.
Jeg kører i dag i en VW ID.3 fra 2021 (45 kWh), som har kørt omkring 80.000 km. Den fungerer egentlig fint og løser mit behov. Jeg har dog en ret voldsom kørselsmængde – omkring 40.000 km om året, primært ca. 110 km daglig pendling.
Oprindeligt var planen at købe en ny elbil til omkring 350-400k, fx XPENG G6, Zeekr, Kia osv. Jeg har prøvekørt flere og været ret tæt på at købe. Men jo mere jeg tænker over det, jo mere tænker jeg også:
Hvorfor fanden skal jeg egentlig bruge 350-400k på en bil, når min ID.3 allerede fungerer? 😂
Så lige nu ser jeg egentlig tre muligheder:
- Beholde ID.3'en
Bare køre videre i den og spare pengene.
Jeg har ca. 10.000 kr. om måneden, som jeg kan lægge til side, og får normalt en årlig bonus på omkring 70-90k.
Fordelen er selvfølgelig, at jeg ikke binder en masse penge i en bil, og jeg kan vente til ID.3'en rent faktisk bliver et problem.
Ulempen er, at jeg bruger enormt meget tid i bilen pga. mit arbejde, og en nyere bil ville uden tvivl være rarere.
- Købe en brugt Tesla eller Polestar til ~230k
Jeg kan finde fx Tesla Model 3/Y Long Range med omkring 50-80k km til omkring 230-260k afhængigt af model/årgang.
Alternativt Polestar 2 Long Range omkring 220-240k.
Tanken ville være at lægge omkring 70-80k i udbetaling og finansiere resten.
Med den finansiering jeg har kigget på, vil det samlet set kun være omkring 300-400 kr. mere om måneden end mine nuværende biludgifter.
Det føles derfor som en ret lille månedlig merudgift for en markant nyere/bedre bil.
Til gengæld binder jeg selvfølgelig 70-80k i bilen og tager risikoen for værditab, reparationer osv.
- Vente og købe helt ny senere
Den sidste mulighed er simpelthen at beholde ID.3'en et års tid eller mere og fortsætte med at spare.
Med 10k om måneden + 70-90k bonus om året kan jeg potentielt have 200-300k+ kontant til bil inden for ikke alt for lang tid.
Så kunne jeg enten købe noget relativt dyrt kontant eller lægge mindst 50% i udbetaling og finansiere resten.
Det åbner selvfølgelig for biler i en helt anden klasse – fx en ny XPENG G6, Zeekr 7GT, Kia Ev5 eller noget helt andet.
Og der er også hele tiden nye modeller på vej, så måske er det faktisk bedre at vente.
Lidt om mine behov:
- Ca. 40.000 km/år (kan sagtens blive 40-45k)
- Ca. 110 km daglig pendling
- Elbil er et must
- Familie med lille barn måske potentielt er barn mere
- Vil gerne have god rækkevidde og reletivt hurtig DC-ladning
- Jeg prioriterer komfort, god lyd, infotainment og et lækkert interiør ret højt
- Jeg vil gerne have bilen i mange år, hvis jeg først køber
- Kan spare ca. 10k/md.
- Årlig bonus på ca. 70-90k
- Leasing er ikke rigtig en mulighed pga. mit kilometertal
Jeg er egentlig ikke økonomisk presset af nogen af mulighederne. Det handler mere om, hvad der giver mest mening økonomisk kontra livskvalitet.
På den ene side tænker jeg:
"Du har allerede en fungerende elbil. Behold den og investér/spar pengene."
På den anden side:
"Du sidder i den fucking bil 40.000 km om året. Hvis en brugt Tesla/Polestar kun koster 300-400 kr. ekstra om måneden, hvorfor så ikke opgradere?"
Og den tredje del af min hjerne siger:
"Vent et par år, spar 200-300k op og køb noget virkelig lækkert, når du alligevel kommer til at beholde den i 8-10 år."
Hvad ville I gøre?
Især interesseret i input fra folk, der har erfaring med høj årlig kørselsmængde, brugte elbiler, Tesla/Polestar og finansiering.
Og hvis I mener, at jeg overser en helt fjerde løsning, så fyr den endelig af. 😄