u/prashinar_89

Pozdrav narode

Kao što sam nekima u komentaru obećao još u Novembru pišem recenziju za ove AS/AW gume koje ja lično koristim kao zimski set guma što ukratko svima* mogu da preporučim.

Ovako, na njima sam od sredine Oktobra (14.10 tačno) do danas prešao nešto malo više od 14k km i mogu da kažem da sam prezadovoljan.

Dimenzije 205 55 R16.

Pozitivna iskustva:

Kompletno zaokružena guma. Odlična trakcija na suvom i mokrom, odličan odziv u svim uslovima, odlična komunikacija sa putem preko volana, izuzetno dobro ponašanje kada se guraju do limita sa jasnim znakovima da će da prokliza i vrlo kontrolisanim proklizavanjem. Na kočione performanse nemam zamerki i ako se mnogi žale na kočenje na mokrom, nisam primetio da im išta fali svakako mnogo bolje od bilo koje zimske, jesu nešto lošije u uslovima kad je put tek vlažan (kad je kiša tek poprskala), ali to je za svaku gumu kritična podloga.

Otpornost na aquaplaning je izvanredna kao i ponašanje u uslovima teškog nevremena. Bez problema sam vozio 140kmph po pljusku koji je napravio jezero od autoputa, kao što sam išao uzbrdo 130 autpoutem niz koji je tekla reka. Vozio sam i po putevima prekrivenim blatom bez ikakvih problema.

U snežnim uslovima i minusu nisam primetio da su išta lošije od Bridgestone Blizzak LM005 koje važe za odlične zimske gume koje imam na drugom autu.

Po ledu zaostaju za zimskim ali su daleko od toga da su neupotrebljive (koliko ijedan guma može da bude dobra po ledu).

Bonus poeni: izuzetno dobra guma za blato, zemlju, travu i šljunak, zbog izuzetno dubokih i velikih blokova bolje su od mnogih zimskih guma za offroad uslove gde ni jedna letnja nema šta da traži.

Udobne su i ako se svrstavaju u tvrđe gume. Kad upadnem u rupu lepo upije šok, kad pređe preko ležećeg odmah umiri auto, ne prenose vibracije sa puta na volan i sedišta. Po mom ukus idealno odmerene između udobnosti i performansi, bukvalno su uboli sweetspot i to treba istaći.

Mane: Nema ovde mnogo šta da se stavi:

Bučne su, da vas neko ne bi slagao nisu tihe, ali su daleko od toga da vam paraju uši i da su nepodnošljive. Bizarno je da se na nekim podlogama čuju dosta više nego većina drugih guma a to je izraženo na glatkom afaltu dok na hrapavom i ispucalom taj zvuk uopšte nije izražen i tiše su od većine. Na mokrom (dosta mokrom) putu imaju specifičan zvuk, na engleskom splashing, po kojima ih poznajem i na drugim autima. Generalno ton koji prave je dosta nizak između 40 i 50Hz tako da i ako čujna buka koju prave je čak i umirujuća.

Potrošnja i goriva i samih guma raste sa porastom temperature ali to je kompromis svih AS guma i bukvalno se nalazi na sredini između zimske i letnje u istim uslovima.

Zašto AllSeason/All-Weather guma umesto zimske?

Ajde da se prvo zapitamo kakve su nam zime. 75% vremena kada su zakonom obavezne u temperaturnom smo opsegu koji ne pogoduje zimskim gumama (preko 10°C) i imamo daleko više kiše nego snega tada a zimske gume nisu (čast izuzetcima) baš dobre po kiši i mokrom. Imamo i u sred februara po nedelju dana sa 20°+ neretko i na dužem putovanju autoputem po takvom vremenu možemo da narušimo unutrašnju strukturu zimske gume koja će izgubiti svoje karakteristike kad od nje očekujemo da se ponaša najbolje, na snegu i minusu.

Plus koliko puta vam se desilo da u periodu kad zakonom su predviđene letnje odete u planinu gde vas dočeka mraz i poledica (oktobar i april) meni dosta puta, baš pre mesec dana sam u primorju bio gde je bilo 28°C i sunce a išao sam preko Bosne gde me je ujutro u planinama čekalo -2°C i sneg koji je provejavao. Vraćao sam se preko Slovenije i tamo je isto u planinama bilo 0-4°C i sneg koji se topi i u senkama pravi poledicu, da bi me posle Zagreba čekalo opet 20°C.

AllSeason kao stvorena za ove uslove.

* Svima se odnosi na one koji NE žive u planinama i prave kilometražu da im se više isplati da imaju dva seta guma.

Edit: Što se potrošnje samih guma tiče za 14k su izgubile oko 1,2mm, do wearmark-a je ostslo 4.8mm tako da čini se da to što garantuju da će preći 60k nije samo marketing.

Ko što sam naslov kaže evo moje iskustvo sa ovom kategorijom auta, marka je nebitna pričam o dimenzijama i praktičnosti a malo kasnije će mo o tagu 18+.

Uzela budala pre godinu i 2 meseca KIAu Ceed, i bio presrećan sa njom dok je Škoda Octavia bila živa. Elem škodu nam slupaše i sad počeše svi nedostaci hatchbacka da isplivavaju na površinu.

Kad sam kupovao auto samo sa hatca tražio jer u tom trenutku mi je takav auto bio potreban, da ne troši mnogo, da nije ogroman da bi lakše našao meso u centru da ga parkiram paralelno. I Ceed je bio super izbor da ne grešim dušu. Za dve osobe i da po gradu može još 2-3 dodatno da preveze, da odem u nabavku, da mogu da odem na teren sa osnovnim instrumentima i alatom sve je to ispunjavao i ispunjava i dalje. Čak je 4oro odraslih, mladih, išlo na more na Pelopones na 14dana vrlo komotno. Ali još u startu sam planirao da Škoda nastavi da odrađuje heavy lifting u retkim slučajevima, da nosi invalidska kolica kad babu vodimo negde, da potrpa pola kombija za izlaske na intervencije u centar grada gde kombi i Ranger (službeni, naša je firma) nemaju gde da se parkiraju itd.

E sad, ubacivanje kolica u Ceeda zahteva skidanje daske i naslona za glavu pozadi i prazan gepek, znači može, ali uz ozbiljne akrobacije...

Kad su oba službena vozila zauzeta i trebam ubaciti nešto veće u Ceed-a eto ti cirkusa, prepakuj, vadi, vidi bez čega verovatno možeš itd.

Ja pazim, ali moj ćale je digao ruke i pocepao presvlake, hvala bogu da sam ih uzeo, i gepek pretvorio u svinjac (kao i ostatak auta, kao i Škodu što je držao neurednom) i otimamo se oko auta što nismo ni kad sam položio jer sam dobio Peugeot 405 da ga uskrsnem, što ću morati izgleda opet dok ne uzmemo nešto, verovatno opet Octaviu.

Elem eto toliko, ako mislite da vam ne treba veliki auto, a na takvo ste navikli, ili ste u dilemi da li je dovoljno velik (auto), znači treba vam veće verujte mi, na čekajte da vam se skurči da po 6puta na dan preslažete gepek.

I još jedna mana je što i kad oborite sedišta pozadi nema baš mesta kad krvi proključa i želite iskazati ljubav srodnoj duši, uspeli smo samo na prednjim sedištima, posle navike da to možemo da radim ležeći na spuštenim sedištima...

Ortak nasledio auto od oca, vozio ga i pre više godina samo promenili vlasnički status i morao novu saobraćajnu da vadi.

Prethodna je bila tačna a na novoj su zajebali i snagu vozila i boju

Umesto 110kW, stoji 150kW (150ks je u pitanju)

Umesto teget boja sa metalik efektom stoji siva

Ovo je pri slučaju da znam lično da se to desilo, ali sam čuo za još nekoliko slučajeva.

I kako im se to uopšte desi