r/InfoRomania

Mulți proprietari se întreabă dacă, în cazul în care refuză montarea unui apometru cu citire radio, vor ajunge să suporte toate pierderile de apă ale blocului.

Răspunsul este simplu: nu, însă consumul nu va mai fi calculat după vechiul apometru, ci printr-un sistem estimativ stabilit de asociația de proprietari.

Dacă Adunarea Generală a decis trecerea la citirea radio, apometrele clasice nu mai sunt luate în calcul la repartizarea oficială a consumului.

Motivul este că acestea nu pot fi citite simultan și centralizat împreună cu restul apartamentelor, ceea ce face imposibilă validarea corectă a indexului.

Europa face primul pas către era taxiurilor fără șofer. După succesul înregistrat în Statele Unite și China, unde mii de „robotaxiuri” transportă deja pasageri zilnic, mai multe capitale europene se pregătesc să testeze vehicule autonome pe drumurile publice.

Londra, Madrid, München și Zagreb se numără printre primele orașe care vor găzdui astfel de proiecte în următoarele luni. Uniunea Europeană vrea să accelereze dezvoltarea tehnologiei și pregătește noi reguli care să simplifice testarea mașinilor autonome în statele membre.

În prezent, legislația europeană impune prezența unui șofer de siguranță la bordul vehiculului, însă autoritățile speră că această etapă va deschide calea către servicii comerciale complet autonome în următorii ani.

Primele teste au început deja în Zagreb, unde compania chineză Pony. ai operează o flotă de robotaxiuri în parteneriat cu Uber și startup-ul croat Verne. La Londra, gigantul Waymo, compania britanică Wayve și grupul chinez Apollo Go pregătesc lansări similare până la finalul anului.

Industria crește într-un ritm accelerat. În Statele Unite și China, numărul taxiurilor autonome s-a dublat în 2025, ajungând la aproximativ 8.000 de vehicule în peste 20 de mari orașe. Specialiștii estimează că până în 2035 milioane de robotaxiuri vor circula la nivel global, transformând radical modul în care oamenii se deplasează în marile centre urbane.

Totuși, apar și întrebări importante. În timp ce companiile vizează zonele aglomerate și profitabile din marile orașe, autoritățile europene caută soluții pentru ca această tehnologie să ajungă și în suburbii sau în regiunile cu acces limitat la transportul public.

Pentru Europa, debutul robotaxiurilor marchează începutul unei noi etape în mobilitate, iar primele servicii comerciale fără șofer ar putea deveni realitate chiar din 2027.

Un fenomen astronomic rar atrage atenția cercetătorilor din întreaga lume.

O furtună solară deosebit de puternică, supranumită „canibală”, se îndreaptă spre Pământ și ar putea genera aurore boreale spectaculoase, vizibile inclusiv în zone unde apar foarte rar.

Totul a început după o serie de erupții intense produse pe suprafața Soarelui. În urma acestora, mai mulți nori uriași de plasmă au fost expulzați în spațiu.

Unul dintre ei, deplasându-se cu o viteză mult mai mare, a ajuns din urmă un nor emis anterior și s-a contopit cu acesta. Astfel s-a format ceea ce specialiștii numesc o „furtună solară canibală”.

Potrivit cercetătorilor, aceste coliziuni cosmice sunt rare și pot amplifica semnificativ energia transportată către Pământ.

Odată ajunsă în apropierea planetei noastre, furtuna poate interacționa cu câmpul magnetic terestru și poate declanșa furtuni geomagnetice de mare intensitate.

Experții avertizează că fenomenul ar putea atinge niveluri ridicate de activitate, suficiente pentru a produce aurore boreale vizibile mult mai la sud decât în mod normal.

În anumite regiuni din Europa și America de Nord, cerul nopții ar putea fi luminat de nuanțe spectaculoase de verde, roz și violet.

Aurorele apar atunci când particulele încărcate provenite de la Soare intră în contact cu atmosfera superioară a Pământului.

Interacțiunea cu oxigenul și azotul generează jocurile de lumini care transformă cerul într-un adevărat spectacol natural.

Pe lângă imaginile impresionante, furtunile geomagnetice foarte puternice pot influența temporar comunicațiile radio, sistemele de navigație și unele infrastructuri tehnologice.

Cu toate acestea, pentru pasionații de astronomie, evenimentul reprezintă o oportunitate rară de a observa unul dintre cele mai fascinante fenomene ale naturii.

În timp ce multe state se confruntă cu depopularea și lipsa forței de muncă, unele au găsit o soluție surprinzătoare: oferă bani celor care aleg să se mute și să trăiască acolo.

De la sate pitorești din Alpi până la insule exotice din Oceanul Indian, tot mai multe comunități încearcă să atragă noi locuitori prin granturi generoase, reduceri de taxe sau chiar locuințe la prețuri simbolice.

Totuși, cei interesați trebuie să respecte anumite condiții, care diferă de la un program la altul.

Satul montan Albinen, din Elveția, a devenit celebru pentru programul său de atragere a noilor rezidenți.

O familie formată din doi adulți și un copil poate primi până la 70.000 de franci elvețieni pentru a se stabili aici.

În schimb, beneficiarii trebuie să aibă sub 45 de ani, să cumpere o proprietate și să locuiască în localitate cel puțin 10 ani.

Două dintre rețelele de încărcare pentru mașini electrice din România – Petrom Electric și eMotion – aplică un tarif de 1,99 lei/kWh în perioada 4–30 iunie, de luni până joi, promoție disponibilă exclusiv prin aplicațiile dedicate ale celor două rețele.

Plățile prin OPT (operator de plată telefonic) nu sunt incluse în promoție.

[deleted]

Pe fondul transformărilor semnificative prin care trece piața imobiliară, România riscă să devină în următorii ani o țară de chiriași, controlată de fonduri de investiții, algoritmi și capital global, arată o analiză realizată de firma de consultanță Frames.

Într-o țară în care prețurile locuințelor cresc mult mai rapid decât veniturile reale, șansa de a putea să îți cumperi o casă devine o adevărată misiune imposibilă pentru majoritatea populației.

Realitatea cifrelor din marile centre urbane din România confirmă o ruptură structurală între salarii și costul proprietăților. În București, un apartament standard cu două camere situat într-o zonă accesibilă precum Floreasca, Drumul Taberei sau Titan variază în prezent între 120.000 și 180.000 de euro.

Raportat la un salariu mediu net local cuprins între 1.200 și 1.400 de euro pe lună, achiziția necesită echivalentul a 8, 9 sau chiar 10 salarii anuale integrale.

Senatul a votat o nouă regulă pentru Delta Dunării. Viteza bărcilor ar putea fi limitată la 5 km/h, iar amenzile ajung la 1.000 de lei.

O nouă lege care vizează protejarea ecosistemului din Delta Dunării a fost adoptată de Senat. Proiectul prevede limitarea vitezei de navigație la maximum 5 km/h în mare parte a teritoriului Rezervației Biosferei Delta Dunării, iar cei care nu respectă regula riscă amenzi de până la 1.000 de lei.

Inițiativa legislativă modifică Legea privind constituirea Rezervației Biosferei Delta Dunării și urmărește reducerea impactului traficului naval asupra mediului și a habitatelor naturale din zonă.

Unde se va aplica limita de 5 km/h

Potrivit proiectului, viteza maximă de 5 km/h va fi obligatorie pe teritoriul rezervației, cu excepția brațelor Dunării. Restricția se va aplica în zonele intravilane ale localităților, în apropierea punctelor autorizate pentru acostarea și staționarea ambarcațiunilor, precum și în zonele unde sunt amplasate pontoane-dormitor.

Autoritățile susțin că măsura este necesară pentru protejarea biodiversității și pentru reducerea efectelor produse de valurile generate de ambarcațiunile care circulă cu viteză ridicată.

Ce amenzi riscă cei care încalcă regula

Persoanele fizice care depășesc limita de viteză ar putea fi sancționate cu amenzi cuprinse între 250 și 700 de lei. În cazul persoanelor juridice, sancțiunile vor varia între 500 și 1.000 de lei.

Proiectul prevede însă că, pentru această contravenție, nu se vor aplica măsuri de confiscare a ambarcațiunilor, navelor sau altor bunuri utilizate la săvârșirea faptei.

Legea nu este încă definitivă

Actul normativ a fost adoptat de Senat, însă pentru a intra în vigoare trebuie să primească și votul Camerei Deputaților, care este for decizional în acest caz.

Dacă proiectul va fi aprobat și de deputați, Guvernul va avea la dispoziție 30 de zile pentru a actualiza regulile privind accesul și circulația navelor și ambarcațiunilor pe canalele și lacurile interioare din Delta Dunării.

[removed]

Românii din diaspora care vor să își deschidă o afacere în țară pot primi granturi de până la 200.000 de euro prin noul program „Diaspora Investește Acasă”, lansat de Ministerul Finanțelor.

Statul pune la dispoziție un buget total de 100 de milioane de euro pentru investițiile realizate prin firme nou înființate în România.

Programul este primul dedicat exclusiv românilor din străinătate care vor să investească în economia locală.

Finanțarea va fi acordată prin Banca de Investiții și Dezvoltare, iar granturile pot acoperi până la 60% din valoarea creditului de investiții, fără să depășească 200.000 de euro pentru fiecare beneficiar.

Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a afirmat că „Prin acest program ne propunem să transformăm experiența profesională, competențele și resursele românilor din diaspora într-un motor de dezvoltare economică pentru România.

Uniunea Europeană pregătește o posibilă schimbare importantă de politică fiscală, care ar putea afecta direct mașinile diesel și pe benzină, potrivit unor informații publicate în presa germană.

Planul discutat la nivel european nu vizează o interdicție directă a motoarelor cu combustie, ci o reducere a avantajelor fiscale pentru mașinile de companie cu motoare termice, începând din 2028.

Deși măsura pare limitată la segmentul corporate, efectele ar putea fi semnificative. Mașinile de firmă, leasingul și flotele de închiriere reprezintă aproximativ 60% din înmatriculările de mașini noi din Uniunea Europeană.

Cu alte cuvinte, o schimbare în acest segment ar putea influența rapid întreaga piață auto.

Mai multe mașini electrice în flote

Dacă măsura va fi adoptată, companiile ar putea fi încurajate să treacă mai rapid la vehicule electrice, în detrimentul celor diesel sau pe benzină. Acest lucru s-ar reflecta direct în compoziția flotelor și în politica de achiziții a firmelor.

Articolul complet pe EVmarket.ro

Concedierea unui angajat aflat în concediu medical este interzisă prin lege, iar Înalta Curte a venit cu o clarificare importantă pentru astfel de situații.

Judecătorii au stabilit că interdicția nu se referă doar la comunicarea concedierii, ci și la emiterea deciziei.

Cu alte cuvinte, dacă documentul de concediere este semnat în perioada în care salariatul se află în incapacitate temporară de muncă, măsura poate fi considerată nelegală.

Decizia vine să unifice practica instanțelor, după ce au existat interpretări diferite privind momentul care contează: data emiterii sau data comunicării concedierii.

Pentru angajați, verificarea datei la care a fost emisă decizia poate fi esențială atunci când contestă concedierea în instanță.

În același timp, angajatorii trebuie să respecte cu atenție această regulă procedurală pentru ca măsura dispusă să fie valabilă din punct de vedere legal.