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Les voitures électriques éligibles au leasing social 2026 : vos avis ?

Voici la liste des voitures électriques disponibles classées par prix de départ, avec trois catégories tarifaires en matière de prix par mois :

Moins de 100 € par mois

Citroën ë-C3 – 94 €

Fiat Grande Panda électrique – 95 €

Opel Frontera Electric – 99 €

Entre 100 € et 149 € par mois

Citroën ë-C3 Aircross – 114 €

Renault Twingo – 130 €

Kia EV2 – 137 €

Hyundai Inster – 139 €

Nissan Micra électrique – 139 €

Renault R5 – 139 €

Opel Corsa Electric – 139 €

Peugeot e-208 – 149 €

Entre 150 € et 200 € par mois

Jeep Avenger – 169 €

Renault R4 – 170 €

Peugeot e-2008 – 179 €

Hyundai Kona Electric – 189 €

Opel Mokka Electric – 189 €

Renault Megane – 190 €

Lancia Ypsilon Elettrica – 195 €

Alfa Romeo Junior – 199 €

Peugeot e-308 – 199 €

Me voilà après un mois et 2 500 km au volant de ma nouvelle voiture électrique. J’ai enchaîné trois gros trajets :
- Annecy → Marseille (aller-retour)
- Annecy → Turin (aller-retour)
- Annecy → Paris Nord (aller-retour)
Ce que j’ai adoré :
L’expérience VE est vraiment agréable. Faire une pause toutes les deux heures, découvrir des villages en chemin, et ne pas tout planifier à l’avance en s’arrêtant quand la batterie descend à 10-20 %, c’est un vrai plaisir, pas de stress.

En revanche, je me rends compte que sans un minimum de planification, on se retrouve vite :
- Chez Total à 0,65 €/kWh,
- Chez des e-Vadea ou des opérateurs locaux aux tarifs inconnus (et souvent élevés).
- Chez Atlante ou Tesla en dehors des autoroutes et sans toilettes ou distributeurs
Ma question pour vous :
Comment gérez-vous la planification et les tarifs ?
- Optez-vous pour un abonnement et restez fidèle à un seul réseau (Electra, Fastned, Ionity, etc.) ?
- Ou chargez-vous de manière aléatoire, en fonction des bornes disponibles sur votre trajet ?
Mon cas concret :
Pour le Sud, pas de problème : j’ai facilement trouvé des stations Electra sur autoroute et du Fastned, donc ça passe.
Mais pour Paris, c’est plus compliqué : peu de bornes Electra sur le trajet, quelques Ionity mais parfois trop espacées pour rentabiliser l’abonnement
Et vous, comment faites-vous ?
- Quels abonnements utilisez-vous ?
- Comment optimisez-vous les coûts des opérateurs ?

Salut les experts. Vous qui voyez passer pas mal de demandes et d'annonces, qu'en pensez-vous ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3214282037

J'habite à Strasbourg et je vais souvent jusqu'à Francfort. Donc la 64 kWh est nécessaire. J'attends avec impatience votre aide! :)

Bonjour à tous ☺️

J’aurais besoin de vos avis svp !! (Première voiture neuve)

Actuellement, ma première voiture est une Citroën C1 (je l’ai depuis 4 ans maintenant). 😮‍💨

Je fais environ 50 km par jour (aller-retour travail). Avec les fortes chaleurs, la climatisation ne fonctionne quasiment plus et je rentre complètement éclaté tous les soirs. J’ai donc commencé à regarder pour passer à une voiture électrique.

Un concessionnaire m’a fait une offre LOA pour une Kia EV4 :

Durée : 25 mois
15 000 km/an
Sans apport personnel
Prime CEE de 8 100 € utilisée en premier loyer
Premier loyer : 306,37 €
Ensuite : 292,90 €/mois

Le commercial a aussi inclus une “protection pécuniaire” dans les loyers.

J’ai plusieurs questions :

C’est quoi exactement cette protection pécuniaire ? Est-ce une assurance ? Est-ce vraiment utile ou c’est une option qu’on peut retirer ?

Est-ce que cette offre vous paraît intéressante ou est-ce qu’il y a des points auxquels je devrais faire attention avant de signer ?

Le commercial m’a également écrit :
“Pour rappel, j’ai pu vous faire bénéficier d’un barème promotionnel qui se termine lundi soir, au-delà nous serons à plus de 300 €/mois.”

Est-ce que c’est une vraie promotion qui se termine réellement, ou plutôt une technique commerciale pour pousser à signer avant juillet ?

Merci d’avance pour vos conseils et vos retours d’expérience ! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼

Je ne m'étais jamais posé la question de la consommation de la clim mais, par ces chaleurs, je voyais ma consommation en roulant exploser.

J'avais beau rouler doucement, pas moyen de revenir vers 14kwh sur mon id.7. J'approchais des 19kwh.

Tout d'un coup, illumination : Je regarde la consommation à l'arrêt.

4.5kwh avec la clim à 24°c mais 40°c à l'extérieur!

Vous avez aussi le même phénomène sur vos véhicules ?

Hormis augmenter la température dans la voiture, je suppose qu'il n'y a aucune solution 😅

Bonjour.

Je vais acquérir un véhicule électrique début juillet, et j'avoue que je n'ai jamais eu de voiture électrique dans mon entourage.

J'ai discuté avec une personne qui m'a déjà évité de me faire avoir en allant prendre une recharge sur une borne "trop puissante" et de payer pour rien, ayant beaucoup de bornes 300kw autour de chez moi, et que concrètement Lidl est le moins cher (ce que j'ai pu vérifier d'ailleurs), mais il me parle de payer avec le téléphone.

-On est d'accord que je peux utiliser ma carte au terminal, comme pour n'importe quel paiement ?

-Les bornes les plus adaptées sont les 150/180 (j'aurais une Jeep Avenger) dont la recharge est de 30min sur une telle borne. À côté d'une salle où je m'entraîne, il y a des bornes (certes des 300), mais si je la laisse au-delà de la capacité max de la batterie, je vais continuer à payer ? Il n'y a pas de système automatique qui "coupe" la charge, comme sur les voitures thermique ? Pck je me vois mal aller déplacer ma voiture au milieu de ma séance. Cette solution serait la plus "simple" pour moi, et m'éviterais de devoir attendre 30min (mais bon, a 0.29 chez Lidl contre quasi 0,50 chez Ionity ou quasi 0,70 chez Tesla qui sont les stations à côté de ma salle, j'avoue que je suis tenté d'attendre pendant la charge si jamais on peut garder au moins la radio tourner ahahaha)

Je vois ici pas mal de personnes qui vantent la facilité de la carte CHARGEMAP dont le coût est de 0 € en cas de non utilisation. Cela permet aussi d'accéder à un nombre croissant de bornes de recharge multi enseigne.

Toutefois je m'étonne en utilisant ABRP ou chargeprice en parallèle que le coût d'une recharge via CHARGEMAP est quasiment plus élevé même que le rechargement via une simple CB et parfois même c'est quasiment très onéreux.

Étant nouveau dans le monde VE je me pose l'opportunité de ce genre de cartes avec mon profil : 95% de mes trajets hors autoroutes et du contexte local notamment avec une borne YAWAY à une relative proximité qui ne m'impose pas l'usage d'une carte RFID et où je peux payer par CB.

Après je fais peut être fausse route dans mes réflexions.....

Coucou Reddit,
Actuellement en pleine recherche d’un VE pour ma famille, avec un budget de 30 k€ max, le BZ4X ressort souvent dans mes comparatifs diverses.
Mais je regarde pas mal de vidéos, et elle n’est pas très apprécié des journalistes j’ai l’impression !
Quelqu’un a cette voiture et aurait un avis honnête ?
Merci 🙏

Bonjour,

Je viens comme beaucoup du monde thermique et ses US et coutûmes.

Quelqu'un peut il me dire si l'assistance de mon assurance auto ( ou celle de la marque de mon VE ) fonctionne si je tombe en panne d'électricité sur mon VE en ayant mal apprécié son autonomie en France ? Un dépanneur va t'il venir pour m'emmener vers la borne de recharge publique la plus proche ?

Merci de votre réponse

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Je vais acheter une megane ev60 iconic à un particulier dans quelques jours.

A quoi dois je faire attention pour réaliser un achat parfait sans mauvaise surprise et sans stress ?

Pour le carte grise, des documents particuliers à obtenir ?

Si il a acheté en Loa, que dois je faire ou lui ?

Merci beaucoup