r/VoitureElectrique

Bonjour à tous,

Cela fait quelques années qu'on réfléchit à passer une de nos voitures à l’électrique. Et cette année, c'est la bonne pour plusieurs raisons.
Je me suis donc mise en quête d'une voiture qui corresponde à mes besoins :

- Trajets quotidiens : 30km aller-retour

- Trajets relativement fréquents : 200km aller-retour, sur voie à 110 (je dois pouvoir faire l'aller et le retour car je prévoie de recharger essentiellement chez moi).

- Très très occasionnellement : elle doit pouvoir voyager de longs trajets sans que ce soit un enfer.

- On transporte souvent des trucs, donc le coffre ne doit pas être riquiquis. C'est encore mieux si on peut rabattre les sièges mais c'est pas rédhibitoire.

- Budget : 26 000e si Bonus écologique, sinon 18 000e (à une vache près)

Sur le papier je pensais avoir trouvé mon bonheur entre la EC3 et la Fiat GrandePanda jusqu'à ce que je parcours ce sub et que je découvre le sujet Stellentis, ça m'a bien calmée.

Du coup, quels autres modèles me conseillez-vous de regarder?

J'aimerais savoir si le leasing social est réellement intéressant. C'est une option que je n'ai jamais fait auparavant. Et je n'ai personne dans l'entourage qui a acheté son véhicule de cette manière.

L'avantage de l'occasion,

c'est ta voiture jusqu'à la fin de votre aventure.

Le coût est connu à l'avance

Modèle visé Hyundai Kona ou Mg4, ou? Sous les 17 000€

L'avantage du leasing :

Le coup de pouce de l'État

Un prix modéré mensuel sans premier mois important

Modèle visé id3, kia ev4

Je suis complètement perdu

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une MG4 Urban et le concessionnaire dans les frais optionnels du Pack de Livraison a noté carte de recharge MG à 15€, qui n'est qu'une carte Charge Map au même prix et sûrement même conditions.

Et surtout un " câble domestique" à 390€.

Alors je comprends qu'il ne marge pas sur le véhicule qui lui est au bon prix, mais quand même, je pensais que le câble était offert !

Bref, est ce que pour vous c'est normal et vous avez eu les mêmes surcoûts ?

Le câble à ce prix là est-il au moins de bonne qualité et prend les 16A?

Merci pour vos retours.

J'ai l'opportunité de remplacer ma voiture hybride par un véhicule 100% électrique sur un choix de 4 voitures neuves avec tarif négocié par mon entreprise :

• Megane E-Tech
• Hyundai Kona
• VW iD3
• Peugeot E-308

Le budget max est de 35 000€, donc l'iD3 ne pourrait être qu'avec la plus petite batterie. J'ai aussi le droit de regarder en occasion sous conditions (35k€ max, éco-score Ademe, 15 000km et 1 an maximum).
J'ai actuellement une Hyundai Kona Hybride et le manque de place dans le coffre et à l'arrière se fait vite sentir. Le confort de conduite n'est pas top non plus pour des trajets de 2h et +.
Comme c'est pour une utilisation pro, je suis amené à me déplacer parfois sur des projets de 2h+ par autoroute.

Je pense aller vers la Megane E-Tech en neuve, qui pourrait passer avec la finition Alpine ou Iconic. Le point qui me fait hésiter est la charge rapide, environ 35mn sur du 15-80%. Est-ce qu'une nouvelle version est prévue prochainement avec une meilleure charge rapide ?

Sinon, auriez-vous d'autres recommandations ?

Salut à tous,

Il y a quelques jours j'ai fait ce post :

https://www.reddit.com/r/VoitureElectrique/s/jpGfCVLa7A

Je me suis arrêté sur 2-3 choix de voitures : MG4 (de loin la préférée, en 64 ou 77 kWh), Mégane EV60, VW iD3 ...

Mais du coup j'ai pas mal de questions supplémentaires qui me viennent.

En premier lieu, je ne comprends rien aux câbles. J'ai bien saisi le câble 22kW "classique" et le câble pour branchement sur prise classique. Mais qu'en est-il pour une charge DC ? Il faut un troisième câble ? Ça commence à faire beaucoup ...

Ensuite, concernant les bornes de recharge, les prix ont l'air parfois prohibitifs. Et il a l'air d'y avoir des pass magiques a 15-20 euros, qui donnent des réductions sur certaines bornes mais pas d'autres. Et là, je n'arrive absolument pas à me faire une idée sur les "meilleurs" pass. Quant au fait de ne payer qu'une seule fois pour avoir les réducs, ça me paraît hyper suspect. Bref : y a t-il un réseau à privilégier ? Y a t-il des astuces ?

J'ai aussi l'impression que certaines marques de voitures permettent d'accéder à des prix préférentiels. Est ce que c'est le cas ? Et si oui, est ce que ça vaut le coup de privilégier une marque ? Et laquelle du coup ?

Voilà voilà, j'en suis a cette étape là 😊

Bonjour à tous,

Nous allons avoir un enfant avec ma femme et ma Peugeot 107 3 portes qui m'a bien servie jusque ici devient obsolète, et nous souhaitons passer à une 5 portes électrique, disposant d'une borne dans notre parking. Utilisation quotidienne ~ 10 km par jour, 2 ou 3 trajets par mois de 50 km max, et les vacances / voir des amis à quelques centaines de km plusieurs fois par an. Ma belle soeur travaillant chez Renault, nous avons -20% voire -25% sur cette marque, et nous nous sommes donc orientés vers la Megan (coffre de la R4 et autonomie pas assez important). Le prochain modèle en fin d'année devrait disposer d'une batterie de 87 kwh. Si le coût n'est pas exorbitant par rapport par à la 60 kwh (non connu encore), est ce que vous prendriez la batterie la plus performante possible ?

Hello, je suis en plein projet d'achat Scénic e-tech long range, je regarde d'occasion et neuf.

Je me demande s'il est possible de faire rajouter un crochet d'attelage sur un véhicule d'occasion qui n'en aurait pas ? Si oui, vous avez une idée du prix de l'ajout ?

Sur renew, je ne vois pas d'option pour filtrer les véhicules avec.

Merci d'avance !

EDIT : ajout de la phrase sur le filtre renew pour l'option du crochet d'attelage.

Bonjour a tous,

Mon puretech actuel arrive en bout de course et nous envisageons de changer de voiture, en passant a l'électrique.

J'ai donc des questions d'ordre très général.

Tout d'abord, y a t'il des marques a éviter ? J'ai cru comprendre que Stellantis n'est pas a privilégier, mais je n'ai pas d'avis très objectif. Pourtant, la e2008 est dans nos prix avec les performances qu'on attendrait. Et comme on a un 2008 actuellement dont on est assez content (a part le moteur ...).

Ensuite, peut-on brancher un VE sur une prise "classique" a la maison ? Nous roulons très peu et en ville, ça devrait largement suffire même si la charge est de l'ordre de 2-3 kW.

J'aimerai éviter de faire modifier mon installation électrique à la maison juste pour accueillir un VE ...

Et enfin, notre usage est majoritaire en ville, avec un trajet d'environ 300 km d'autoroute tous les 2-3 mois, et un grand trajet pour les vacances une a deux fois par an (disons 700 km). Notre budget sera de 15-20 kE. Si vous avez des idées de modèles, je suis preneur.

Merci d'avance !

Salut totu le monde. Dans le type megane, j'hésite entre la e-tech trouvable à moins de 20000, la Kona (ancienne version), la niroe, la mg4 urban (neuve elle)...

c'est quoi l'intérêt de choisir français? et asiatique (coréen ou chinois)? ce sont les seules modèles abordables que j'ai trouvé pour avoir de l'autonomie et de la fiabilité encore que je suis pas sûre pour mg...ya aussi la zoe qui semble correcte mais j'ai vu que peugot s'était pas génial

ma voiture est foutue j'ai trop de réparations et j'ai la rage des prix je vous le dis!! le marché va baisser d'ici quand?? et l'électricité va augmenter beaucoup?

parce que sinon, je file sur un truc au 85 mais c'est pas génial sur l'écologie (juste pour le portemonnaie)...

Salut à tous ☺️
Je prépare un trajet Caen vers Reims en passant par les autoroutes Sanef et j'ai un véhicule électrique. Avant de partir, j'aimerais savoir comment consulter les aires de service Sanef avec des bornes de recharge disponibles sur mon itinéraire ?
Des retours d'expérience sur la disponibilité des bornes sur cet axe ?
Merci pour vos conseils !

J'ai l'impression d'etre le seul au monde a déconseiller BYD et les autre marques chinoises pour une raison simple:

La chine est a deux doigts de s'attaquer a Taiwan, le plus gros fournisseur de puces électroniques au monde... protégé par l'occident par alliance.

Quand ca va arriver, les sanctions sur la chine vont être énormes, les puces ne vont surement plus arriver en occident et le prix pour avoir des pieces pour les voitures BYD vont littéralement exploser..

Sans parler des possibles représailles sur l'occident du style SpaceX qui éteint starlink pour la russie juste par soutien pour l'ukraine.

Avec les monstres de technologie que sont les voitures BYD, qu'est ce qui empêcherait BYD de juste désactiver les voitures en occident juste par mépris/représaille si l'interet financier n'est plus la?

Ca me semble vraiment être des énormes bombes a retardement, alors tu les vois en pub a la télé et pendant ce temps la, la chine construit des barges de débarquements énorme pointées tout droit vers taiwann et ils envoient des jet en formation de combat vers taiwann pour faire demi tour au dernier moment toute les semaines comme des feintes.

Surtout que a coté t'a les EV japonaises et les coréennes qui sont certes un peu en retard technologiquement mais au moins ca n'arrive pas avec une backdoor CCP dedans...

D'ou est ce que c'est pas une énorme idée de merde d'acheter ca?

EDIT: Je ne recommande pas et jamais ne recommenderais Tesla :
https://www.reuters.com/technology/tesla-workers-shared-sensitive-images-recorded-by-customer-cars-2023-04-06/
https://www.cbsnews.com/news/tesla-lawsuit-privacy-concerns-autopilot-reuters/
https://www.theguardian.com/technology/2025/jan/21/the-gesture-speaks-for-itself-germans-divided-over-musks-apparent-nazi-salute
https://www.cbsnews.com/news/elon-musk-germany-far-right-afd-remarks-auschwitz-holocaust-remembrance-day/#:~:text=He%20gave%20the%20remarks%20just,the%20beginning%20of%20last%20week.

Bonjour,

Je recherche une voiture d'occasion (max 20K) et j'ai remarqué beaucoup d'annonces de particuliers notamment (mais pas que) avec des prix élevés pour le kilométrage. Comme si ce dernier n'avait pas autant d'importance qu'en thermique.

Des particuliers mettent leur véhicule 1000€ en-dessous de celui du pro, mais t'as 100 000km en plus...et je sais pas, je trouve que le kilométrage ne joue pas beaucoup sur la décote, or, j'ai l'habitude des 15% aux 50 000KM en gros...mais c'est pas le cas dans les modèles que je vois.

Alors je me dis que le kilométrage est moins important parce que le moteur a une meilleure durée de vie et qu'il y a quelques grosses pièces d'usures absentes, mais c'est pas vrai pour la batterie, c'est pas vrai pour les trains roulants, les suspensions, le système de refroidissement, le SOH, donc ça compte quand même.

Mais de quelle manière ? Avant, il y avait des seuils psychologiques, mais ils se sont déplacés où désormais ? J'me rends pas trop compte.

Bonjour à tous,

Nous allons passer l'une de nos 2 voitures à l'électrique (Renault ZOE 52 kWh).

La voiture servira à parcourir une cinquantaine de km par jour en semaine et jusqu'à 200 km le weekend. Nous avons conscience qu'une borne domestique n'est pas tout à fait nécessaire mais elle sera tout de même plus pratique (la voiture ne pourra pas être rechargée au travail).

Seulement, nous n'y connaissons rien. Nous avons établi 2 devis par EDF et un professionnel du coin, les 2 autour de 1650€ (borne 7,4 kWh).

Avez-vous des conseils à formuler en la matière ? Nous souhaitons au moins pouvoir programmer la charge à distance.

Quels sont les paramètres à prendre en compte ? Quelles sont les bornes disponibles et leurs différentes fonctionnalités ?

Merci pour votre aide

Je regarde pour acheter une voiture d'ici septembre 2026.

Et j'hésite sur deux options :

- achat neuf avec bonus

- achat d'occasion

J'aimerai un véhicule pour moins de 100km / jour

Pouvoir mettre une boule pour la remorque que j'utilise 10 fois par an.

J'étais parti sur un gabarit de type r5 / inster.

Je ne suis pas fan de leasing, je n'ai jamais acheter de véhicule neuf (Citroën à Ax kway, Renault clio 2, Ford fusion, audi a4, Mercedes classe B)

Qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous,
Après plusieurs mois de recherche je me suis décidé à sauter le pas de l’électrique.
Nous b’avons pas encore de borne dans notre immeuble donc pour le moment nous allons charger à l’extérieur le temps que.
En revanche je me déplace souvent chez mes beaux parents à 120km de chez nous, et il n’y a pas de chargeur très proche chez eux. Comme la voiture passe la majorité du temps à n’être pas utilisée chez eux (toute la nuit et la plupart de la journée), je recherche un câble de recharge occasionnel.
J’achète un VE d’occasion et le vendeur m’indique qu’il n’y a que le câble de charge type 2 pour borne publique qui est fourni. (Je ne sais pas si c’est normal mais comme tout le reste du véhicule nous convient je ne sais pas si j’ai envie de discuter cela).
Avez vous des recommandations de câbles CRO ? J’ai vu qu’il était mieux de choisir des câbles ou il est possible d’ajuster l’amperage.
Bien entendu le moins cher serait le mieux, mais je conçois qu’il faut trouver un équilibre entre prix et qualité surtout pour prendre soin de la batterie.
Merci pour votre aide.

En lisant un autre post, je trouve qu’il est nécessaire davantage nécessaire d’améliorer le réseau de recharge, que de créer des bornes supplémentaires (l’un n’empêche pas l’autre toutefois).

J’ai seulement une petite expérience de VE (hybride de temps en temps et VE sur bornes TotalEnergies) et sans possibilité de recharger à domicile, je me retrouve sur les bornes publiques.
Ceux où je vais régulièrement, pas trop de souci particulier une fois qu’on a le compte et qu’on connaît mais c’est une vraie galère sur les bornes qui me sont inconnues :

- de devoir créer un compte à chaque fois
- de devoir chercher le prix entre les différents applications
- de parfois voir un prix affiché sur la borne différent de l’application
- de ne pas avoir d’informations claires sur la facturation au temps et/ou au kW
- de ne pas être sûr qu’une borne soit 100% disponible avant d’être sur place (le système ne se fait pas à jour de façon instantané)

Je sais qu’une sorte de réglementation est passée pour faciliter le paiement avec une CB directement mais c’est souvent un gouffre sur le prix facturé. Par exemple, sur Paris, ils ont changé la facturation du jour au lendemain sur certaines bornes et le coût au temps coûte bien plus cher. Forcément, j’aurai pu/dû regarder sur l’application vu que rien n’est affiché sur la borne mais je me suis pris un coût *2 par rapport à avant.

Je pense bien que ce soit utopique mais obliger à afficher clairement un prix au Kw + temps pour tous serait beaucoup plus simple ?

Pas forcément nécessaire de supprimer les tarifs préférentiels mais qu’il y ait au moins un tableau de taille standard et de design standard en France (à minima) pour que tous puisse s’y retrouver facilement ?

Qu’en pensez-vous ? C’est une galère ou c’est moi qui suis à la ramasse…

Bonjour,

J'ai acheté un appartement en VEFA, au rdc il y aura un magasin d'alimentation et au niveau -1 le parking du magasin. Au -2 le parking des habitations.

Le promoteur me dit que le bâtiment étant classé ERP ( établissement recevant du public), nous n'avions pas la possibilité d'installer des bornes électriques dans les box.

Est-ce-qu'il y aurait une possibilité de s'affranchir de cette contrainte après la livraison des logements ou bien est-ce définitif ?