r/gearheadsBR

Eu tenho um astra 1.8, carro anda bem original, mas tá com o motor bem cansado já

Tenho 2 ideias pra fazer nesse motor

1- Aspirado, feito o feijão com arroz no cabeçote, só dar aquela limpada no cabeçote, um alívio de válvulas e comando do kadett gsi, pistões de monza a álcool e deixar com uns 10,7 de taxa na gasolina, 4x1 longo, intake, polia do comando regulável, bicos de zafira e alívio de pistoes e bielas com volante original do astra

Acredito que fique um projeto bem divertido, é pra ficar mais esperto

2-turbo, cabeçote apenas limpo (tirado marcas de fundição e equalizado dutos de admissão e escape)

Válvulas retrabalhadas com um pouco mais de carga de mola, pistões originais aliviados, uns 10 de taxa no etanol, intercooler pequeno naquele buraco que o astra tem no para-choque (que foi feito pra receber um intercooler kkkkkk) e uma turbina masterpower .44fria e .48 quente pra encher cedo com 1bar e 1,5 no booster

Obs:forjado pq miolo original não aguenta tanta pressão

As minhas dúvidas são:

Esse projeto turbo, vai andar bem mesmo tão destaxado? Eu creio que fique foguete

E o aspirado? Vai dar uma diferença boa do original?

Ambos seriam montados com wideband e ft 450 pra fazer malha fechada e tudo mais pra não ter tanto perigo de quebrar

Não quero aumentar cilindrada

E a caixa de marchas desse astra é uma f17wr

A caixa aguenta a sarrafada do turbo ou vira pedaço?

Se não aguentar, faço a caixa forjada ou compro a f23?

Desde já agradeço o tempo de vocês pra ler tudo isso e possivelmente me dar uma luz nisso tudo

Já preparei alguns motores de cg, que ficaram canhão demais, já montei alguns motores de carro, mas preparado nunca

E o astra não vai ser do dia a dia, vai ser só pro final de semana

Pessoal, eu tenho um goleta 1.0, motor EA111 seco seco seco, compensa turbinar essa bomba ? Eu queria pegar um motor ap 1.8, mas me falaram que vai sair basicamente dois gols pra esse projeto e não se é válido, eu gosto muito de gol mas esse motor manco me desanima

Finalmente consegui vender meu primeiro carro, um Prisma 2011. Era um carro bom e foi ele que despertou em mim a vontade de entrar no mundo dos carros, já que desde sempre só tive motos.

Mas, sendo sincero, ele também foi o carro mais sem graça que já dirigi. Agora queria algo um pouco mais interessante, um carro que desse vontade de mexer, gastar dinheiro com peças e fazer algumas modificações.

Sei que com um orçamento mais curto as opções ficam limitadas, mas acredito que ainda dá para encontrar algo nessa faixa de preço que seja mais divertido que o prisminha mesmo que seja mais velho e talvez menos confiável kk.

Até entro no Marketplace para procurar, mas fico meio perdido sem saber para onde olhar. Se alguém tiver alguma sugestão, agradeço.

Carros que já vi e achei interessantes:

• Civic 1.7: sei que é a versão com o motor mais manso, mas acho esse modelo muito bonito, e também tem opção de câmbio manual. Faixa de preço: ~19k

• Vectra 2.0: parece interessante, mas pelo que pesquisei pode acabar virando dor de cabeça. Faixa de preço ~20k

Fala pessoal!

Estou desenvolvendo um aparelhinho pra quem gosta de andar na pista e queria a opinião de vocês antes de levar o projeto adiante.

A ideia é simples: um dispositivo pequeno, que fica no painel do carro, e cronometra suas voltas sozinho. Sem depender do celular, sem gastar uma fortuna nos equipamentos profissionais. Você liga, escolhe o carro que está usando e sai pra pista.

Ele funciona em dois modos:

Corrida: na primeira passagem pela linha de largada você aperta um botão, e pronto — dali em diante ele reconhece sozinho toda vez que você completa uma volta. No final da sessão, mostra sua melhor volta, a pior, a média e a "volta ideal": ele divide a pista em trechos e calcula que tempo você faria se juntasse seu melhor desempenho em cada trecho. Ou seja, mostra o quanto ainda dá pra melhorar.

Trajeto: pra quando não tem volta definida — um passeio na serra, uma viagem, um circuito aberto. Ele grava tudo e no final mostra quanto tempo levou, quantos km rodou, e as velocidades máxima e média.

Em todos os casos, o percurso completo fica gravado num cartão de memória, e depois você consegue abrir no computador e ver seu traçado no mapa (funciona no Google Earth, por exemplo).

Como dá pra cadastrar mais de um carro, quem leva dois carros pra pista ou empresta o aparelho pro amigo consegue manter as gravações separadas.

Minhas perguntas pra quem frequenta track day:

1. Isso resolveria um problema real, ou os apps de celular já dão conta pra vocês?
2. O que faria vocês realmente usarem algo assim? Que informação vocês mais sentem falta na pista?
3. Quanto vocês pagariam num aparelho desses?

Se houver interesse, publico tudo com instruções de montagem. O custo total das peças fica bem abaixo de equipamento profissional.

Valeu!