u/ADFC-Mannheim

Im Frühjahr hatten wir hier gefragt, wer Lust hat, beim Radverkehrs-Hackathon mitzumachen (alter Post). Einige von euch waren dabei. Danke dafür! Das hier ist eines der Ergebnisse.

Jede Linie ist eine gefahrene Strecke, die Farbe steht für die Häufigkeit: hellgelb viel, orange mittel, dunkelrot bis violett selten. Es liegt kein Straßennetz darunter. Die Karte entsteht allein aus den gefahrenen Wegen.

Datenbasis sind anonymisierte GPS-Tracks der Stadtradeln-App 2022-2024. Einschränkung: Das ist eine Stichprobe von Leuten, die während der Aktionswochen mitgetrackt haben. Freizeit- und Sportfahrten dürften überrepräsentiert sein, Alltagswege in Randlagen eher unter.

Alle Ergebnisse: https://mannheim.adfc.de/artikel/hackathon-2026-ergebnisse

Welche Strecke fahrt ihr regelmäßig, die hier kaum auftaucht?

PS: Der Radverkehrs-Hackathon 2027 kommt, ihr hört von uns.

Bild: Eigene Darstellungen. Bike-Monitor (STADTRADELN), CC BY-NC 4.0.

Servus, wir vom ADFC Mannheim haben die frisch veröffentlichte amtliche Unfallstatistik für 2025 ausgewertet. Die wichtigsten Punkte:

Die Zahlen:

• 338 Radunfälle: Der höchste Wert seit Beginn der Daten 2016 (Vorjahr: 282, Durchschnitt 2016–2024: 275)
• Unfälle mit Schwerverletzten dagegen gesunken: 28 (2024: 33, 2023: 40): Niedrigster Wert seit 2021
• Zwei Radfahrende sind 2025 gestorben: eine langjährige ADFC-Aktive an der BBC-Brücke (B38) und ein Familienvater in Feudenheim (Wingertsbuckel/Am Aubuckel, der Verursacher flüchtete)

Einordnung: Der Anstieg liegt nicht an mehr Radverkehr; der stagnierte 2025 laut Zählstellen. Radfahren ist also nicht sicherer geworden.

Häufigste Ursache: Mehr als jeder zweite Radunfall passiert beim Abbiegen, Einbiegen und Kreuzen.

Ganzer Artikel mit Grafiken und unseren Forderungen: https://mannheim.adfc.de/neuigkeit/unfallstatistik-2025

Wo fühlt ihr euch in Mannheim auf dem Rad am unsichersten? Wir sammeln solche Stellen und bringen sie in den Runden Tisch Radverkehr mit der Politik und Verwaltung ein.

Ein Mitglied des ADFC Mannheim übt mit seinem 8-jährigen Sohn das sichere Radfahren – auf der Berliner Straße, der meistbefahrenen Fahrradstraße Mannheims. Am Lenker des Kindes ist eine Kamera (Loop-Modus, Aufnahmen werden automatisch überschrieben und nach der Fahrt gelöscht), um die Fahrten hinterher gemeinsam zu besprechen: Worauf achtest du? Was machst du nächstes Mal besser?

Das Video zeigt seine Perspektive. Vor ihm fahren sein Elternteil und sein Geschwisterkind, er fährt hinterher. Dann überholt ihn ein Pkw ohne den vorgeschriebenen Seitenabstand von 1,50 m (bei Kindern verlangen Gerichte regelmäßig eher 2 m), drängt ihn Richtung Poller und biegt direkt vor ihm rechts ab. Geblinkt wird erst, als das Abbiegen schon läuft. Nur weil der Junge geistesgegenwärtig bremst, passiert nichts.

Warum wir das zeigen: Kinder ab 8 dürfen auf der Fahrbahn fahren und sie müssen es irgendwo lernen. Eine Fahrradstraße ist genau der Ort, der dafür gedacht ist. Aber Kinder fahren wackliger, reagieren langsamer und sind schneller aus dem Konzept als Erwachsene. Ein Manöver, das für einen geübten Radfahrer „nur" eng ist, kann für ein Kind im Krankenhaus enden.

Deshalb die Bitte an alle, die hier mit dem Auto unterwegs sind: Wenn ihr Kinder auf dem Rad seht, wartet die paar Sekunden. Überholt nicht, wenn es eng wird, biegt nicht knapp vor ihnen ab, blinkt rechtzeitig. Auf einer Fahrradstraße hat der Radverkehr Vorrang, ihr seid dort zu Gast. Die 30 Sekunden, die ihr durch Warten verliert, merkt ihr am Abend nicht mehr. Der Sturz eines Kindes verfolgt alle Beteiligten ein Leben lang.

Zum juristischen Nachgang: Die Familie hat Anzeige erstattet. Die Staatsanwaltschaft leitet kein Ermittlungsverfahren ein. Übrig bleibt ein Bußgeldverfahren. Wer findet, dass solche Gefährdungen ernsthafter verfolgt werden sollten: Bundestagspetition 201482 läuft noch bis 11.08., Link im ersten Kommentar.

Kennzeichen und Personen im Video sind unkenntlich gemacht. Passt aufeinander auf.

Hi zusammen,

der ADFC Mannheim bietet am Dienstag, 16. Juni 2026, eine (kostenlose) geführte Feierabendtour von Mannheim zum Inselsommer auf der Parkinsel in Ludwigshafen an. Start ist um 18:00 Uhr am Lindenhofplatz, Ziel ist das Konzert „Orchester des Wandels“ um 19:00 Uhr.

Die Strecke ist mit rund 5 km kurz, flach und entspannt, also gut auch nach der Arbeit machbar. Vor Ort spielt das Orchester der Deutschen Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz ein Klima-Konzert, bei dem Spenden für Umweltprojekte und lokale Initiativen gesammelt werden.

Falls ihr Lust habt, Kultur, Radfahren und Klimaschutz zu verbinden: Einfach aufs Rad schwingen und mitfahren.

https://mannheim.adfc.de/neuigkeit/inselsommer-2026