Sesam Sesam står på sitt: Vil innføre parkeringsgebyr i løpet av to uker
Sesam Sesam har fått flengende kritikk, men planlegger fortsatt å innføre servicetillegg på en rekke parkeringsanlegg i Bergen og omegn.
– Vi har ikke avveket fra den opprinnelige planen, sier Vegard Grepstad.
Han er daglig leder i Hi Tech Mobility AS, som den siste tiden har fått kritikk fra en rekke hold.
I forrige uke ble det kjent at selskapet ville innføre et såkalt servicetillegg for betalinger i parkeringsappen Sesam Sesam. I praksis er det snakk om et gebyr på mellom 5 og 50 kroner per parkering, som kommer i tillegg til selve parkeringsavgiften.
Det førte umiddelbart massiv motstand:
Bergen Parkering AS har nektet å innføre gebyret på sine anlegg.
GC Rieber har forhandlet det ut av sine avtaler.
Flesland Parkering mener innføringen vil være et alvorlig kontraktsbrudd.
Odfjell Eiendom har bedt om et møte for å se på hva Hi Tech Mobility AS har rett til å gjøre.
Zurhaar Eiendom AS motsetter seg gebyret.
Fortsatt negative
Også Frydenbø Eiendom er imot gebyret. De skal ha et møte med Hi Tech Mobility AS i neste uke.
– Gebyret er ikke innført hos oss. Vi synes ikke det er positivt at kostnaden havner hos sluttbrukeren på en løsning som skal forenkle brukeropplevelsen, sier Christine Flataker Johannessen, administrerende direktør i Frydenbø Eiendom.
Tor-Inge Måkestad i Flesland Parkering forteller at Hi Tech Mobility har foreslått et møte der partene setter seg ned for å diskutere saken.
– Utgangspunktet vårt er det samme: Vi mener at de ikke har anledning til å innføre et slikt gebyr!
Men den massive motstanden har ikke fått Hi Tech Mobility AS til å skrinlegge planene.
Det nye servicetillegget ble tatt i bruk enkelte steder fra og med 17. august. Nå planlegger selskapet å innføre servicetillegget flere og flere steder frem til 1. september.
– Vi har ikke trukket oss fra innføringsplanen på noen anlegg, sier Grepstad.
– Innføringstidspunkt vil variere fra anlegg til anlegg avhengig av den dialogen vi har med eierne av disse. Vi opererer derfor ikke med ett samlet innføringstidspunkt, men en innføringsperiode fra 17. august til 1. september i år, legger han til.
Han vil ikke kommentere enkeltanlegg eller enkeltkontrakter i media.
Steinar Halvorsen, daglig leder i Bergen Parkering, sier dette om den siste utviklingen i saken:
– Vi har kontakt med Hi Tech Mobility og har ikke mer å meddele på dette tidspunktet, sier han til BA mandag ettermiddag.
Uenig med byråden
Finansbyråd Eirik Tenfjord (Høyre) har tidligere uttalt at «vi mener Sesam Sesam ikke har anledning til å pålegge de som parkerer hos oss denne avgiften.»
BA har ikke fått innsyn i avtalen mellom Hi Tech Mobility AS og Bergen Parkering AS.
Men Grepstad har i alle fall et annet syn på avtalen enn finansbyråden.
– Vi er trygge på at kontraktene med kommunen gir en adgang til denne finansieringsmodellen. Avgiften skal dekke nødvendige investeringer som anleggseiere selv har meddelt at de ikke vil bekoste gjennom en generell forhøyelse av parkeringsgebyrene, sier Grepstad.
Grepstad er åpen for en prat med finansbyråden.
– Vi registrerer byrådens uttalelser, men kjenner ikke bakgrunnen hans for å fremme den påstanden. Det er underlig for oss at en pågående dialog med hans eget selskap eskaleres på dette viset gjennom media all den tid vår dialog utelukkende er ført med kommunens selskap, Bergen Parkering, i tråd med kommunens egen eierskapsstrategi, sier Grepstad.
Hi Tech Mobility AS har begrunnet det nye gebyret blant annet med at «trusselbildet innen cybersikkerhet utvikler seg raskt», og at det stadig stilles strengere krav til beskyttelse av personopplysninger. De argumenterer for at de må investere kontinuerlig i teknologi og kompetanse for å beskytte brukerne.
I tillegg påpeker selskapet at de med denne prismodellen legger seg på linje med de fleste andre app-baserte betalingsløsninger på markedet.
– For oss er det viktig å påpeke at vi ikke innfører en særavgift, men at vi med dette harmoniserer vår avgiftsmodell til det som er gjeldende for alle andre selskaper i denne bransjen. Det er altså en bransjestandard som andre markedsaktører allerede har og som vi er en av de siste som innfører, understreker Grepstad.
Han sier at det nye servicetillegget ikke skal øke marginene eller utbytte, men har til hensikt å dele på behovene for oppgraderinger.
Frydenbø Eiendom har avtale med Hi Tech Mobility AS på en rekke parkeringsanlegg som Frydenbø eier på Damsgård.
– Revurderer dere avtalen med Hi Tech Mobility i denne saken?
– Det avhenger av hva som kommer ut av møtet neste uke. Vi har ikke konkludert. Vi må gjennomføre møtet med dem, og så får vi se hva som kommer, svarer Johannessen.