u/Commercial_Gain_6239

Na best veel te hebben gelezen over beide merken vraag ik me af welk merk het best bij mij zal passen.

Beide merken zijn uiteraard heel goed.

Over Mitsubishi lees ik regelmatig dat het een waardeloze app heeft vergeleken met Daikin. Wat zijn hier de ervaringen?

Over Mitsubishi lees ik ook dat deze wat vaker kan pendelen en wat minder goed op een laag vermogen vergeleken met een Daikin? Wat zijn hier de ervaringen?

Context voor mijn situatie. Uiteindelijk wil ik 4 binnen units.

Geschakelde 2-onder-1 kap huis uit 1994 met aan een zijde een vrije gevel en een plat dak voor die gevel. De buiten units zouden dus op het platte dak kunnen staan of tegen de gevel gemonteerd kunnen worden.

-Eentje op de begane grond voor de woonkamer van circa 65m2.
-Twee op de eerste verdieping voor 2 verschillende slaapkamers
-Eentje boven op zolder in een slaapkamer.

Benieuwd of ik op voorhand al wat tips en ervaringen kan krijgen voordat de verschillende installateurs langskomen voor advies en offertes.

I installed a ambient lighting (rgb led) with the connector for the light in the 12v socket. Do you guys know of it silently drains the battery when plugged in when the car is off? When its plugged in and when i turn off the car, it shuts down, suggesting that it can’t do much harm to leave it in? I just don’t know for sure and i disconnect everytime i leave the car(better be safe than sorry i think..)

Sinds enkele weken eigenaar van een Kia EV 6 facelift model, waar ik bewust voor heb gekozen vanwege de lage kans op ICCU defect. Je raadt het al, met slechts 300km op de klok begaf de ICCU had(kon niet AC laden). Wordt over enkele weken uiteraard onder garantie hersteld en de auto kan gewoon nog snelladen en geeft verder geen meldingen.
De dealer zei dat tot de ICCU vervanging het snelladen geen probleem is.

Ik heb nu 5 keer snelgeladen dat ik nog een keer of 8 moet snelladen tot 12 augustus. Is het echt zo dat het ‘meevalt’ hoe slecht snelladen is? Heb de auto particulier en wilde juist zo ‘goed’ mogelijk voor de batterij zorgen door middel van snelladen te vermijden.

Verder las ik dat de ICCU de 12V voedt, alleen was dat volgens hun geen probleem omdat een of andere zekering het nog wel doet (voedt er een andere zekering de 12V)?

Wil namelijk vermijden dat ik ergens langs de weg kom stil te staan.

Alvast bedankt voor de reacties

I bought a brand new Kia EV 6 63 kwh from the dealership, it was a showroom car from 2025. They charged it up to 100% and when i tried to AC charge it in my neighboorhood it charged for 10 min before the charging pole went in some kind of limp mode and eversince my AC charger doesn’t work (tried multiple charging poles). The Fastcharger DC works just fine.

The dealership will have it next week for a diagnosis but i was wondering what it could be? Its a brand new car with a couple of hundred miles now. It also generates a notification that the car cannot charge because it’s in ‘EV-ready’ mode. Other than that no notifications in the car and the fastcharger charges up to 195 kwh (like advertised).

Curious what your thoughts are? Is it the ICCU? Is it because the charging pole went broke and somehow broke my ac charging port? Or can it something else be?

Thanks for thinking with me

Morgen haal ik een nieuwe kia ev 6 op met 63 kwh. De auto staat in emmen en ik dien vanuit emmen naar Maasland te rijden. De enkele rit is 235 km. De auto staat volgeladen klaar.

Aangezien het last minute is beslist is de vraag wat ik voor nu het makkelijkste kan aanvragen qua laadpas/apps. Denk dat ik morgen ergens bij een fastned of tesla supercharger stop om tot 80% te laden.

Thuis heb ik een oprit en kan ik binnen enkele weken een laadpaal krijgen.

In de tussentijd vraag ik me af wat ik het beste kan aanvragen om voor nu ‘snel’ geregeld te zijn. In de woonwijk heb ik trouwens ook laadpalen staan.

Alvast bedankt

Geïnteresseerd in een Kia ev 6 light edition 63 kwh (nieuw). Mijn vraag is of er mede gebruikers van die wagen zijn en of het tegenvalt tov de duurdere versie met grotere accupakket? In principe kan ik dalijk thuisladen en hele grote dagelijkse afstanden hoef ik niet af te leggen (max 100km enkele reis).

Benieuwd wat is wegbezuinigd op de light versie? Weet sowieso dat de light geen warmtepomp aan boord heeft.

Bedankt alvast