Brauchen dringend Hilfe beim Bremsscheibe abnehmen
Kurz: Bremsscheibe mit innenliegender „Trommelbremse“ als Handbremse geht trotz stundenlangem Versuchen nicht ab. Jeder Rat ist willkommen!
Ausführlich: Wir wollten heute die Bremsen altersbedingt und wegen permanenten Geräuschen an einem Mercedes A160 (W169, Bj. 2009) wechseln.
Ich bin eigentlich guter Hobby-Schrauber und wollte eben einem Kumpel helfen. Das Auto stand wohl immer viel, auch draußen, hat relativ wenig Kilometer und daher könnten die Bremsen noch original oder höchstens ein oder zwei Mal gewechselt worden sein. Rost war also gut zu finden und es saß vieles recht fest. Vorne ging trotzdem alles gut, doch hinten kamen wir nicht weit:
Das erste Hinterrad abgeschraubt, Sattel & Sattelträger abgenommen und Zentrierschraube der Bremsscheibe gelöst. Doch diese bewegte sich keinen Millimeter.
Die innenliegende Handbremse, bzw. Trommelbremse hält die Scheibe komplett auf der Radnabe (so jedenfalls die Vermutung). Ist die Handbremse angezogen, bewegt sich das ganze nicht, ist sie lose kann man frei dran drehen, sie funktioniert also im Kern, so wie sie soll.
Mehrere Stunden lang haben wir versucht die Scheibe irgendwie runter zu bekommen: Aus allen möglichen Winkeln gegenhämmern, Seil innen abmachen um mögliche Restspannung zu vermeiden (hat nicht geklappt, der Seilzug ist so befestigt, dass man es nicht lose bekommt ohne den Innenraum / Unterboden auseinanderzunehmen), das Stellrad der Trommelbremse durch die Radschraubenöffnungen hindurch mit einem kleinen Schraubenzieher drehen, sehr viel WD40 reinsprühen (da kommt eh die ganze Bremsanlage neu), Radnabe und Scheibe mit leicht angezogener Handbremse gedreht (erst trocken, später mit WD40 drin), Bremse oft schnell angezogen und gelöst und davon auch alles miteinander kombiniert, über Stunden hinweg.
Hinterher saß alles so fest wie zuvor, die Bremsscheibe sitzt immer noch haargenau auf der Radnabe, sie ist kein Stück nach vorne abgegangen und hat sich kein Stück verdreht. Es scheint als hätten wir irgendein Verbindungsstück o.Ä. übersehen, aber wir sind wirklich ratlos, da wir eigentlich meinen alles doppelt und dreifach überprüft zu haben.
Nach dem ganzen Prozedere dreht sich das Konstrukt bei mittelmäßig angezogener Handbremse (und viel WD40 im Inneren), wenn man stark genug drückt. Beim Vor- und Zurückbewegen sind allerdings klackernde Geräusche zu hören (Video davon kann geteilt werden). Deutet das auf einen Defekt oder die Ursache hin oder ist das normal?
Wie bekommen wir das Ding ab? Gerne auch radikale Vorschläge, die Bremse kommt komplett neu! Das Auto steht im Parkhaus von unserem Arbeitgeber, flexen, etc. ist vielleicht möglich, aber wirklich nur absolute Notlösung. Bestenfalls bekommen wir das morgen gelöst und repariert. Schonmal vielen Dank für jegliche Hilfe!