u/Fox_1979Powercars

Buenas tardes grupo una pregunta con todo respeto para los que conocen del tema, me pueden aconsejar como es el ajuste correcto del tornillo y contratuerca para ajustar la banda de la reversa de mi transmisión automática C3 de Ford de un Capri (Mustang si así lo consideran) de 1979, su anterior dueño me dice que le hicieron "algo" a la transmisión para que el carro no lo pudieran usar normalmente, se sospecha que le alteraron la banda de la reversa ya que el carro le entran todas las velocidades y se siente que engrana la reversa pero el carro no retrocede, no tiene fuerza y se apaga en el intento, alguien conoce de esto? Sería de gran ayuda, gracias por sus comentarios.

Con permiso de los administradores se les invita a participar en el grupo de WhatsApp Plataforma Foxbody a todos los entusiastas del Mustang y de carros clásicos y Muscle car en general, para que se puedan intercambiar conocimientos, consejos de mecánica, electrónica automotriz y demás referentes a estos carros, compartir imágenes de sus proyectos y coches de exhibición, ventas de autopartes o vehículos completos siempre especificando con claridad a detalle lo que se vende y recordando a todos pedir referencias antes de realizar cualquier compra y siempre en un ambiente de respeto hacia todas las opiniones. Les dejo el enlace a continuación 🔻 y un saludo a todos.

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Hey guys, new update in my 1979 Capri, i want my engine as clean of pipes as possible, here is the question its mandatory have this vaccum lines for fine engine performance? I think those were put there for emission regulations back in the days, but for my project i feel unnecessary have this, what do you think?

Hey guys.

I'm currently working on a 1979 Mercury Capri (Fox - Body) project. I'm trying to track down the factory owner's manual or shop manual to clear up some technical specs and wiring details. Does anyone happen to have a PDF copy, a scan, or a link to one they could share? Any help would be awesome. Thanks!

I leave some pics of my project.

Hola a todos hace muy poco tengo este clásico de la plataforma Fox Body, tiene un motor 2.8L V6 (171ci) carburado fabricado por la Ford de Alemania en esos años, transmisión automática C3 de Ford. No tengo idea de cuántos años en total ha estado parado el familiar que me lo regaló lo tuvo igualmente parado casi 6 años. El caso es que el motor jala muy bien, parejito, no echa humo, la transmisión estaba seca de ATF, le agregué 6 litros y entraron los cambios excepto el de la reversa que aunque se siente que engrana, el carro no retrocede y se apaga si pisas a fondo. Mi familiar me comentó que a la persona a la cual se lo compró le hizo "algo" a la transmisión de manera externa para que no funcionaran correctamente los cambios. Puede que la transmisión este destruida o puede que solo sea algo muy sencillo, algún consejo de quienes más conozcan de la mecánica de la vieja escuela, antes de llevarla al transmisionista y me cobre un precio por los cielos porque "hay que hacerla nueva" (ya saben a lo que me refiero, los que también hayan pasado por estos "mecánicos expertos"). Soy entusiasta de todos los clasicos, carros hechos para durar y verdaderas máquinas para disfrutar la conducción, tengo carro moderno, respeto a quienes los defienden, pero los clásicos ya son otra cosa. Saludos y les dejo foto del proyecto.