u/RitterderRunde7

Gestern wurde bei meinem Model 3 das Lenkrad komplett gegen ein neues getauscht. Seitdem habe ich allerdings subjektiv das Gefühl, dass sich das Reaktionsverhalten der Wischertaste verändert hat.
Wenn ich die Taste ganz normal drücke, bis sie hörbar und spürbar klickt, reagiert sie nicht immer. Teilweise muss ich zwei- oder dreimal drücken, bis der Wischer tatsächlich ausgelöst wird. Drücke ich die Taste hingegen etwas kräftiger, funktioniert sie eigentlich jedes Mal.
Jetzt frage ich mich natürlich, ob das beim neuen Lenkrad einfach so ist oder ob mit der Taste eventuell etwas nicht stimmt. Hat jemand von euch ein ähnliches Verhalten?
Videos lade ich in den Beitrag mit rein, da sieht man das Ganze recht gut.
Und bevor es wegen der Perspektive heißt „Handy am Steuer“: Keine Sorge. Meine Freundin saß hinten auf der Rückbank und hat von dort gefilmt, weil man aus dem Winkel die Taste und meine Hand am besten erkennen konnte. Handy am Steuer bleibt natürlich weiterhin verboten. :D

Hallo zusammen,
ich fahre ein Model 3 Highland mit den originalen 18-Zoll-Michelin-Sommerreifen und möchte für die kalte Jahreszeit auf Ganzjahresreifen wechseln.
Ins Auge gefasst habe ich den Hankook iON FlexClimate IL01 in der Größe 235/45 ZR18 98W:
https://www.reifen.com/de-de/23545-r18-98w-hankook-ion-flexclimate-il01-8808563607672
Die Reifengröße passt zu meinem Fahrzeug. Heute hat mich allerdings ein anderer Tesla-Fahrer am Supercharger darauf hingewiesen, dass man bei Tesla möglichst Reifen mit einer Tesla-Kennung (T0, T1, T2 usw.) fahren sollte. Er meinte, dass es sonst im Fall eines Fahrwerkschadens Diskussionen bei Garantie- oder Gewährleistungsansprüchen geben könnte.
Jetzt meine Fragen:
Hat der Hankook iON FlexClimate IL01 in 235/45 R18 überhaupt eine Tesla-Version mit T0, T1 oder T2? Falls ja, wo bekommt man diese Variante?
Und stimmt die Aussage überhaupt, dass Tesla bei einem Fahrwerkschaden Probleme machen könnte, wenn Reifen ohne Tesla-Kennung montiert sind? Hat das schon jemand selbst erlebt oder gibt es dazu offizielle Informationen?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.

5 Wochen Tesla. Fast 4.500 km. Ich hab auch keine Ahnung, wie. 😂

Ich fahr ernsthaft mit dem Fahrrad zur Arbeit. Zwei Kilometer.

Das Auto hab ich mir ausschließlich für privat geholt.
…und trotzdem stehen nach fünf Wochen einfach mal fast 4.500 km auf dem Tacho. Somehow eskaliert das jedes Wochenende. 😅

Reichweite passt für mich komplett. Bei 120 bis 130 km/h schaffe ich um die 600 km, wenn ich den rechten Fuß ignoriere. Wenn ich baller, sind’s eher 400 km. Fair enough.

Geladen hab ich fast nur morgens vor 8 oder abends nach 22 Uhr für ca. 25 Cent/kWh. Lidl-Angebot auch noch mitgenommen. Zweimal musste ich normal laden… direkt statt knapp 18 € über 30 €. Da merkt man erstmal, wie krass der Unterschied ist. 😂
Was ich am lustigsten finde: Erst heißt es immer “Tesla? Nee…” Dann sitzen die Leute drin und plötzlich wird’s verdächtig still. Nach fünf Minuten geht’s nur noch um das Display und warum doch irgendwie alles Sinn ergibt. 🤣

Perfekt ist er nicht. Die Dichtungen sammeln gefühlt jeden Dreck der Straße ein und die originalen Fußmatten hab ich direkt gegen Aftermarket getauscht.

Enhanced Autopilot ist auf der Autobahn echt nice, aber blind vertrauen würde ich ihm niemals. Dafür hat er mir schon ein, zwei kreative Ideen gezeigt. 💀
Ansonsten: Blinkerhebel vorhanden, Scheibenwischerknopf am Lenkrad find ich überraschend gut und die Grok-Spielereien machen echt Laune.

Ende des Monats geht’s auf einen 2.000-km-Roadtrip. Bin gespannt, wie entspannt das Supercharger-Netz wirklich ist.
Bis jetzt: absolut kein Kauf bereut. Nur mein Kilometerstand macht mir langsam Sorgen. 😂

Kann mir jemand helfen?

Ich suche überall nach so einer Version (siehe link)

Hab eine ähnliche gefunden aber der Kofferraum geht dabei nicht auf….

Bisher die am nächsten aussehende Version wäre die „Epic Edition“ nett für Erwachsene aber für Kids wäre das TikTok Video nicer

Bitte daher um Hilfe!

Geburtstag wäre schon diese Woche…

https://vm.tiktok.com/ZGd963pdj/

Hab’s im Fußraum gefunden..
Tesla sagt, es wurde vorsätzlich entfernt.
TÜV sagt, schwerwiegender Mangel.

Jopp, that’s the moment… I knew .. I’m fucked up 🥲

Reparatur Anfrage auf eigene Kosten ist raus. Mal sehen was Tesla morgen gegebenenfalls antwortet per App.

Kleiner Hinweis für alle, die wegen der E-Auto-Förderung auf die Einkommensgrenze schauen, da offenbar sehr oft nachgefragt wird, daher hier die Klarheit zu diesem Thema:

Wenn ihr als Erwachsene (18+) noch bei euren Eltern wohnt, zählt ihr für die BAFA-Förderung nicht automatisch als gemeinsamer Haushalt. Laut den Angaben auf der Website werdet ihr, sofern ihr nicht gemeinsam steuerlich veranlagt seid, grundsätzlich wie Mitglieder einer WG betrachtet.

Heißt: Wenn ihr z. B. studiert, eure eigene kleine Steuererklärung macht und steuerlich für euch selbst steht, dann wird für die Einkommensprüfung euer eigenes Einkommen relevant sein und nicht das eurer Eltern.

Dadurch kann man deutlich einfacher unter der 45.000-€-Grenze bleiben und sich die 5.000 € Förderung sichern.

Den entsprechenden Link packe ich unten rein:

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Energieeffizienz/E-Auto\_Foerderung\_2026/Haushalt\_Schaubild.pdf?\_\_blob=publicationFile&v=3

Kleine Warnung an alle, die sich ein Tesla Model 3 oder Model Y kaufen möchten und Kinder haben:

Bei mir sind nach gerade mal 3 Tagen Nutzung eines ISOFIX-Kindersitzes die ISOFIX-Anker deutlich im Sitzpolster sichtbar geblieben. Ich habe sogar eine Unterlage unter dem Kindersitz verwendet. Auf der anderen Seite, wo bisher kein Kindersitz montiert war, sieht man die Anker überhaupt nicht.

Ich finde es etwas schade, dass einer der beiden Sitze dadurch optisch nicht mehr wie im Neuzustand aussieht. Wer also großen Wert auf die Optik legt, sollte eventuell prüfen, ob der Kindersitz auch per Fahrzeuggurt befestigt werden kann.

Ich persönlich werde trotzdem weiterhin ISOFIX nutzen, weil mir die Sicherheit wichtiger ist. Wahrscheinlich werde ich den Sitz einfach regelmäßig zwischen rechts und links wechseln, damit beide Seiten gleich aussehen. 😄

Nummer mit 26XX
+ Steuerbescheid 23 und 24 abgegeben (somit unter 45000.-)

Hätte ich 24 + 25 abgegeben wäre ich „nur“ bei 4000.- gelandet.

Also top, freut mich. Auszahlung soll laut Schreiben frühstmöglich passieren. Vielleicht bis Freitag. 🫱🏼‍🫲🏾

Moin zusammen,

ich sitze gerade gemütlich beim Döner und zerbreche mir mehr den Kopf über ein Parkschild als über die Frage, ob mit oder ohne scharf die richtige Entscheidung war. 😅

Ich wollte hier parken und habe folgendes Schild gesehen: Oben ein normales Parkplatzschild, darunter das Behindertensymbol und darunter noch eine Zeitangabe für Werktage (so wie auf dem Foto zu sehen).

Jetzt meine Frage: Bedeutet das, dass der Parkplatz nur zu den angegebenen Zeiten für Menschen mit Behindertenausweis reserviert ist und ich dort ab 18 Uhr auch ohne Behindertenausweis parken darf? Oder ist der Platz grundsätzlich nur für Behinderte und die Zeitangabe hat eine andere Bedeutung?

Irgendwie verwirrt mich das gerade mehr als es sollte. 😄

Die deutsche Schwarmintelligenz der akkuraten Parker weiß bestimmt sofort, wie das zu verstehen ist.

Danke euch!

Vor einer Woche habe ich mir ein Model 3 Long Range gegönnt. Insgesamt bin ich mit dem Auto wirklich zufrieden, aber eine Sache enttäuscht mich tatsächlich etwas: die B-Säulenverkleidung.

Mir ist aufgefallen, wie empfindlich das Material auf Kratzer reagiert. Die Oberfläche wirkt leicht gummiert bzw. soft-touch-beschichtet. Das sieht auf den ersten Blick hochwertig aus, scheint aber extrem anfällig für Gebrauchsspuren zu sein.

Erst gestern habe ich mit jemandem gesprochen, der ein Model S fährt. Dort ist die B-Säule aus einem deutlich härteren Kunststoff gefertigt. Das wirkt zwar etwas weniger hochwertig, hat aber einen entscheidenden Vorteil: Es ist wesentlich kratzresistenter.

Bei meinem Model 3 haben sich nach nur einer Woche bereits deutliche Kratzer gebildet. Hauptsächlich komme ich beim Ein- und Aussteigen mit meiner Jeans an die Säule. Durch meine enge Garage kann ich die Tür leider nicht weit genug öffnen, um komplett bequem einzusteigen. Ich bin 1,80 m groß und wiege etwa 90 kg, also auch kein außergewöhnlicher Fall. Dasselbe Material ist übrigens auch auf der Beifahrerseite verbaut und dort zeigen sich ebenfalls schon erste Spuren.

Natürlich ist mir bewusst, dass ein Auto ein Gebrauchsgegenstand ist. Wahrscheinlich werde ich in ein paar Monaten deutlich entspannter damit umgehen. Die ersten Kratzer tun eben immer am meisten weh. Trotzdem finde ich es etwas schade, dass nach so kurzer Zeit bereits sichtbare und teilweise nicht mehr entfernbare Gebrauchsspuren entstehen.

Die Verkleidung lässt sich wohl austauschen. Tesla verlangt dafür etwa 124 € inklusive Einbau, das Ersatzteil allein soll um die 65 € kosten. Aber das löst das eigentliche Problem nicht, denn das Material bleibt ja dasselbe. Ich kann schließlich nicht von jedem Beifahrer erwarten, besonders vorsichtig einzusteigen oder nur mit Jogginghose zu fahren.

Deshalb meine Frage an euch: Habt ihr bei eurem Model 3 ähnliche Erfahrungen mit der B-Säule gemacht? Ist das ein bekanntes Thema oder bin ich da einfach besonders empfindlich?

AC bei mir 29Cent
DC unbekannt.

Wie siehts bei euch aus? Jemand schon getestet?

Aktuell lade ich nämlich sonst nur SuC = bis 8 Uhr morgens 🤣