u/WindowViking

Goedendag allen! Zat ik enige tijd terug nog op het youngtimer spoor, ben ik toch eens alle maandlasten samen op een rijtje gaan zetten. Een EV van max €40.000 zal me per maand zo'n 180€ meer kosten dan een youngtimer van €15.000, maar dan heb ik wel de voordelen van een nieuwe auto (garantie, EV, betrouwbaarheid), en kan ik ervoor kiezen om de auto eventueel langer zakelijk te blijven rijden zonder eind 2030 de pseudo-eindheffing op mijn dak te krijgen. Ik heb ook jonge EV-occassions overwogen, maar ik kan de lasten van een nieuwe auto dragen, en wil mezelf ook een keer verwennen na jaren youngtimers te hebben gereden.

Nu staat het budget dus op €40.000 en daar kan je best wat leuke dingen voor bij elkaar zoeken.

Allereerst wat aanvullende informatie

• Gezinssituatie Momenteel een stel, maar een kleintje op komst

• Optie tot thuisladen? Nog niet, we hebben ook geen eigen oprit. In de toekomst zou ik wel een thuislader ophangen, maar dan moeten de zonnepanelen ook eerst op het dak komen te liggen.

• Kilometrage 20.000km per jaar, waarbij deze meer in de winter dan in de zomer gereden worden. In de zomer fiets ik naar mijn werk (15km enkele reis), in de winter zal de auto vaker gepakt worden

Als we dan het wensenlijstje van de auto erbij pakken kom ik hier op uit:

• Bagage Met een kleintje op komst zal er regelmatig aardig wat moeten worden meegenomen. Arbitrair gekozen wil daarom geen kofferbak van minder van 400L. Een iets kleinere kofferbak met een frunk samen zou mogelijk wel kunnen.

• Warmtepomp Omdat de auto in de winter meer gebruikt wordt, en electrisch rijden ook een milieuoverweging is, wil ik de auto efficient verwarmen. Een warmtepomp is daarbij haast wel een must geworden voor mij. Logischerwijs wil ik dan ook stoelverwarming en stuurverwarming

• Betrouwbaar dealernetwerk Zeker met een kleintje op komst, en het vooruitzicht dat de komende jaren de vakanties meer met de auto dan met het vliegtuig naar het buitenland gemaakt zullen worden, wil ik niet in het buitenland lang op zoek moeten naar bijzondere uitheemse dealers (mocht er iets zijn). Daardoor vallen eigenlijk heel veel chinezen al wel af.

• Cataloguswaarde max 40.000 Het prijskaartje kan er wel licht bovenuit komen (door bijvoorbeeld een trekhaak), maar de fiscale waarde wil ik onder de 40.000 houden.

• Bereik, snelladen Ik wil wel een WLTP van minstens 400km, waarbij ik daarboven meer waarde hecht aan sneller laden dan meer bereik. Met een kleintje zullen de stops op langere ritten toch iets langer duren, maar dan is het wel fijn om er zoveel mogelijk bereik in te kunnen beuken.

Heb ik dan ook al een shortlist? Jazeker, met daarbij ook al de overwegingen waarom een auto wel of niet in aanmerking komt.

• Kia EV3/EV4: Geen warmtepomp, valt af

• Volvo EX30: Leuk model, leuk aan te kleden met mijn budget. Alleen... De kofferbak is minder dan 400L, daarnaast past er echt niks of niemand achter mij als ik de bestuurdersstoel in een voor mij comfortabele stand zet.

• Toyota C-HR+: Bijzondere auto om te zien, met een in mijn ogen vooral functioneel interieur. Het is niet spannend, maar ook niet slecht. Alleen is ook hier de kofferbak aan de kleine kant.

• Renault Megane E-Tech: De nieuwe versie is nu op Renault.fr samen te stellen. Daarbij zou de auto aardig aan mijn wensenlijst voldoen. Het is alleen de vraag wat de Nederlandse prijzen gaan worden.

• Hyundai Ioniq 5: Is momenteel te krijgen onder de €40.000, heeft 800V architectuur en kan dus mooi snel volgebeukt worden. Het zou dan wel het instapmodel zijn, dus bepaalde luxe dingen heb ik hier niet in.

• ID3/Born: Styling vind ik niet mooi, daarom vallen ze al af

• Skoda Elroq: Design vind ik veilig en spreekt me niet echt aan. Daarnaast is de warmtepomp een optie, en kan je die op de Tour-edition (wat eigenlijk de vanzelfsprekende instapper is nu) net niet kiezen.

• Tesla Model 3: Hoewel ik de auto wel wat vind hebben, vind ik Elon Musk een pannenkoek en wil ik niet zijn oorlogskas spekken. Die valt dus principieel af.

• XPeng L03: Kofferbak+Frunk bieden genoeg ruimte, de Long Range is net in het budget, maar het is een chinees met een beperkt dealernetwerk...

Nou is mijn vraag hier of ik nog bepaalde wensen/eisen vergeet, of dat ik te hard in bepaalde eisen zit. En of ik nog bepaalde auto's vergeet uiteraard! Ik hoor graag jullie mening en visie. Alvast hartstikke bedankt.

My girlfriend and I started trying for a kid this spring, and our first "serious" attempt resulted in a positive test.

In comes our first ultrasound, and there appears a second chorion with a second child. I was flabbergasted, my girlfriend was elated. We decided to tell our friends that very day, at 8 weeks and 5 days into our pregnancy. We knew it was early, but we just couldn't keep this exciting news to ourselves.

So 1,5 week later we've got an appointment at the hospital for our intake. Because they "stopped" looking any further after seeing the second chorionic fetus, I jokingly asked the doctor to confirm that there were indeed two, and not more, fetuses. She first confirmed that there were two little ones growing inside my girlfriend. But because she couldn't properly determine the term of the pregnancy she wanted to do a vaginal ultrasound. Within 5 seconds the doctor started to stumble: "I'll get straight to the point, I think... No, I KNOW I see three little ones!" We were dumbfounded, my girlfriend was stupefied and went blank for the rest of the consult. The doctors on hand couldn't find a second amniotic sac, so it seemed as if we were expecting a singleton, together with a MCMA set of twins.

2 weeks later, we're at the hospital again, this time to confirm or rule out if the third fetus has it's own amniotic sac. Unfortunately the MCMA was confirmed on behalf of the twins. But that wasn't all the bad news... One of the triplets showed some oedema on the back and on the belly. He warned us that that could mean trouble up ahead, or that it could disappear on it's own.

Cue to friday two weeks ago. We had another ultrasound at 13w2d. And it wasn't good.

1. Baby A (singleton): This little one had an extra artery coming out of the aorta, and they couldn't see where that was going
2. Baby B (MCMA): Had a weird heartrate, they couldn't see the aortic arch properly, and couldn't find a V-Sign near the atria.
3. Baby C (MCMA): No problems whatsoever.

So we get referred to the fetal care centre in our country, where we were seen tuesday last week (at 13w6d). They do another expansive ultrasound before lunch, and after lunch they basically repeated that, but this time with the professor (basically the topshot on fetal care in our country) and her right hand at the helm.

Then, we got to sit down with the professor and it was not good. Not good at all. Baby A was something which would need follow-up in time, but wasn't something to be concerned about.

We should be concerned about baby B, very concerned. Don't worry about TTTS, TAPS, or sFGR. Baby B had an atrioventricular septum defect. Basically, there was a hole between the atria, AND between the ventricles of the heart. On it's own, this could be repaired with several surgeries after birth. But... We're expecting triplets. Triplets come early, because they're MCMA they'll probably be delivered at or before 32 weeks. What kind of life will a child have with such a big heart defect and severe prematurity? Have we thought about how we're even going to raise a triplet, let alone one with a major disability...

And that's where it gets even sadder. We basically had three options:

1. See what nature does. The umbilical cords could get entangled, baby B, baby C, or both, could die in utero. If one of them dies, there'd be a big chance for the other twin to develop severe neurological disorders. If that doesn't happen and the triplets get delivered (prematurely), we'd be looking at several months of baby B being in the NICU, going through several heavy surgeries, of which the prognosis wouldn't even be that good. The professor once looked up her previous cases with this severe defect, and in the end only 1 in 4 children reached the age of 6 without any severe developmental problems, handicaps, or death. This would basically guarantee us a lot of worries and sadness down the road.

2. Reduce at 22-24 weeks, only reducing baby B. This would pose great danger to both baby A and baby C. The reduction would be a long, invasive surgery in which they'd cut the umbilical cord of baby B. But she estimated a 20% chance of complete miscarriage, and a higher change of neurological disorders for baby C.

3. Reduce baby B and baby C. This would be done at around 15 weeks with an intra-ventricular potassium injection. A very small intervention, taking 15 minutes in an out-patiënt setting. The risk on a total miscarriage would be a mere 5%, compared to the 20% of option 2. All in all, this would give baby A the best chance of a good outcome. A pregnancy which would probably go the full 38-40 weeks, no higher chances on neurological or other developmental disorders. Her medical advice would be to choose option 3 (if that alligned with our view on life and religious believes).

So that takes us to today... We went in for another ultrasound at 15w1d, to confirm the diagnosis of last week. Turns out last week was the good scenario. Our little baby B also only has 1 artery exiting the heart, which bifurcates into the aortic arch and the pulmonary arteries (truncus arteriosus). So we made the choice to reduce both baby B and baby C, in order to give baby A the best possible outcome. So the reduction happened this afternoon and we've been a wreck ever since.

My girlfriend is trying to fall asleep while I am sitting downstairs just listening to music and overthinking what the hell happened these last 7 weeks. I went from being a dad to be of 1, to a dad to be of a twin, to a dad to be of triplets, to a dad of triplets with a problem, back to a dad of 1...

They made some extra ultrasounds for us, so we would have some nice pictures of baby B and baby C. And honestly, looking at them is breaking me right now... Those two little bundles of unfulfilled potential, unfulfilled joy, unfulfilled brother or sisterhood, unfulfilled parenthood. And it's such a mixed mess of feeling, because with this choice we're also giving baby A the best possible outcome to actually reaching that potential and joy...

Has anybody here reduced their pregnancy and how the hell do you cope with all the feelings?

My partner and I are expecting triplets and if possible we want to stay away from the standard family vans. Before we knew we were having triplets I was eyeing on an XC60, or a V70. Prefererably from 2011 or before due to an advantageous fiscal ruling. I'm curious if the rear-seats will fit three baby-carriers side by side, strapped in by the seatbelts.

Have any of you done this, or is there a place where I can find the rear seat dimensions so I can see if three baby-carriers will fit side by side?

Cheers!

Goedenavond allen,

Inmiddels rij ik alweer 2 jaar een Volvo C30 1.8 2009 met veel plezier (op de kort afgestelde versnellingsbak na). Alleen komt er een tweeling aan en dan is de C30 toch wel een tikje te klein. Ik wil voor de nieuwe auto weer een auto in de youngtimer-regeling kopen (nu dat nog kan). Een nieuwe auto zou hogere maandlasten in privé met zich meebrengen en die ruimte willen we nu gebruiken voor de kinderen.

Wat heb ik hiervoor gereden Voor de C30 reed ik een BMW E91 325i (N52B25A blok erin, van 280dkm naar 350dkm gereden). Hoewel die auto heerlijk reed, is er ook regelmatig iets aan kapot gegaan en ben ik een passendere auto bij onze privé-situatie gaan rijden.

Budget: 15K, met wat ruimte naar boven toe mocht het nodig zijn. Voor dit bedrag zijn XC60's als T5 Summum te vinden, of RX450h's die in het middenmoot zitten.

---

Overwegingen

• De auto moet ruim zijn. Er komt een tweeling aan, dus er moet genoeg meegenomen worden. Ik heb dan liever een SUV dan een station omdat het in- en uitladen van twee maxi-cosi's me makkelijker in een SUV lijkt dan in een station. Auto's als de Ford Mondeo, Volvo V60/V70, of BMW 5-touring (of 5GT) vallen daarmee af.

• Betrouwbaar: Na mijn 325i sta ik echt versteld van het verschil met mijn C30. Waar ik nog net PTSS van de garage heb van de 325i (dynamo, bi-xenon lampen, waterpomp, en als klapper koppelingsplaten waarna ik hem heb weggedaan), ben ik voor mijn C30 tot nu toe alleen bij mijn garagist voor APK's en onderhoudsbeurten geweest. Zeker met twee kleintjes op komst wil ik gewoon een auto waar ik op kan vertrouwen.

• niet al te gedateerd uiterlijk, zowel buiten als binnen. Als ik bijvoorbeeld naar een Mercedes GLK kijk vind ik het interieur niet echt mooi meer (en ik gruwel van het lettertype wat Mercedes gebruikt in hun infotainmentsystemen). Dat van de XC60 en RX450 vind ik nog niet zo gedateerd ogen.

• Ik ben erg tevreden over mijn huidige garagist (Volvo-specialist). Hij wil ook voor mij zoeken naar een nette XC60, dus daar hoef ik niet alles zelf voor te doen.

---

Andere opties: Uiteraard zijn er nog meer auto's die hieraan kunnen voldoen:

• BMW X3: Gezien mijn ervaringen met mijn E91 325i wil ik niet weer een BMW.

• Mercedes GLK: Leuk uiterlijk, niet zo leuke binnenkant

• Audi Q3/Q5: TSI/TFSI motoren uit die tijd staat me van bij dat er veel problemen mee zijn, net als de VAG-versnellingsbakken

• Range Rover Evoque: Leuk uiterlijk, maar qua betrouwbaarheid niet in de buurt van de XC60 of RX450H

---

De keuze is dus volgens mij neergekomen op of een XC60 (15K, T5 Summum onder de 200dkm) of een RX450h (15K, 250dkm+). Blijven er twee vragen over:

• Wat zijn dingen die ik nog moet meenemen in mijn vergelijking tussen deze twee auto's?

• Vergeet ik nog een dark horse in de zoektocht?

Ik zie jullie advies graag tegemoet!

Voor mijn werk organiseer ik al jaren een WK-poultje, en dat deed ik altijd via FlexVoetbal. Al m'n maten zitten altijd op Scorito.

Welke voetbalpoule-app is in jullie ogen het handigste om een poultje voor het werk (50 man) te regelen?