u/drako13

Salut la commu !

Petit partage d’expérience pour ceux qui comme moi ne sont pas ultra-calés et qui n’ont surtout pas envie de finir sourds d’ici six mois.

Parce qu'on ne va pas se mentir : dépassé 80 km/h, le bruit du vent commence à être sévère. Et passé les 120, j'avais carrément l'impression de jouer mes tympans à la roulette russe. J'ai bien testé les bouchons d'oreilles, sans trop savoir si ça changeait vraiment la donne ou si c'était un effet placebo.

Puis est arrivée la révélation !

Il y a une dizaine de jours, en pleine balade, le soleil tapant en plein sur mon GPS, je me baisse de qql cm pour mieux voire ... et là, le choc.

Plus aucun bruit assourdissant. Le calme. Le dieu du bitume est venu me chuchoter à l'oreille : "Achète une bulle haute, idiot."

Vous allez me dire que c'était évident. Oui, mais quand on ne sait pas, on ne sait pas hein !

À peine rentré, clavier en feu : je dégotte une bulle à +20 cm par rapport à l'origine.

Le jour de la livraison, dès la notification reçue, je déboule au point relais. Évidemment, "les colis ne sont pas encore scannés ni étiquetés, il faut revenir plus tard". Face à l'homme le plus impatient en métropole, le gérant a fini par lâcher sa caisse pour se joindre aux recherches dans les montagnes de cartons du jour. Un héros !

Un crochet par l'appart pour choper la bonne clé, et direction le garage. Franchement, le système est bien foutu : démontage de l'ancienne et pose de la nouvelle en quelques minutes à peine (petit conseil : ne pas faire tomber une vis sous la voiture du voisin).

Attendre le lendemain pour tester ? Jamais de la vie.

Enfilage d'équipement en mode record un p'tit "chérie je reviens" et c'est parti.

Bilan : il n'y a pas photo. Le vent est parfaitement dévié au-dessus du casque. Je peux enfin kiffer le vrai son de la meule tout en préservant mes quelques années d'audition restantes.

Bref, pour tous ceux qui hésitent ou qui finissent leurs sorties avec l'impression d'avoir un réacteur d'A380 dans le casque : foncez, ça vaut mille fois le coup.

V.

Salut la commu !

Depuis quelques sorties, j'utilise le GPS de Liberty Rider.

Officiellement pour me créer des roadbooks aux petits oignons avec autant d'étapes que je veux et privilégier les virages sympathiques.

Entre nous ? Pour valider mes tracés, les publier officiellement dans l'appli et récolter un maximum d'aura auprès de la communauté.

Sauf qu'en pratique... c'est le drame. A chaque balade, le GPS me prend gentiment en traître :

- Le piège du choix : Il me propose régulièrement deux routes en bleu aux intersections. Et parce que je suis très fort aux jeux de hasard, je choisis systématiquement la mauvaise.

- L'esprit d'initiative non sollicité : Il s'obstine à me faire couper par des routes improbables à l'opposé de mon tracé initial.

- La fourberie du jour : il a carrément sauté une étape pour passer à la suivante. ÉVIDEMMENT, c'était le point de passage que j'attendais le plus. Bilan : demi-tour obligatoire et 50 km de détour dans les dents.

- Le mode aspirateur : Il me vide la batterie du téléphone plus vite qu'un V-Twin ne glougloute son plein un jour de canicule.

C'est un peu casse burnes, parce que j'aime vraiment l'appli pour le suivi d'entretien et les parcours partagés par les autres motards. Mais la partie guidage me rend fou.

Du coup, je me tourne vers votre sagesse infinie :

Vous utilisez quoi comme alternative efficace pour les balades et/ou le carnet d'entretien ?

Est-ce que c'est moi qui suis maudit avec le GPS Liberty Rider, ou on monte un club de victimes ?

A vos conseils (et râleries bien entendu) !

V.

Salut la commu !

Je me retourne encore une fois vers les casqués pour faire appel à votre sagesse (et surtout votre expérience).

Après une dizaine de jours avec ma NX, le verdict est sans appel : les petites balades de 250 km dans la journée ne me suffisent déjà plus. J'ai envie d'aller plus loin...

Attention, on n'est pas encore sur le projet "traverser l'Europe pour voir le soleil se lever sur la baie de Tokyo" (quoique... laissez-moi quelques mois), mais j'ai clairement envie d'explorer plus loin, voir du pays et dormir à plusieurs centaines de kilomètres.

Au risque d'offusquer certains ici, la boîte à pizza à l'arrière... heu pardon, le top case, je trouve ça quelque part entre le moche et le laid.

(Ne vous inquiétez pas, je ne juge pas... enfin si, un peu quand même.)

En solo, la solution est verrouillée : un sac étanche sanglé sur la selle passager, ça fera le boulot. Mais en duo, ça risque de devenir compliqué. Je ne pense pas que Madame accepte d'être sanglée avec un sac.

Je cherche donc une solution avec des sacoches cavalières montables/démontables facilement, sans laisser un attirail permanent sur la moto.

L'idée étant de transporter le strict nécessaire pour les escapades sans avoir besoin de préparer la moto pour aider les potos à déménager.

Salut la Commu !

Comme promis, voici le dénouement de mon opération commando (et le rapport de ma survie conjugale) -> Livre 1

Pendant quelques jours, j'ai dû jouer la comédie de l'année : simuler des recherches, mater des vidéos de comparatifs... alors qu'en scred, j'allais juste couver mon futur bébé à la concession et valider les options.

L'alerte rouge a failli sonner quand je suis rentré de courses avec un kit chaîne et une sacoche de réservoir et autres accessoires ... Esquive tactique immédiate : "Chérie, j'ai vendu la 125 !". C'est passé crème, on change de sujet.

Ce matin, elle part bosser. Dès qu'elle a le dos tourné : mode ninja activé. Je fonce à la concession. Paperasse, derniers accessoires posés, et je ramène le bijou à la maison.

Le moment de vérité... Je l'appelle en visio depuis le garage :

— Elle : "Pourquoi tu es dans le parking, tu bosses pas ?" (L'art de la question qui tue).

— Moi : Bascule de caméra, pleins phares sur la bête.

— Elle : "Mais... tu n'avais pas dit que tu l'avais vendue ? Attends, elle est différente là... NOOON ?"

Résultat des courses :

Après 159 questions réglementaires, verdict incroyable : elle est à 100% derrière moi. Elle me voit heureux et me lâche même un : "Si j’avais su que ça te collerait un smile pareil, je te l’aurais achetée moi même".

Validation OK. Place aux choses sérieuses.

Équipement enfilé, direction le Parc Naturel du Vexin. Au programme : 250 bornes de pur bonheur, des virages en pagaille et le début du rodage. Un kiff absolu.

En rentrant ce soir, je n'ai qu'une seule obsession en tête : demain, je refais exactement le même tracé ou je change de parcours ?

V.

Salut les motards !

Début de semaine pro, je reçois finalement ma NX500. Autant vous dire que je compte bouffer du bitume jusqu'à l'indigestion.

Le problème, c’est que dans le garage, ma petite SuperSoco (3 ans, 7900 km, l'avenir devant elle) me regarde avec des yeux de chien battu. Elle sent le vent tourner. Du coup, gros dilemme existentiel : je la garde ou je m'en sépare ? Sachant que je roule 100% pour le plaisir (pas de trajet boulot).

L'option "Riche propriétaire de haras" (Je garde) :

Elle me coûte trois cacahuètes : entretien invisible et 300 balles d'assurance par an.

C'est un vélo pour aller chercher le pain ou voir les copains à 3 bornes sans sortir l'artillerie lourde.

Dans 2 ans, le fiston passe son A1, le cadeau est tout trouvé.

Flatterie d'ego : Le plaisir de dire "je prends laquelle aujourd'hui ?".

L'option "Moine de la raison financière" (Je vends) :

J'en tire facilement 2 000€.

Avec cette thune, je blinde la NX500 d'accessoires et je m'achète un équipement premium pour arrêter de pleurer sous la pluie. Je rassure madame sur son avenir

Bonus : Ça rassure Madame sur notre budget... Même si, ironiquement, c'est elle qui me pousse le plus à la dépense la plupart du temps.

Bref, vous feriez quoi ?

Team "on garde tout" ou Team "soit raisonnable à ton âge" ?

V.

Salut la communauté

Il y a une semaine, je passe la circulation. Inspecteur ultra sévère, moniteur en sueur persuadé que j'ai foiré... Résultat : 24,5/27. Pas digne de la MotoGP, mais le permis est dans la poche !

À 47 ans (et ravi qu'on m'appelle enfin "jeune" permis), j'avais LE plan parfait :

Accumuler un an d'assurance en 125cc pour esquiver la surprime.

Attendre sagement l'hiver pour négocier comme un pro quand la demande est au même niveau que le mercure.

Durée de vie du plan : moins de 24 heures.

Dès le lendemain, mon cerveau a vrillé : fiches techniques en boucle, sollicitation des IA, et des heures de vidéos YouTube. J'hésitais entre les Chinoises suréquipées et accessibles, et Honda pour sa fiabilité légendaire.

Ce matin, j'appelle le concessionnaire sympa que j'ai rencontré hier a 18h pour un essai : "Passe quand tu veux, même maintenant !".

Je finis ma réunion, je saute sur ma petite 125 et je vais tester la Honda NX500 (merci le télétravail).

- Minutes 1 à 5 : Je flippe, je suis la pointe des pieds, je la trouve limite trop grosse pour moi (la moto hein), je suis en mode élève moto-école ultra stressé et full équipé par 39°C... Je vous laisse imaginer

- Minute 15 : Totalement décrispé, le smile sous le casque, je trouve mon rythme et ma confiance.

- Minute 30 : Envie de quitter le département et de rouler des heures, mais je reste raisonnable.

Résultat des courses :

Retour à la concession, je passe commande direct. Le commercial n’en revenait pas, "jamais vu un client qui se décide aussi vite".

J'ai pu gratter une petite remise globale de 8% et ajouter quelques options. Il n'y a plus qu'à attendre la livraison.

Le seul (petit) problème...

En écrivant ces lignes, je réalise un détail : je n'ai absolument pas prévenu ma femme. Ni pour l'essai, encore moins pour l'achat.

Si vous avez des idées d'excuses crédibles pour survivre à la soirée, je suis preneur !

V.

Salut la commu !

Tout juste le A2 en poche, je fais le tour des concessions pour trouver ma première bécane. Je sais bien que ce n'est pas la meilleure période de l'année pour acheter, mais impossible de patienter : j'en ai marre de ma petite 125 électrique.

Au départ, j'étais presque décidé pour Honda, en hésitant entre la NX500 et la NC750X (grosse préférence pour la NC, le budget final devant trancher). Sauf que le concessionnaire m'a un peu refroidi :

- Les "frais cachés" : Entre la main-d'œuvre pour les accessoires, le bridage, le gravage, la mise en circulation... l'addition grimpe vite.

- Les délais : 1 mois d'attente pour la NX, et carrément 3 mois pour la NC.

En curieux, je suis allé jeter un œil du côté des chinoises et je suis tombé sur la Voge DS625X. Franchement, entre le prix et l'équipement de série, je suis super tenté. En plus, elle est dispo immédiatement et l'assurance me coûte quasiment la moitié de la NC750X.

Du coup, je suis preneur de vos conseils et retours d'expérience :

Que vaut la marque Voge au quotidien ?

Des avis spécifiques sur cette DS625X pour un jeune permis ?

Merci d'avance pour vos lumières et V à tous !

Salut la communauté !

Je rejoins enfin le club de ceux qui ont survécu à l'enfer du plateau, et bordel, que c'était mal barré.

Contexte : 18h de conduite dans les pattes. Confiance moyenne mais bon, faut y aller. Mon gros point noir ? Impossible de décoller mes yeux du compteur pour le freinage, le slalom et l'évitement. La veille, mon moniteur était plutôt confiant. Moi ? Moins.

Premier essai : Le naufrage

En attendant mon tour, le stress monte à un niveau stratosphérique. Au moment de me lancer, je tremble littéralement de tout mon corps. Résultat sans surprise : un désastre absolu. 5 pieds à terre, 2 sorties de piste, une erreur de parcours et un évitement foiré à 100%. Mon pauvre moniteur était dépité.

Deuxième essai : Le mode "bourrin efficace"

Là, je me dis que j'ai plus rien à perdre. Grosse respiration, je déconnecte le cerveau, j'oublie l'examinateur, le mono, les autres.

Le lent : Un déséquilibre, une petite touchette, un coup de gaz pour rattraper le coup et ça passe.

Le freinage : Demi-tour, je pars du fond de la piste et j'arrive comme un sourd à 62 km/h. Gros freinage, propre.

Le passager & slalom : Passager OK. Slalom à 45 km/h, je commence enfin à me détendre.

L'évitement : Plein gaz au demi-tour, j'arrive un peu fort à 57 km/h. Je lâche tout, je plie les bras pour décrisper, un petit coup de bassin dynamique et ça passe crème !

Le dénouement (ou le grand moment de solitude)

Je m'arrête, je coupe le contact. L'examinateur me regarde et me sort : "Ça sera un B parce que tu es légèrement sous les 16 secondes au lent..."

S'en suit un silence interminable. Je le regarde. Il me regarde. Je le regarde encore...

J'ose enfin briser la glace : "Du coup... ?"

"Ah bah c'est favorable, félicitations !"

Quel soulagement de dingue. Tellement hâte de passer à la circulation maintenant.

Bon courage à tous ceux qui sont en plein dedans, ne lâchez rien, même quand le premier essai est foiré ! V.