u/fuckcarsHungary

Mexikói út metrómegálló, minden egyes nap.

Vajon lement a mozgólépcsőn is?

Kiderült, hogy illegálisak a budapesten ezrével kirakott, elosztó- és kapcsolószekrényeken lévő hirdetések!

Elég az ígéretekből: megoldásokat akarunk!

Írd alá Te is a petíciót itt: https://szabad.ahang.hu/petitions/valosuljon-meg-a-megszavazott-kerekparut-a-szent-gellert-rakparton

És gyere el 11-én a tüntetésre: https://facebook.com/events/s/demonstracio-a-biztonsagos-gel/1044295881428676/

🚴‍♂️ Még a teljes átépítés előtt is biztonságosabbá és élhetőbbé válik a József körút!

Tavaly szeptemberben a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság ülésén kezdeményeztük és határozatban kértük fel a BKK-t, hogy a Nagykörút teljes megújításáig se várjunk tétlenül, hanem végezzenek el gyors és költséghatékony korrekciókat a József körúton, ahol régóta égető feladat volt a járdára terelt kerékpársávok visszamozgatása az útpályára a gyalogosok és a kerékpárosok közötti konfliktusok feloldása és a biztonságosabb közlekedés érdekében.

A bizottság által kért korrekciók kivitelezése idén szeptemberig megvalósul:

▪️ A József körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közötti szakaszán (a Petőfi híd felé vezető oldalon) a kerékpáros közlekedés végre a járdáról az útpályára kerül. Itt új kerékpársáv, parkoló- és rakodóhelyek, valamint Mobi-pontokat is kialakítanak bizonyos szakaszokon. Ez alól egyedül a Baross utca kereszteződése előtti rövid szakasz marad még kivétel sajnos: a Kiscsibész térnél forgalomtechnikai okok miatt, a rendelkezésre álló keretből a nagyobb beavatkozások igénye és a helyszűke miatt így tudták megoldani a tervezők.

▪️ A beruházás már szeptember 1-ig megvalósulhat, így hamarosan végre megszűnhet a konfliktus a gyalogosok és a kerékpárosok között és mindenki számára biztonságosabb lesz a közlekedés! Az elválasztó elemeket és az új útburkolati jeleket augusztus második felében kezdik el felszerelni és felfesteni.

▪️ A projekt részeként a Baross utcában a Nagykörút és a Mária utca közötti szakaszon mindkét irányban új kerékpársáv is létesül. A Baross utcából ezért 14 parkolóhelyet a Nagykörútra helyeznek át, ahol összességében jelentősen több parkolóhely áll majd rendelkezésre, így az ott található boltok, vendéglátóegységek rakodása megoldott lesz, a rakodásra megálló gépjárművek nem a kerékpársávot fogják elfoglalni.

▪️ A bruttó 30 millió forint összköltségű beruházás finanszírozása teljes egészében uniós támogatásból, a Horizon 2020 REALLOCATE projekt keretében, a Fővárosi Önkormányzat, a Budapest Közút és a BKK együttműködésében valósul meg.

▪️ Fontos kiemelni, hogy sajnos az útpálya aszfaltburkolata most ebben a projektben még nem újul meg, és nem a Nagykörút teljes felújítását célzó, hosszú távú tervekben szereplő végleges utcaképet építik ki – viszont egy gyors, azonnali javulást hozó korrekcióról van szó, ami már idén kényelmesebbé teszi a mindennapi közlekedést!

fotó: 444

Elkészült a Dessewffy utca Hajós és Nagymező közötti szakasza a Terézváros2030 programunk keretében. A felújítást június elején kezdtük, és ma már át is adtuk az útszakaszt a forgalomnak.

A Dessewffy utca felújítása során kicseréltük az úttest felső rétegét, felújítottuk a járdát, amin végre el is lehet férni gyalogosként. Az utcaszakasz zöldítését planténerekkel lehetett csak megoldani, talajkapcsolatos fákat a közművek miatt nem lehet ültetni.

A Dessewffyben tavaly újítottuk meg a Hajós utca és a Bajcsy-Zsilinszky út közötti szakaszt, így a mostani munkálatokkal a Nagymező utcán belüli teljes rész új külsőt kapott.

Fotó:Barta Bálint, Képszerkesztőség

A bejelentés, amit nagyon vártunk: európai uniós forrásból meghosszabbítjuk az M3-as metrót! ✅

Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter mai sajtótájékoztatóján rengeteg fontos bejelentést tett a kibővített EU-s közlekedési programokból megvalósuló beruházásokról. Ezek közül egyet külön kiemelnék: a főváros forrást kap az M3-as metró északi meghosszabbítására.

Az előző kormánnyal való tárgyalások során végig azt képviseltem, hogy nem múlhat el egy hétéves EU-s költségvetési ciklus úgy, hogy Budapesten egyetlen metrófejlesztés sem valósul meg. Sajnos az Orbán-kormány eszelős politikája miatt rengeteg pénzt és időt vesztettünk, de most az új kormánynak köszönhetően mentjük, ami menthető.

Az ország legnagyobb forgalmú közlekedési vonalának, az M3-as metrónak a Káposztásmegyerig történő meghosszabbítására vonatkozó tervek készen állnak. Most a Rákospalota-Újpest vasútállomásig tartó meghosszabbítás fér bele pénzben és időben, de ez is óriási előrelépés, mert így a beruházás összehangolható a kapcsolódó elővárosi fejlesztésekkel. A beruházás így egyszerre szolgálja a budapesti és az agglomerációból érkező utasokat.

Történelmi nap ez a magyar közösségi közlekedés történetében!

A legnagyobb elismerés jár a kormánynak az EU-s források hazahozataláért és a fejlesztési programok gyors beindításáért! 🇭🇺🇪🇺

Lakossági siker: a Jarokelo.hu-n jelezte egy helyi lakó, hogy állandóan szabálytalanul parkoló autósok akadályozzák az iskolába érkező szülőket és gyerekeket. Mi is egyeztettük a körzet önkormányzati képviselőjével, és pár hónappal később kikerültek a gyalogosokat védő korlátok, így ismét biztonságosan használható a járda!

Hétfőn indul a Révay köz felújítása.

Újabb terézvárosi közterületet adunk vissza az embereknek: sétálóutcává alakítjuk a Révay közt. A szürke kis utcácskát eddig csak autótárolóként használtuk, a járdákon a felparkoló járművek miatt csak a falhoz lapulva lehetett közlekedni.

Ennek vége, mostantól padok, fák, cserjék, zöldágyások és leginkább emberek fogják uralni a „tájképet” mostantól. Vagyis visszatér a Révay közbe is az élet. Ezt ígértük hét éve és ezzel kampányoltunk két évvel ezelőtt is: beton helyett fák, szürke utcák helyett zöldített, fákkal övezett, pihenésre is alkalmas városi terek.

Ezért indítottuk el a Terézváros 2030 programunkat és ezt bizonyítja a két éve átadott, fasorral övezett új Csengery utca, a szintén 2024-re elkészült Bajcsy köz, valamint az idén, uniós forrásból miniparkká varázsolt Kármán utca is. Annyiban más ez a helyszín, hogy a Révay köz alatt húzódó pince miatt talajkapcsolatos fákat nem tudunk ültetni, hanem hatalmas dézsákba telepítünk fákat, cserjéket, évelőket.

A munka hétfő reggel indul és a tervek szerint decemberre elkészül a kivitelező. A Révay köznél nem ér véget a felújítás: a Káldy Gyula utca Andrássy út és Révay utca közötti szakaszán is hamarosan indul a munka, illetve a Káldy–Révay utca/köz csomópontot szintben kiemeljük. A Káldyban megmarad az autóforgalom, viszont ide tudunk fasort telepíteni.

Tudom, hogy minden ilyen átalakítás érzékenyen érinti az autósokat, de kimondtuk és felvállaljuk: tarthatatlan, hogy a közterületeink 80 százaléka az autós forgalomnak van alárendelve. Mégis, gondolunk az autó tulajdonosokra is, hiszen a környéken újabb lakossági helyeket jelölünk ki és az itt élők kedvezményes bérleteket tudnak kiváltani a közeli parkolóházakban.

Megjelent a Tisza törvénytervezete: https://www.parlament.hu//irom43/00122/00122.pdf

https://bkk.hu/mesterutca