Looking for a wireless, low-profile programmable macropad WITHOUT a rotary wheel (Clinical operating room use)

Looking for a wireless, low-profile programmable macropad WITHOUT a rotary wheel (Clinical operating room use)

Hi everyone!

I'm looking for a compact, wireless, programmable macropad for a somewhat unusual use case: controlling a Windows 11 application inside a hospital operating room.(clinical cases)

The XPPen ACK05 is almost exactly what I'm looking for, but there's one major issue: the rotary wheel.

The device may need to be placed inside a disposable protective plastic cover during procedures, which makes rotary wheels and knobs difficult to operate. It also needs to be easy to clean(with ethanol or other alcohol) and disinfect between uses, following hospital protocols.

Ideally, I'm looking for:

  • 8–16 programmable physical buttons, preferably around 12
  • Low-profile, laptop-style keys (scissor-switch, chiclet, or membrane), rather than traditional mechanical keyboard switches, or maybe some silicon based keys
  • No rotary wheels, knobs, sliders, or joysticks
  • Wireless connectivity, preferably 2.4 GHz via USB dongle, although reliable Bluetooth could work
  • Long battery life, ideally weeks or longer between charges(this is critical, bc they forgot to charge sometimes the devices in the cilinc)
  • Individual key remapping to trigger custom keyboard shortcuts in Windows 11
  • Buttons that remain easy to press through a protective plastic cover, even while wearing surgical gloves
  • Ideally, a surface that tolerates repeated cleaning with hospital disinfectant wipes(alcholos, ethanol or something like that)
  • Customizable labels or markings would be a bonus bc i don't know each buttons function)

The budget is flexible, but prefer cheap options, and availability in Europe would be preferred.

I've also looked at devices like the Luminkey Nova Mini, but most alternatives seem to use relatively tall mechanical switches. Also screen not necessary bc of the battery lifetime. I have already looked some options but they were not ideal. (stream deck mobile, Xencelabs Quick Keys, Keychron, storm interface 700)

I'm specifically looking for something with the flat, compact design of the XPPen ACK05, just without the wheel.

This is currently a hardware evaluation. Any solution would still need appropriate infection-control, safety, and reliability validation before clinical use.

Does anyone know of an existing product that fits these requirements?

I'm also interested in industrial or medical-grade programmable keypads, not just consumer macropads.

Thanks!

https://preview.redd.it/qjq8fcym8puh1.png?width=700&format=png&auto=webp&s=96c2c03cd5649ea506080917c0c741b9e9092f7a

https://preview.redd.it/ctwiljti8puh1.png?width=625&format=png&auto=webp&s=b7d0acea3079309c7cd3cbddf5364858e09e620c

reddit.com
u/IMPACT_BLU3 — 5 days ago

Miért nem ajánlják a Subaru dieseleket?

Megláttam egy eladó subaru diesel motort és erről jutott eszembe hogy pár éve mikor olvasgattam fórumokat akkor sokan szidták, de nem emlékszem miért.
Ti mit tudtok róluk?

u/IMPACT_BLU3 — 24 days ago

Párotokkal alszotok, hogyan?

Ha van valamiféle partneretek akkor hogy szoktatok aludni?

Egy ágy? Két ágy? Külön szoba?

Ha egy ágy akkor két takaró vagy egy nagy?

Összebújtok vagy nem? Évek alatt változott?

Mi évek óta egy nagy takaró alatt alszunk, rendszeresen összebújva. Felmerült, hogy már nem is tudunk feltétlenül jól aludni ha másik nincs közel. Éjszaka közepén is összebújunk vagy érintjük egymást valahogy.

reddit.com
u/IMPACT_BLU3 — 1 month ago

Milyen autót valasztanátok vagy építenétek magatoknak, ha az építés költsége nem számítana, de a fenntartás igen?

Tegyük fel, hogy lehetőséget kaptok megépíteni vagy megvásárolni azt az autót, amit mindig is szerettetek volna. Maga az autó, az átépítés, az alkatrészek és a munkadíj nem kerülne pénzbe, tehát ezen a ponton szabadon lehet engedni a fantáziát.

A fenntartás viszont már a saját pénztárcátokat terhelné. Nektek kellene fizetni az üzemanyagot, a szervizt, a kopóalkatrészeket, a gumikat, a biztosítást, az adókat és minden egyéb rendszeres költséget. Vagyis egy V12-es szupersportautót ugyan ingyen megkaphatnátok, de utána nektek kellene használni és életben tartani.

Ezek alapján milyen autót választanátok vagy építenétek?

Érdekelne, hogy:

  • mi lenne az alapautó vagy az alapötlet;
  • milyen motor és hajtáslánc kerülne bele;
  • mire használnátok;
  • mennyire lenne fontos a praktikum, a fogyasztás és a megbízhatóság;
  • hol húznátok meg a határt a fenntartási költségeknél.

_________________________________________________

Az én koncepcíóm:

Valahol a Mercedes-Benz VRC modularitása és egy megnyújtott, négyajtós Subaru Impreza 22B formavilága között lenne.

Egy merev, állandó alapra három cserélhető karosszériaváltozat készülne:

  • négyajtós szedán hétköznapokra;
  • kombi utazáshoz és nagyobb csomagokhoz;
  • négyajtós kabrió nyárra.

A padlólemez, a megerősített küszöbök, a futómű, a hajtáslánc, a szélvédőkeret, a négy ajtó és az utastér fő szerkezete állandó maradna. Csak a tető és a hátsó karosszériarész lenne cserélhető. A keret nélküli ablakok miatt ugyanazok az ajtók mindhárom változathoz használhatók lennének. A kabrió merevségét a padló, a küszöbök biztosítaná.

Formailag egy hosszabb, szélesebb, négyajtós 22B lenne: szögletes arányok, nagy üvegfelületek, rövid túlnyúlások és széles sárvédők. Nem magas crossover, hanem alacsonyabb, klasszikus arányú autó. Körülbelül 4,65 méter hosszú, 1,86 méter széles, 2,78 méteres tengelytávú lenne, legfeljebb 18 colos kerekekkel.

A hajtás egy nagy sorozatban gyártott Toyota vagy Lexus 2,5 literes full hybrid rendszer lenne. Elöl egy Atkinson-ciklusú benzines és villanymotor dolgozna, hátul pedig külön elektromotor hajtaná a kerekeket. Így kardántengely és központi differenciálmű nélkül kapna összkerékhajtást. (Esetleg valami hasonló turbós lehet alternatíva)

A cél 220–240 lóerő és körülbelül 5,5–6,5 literes átlagfogyasztás lenne. Nem gyorsulási rekordokra készülne, hanem normál közúti használatra, előzésre, rossz időre és utánfutó vontatására. A teljes hibrid rendszert egyetlen donorautóból venném át, az akkumulátorral, inverterrel, vezérléssel és menetstabilizáló elektronikával együtt, hogy később könnyebben diagnosztizálható és javítható maradjon.

Plug-in hibridet nem választanék. A nagyobb akkumulátor nehezebb, több helyet foglal, drágább lehet javítani, és rendszeres töltés nélkül nincs sok értelme.

A futómű acélrugókat és jó minőségű, állítható lengéscsillapítókat kapna, légrugózás nélkül. Hagyományos acél féktárcsákat, elterjedt fékbetéteket és gyakori gumiméreteket használnék. A segédvázak csavarozhatók, a külső karosszériaelemek külön cserélhetők lennének, hogy ne csak speciális műhely tudja javítani.

Platós modult nem építenék. Helyette integrált, levehető vonóhorog és kisebb fékezett utánfutó szolgálna a nagyobb vagy koszos rakományokhoz, illetve kerékpártartóhoz. A vontathatóságot már a tervezés elején figyelembe venném a váz, a fékek, a hűtés és az elektronika méretezésénél.

Összességében nem a legerősebb vagy legfeltűnőbb autót szeretném, hanem egyetlen négyajtós modellt, amely hétköznap szedán, utazáshoz kombi, nyáron pedig kabrió lehet. Megbízható, takarékos, javítható és különleges lenne, anélkül hogy egy újabb magas, nehéz crossoverré válna.

u/IMPACT_BLU3 — 3 months ago

Bontási engedély - ÉTDR

Segítsetek elmagyarázni, hogy milyen lépéseket kell megtegyek mert mint ahogy a mellékelt ábra mutatja retarádlt vagyok ahhoz, hogy magamtól rájöjjek!

Párom anyjának van egy telke amin van egy 3*3-as épület. Ezt szeretnénk elbontani és utána a telket átminősítei, hogy párom nevére lehessen ajándékozni.(Ez a sorrend adott)

Beszéltem az illetékes hatósággal és nem esük sepciális esetbe ezért ha jól értem elbonthatjuk gond nélkül.

De ezt le kell jelenteni az ÉTDR rendszeren keresztül (mint meghtalamzott) és utána kérvényezni, hogy vegyék ki a térképről az épüeltet.

Nem tudom megcsinálni az ÉTDR beküldést mert kér egy tervező rögzítést amit nem tudok kitölteni.

Lehet teljesen rosszul próbálom az egész ügyet intézni és legyen vki kedves helyre igazítani, hogy a bánatban jönnek egymás után a lépések!

reddit.com
u/IMPACT_BLU3 — 4 months ago

Van egy telkünk rajta egy kis épülettel — hogyan lesz belőle tiszta építési telek?

Sziasztok,

Van egy II. kerületi telkünk (jelenleg „kivett épület, udvar”), amin van egy nagyon kicsi, régi deszkaépület. Az épület rajta van a térképmásolaton és a tulajdoni lapon is.

A terv, hogy a jelenlegi tulajdonos elajándékozná a telket a lányának és ő később új családi házat építene rá.

Ha még lesz addig 3%-os hitel, azt venné igénybe új építésre

A kérdés az, hogy ezt jogilag és gyakorlatban milyen sorrendben érdemes végigvinni.

Amit jelenleg gondolunk:

  1. a meglévő kis épület bontása

  2. bontás átvezetése földhivatalnál

  3. épület törlése a térképről / tulajdoni lap rendezése

  4. utána ajándékozás

  5. majd új ház tervezése és építése

Kérdéseim:

- Jól gondolkodunk a sorrendről?

- Neki állhatunm minden papír nélkül tereprendezni és összedönteni a házat?

- Kell-e külön „átminősítés”, vagy elég az épület törlése?

- Mennyire problémás, ha a telken korábban volt épület?

- 3%-os hitel szempontból számít-e, hogy most nem üres telek?

- Van valami tipikus buktató ilyen esetben?

- A bontáshoz Budapesten mennyire kell engedély egy ilyen kis épületnél?

Ha valaki csinált már hasonlót Budapest II. kerületben, külön érdekelne a gyakorlati tapasztalat.

Köszi

reddit.com
u/IMPACT_BLU3 — 5 months ago