Ok, malo sem se že naveličal makadama po Dravskem polju in me zanima ali ima kdo kakšno dobro gravel traso v okolici Celja (smer vzhod in zahod)?

nekdaj sem si šel pogledat grad Žovnek in mi je bilo ful všeč v tisti okolici.

hvala za predloge!

Na tem subredditu je tradicionalno ogromno jamranja čez kolesarje, večinoma s strani verjetno preplačanih overweight neckbeard ITjovcev. Določeni očitki so seveda na mesti in povsem upravičeni. Pa vseeno. V komentarjih pod objavami o nepravilni vožnji cestnih kolesarjev vsakič lahko zasledimo vsaj en komentar, ki namiguje, da se bo komentator v vlogi voznika avtomobila vedel nevarno do kolesarjev in ne bo okleval da bi povzročil prometno nesrečo (jih zbil po domače povedano), čeprav bi bil krivec v tem primeru kolesar. Tako da me zanima, kolesarji, kakšna je bila vaša najnevarnejša izkušnja z avtomobilisti na cesti? Vas je kdo kdaj zrinil v obcestni jarek, polil/obmetaval s čim ob prehitevanju, vam zablokiral pot in želel fizično obračunati z vami itd?

Danes, 25. julija 2026, je na sporedu kraljevska in zadnja gorska etapa letošnjega Toura. Uradni program potrjuje 170,9 km, kar 5.450 višinskih metrov in štiri velike alpske prelaze: Croix de Fer, Télégraphe, Galibier ter prvi vzpon Toura čez Col de Sarenne. 

Po včerajšnji demonstraciji na klasičnem Alpe d’Huez ima Tadej Pogačar 7:11 prednosti pred Remcom Evenepoelom. Rumena majica je praktično varna, toda boj za tretje mesto, belo majico in pikčasto majico je pred najtežjim dnevom Toura še povsem odprt. 

Današnja etapa

• 20. etapa – gorska
• Start: Le Bourg d’Oisans
• Cilj: Alpe d’Huez
• Dolžina: 170,9 km
• Višinski metri: 5.450 m
• Nevtralizirani start: 11.20
• Dejanski začetek dirkanja: približno 11.30
• Predvideni cilj: med 16.11 in 16.50, uradna srednja napoved okoli 16.29

Profil trase

Številka 5.450 višinskih metrov na 170,9 km pove skoraj vse. Praktično ni lahkega dela etape.

Kategorizirani vzponi:

• Col de la Croix de Fer – 24,0 km pri 5,2 % – HC
• Col du Télégraphe – 11,9 km pri 7,1 % – 1. kategorija
• Col du Galibier – 17,7 km pri 6,9 % – HC
• Col de Sarenne – 12,8 km pri 7,3 % – HC

Vreme

V Bourg d’Oisansu je za danes napovedanih približno 18–29 °C, ob popoldnevu okoli 28 °C in veter okoli 9–10 km/h. 

Višje v gorah bo vreme precej bolj spremenljivo. Za območje Valloireja napovedi kažejo okoli 16–23 °C v dolini, možnost ploh ter pozneje tudi krajevnih neviht. Na Galibierju bo zaradi nadmorske višine bistveno hladneje. 

• Bourg d’Oisans: približno 28–29 °C
• Galibier: precej hladneje, na vrhu lahko okoli oziroma pod 10–12 °C
• Alpe d’Huez: približno 18–22 °C ob času cilja
• Veter: večinoma šibek do zmeren
• Padavine: možnost lokalnih ploh oziroma popoldanske nevihte ni zanemarljiva

Napovedi se glede količine padavin razlikujejo, zato dež ni potrjen. Že kratka ploha pa bi močno povečala nevarnost na dolgem spustu z Galibierja in predvsem na ozkem, grobem Sarenneju.

Čas je za SNIP-SNIP.

Imam že odločbo komisije, napotnico za prvi urološki pregled in me zanima od tistih, ki ste dali že čez:

1. Ali moram opraviti urološki pregled pri isti ustanovi, ki bo tudi opravila poseg?

2. Kako poteka prvi urološki pregled?

3. Kako ste tisti, ki ste bolj sramežljive narave, opravili z goloto? Mene je groza dejstva, da me bo nagega videl kdo drug kot moja žena :)

4. Kakšen generalni napotek?

Hvala!

Danes, 24. julija 2026, je na sporedu prva od dveh zaporednih etap s ciljem na Alpe d’Huez. Uradni program potrjuje 127,9 km dolgo gorsko etapo s približno 3.500 višinskimi metri, ki se konča s klasičnim vzponom po 21 serpentinah.

Kratka razdalja in vzpon praktično od starta pomenita, da časa za ogrevanje ne bo. Hkrati se je položaj okoli rumene majice zapletel zaradi zdravstvenih težav v UAE: Brandon McNulty je včeraj odstopil, Tim Wellens je bolan komaj ujel časovno zaporo, Adam Yates pa se še vrača po želodčnih težavah.

Današnja etapa

• 19. etapa – gorska
• Start: Gap
• Cilj: Alpe d’Huez
• Dolžina: 127,9 km
• Višinski metri: približno 3.500 m
• Nevtralizirani start: 14.00
• Dejanski začetek: približno 14.15
• Predvideni cilj: med 17.24 in 17.44

Ključni časi po slovenskem času:

• Col Bayard: približno 14.23–14.24
• Col du Noyer: 14.52–14.56
• Vmesni sprint Le Périer: 16.19–16.30
• Col d’Ornon: 16.36–16.49
• Bourg-d’Oisans: 16.50–17.04
• začetek Alpe d’Huez: približno 16.53–17.08
• cilj: 17.24–17.44

Vreme

Razmere bodo precej bolj stabilne kot v nekaterih prejšnjih gorskih etapah.

V Gap bo popoldne približno 30–32 °C, ob cilju na Alpe d’Huez pa okoli 21–23 °C. Napoved za petek je večinoma sončna in suha; verjetnost padavin je zelo majhna.

• Dež: približno 0 % po trenutnih lokalnih napovedih
• Veter na Alpe d’Huez: okoli 10–15 km/h, možni sunki do približno 30 km/h
• Smer: popoldne pretežno zahodna do severozahodna
• Cesta: suha
• Temperatura na cilju: približno 22 °C

Največji praktični dejavnik bo vročina v dolini, ne vreme na vrhu. Na Alpe d’Huez bodo razmere precej ugodne, vendar lahko odprti deli vzpona ob sunkih vetra nekoliko zmanjšajo korist dolgega solo napada.

Viri

• Uradni program, časovnica, profil in kategorizirani vzponi 19. etape.
• Aktualni predogled etape in analiza trase.
• Stanje skupnega seštevka po 18. etapi.
• Rezultat 18. etape in aktualno stanje zelene ter pikčaste majice.
• Aktualne zdravstvene težave UAE Team Emirates-XRG.
• Napoved vremena za Gap in Alpe d’Huez.

Danes, 23. julija 2026, je na sporedu prva od treh zaporednih alpskih etap. Uradni program potrjuje 185,2 km dolgo gorsko etapo s približno 3.900 višinskimi metri in ciljem na Orcières-Merlette.

Današnja etapa

• 18. etapa – gorska
• Start: Voiron
• Cilj: Orcières-Merlette
• Dolžina: 185,2 km
• Višinski metri: približno 3.900 m
• Nevtralizirani start: 12.35
• Začetek dirkanja: približno 12.50
• Predvideni cilj: med 17.12 in 17.40

Profil trase

Trasa je uradno gorska, vendar nima prelaza ekstra kategorije. Zahtevnost izhaja iz skupnega števila vzponov, dolgih nekategoriziranih odsekov in skoraj štirih kilometrov skupnega vzpenjanja.

Kategorizirani vzponi:

• Côte d’Engins – 11,5 km pri 5,4 % – 1. kategorija
• Côte de Monteynard – 9,7 km pri 5,0 % – 2. kategorija
• Côte des Terrasses – 3,4 km pri 6,6 % – 3. kategorija
• Côte de Saint-Léger-les-Mélèzes – 2,5 km pri 6,9 % – 3. kategorija
• Orcières-Merlette – 7,1 km pri 6,7 % – 1. kategorija

Côte d’Engins je nekoliko zavajajoč vzpon. Kategorizirani del se konča po 11,5 kilometra, cesta pa se nato še dolgo postopno vzpenja proti Saint-Nizier-du-Moucherotte. Če se beg do vznožja še ne bo oblikoval, lahko nastane zelo zahtevna uvodna ura.

Po spustu sledi Côte de Monteynard, nato pa več deset kilometrov valovitega terena na planoti. Cesta redko postane ekstremno strma, vendar skoraj ni pravega počitka.

Nevarnosti

• dolg in mestoma tehničen spust po prvem vzponu;
• železniški prehod po približno 100 km;
• neprestano menjavanje ritma na planoti;
• vročina v dolinah;
• boj za položaj pred kratkim vzponom Saint-Léger-les-Mélèzes;
• možnost utrujenosti pomočnikov še pred zaključnim klancem.

Vreme

Ob startu v Voironu bo približno 27–29 °C, v dolinah sredi etape pa lahko temperatura doseže 31–32 °C. Na cilju na 1.825 metrih bo okoli 23–24 °C. Napoved je večinoma sončna in suha.

• Možnost dežja: zelo majhna
• Veter: večinoma šibek, pretežno vzhodnih smeri, približno 5–15 km/h
• Razmere na vzponih: suha cesta in močno sonce
• Cilj: sončno, približno 24 °C
• Glavni vpliv: vročina v dolinah in povečana potreba po hlajenju ter hidraciji

Viri

• Uradni program, dolžina, višinski metri in časovnica 18. etape.
• Uradni podatki o kategoriziranih vzponih, sprintu in gorskih točkah.
• Aktualni opis trase in vremenska ocena.
• Rezultat 17. etape ter aktualni boj za rumeno in zeleno majico.
• Uradne razvrstitve in potrjeni slovenski tekmovalci po 17. etapi.
• Sveže vremenske napovedi za Voiron, Monteynard in Orcières-Merlette.

Danes, 22. julija 2026, je na sporedu 17. etapa Toura. Organizator jo označuje kot ravninsko.

Gre za zadnjo resno priložnost za boj za zeleno majico pred tremi zaporednimi alpskimi etapami. Mads Pedersen je javno potrdil, da je Lidl-Trek današnjo etapo označil kot dan za zmago.

Današnja etapa

• 17. etapa – uradno ravninska, dejansko razgibana
• Start: Chambéry
• Cilj: Voiron
• Dolžina: 174,7 km
• Višinski metri: približno 2.200 m
• Nevtralizirani start: 13.20
• Predvideni cilj: med 17.18 in 17.39
• Reklamna karavana: start ob 10.55, cilj okoli 15.53

Profil trase

Prvih 60 kilometrov poteka po razgibanih cestah regionalnega parka Bauges. Kolesarji se v prvih 50 kilometrih dvignejo s približno 270 na več kot 1.100 metrov nadmorske višine, pri čemer velik del vzpenjanja sploh ni kategoriziran.

Kategorizirani vzponi:

• Côte de Bassa – 1,6 km pri 5,5 % – 4. kategorija
• Côte de Rossillon – 1,7 km pri 4,6 % – 4. kategorija
• Col des Prés – 3,6 km pri 6,8 % – 3. kategorija
• Côte de Saint-Jean-d’Arvey – 1,2 km pri 5,7 % – 4. kategorija

Najzahtevnejši kategorizirani vzpon je Col des Prés, toda odločilna za nastanek bega bo celotna kombinacija klancev, spustov in ozkih cest. Ker se teren vzpenja skoraj od starta, lahko veliki in težji sprinterji hitro ostanejo brez večine pomočnikov.

Po vrnitvi proti Chambéryju trasa prečka še nekategorizirani Col de Couz, ki prinese približno 350 dodatnih višinskih metrov. Ta del je dovolj dolg, da lahko utrujenost ostane v nogah tudi takrat, ko se cesta pozneje odpre proti Voironu.

Vreme

Ob startu v Chambéryju bo približno 27–28 °C, temperatura pa se bo med etapo dvignila proti 30 °C. V Voironu bo ob času cilja okoli 31 °C. Napoved je sončna in suha, brez pomembne možnosti dežja.

• Temperatura: 27–31 °C
• Možnost dežja: zelo majhna
• Veter: šibek, približno 10–15 km/h, brez izrazitega potenciala za ešalone
• Cesta: suha
• Glavni vpliv: vročina in dodatna poraba tekočine

Viri

• Uradni program, profil, časovnica, vzponi in točkovanje 17. etape.
• Uradni program Toura in aktualne razvrstitve po 16. etapi.
• Aktualni predogled etape, izjava Madsa Pedersena in analiza boja za zeleno majico.
• Analiza trase, tehničnega zaključka in zadnjega vzpona.
• Rezultat kronometra in stanje skupnega seštevka.
• Uradni seznam odstopov.
• Vremenska napoved za Chambéry in Voiron.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene predstavljajo analitično interpretacijo ter niso gotov rezultat.

Danes, 21. julija 2026, se Tour po drugem dnevu počitka nadaljuje z edinim posamičnim kronometrom letošnje dirke. Trasa je dolga 26,1 km, vključuje približno 500 višinskih metrov ter združuje vzpon, tehničen spust in hiter zaključek ob Ženevskem jezeru.

Današnja etapa

• 16. etapa – posamični kronometer
• Start: Évian-les-Bains
• Cilj: Thonon-les-Bains
• Dolžina: 26,1 km
• Višinski metri: približno 500 m
• Prvi start: 13.00
• Start Tadeja Pogačarja: 17.15
• Predvideni prihod zadnjega kolesarja: okoli 17.50

Profil trase

Kronometer je mogoče razdeliti na tri skoraj enakovredne dele:

1. vzpon iz Éviana proti Larringesu;
2. hiter in tehničen spust;
3. položen zaključek proti Thononu.

Favoriti za zmago

1. Remco Evenepoel
2. Tadej Pogačar / Filipo Ganna
3. Joshua Tarling, Luke Plapp, Tobias Foss in Brandon McNulty

Slovenski pogled

Tadej Pogačar – start ob 17.15

Matej Mohorič – start ob 15.00

Jan Tratnik – start ob 14.51

Vreme

Ob prvih startih bo v Évian-les-Bainsu približno 22–23 °C, pozno popoldne pa okoli 24 °C. V Thononu bo ob prihodu favoritov približno 26–27 °C. Napoved je večinoma sončna in suha.

• Možnost dežja: zelo majhna
• Veter: šibek, približno 6–11 km/h
• Cesta: predvidoma suha
• Temperatura: nekoliko višja za pozneje startajoče kolesarje
• Glavni vpliv: rahla temperaturna razlika, brez večje vremenske prednosti zgodnjih startov

Trenutna napoved je ugodnejša od prejšnjih opozoril o možnih nevihtah. Če se razmere ne spremenijo, bodo imeli vsi favoriti primerljive pogoje.

Viri

• Uradni program, profil, dolžina, višinski metri, časovnica in startni časi 16. etape.
• Uradni podatki o Côte de Larringes in vmesnih meritvah.
• Aktualni predogled trase in tehnične značilnosti kronometra.
• Izjave Evenepoela, Pogačarja in organizatorjev pred etapo.
• Aktualne razvrstitve po 15. etapi.
• Sveža vremenska napoved za Évian-les-Bains in Thonon-les-Bains.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene predstavljajo analitično interpretacijo ter niso gotov rezultat.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Danes, 17. julija 2026, je na sporedu najdaljša etapa letošnjega Toura: 205,8 kilometra od Dola do Belforta. Prvih 150 kilometrov je razmeroma nezahtevnih, nato pa kombinacija Col des Croix, Ballon d’Alsace in dolgega tehničnega spusta ponuja eno najboljših priložnosti za kakovosten beg.

Za favorite skupnega seštevka je etapa predvsem uvod v bistveno zahtevnejši gorski konec tedna, zato popolna vojna med Pogačarjem in Vingegaardom ni najverjetnejši scenarij. Mokra cesta pa lahko tudi obrambno vožnjo hitro spremeni v nevaren dan.

Današnja etapa

• 13. etapa – razgibana etapa
• Start: Dole
• Cilj: Belfort
• Dolžina: 205,8 km
• Višinski metri: približno 2.400 m
• Nevtralizirani start: 13.00
• Začetek dirkanja: približno 13.20
• Predvideni cilj: med približno 17.46 in 18.06, odvisno od povprečne hitrosti

Ključni predvideni časi po slovenskem času:

• Mélisey – vmesni sprint: 16.12–16.28
• Col des Croix: 16.41–17.00
• Ballon d’Alsace: 17.12–17.36
• Giromagny: 17.29–17.53
• Vstop v zadnjih 10 km: približno 17.34–18.00
• Cilj v Belfortu: približno 17.46–18.06

Etapa je pomembna, ker je edina, daljša od 200 kilometrov, in ker se zaključi prek zgodovinskega Ballon d’Alsace, prvega velikega gorskega prelaza, ki ga je Tour vključil že leta 1905.

Profil trase

Etapa je uradno označena kot razgibana, vendar je njen značaj nenavaden. Prvih približno 150 kilometrov je pretežno ravnih oziroma valovitih, skoraj vse resne težave pa so skoncentrirane v zadnjih 55 kilometrih.

Kategorizirana vzpona:

• Col des Croix – 5,1 km pri 4,8 % – 3. kategorija
• Ballon d’Alsace – 8,9 km pri 6,9 % – 1. kategorija

Col des Croix je dovolj lahek, da sam po sebi ne bo odločilen, lahko pa razbije velik začetni beg in prisili pomočnike v zadnje večje delo.

Ballon d’Alsace je druga zgodba. Vzpon je enakomeren, dovolj dolg za jasno selekcijo in prihaja po skoraj štirih urah dirkanja. Zaradi dolžine etape bodo kolesarji na njem precej bolj utrujeni, kot kaže zgolj profil zadnjih kilometrov.

Najtežji deli in nevarnosti

Glavne nevarnosti:

• zelo dolga etapa in postopno kopičenje utrujenosti;
• mokra ali delno mokra cesta;
• hiter in tehničen spust z Ballon d’Alsace;
• ozke ceste in zavoji v prvem delu spusta;
• možnost neviht in nenadnih sunkov vetra;
• kombinacija gledanja med ubežniki in organiziranega lova iz ozadja.

Največje tveganje ni sam vzpon, temveč spust. Od vrha Ballon d’Alsace je do cilja še približno 30 kilometrov, večina trase pa se spušča proti Belfortu. Odličen spustaš lahko tam nadomesti manjšo izgubo ali si ustvari odločilno prednost.

Zadnjih 20 kilometrov

Pri približno 20 kilometrih do cilja so kolesarji že v spodnjem delu spusta. Skozi Lepuix in Giromagny cesta postane manj strma, vendar ostaja hitra.

Če bo v ospredju manjša skupina, bo sodelovanje ključno. Samostojen kolesar bo imel prednost zaradi tehničnega terena, toda skupina treh do šestih močnih kolesarjev lahko na položnejšem zaključku organizira učinkovit lov.

Zadnjih 5 kilometrov

Zadnjih pet kilometrov je pretežno ravnih in hitrih. To zmanjšuje možnosti čistega hribolazca, ki bi vrh Ballon d’Alsace prečkal z le nekaj sekundami prednosti.

V manjši skupini bodo v prednosti kolesarji z močnim sprintom po dolgem dnevu, medtem ko bodo specialisti za dolge napade morali odločilno razliko narediti že na vzponu ali v prvem delu spusta.

Kako bi se etapa lahko razvila

Najverjetnejši scenarij je velik beg, ki se zaradi dolgega ravninskega uvoda morda ne bo oblikoval takoj. Veliko ekip bo želelo v ospredje poslati kolesarja, zato lahko napadi trajajo 40 ali več kilometrov.

UAE Team Emirates nima očitnega razloga, da bi nadzoroval etapno zmago. Jutrišnja etapa do Le Marksteina in nedeljski prihod na Plateau de Solaison sta za skupni seštevek bistveno pomembnejša. Pogačar je etapo po četrtkovem cilju tudi opisal kot nenavadno, kar nakazuje predvsem previden pristop.

Najbolj aktivne bi lahko bile ekipe:

• EF Education–EasyPost za Bena Healyja ali Richarda Carapaza;
• Jayco AlUla za Luka Plappa ali Bena O’Connorja;
• UAE z Brandonom McNultyjem ali Adamom Yatesom, če dobita svobodo;
• Lidl-Trek s Quinnom Simmonsom, Mattiasom Skjelmosejem ali Mathiasom Vacekom;
• Bahrain Victorious z Matejem Mohoričem;
• Ineos Grenadiers s Tomom Pidcockom;
• francoske ekipe zaradi prehoda skozi Mélisey, domači kraj Thibauta Pinota.

Do prve resne selekcije bo verjetno prišlo na Col des Croix. Odločilni napadi so bolj verjetni na zadnjih treh do štirih kilometrih Ballon d’Alsace ali takoj po vrhu.

Favoriti za zmago

Tom Pidcock

Pidcocku ustreza skoraj vse, kar ponuja etapa: razmeroma kratek zaključni vzpon, tehničen spust in možnost sprinta iz manjše skupine.

Njegova največja prednost je spust z Ballon d’Alsace, kjer lahko napade tudi brez izrazite premoči na vzponu. Slabost je, da ga bodo drugi ubežniki zelo neradi pripeljali v Belfort.

Ben Healy

Healy je idealen kandidat za dolg in agresiven beg. Dolžina etape mu ustreza, na Ballon d’Alsace pa lahko napade z enakomernim visokim tempom.

Ker nima najhitrejšega sprinta, mora prednost ustvariti pred vrhom ali takoj na začetku spusta. EF ima dovolj kolesarjev, da ga lahko podpre z dodatnim članom bega.

Luke Plapp

Plapp je močan rouleur, dovolj dober hribolazec in odličen kandidat za etapo, kjer je treba najprej več ur varčevati, nato pa vzdržati daljši vzpon.

Najbolj mu ustreza napad pred Ballon d’Alsace ali takoj po Col des Croix, ko se lahko s svojo močjo izogne neposrednemu obračunu z boljšimi hribolazci.

Brandon McNulty

McNulty ima profil za zmago iz bega: odlično vozi na valovitem terenu, dobro pleza in je zelo močan v samostojni vožnji.

Ključno vprašanje je njegova ekipna vloga. Če UAE želi ohraniti vse pomočnike ob Pogačarju pred gorskim koncem tedna, morda ne bo dobil svobode. Če jo dobi, je med najnevarnejšimi kandidati.

Matej Mohorič

Mohorič je eden najboljših spustašev v pelotonu in današnji zaključek je ena njegovih najboljših priložnosti na letošnjem Touru.

Ballon d’Alsace zanj ni pretežak, če je v begu in lahko vzpon začne z dovolj rezerve. Idealni scenarij je prihod čez vrh v manjši skupini ter napad na tehničnem spustu.

Nevarni kolesarji iz drugega plana

Quinn Simmons, Mauro Schmid, Richard Carapaz, Mattias Skjelmose, Alex Aranburu, Michael Storer, Marco Frigo, Romain Grégoire in Ion Izagirre.

Kandidati za beg

Posebej velja spremljati Simmonsa, Mohoriča, Healyja, Plappa, McNultyja, Friga, Schmidta in Pidcocka. Čisti hribolazci bodo morali narediti razliko na Ballon d’Alsace, rouleurji pa lahko napadejo že prej.

Dark horse

Mauro Schmid. Dovolj dobro pleza, dobro se znajde v dolgih begih in ima hitrejši zaključek od večine specialistov za gorske pobege.

Najverjetnejši zmagovalec: Tom Pidcock
Alternativna napoved: Ben Healy
Drzna napoved: Matej Mohorič

Boj za razvrstitve

Rumena majica

Tadej Pogačar je po 12. etapi ohranil 3.36 prednosti pred Jonasom Vingegaardom. Remco Evenepoel ostaja tretji, skupni seštevek pa se v četrtek ni spremenil.

Večji napad favoritov ni najverjetnejši, saj jutri in v nedeljo sledita težji gorski etapi. Kljub temu lahko Visma na Ballon d’Alsace zviša tempo in preveri Pogačarjevo ekipo.

Največ lahko izgubijo kolesarji, ki bodo slabo postavljeni pred spustom ali bodo v mokrih razmerah vozili preveč zadržano.

Zelena majica

Mads Pedersen vodi s 357 točkami, sledijo Biniam Girmay s 317, Jasper Philipsen z 311 in Tim Merlier s 307.

Vmesni sprint v Méliseyju je šele po 137,8 kilometra. Pedersen ima realno možnost, da pride v kakovosten beg, pobere točke in nato poskusi preživeti Col des Croix. Čisti sprinterji bodo težko sledili prek Ballon d’Alsace.

Pikčasta majica

Ballon d’Alsace prinaša do 10 točk, zato lahko kolesar iz bega občutno napreduje. Pogačar in Vingegaard verjetno ne bosta aktivno lovila točk, razen če glavnina ujame beg pred zaključnim vzponom.

Bela majica

Med Juanom Ayusom, Paulom Seixasom in Isaacom del Torom so razlike še vedno dovolj majhne, da tudi manjša razpoka na spustu lahko vpliva na razvrstitev.

Njihov glavni cilj bo ostati ob kapetanih in ne izgubljati časa pred pomembnejšima gorskima etapama.

Ekipna razvrstitev

Lidl-Trek lahko svoje vodstvo okrepi, če v beg pošlje več kolesarjev. Zaradi dolge etape in velikega bega je ekipna razvrstitev danes bolj relevantna kot na prejšnjih sprinterskih etapah.

Slovenski pogled

Tadej Pogačar

Pogačar bo predvsem branil rumeno majico in varčeval z energijo. Profil mu sicer ustreza, vendar etapna zmaga ni logičen cilj, če velik beg dobi dovoljenje.

Dober rezultat je varen prihod z Vingegaardom in Evenepoelom ter čim manjša poraba pomočnikov pred sobotnimi gorami.

Matej Mohorič

Mohorič je danes realen kandidat za etapno zmago. Potrebuje močan beg, nadzorovan vzpon na Ballon d’Alsace in napad na spustu.

Uvrstitev med najboljših pet bi bila zelo dober rezultat, toda glede na profil je smiselno ciljati še višje.

Jan Tratnik

Tratnik bo predvidoma ostal ob Evenepoelu in Lipowitzu. Na dolgem ravninskem uvodu bo pomemben za pozicioniranje, nadzor bega in varčevanje energije kapetanov.

Profil mu osebno ustreza, vendar je njegova ekipna vloga preveč pomembna, da bi pričakovali svobodo v begu.

Po trenutno dostopnih informacijah vsi trije Slovenci ostajajo na dirki. Po padcu v zaključku 12. etape pa danes ne bosta startala Fernando Gaviria in Jenno Berckmoes.

Vreme

Ob startu v Dolu bo približno 25–28 °C, pozneje do okoli 30 °C. V Belfortu bo ob času cilja približno 24–26 °C.

• Možnost dežja: zmerna do povečana
• Opozorilo: rumeno opozorilo zaradi neviht
• Veter: zahodni, približno 9 km/h ob startu, proti Belfortu lahko do okoli 19 km/h
• Ballon d’Alsace: hladneje, oblačno in z možnostjo mokre ceste
• Cilj: možna ploha ali nevihta okoli zaključka

Napovedi se nekoliko razlikujejo glede natančnega časa padavin, zato je potrjena predvsem možnost nestabilnega vremena, ne pa neprekinjen dež. Največji praktični vpliv bo na spustu, kjer mokra cesta povečuje možnost zdrsa in daje večjo prednost tehnično najboljšim kolesarjem.

Kaj spremljati med prenosom

1. Kako dolgo bo trajal boj za beg na ravninskem uvodu.
2. Pedersenov napad na vmesni sprint v Méliseyju.
3. Selekcijo na Col des Croix, kjer bo postalo jasno, kdo ima še dovolj moči.
4. Zadnje tri kilometre Ballon d’Alsace, najverjetnejšo točko odločilnega napada.
5. Moker in tehničen spust, kjer lahko Pidcock ali Mohorič odločita etapo.

Hitra napoved

• Pričakovani tip zmagovalca: vsestranski klasikarski specialist ali močan hribolazec iz bega
• Možnost uspeha bega: 80 %
• Najverjetnejši zmagovalec: Tom Pidcock
• Kolesar presenečenja: Mauro Schmid
• Ključna točka etape: vrh in prvi del spusta z Ballon d’Alsace
• Ocena zanimivosti: 8/10

Viri

• Uradni program, profil, dolžina, višinski metri in časovnica 13. etape.
• Uradni program Toura za 17. julij 2026.
• Podatki o vzponih, vmesnem sprintu in značaju zaključka.
• Rezultat 12. etape in aktualno stanje boja za zeleno majico.
• Aktualne novice o odstopih po padcu v 12. etapi.
• Sveža vremenska napoved za Dole, Belfort in traso proti Ballon d’Alsace.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Danes, 16. julija 2026, je na sporedu 12. etapa Toura in druga zaporedna priložnost za sprinterje. Profil je uradno ravninski, vendar zadnjih 40 kilometrov ni povsem trivialnih: valovite ceste, zadnji kategorizirani vzpon in možnost neviht lahko porušijo običajen scenarij nadzorovanega množičnega sprinta.

Današnja etapa

• 12. etapa – ravninska etapa
• Start: dirkališče Circuit Nevers Magny-Cours
• Cilj: Chalon-sur-Saône
• Dolžina: 179,1 km
• Višinski metri: približno 1.800 m
• Nevtralizirani start: 13.30
• Izhod z dirkališča oziroma začetek cestnega dela: približno 13.40
• Predvideni cilj: med 17.29 in 17.50

Pomembnejši predvideni časi po slovenskem času:

• Decize – vmesni sprint: 14.38–14.44
• Côte de Lanty: 15.18–15.27
• Côte de Cuzy: 15.45–15.56
• Montceau-les-Mines: 16.21–16.36
• Côte de Montagny-lès-Buxy: 17.03–17.22
• Vstop v zadnjih 5 km: 17.22–17.43
• Cilj v Chalon-sur-Saône: 17.29–17.50

Etapa je pomembna, ker je po današnjem dnevu do Pariza zelo malo jasnih priložnosti za klasične sprinterje. Ekipe Merlierja, Philipsena, Kooija in Girmaya si zato ne morejo privoščiti, da bi beg dobil preveliko prednost.

Profil trase

Organizator etapo označuje kot ravninsko, vendar 1.800 višinskih metrov pomeni, da ne bo šlo za popolnoma raven dan. Prvih 130 kilometrov je večinoma ugodnih za nadzor glavnine, zadnji del skozi južni Morvan in vinorodno pokrajino pred Chalonom pa vsebuje precej več sprememb ritma.

Kategorizirani vzponi:

• Côte de Lanty – 2,1 km pri 4,0 % – 4. kategorija
• Côte de Cuzy – 2,5 km pri 4,5 % – 4. kategorija
• Côte de Montagny-lès-Buxy – 2,7 km pri 4,3 % – 4. kategorija

Noben vzpon sam po sebi ni dovolj zahteven, da bi izločil vrhunske sprinterje. Toda kombinacija visokega tempa, vročine in valovitega terena med 140. in 160. kilometrom lahko utrudi njihove pomočnike in nekoliko zmanjša eksplozivnost težjih sprinterjev.

Nevarnosti na trasi

Pri 133,9 km oziroma približno 45 kilometrov pred ciljem trasa prečka železniški prehod. Zadnjih 40 kilometrov vključuje več ozkih in valovitih cest, kjer bo položaj v skupini pomembnejši kot v prvi polovici etape.

Največja neznanka je vreme. Za departmaja Nièvre in Saône-et-Loire veljata oranžni opozorili zaradi ekstremne vročine in neviht. Lokalna ploha, sunek vetra ali mokra cesta lahko povsem spremeni zahteve sicer sprinterske etape.

Zadnjih 20 kilometrov

Zadnji kategorizirani vzpon se konča 19,7 km pred ciljem. Côte de Montagny-lès-Buxy je prelahek za klasičen napad favoritov, vendar je dovolj blizu cilja, da lahko močan rouleur ali manjša skupina prisili sprinterske ekipe v odziv.

Po vrhu sledi hiter, večinoma spuščajoč se odsek skozi Buxy in vinograde proti dolini Saône. Lov bo na teh cestah mogoč, vendar bo zahteval dobro organizacijo, saj lahko ob nevihti ali močnejših sunkih vetra sodelovanje hitro razpade.

Zadnjih 5 kilometrov

Pri petih kilometrih do cilja glavnina prečka Cortelin, nato se skozi Saint-Rémy približa Chalon-sur-Saône. V mesto vstopi šele približno 700 metrov pred ciljem, kar pomeni zelo hiter in neposreden zaključek.

Sprinterski vlaki bodo morali svoje kapetane postaviti visoko že pred zadnjimi tremi kilometri. Pozno napredovanje bo zaradi hitrosti, cestnega pohištva in strnjene glavnine zelo težko.

Kako bi se etapa lahko razvila

Najverjetnejši scenarij je manjši beg dveh do petih kolesarjev, ki bo dobil omejeno prednost. Vmesni sprint je po 45,8 km, zato lahko Lidl-Trek in NSN Cycling v prvi uri preprečujeta oblikovanje bega, dokler Pedersen in Girmay ne opravita obračuna za točke.

Po Decizeju se bo tempo verjetno umiril, sprinterske ekipe pa bodo razliko ohranjale med dvema in tremi minutami.

Največ dela lahko pričakujemo od:

• Soudal Quick-Step za Tima Merlierja;
• Alpecin-Premier Tech za Jasperja Philipsena;
• Decathlon CMA CGM za Olava Kooija;
• NSN Cycling za Biniama Girmaya;
• XDS Astana za Maxa Kanterja.

Lidl-Trek bo imel dvojni cilj: Pedersenu omogočiti točke na vmesnem sprintu in nato varčevati z močmi za finale. Ker Pedersen v čistem sprintu ni nujno najhitrejši, lahko ekipa na zadnjem vzponu zviša tempo in poskusi zmanjšati število svežih pomočnikov okoli Merlierja in Philipsena.

Favoriti za zmago

Tim Merlier

Merlier je na letošnjem Touru že dobil dve sprinterski etapi in ostaja najhitrejši kolesar v neposrednem, čistem sprintu. Včeraj je ostal zunaj najboljše deseterice, kar je delno posledica kaotičnega zaključka in poznega napada Wærenskjolda.

Današnji bolj neposreden zaključek mu ustreza. Ključna naloga Soudala bo, da ga po zadnjem vzponu vrne v ospredje brez nepotrebnega dela.

Olav Kooij

Kooij je bil v Neversu drugi in je s tem potrdil dobro hitrost. Decathlonov vlak je bil med bolje organiziranimi, vendar je ekipa predolgo čakala z odzivom na Wærenskjoldov napad.

Če bo danes sprint bolj klasičen in bo Kooij začel pospeševati iz dobrega zavetrja, je eden glavnih kandidatov za zmago.

Jasper Philipsen

Philipsen je včeraj končal tretji; po začetni kazni je bila odločitev pozneje razveljavljena in rezultat obnovljen. Še naprej išče prvo etapno zmago letošnjega Toura.

Alpecin ga je večkrat dobro pripeljal v zadnja dva kilometra, toda izvedba zadnjih 300 metrov ni bila optimalna. Zaključek v Chalonu je nova priložnost za bolj potrpežljiv sprint.

Biniam Girmay

Girmay je bil včeraj peti in ostaja drugi v razvrstitvi za zeleno majico. Valovit zadnji del mu ustreza nekoliko bolj kot težjim sprinterjem, posebej če NSN Cycling na Côte de Montagny-lès-Buxy zviša tempo.

Njegova prednost je konstantnost, slabost pa dejstvo, da v čistem sprintu običajno potrebuje popoln položaj, da premaga Merlierja ali Kooija.

Søren Wærenskjold

Včerajšnji zmagovalec je izkoristil kaotičen zaključek in dolg sprint ter dosegel največjo zmago kariere. Po lastnih besedah se je sprva počutil slabo, nato pa je v finalu našel dovolj moči za odločilen pospešek.

Ni najverjetnejši kandidat za dve zaporedni zmagi, vendar bo Uno-X po uspehu iz Neversa samozavestnejši in taktično bolj nevaren.

Nevarni kolesarji iz drugega plana

Milan Fretin, Max Kanter, Mads Pedersen, Phil Bauhaus, Huub Artz, Pascal Ackermann in Anthony Turgis.

Kandidati za beg

Zanimivi napadalci so Mathis Le Berre, Anthon Charmig, Jonas Rutsch, Nelson Oliveira in Baptiste Veistroffer. Njihova realna možnost je predvsem televizijska izpostavljenost in boj za nagrado borbenosti.

Dark horse

Milan Fretin. V Neversu je končal med najboljšimi in Cofidis ga zna pripeljati v dober položaj. Če se močnejši sprinterski vlaki ponovno začnejo gledati med seboj, lahko izkoristi odprt prostor.

Najverjetnejši zmagovalec: Tim Merlier
Alternativna napoved: Olav Kooij
Drzna napoved: Milan Fretin

Boj za razvrstitve

Rumena majica

Tadej Pogačar vodi pred Jonasom Vingegaardom za 3.36. Remco Evenepoel je tretji z zaostankom 4.06, Juan Ayuso zaostaja 4.22, Paul Seixas pa 4.35.

Današnji profil ne ponuja realne priložnosti za napade v skupnem seštevku. Glavna tveganja so nevihte, veter, padci in razpoke v glavnini. UAE bo poskušala Pogačarja varno pripeljati do zadnjih treh kilometrov in ga nato umakniti iz sprinterskega kaosa.

Zelena majica

Pedersen vodi z 319 točkami, Girmay jih ima 276, Merlier 223, Philipsen 215 in Kanter 205.

V Decizeju je na voljo do 25 točk, v cilju pa kar 70. Pedersen lahko z dobrim vmesnim sprintom še poveča prednost, vendar lahko Merlier ali Philipsen z zmago bistveno zmanjšata zaostanek.

Pikčasta majica

Danes so na voljo samo tri točke na vzponih 4. kategorije. Vrh razvrstitve se zato skoraj zagotovo ne bo spremenil. Pogačar lahko mirno zadrži vodstvo brez kakršnega koli aktivnega boja za točke.

Bela majica

Juan Ayuso ima pred Paulom Seixasom 13 sekund, Isaac del Toro pa zaostaja 46 sekund. Današnji dan je predvsem test pozicioniranja in varnosti, ne plezalne forme.

Ekipna razvrstitev

Lidl-Trek vodi ekipno razvrstitev. Na pričakovanem množičnem sprintu večjih premikov ni pričakovati, razen če bi veter ali padec razbil glavnino.

Slovenski pogled

Tadej Pogačar

Pogačarjeva naloga je varen prihod v glavni skupini. Profil mu športno ne ponuja razloga za napad, vendar mora UAE zaradi neviht in možnih bočnih sunkov ohranjati dober položaj.

Dober rezultat je dan brez časovne izgube, padca ali nepotrebne porabe energije.

Matej Mohorič

Mohorič bo najverjetneje delal za Phila Bauhausa, predvsem na valovitih cestah zadnjih 40 kilometrov in pri pozicioniranju pred Chalonom.

Profil mu sicer ustreza za pozni napad po zadnjem vzponu, vendar je interes ekipe za sprint verjetno pomembnejši. Ob taktični svobodi bi lahko poskusil na spustu, a uspeh bi bil malo verjeten.

Jan Tratnik

Tratnik bo varoval Evenepoela in Lipowitza ter skrbel za položaj Red Bull-Bore ob morebitnem vetru ali nevihti. Pomemben bo predvsem pred zadnjim kategoriziranim vzponom in na hitrem odseku proti cilju.

Pred 12. etapo ni novega uradno zabeleženega odstopa, zato vsi trije Slovenci ostajajo na dirki.

Vreme

Ob startu bo približno 31–32 °C, temperatura pa se lahko popoldne dvigne do 34 °C. V Chalon-sur-Saône bo ob predvidenem času cilja okoli 31–32 °C.

• Možnost dežja: povečana zaradi lokalnih neviht
• Vremenska opozorila: oranžno opozorilo zaradi vročine in neviht
• Veter: večinoma šibek do zmeren, vendar so ob nevihtah možni nenadni močni sunki
• Razmere v cilju: vroče, soparno; nevihta je mogoča okoli časa prihoda
• Glavna nevarnost: mokra cesta, lokalni sunki vetra in slabša vidljivost

Brez nevihte veter verjetno ne bo dovolj močan za klasične ešalone. Če pa se nevihtna celica pojavi nad zadnjimi 40 kilometri, lahko smer in moč vetra postaneta zelo nestabilni. To bi povečalo možnost padcev ter omogočilo pozne napade.

Kaj spremljati med prenosom

1. Vmesni sprint v Decizeju: nov neposreden obračun Pedersena in Girmaya.
2. Velikost začetnega bega: več kot pet kakovostnih kolesarjev bi lahko otežilo lov.
3. Tempo na Côte de Montagny-lès-Buxy: ali bo NSN ali Lidl-Trek poskušal utruditi čiste sprinterje.
4. Razvoj neviht: mokra cesta in nenadni sunki lahko popolnoma spremenijo zadnjih 30 kilometrov.
5. Odziv sprinterskih vlakov na pozne napade: včerajšnje obotavljanje je Wærenskjoldu odprlo pot do zmage.

Hitra napoved

• Pričakovani tip zmagovalca: čisti sprinter
• Možnost uspeha bega: 6 %
• Najverjetnejši zmagovalec: Tim Merlier
• Kolesar presenečenja: Milan Fretin
• Ključna točka etape: Côte de Montagny-lès-Buxy in naslednjih 10 km
• Ocena zanimivosti: 6/10

Viri

• Uradni program, profil, dolžina, višinski metri in časovnica 12. etape.
• Uradni podatki o kategoriziranih vzponih in točkovanju.
• Aktualni etapni predogled in analiza trase.
• Rezultat 11. etape, izjave in aktualne razvrstitve.
• Uradni seznam odstopov.
• Sveža vremenska napoved in opozorila za Nièvre ter Saône-et-Loire.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Po včerajšnjem gorskem obračunu v Le Lioranu se Tour danes vrača na teren sprinterjev. Trasa je kratka, uradno ravninska in brez resnih vzponov, vendar bodo razplet otežili ekstremna vročina, zgodnji boj za zeleno majico ter hiter prihod v Nevers.

Glavni favoriti za skupno zmago bodo želeli predvsem miren dan, za sprinterje pa je to ena redkih preostalih priložnosti za maksimalnih 70 točk v cilju.

Današnja etapa

• 11. etapa – ravninska etapa
• Start: Vichy
• Cilj: Nevers
• Dolžina: 161,3 km
• Višinski metri: uradno približno 1.400 m
• Nevtralizirani start: 13.50
• Predvideni cilj: med 17.31 in 17.50

Pomembnejši predvideni časi:

• Vmesni sprint v Saint-Pourçain-sur-Sioule: 14.40–14.44
• Côte de Billonnière: 14.47–14.51
• Moulins: 15.16–15.23
• Côte de Billy-Chevannes: 16.43–16.57
• Guérigny: 17.11–17.29
• Vstop v Nevers: 17.29–17.48
• Cilj: 17.31–17.50

Etapa je pomembna predvsem za boj za zeleno majico. Vmesni sprint je že po 27,9 kilometra, cilj pa prinaša 70 točk, zato bodo Pedersen, Girmay, Merlier in Philipsen aktivni od začetka do konca.

Profil trase

Gre za ravninsko tranzicijsko etapo, ki vodi iz Vichyja proti severu skozi dolino reke Allier ter nato proti Neversu. Trasa sicer vsebuje veliko manjših valov, vendar noben vzpon ni dovolj dolg ali strm, da bi ob normalnem tempu izločil glavne sprinterje.

Kategorizirana vzpona:

• Côte de Billonnière – 1,1 km pri 5,8 % – 4. kategorija
• Côte de Billy-Chevannes – 1,5 km pri 5,0 % – 4. kategorija

Prvi vzpon pride samo pet kilometrov po vmesnem sprintu. To lahko podaljša agresiven začetek, če se beg do takrat še ne bo oblikoval. Drugi je 37,9 km pred ciljem, vendar je prelahek in predaleč od Neversa, da bi sam po sebi predstavljal grožnjo sprinterjem.

Najtežji deli trase

Največja nevarnost ni profil, temveč kombinacija:

• izjemne vročine;
• izpostavljenih cest;
• utrujenosti po gorski 10. etapi;
• cestnega pohištva in boja za položaj v zadnjih kilometrih;
• železniškega prehoda približno kilometer pred ciljem.

Jugozahodni veter naj bi bil šibek, okoli 9 km/h. Na odprtih cestah lahko pomeni nekaj bočnega ali hrbtno-bočnega vetra, vendar trenutno ne kaže na realen scenarij velikih ešalonov.

Zadnjih 20 kilometrov

Pri približno 20 kilometrih do cilja se cesta nadaljuje skozi La Forêt Ronde in Guérigny proti Neversu. Trasa je hitra, večinoma na širših cestah, zato bodo sprinterske ekipe lahko razvile visoko hitrost.

Pravi boj za položaj se bo začel okoli 15 kilometrov pred ciljem, ko bo vse težje napredovati po robu skupine. UAE, Visma in Red Bull-Bora bodo svoje kapetane poskušale umakniti iz nevarnosti pred začetkom zadnjih petih kilometrov.

Zadnjih 5 kilometrov

Peloton bo v Nevers vstopil približno 1,7 km pred ciljem. Zadnji kilometer vključuje uradno označen železniški prehod, nato pa sledi hiter zaključek ob razstavnem oziroma sejemskem območju mesta.

Ciljna ravnina je dovolj hitra za klasičen sprint, vendar bo položaj že pred vstopom v mesto ključnega pomena. Sprinter, ki bo tri kilometre pred ciljem zunaj prvih 20 mest, bo težko pravočasno napredoval.

Kako bi se etapa lahko razvila

Prvih 28 kilometrov bo verjetno nadzoroval Lidl-Trek, saj želi Mads Pedersen osvojiti čim več točk na vmesnem sprintu. Sodelovali bodo tudi NSN Cycling za Girmaya, Alpecin-Premier Tech za Philipsena in morda Soudal Quick-Step za Merlierja.

Beg se lahko zaradi zgodnjega sprinta oblikuje šele na Côte de Billonnière. Najverjetneje bo šlo za manjšo skupino dveh do petih kolesarjev, ki jim bo glavnina dovolila približno tri minute prednosti.

Lov bodo najverjetneje vodile:

• Soudal Quick-Step za Tima Merlierja;
• Alpecin-Premier Tech za Jasperja Philipsena;
• Decathlon CMA CGM za Olava Kooija;
• NSN Cycling za Biniama Girmaya;
• XDS Astana za Maxa Kanterja.

Ker ima toliko ekip interes za sprint, je možnost uspeha bega zelo majhna. Nekaj negotovosti prinašajo vročina, morebitna nevihta in utrujenost pomočnikov po včerajšnji gorski etapi.

Favoriti za zmago

Tim Merlier

Merlier je dobil obe zadnji čisti sprinterski etapi, v Bordeauxu in Bergeracu. Trenutno ima najboljšo kombinacijo končne hitrosti, samozavesti in sposobnosti, da se znajde tudi brez popolnega sprinterskega vlaka.

Njegova težava ostaja odsotnost Berta Van Lerbergheja, zato mora Soudal varčevati s pomočniki in ga pripeljati v zadnji kilometer brez prezgodnje izpostavljenosti.

Jasper Philipsen

Philipsen ima novo priložnost, da pride do prve etapne zmage letošnjega Toura. Njegov vlak je bil večkrat dobro postavljen, vendar izvedba v zadnjih 300 metrih ni bila dovolj natančna.

Hiter prihod v Nevers mu ustreza, predvsem če bo Alpecin uspel nadzorovati zadnja dva kilometra in ga izstreliti nekoliko pozneje.

Olav Kooij

Kooij je zmagal v Pauju, nato pa imel težave s pozicioniranjem v naslednjih sprintih. Po čisti hitrosti je eden redkih, ki lahko premaga Merlierja, vendar mora Decathlon izboljšati prehod iz zadnjih petih kilometrov v zaključni sprint.

Biniam Girmay

Girmay še nima etapne zmage, vendar je zelo konstanten in drugi v točkovni razvrstitvi. Dobro prenaša vročino, utrujenost in nekoliko bolj kaotične zaključke.

Morda nima absolutno najvišje končne hitrosti, toda redko popolnoma izpade iz boja za najboljša mesta.

Mads Pedersen

Pedersen je prvi favorit za vmesni sprint in kandidat za visoko uvrstitev v cilju. V čistem sprintu je težko pričakovati, da bo premagal Merlierja, vendar lahko s pozicioniranjem in vzdržljivostjo znova konča med najboljšimi petimi.

Nevarni kolesarji iz drugega plana

Max Kanter, Søren Wærenskjold, Phil Bauhaus, Pavel Bittner, Milan Fretin, Pascal Ackermann in Huub Artz.

Kandidati za beg

Za zgodnji beg so zanimivi predvsem Baptiste Veistroffer, Mathis Le Berre, Matteo Vercher, Jonas Rutsch in Joris Delbove. Njihove možnosti za zmago so majhne, vendar lahko lov prisilijo v dodatno delo v ekstremni vročini.

Dark horse

Max Kanter. Trenutno je peti v točkovni razvrstitvi in je že pokazal, da ga XDS Astana zna pripeljati v odličen položaj. Ob nekoliko kaotičnem zaključku je realen kandidat za stopničke.

Najverjetnejši zmagovalec: Tim Merlier
Alternativna napoved: Jasper Philipsen
Drzna napoved: Max Kanter

Boj za razvrstitve

Rumena majica

Tadej Pogačar po včerajšnji zmagi vodi pred Jonasom Vingegaardom za 3.36. Remco Evenepoel je tretji z zaostankom 4.06, Juan Ayuso zaostaja 4.22, Paul Seixas pa 4.35.

Na profilu ni pričakovati napadov favoritov. Nevarnost so padci, veter in razpoke v zadnjih kilometrih. Pogačar in UAE bosta želela dan preživeti brez dela na čelu ter se umakniti iz sprinta pred zadnjimi tremi kilometri.

Zelena majica

Pedersen vodi z 293 točkami, Girmay jih ima 239, Merlier 213, Philipsen 205, Kanter pa 192.

Danes je na voljo do 25 točk na vmesnem sprintu in 70 točk v cilju. Merlier lahko s popolnim dnevom močno zmanjša zaostanek, Pedersen pa bo poskusil razliko omejiti že v Saint-Pourçain-sur-Sioule.

Pikčasta majica

Pogačar vodi z 42 točkami, Vingegaard jih ima 27. Na voljo sta samo dve točki na vzponih 4. kategorije, zato se vrh razvrstitve ne bo spremenil.

Bela majica

Juan Ayuso je novi vodilni mladi kolesar. Pred Paulom Seixasom ima 13 sekund, pred Isaacom del Torom pa 46 sekund. Današnja etapa je predvsem dan varovanja položaja.

Ekipna razvrstitev

Vodi Lidl-Trek, UAE pa zaostaja 24.18. Na ravninski etapi velikih sprememb ni pričakovati, razen ob padcu ali razbitju glavnine.

Slovenski pogled

Tadej Pogačar

Pogačarjeva naloga je danes regeneracija v dirkalnih pogojih. Profil mu ne ponuja športnega razloga za napad, zato bo UAE predvsem skrbela za njegovo hlajenje, hidracijo in varen položaj.

Dober rezultat je prihod v glavni skupini brez izgube časa ali padca.

Matej Mohorič

Mohorič bo najverjetneje delal za Phila Bauhausa. Njegova vloga bo pomembna v zadnjih desetih kilometrih, kjer lahko s svojo močjo in občutkom za pozicioniranje Bauhausa pripelje v bližino sprinterskih vlakov.

Profil mu ustreza, vendar osebna etapna zmaga ob pričakovanem množičnem sprintu ni realna.

Jan Tratnik

Tratnik bo varoval Evenepoela in Lipowitza. Na dolgih ravninskih odsekih lahko nadzira položaj ekipe ter kapetana umakne iz nevarnega dela glavnine pred zaključnim sprintom.

Dober rezultat zanj pomeni opravljeno delo brez izgube energije pred naslednjimi zahtevnejšimi etapami.

Pred 11. etapo ni novega uradno zabeleženega odstopa. Vsi trije Slovenci zato ostajajo na dirki.

Vreme

Ob startu v Vichyju bo približno 32–35 °C, v Neversu pa ob cilju okoli 32–34 °C. Za oba departmaja velja rdeče opozorilo zaradi ekstremne vročine, ob tem pa tudi opozorilo pred možnimi nevihtami.

• Možnost dežja: manjša, vendar lokalna nevihta ni izključena
• Veter: jugozahodni, približno 9 km/h
• Razmere v cilju: vroče, soparno in večinoma suho
• Glavno tveganje: dehidracija, slabša koncentracija in zmanjšana eksplozivnost

Vročina bo povečala porabo tekočine in ledu, hkrati pa lahko zmanjša število razpoložljivih pomočnikov v zaključku. Če bi se lokalno pojavila nevihta, bi mestne ceste in železniški prehod v zadnjem kilometru postali precej nevarnejši.

Kaj spremljati med prenosom

1. Boj za vmesni sprint: Pedersen proti Girmayu, Merlierju in Philipsenu.
2. Oblikovanje bega na Côte de Billonnière: ali se bodo napadalci odlepili šele po sprintu.
3. Vpliv vročine: koliko pomočnikov bo ostalo ob sprinterjih v zadnjih 30 kilometrih.
4. Položaj favoritov za skupni seštevek: predvsem pred vstopom v zadnjih pet kilometrov.
5. Sprinterski vlaki v Neversu: Merlierjeva samostojnost proti Alpecinovemu in Decathlonovemu vlaku.

Hitra napoved

• Pričakovani tip zmagovalca: čisti sprinter
• Možnost uspeha bega: 4 %
• Najverjetnejši zmagovalec: Tim Merlier
• Kolesar presenečenja: Max Kanter
• Ključna točka etape: vstop v zadnje 3 kilometre
• Ocena zanimivosti: 5/10

Viri

• Uradni program, profil, dolžina in časovnica 11. etape.
• Uradni podatki o vzponih, točkovanju in zadnjem kilometru.
• Aktualne razvrstitve po 10. etapi.
• Aktualni etapni predogledi in analiza favoritov.
• Uradni seznam odstopov.
• Sveža vremenska napoved za Vichy in Nevers.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Tour se po prvem dnevu počitka vrača z zahtevno gorsko etapo po Centralnem masivu. Na 166,6 kilometra je zbranih približno 3.800 višinskih metrov, najtežji vzponi pa prihajajo v zadnji tretjini, kjer se obeta nov obračun med Tadejem Pogačarjem in Jonasom Vingegaardom.

Ker je danes francoski državni praznik, lahko pričakujemo še posebej agresivne poskuse domačih kolesarjev za vstop v beg. Hkrati je Le Lioran prizorišče Vingegaardove odmevne etapne zmage nad Pogačarjem iz leta 2024.

Današnja etapa

• 10. etapa – gorska etapa
• Start: Aurillac
• Cilj: Le Lioran
• Dolžina: 166,6 km
• Višinski metri: približno 3.800 m
• Nevtralizirani start: 13.00
• Začetek dirkanja: približno 13.18
• Predvideni cilj: med 17.02 in 17.26

Pomembnejši predvideni časi:

• Vmesni sprint v Lacapelle-del-Fraisse: 13.49–13.52
• Côte de Pailherols: 14.46–14.55
• Col de la Griffoul: 15.27–15.40
• Col de Prat de Bouc: 15.36–15.50
• Côte de Murat: 15.57–16.13
• Puy Mary–Pas de Peyrol: 16.20–16.39
• Col de Pertus: 16.41–17.02
• Col de Font de Cère: 16.59–17.22
• Cilj v Le Lioranu: 17.02–17.26

Etapa je pomembna, ker je prva resna gorska preizkušnja po dnevu počitka. Razkrila bo, kdo je regeneracijo prestal najbolje, ter ali lahko Visma po Pogačarjevi premoči na Tourmaletu spremeni razmerje moči.

Profil trase

Trasa nima enega samega dolgega ciljnega vzpona. Namesto tega ponuja sedem kategoriziranih klancev, veliko spustov in skoraj nič časa za popolno regeneracijo.

• Côte de Pailherols – 3,0 km pri 7,2 % – 3. kategorija
• Col de la Griffoul – 5,9 km pri 6,7 % – 2. kategorija
• Col de Prat de Bouc – 3,1 km pri 6,5 % – 3. kategorija
• Côte de Murat – 5,2 km pri 5,3 % – 3. kategorija
• Puy Mary–Pas de Peyrol – 7,8 km pri 6,0 % – 1. kategorija
• Col de Pertus – 4,4 km pri 8,5 % – 1. kategorija
• Col de Font de Cère – 3,1 km pri 5,8 % – 3. kategorija

Najzahtevnejši je zaključni sklop od Puy Maryja do cilja. Čeprav Puy Mary v povprečju meri šest odstotkov, ima precej strmejše odseke in se konča na skoraj 1.600 metrih nadmorske višine. Po spustu sledi Col de Pertus, ki je s povprečjem 8,5 % najprimernejše mesto za napad favoritov.

Spusti v Centralnem masivu so tehnični, ponekod ozki in hitri. To je pomembno za Pogačarja, Vingegaarda, Pidcocka in druge odlične spustaše, hkrati pa povečuje tveganje za kolesarje, ki bodo po številnih klancih že utrujeni ali pregreti.

Zadnjih 20 kilometrov

Zadnjih 20 kilometrov se začne pred vrhom Col de Pertus. Po vrhu, ki je 14,5 km pred ciljem, sledi hiter in tehničen spust proti Saint-Jacques-des-Blatsu.

Nato se cesta znova postavi navzgor na Col de Font de Cère. Njegov vrh je samo 2,7 km pred ciljem, zato lahko tam napad uspe tudi brez večje časovne prednosti.

Zadnjih 5 kilometrov

Zadnjih pet kilometrov je večinoma v vzponu. Po vrhu Font de Cère sledi kratek spust, nato pa še približno 600 metrov do cilja v Le Lioranu. Ciljni sprint bo kratek in eksploziven; položaj ob prečkanju vrha zadnjega vzpona bo skoraj odločilen.

Kako bi se etapa lahko razvila

Prva polovica etape je dovolj zmerna, da se lahko oblikuje večji beg. Ker je danes 14. julij, bodo posebej motivirane francoske ekipe in kolesarji, kot so Lenny Martinez, Paul Seixas, Romain Grégoire, Alex Baudin in Valentin Paret-Peintre.

Najverjetnejši scenarij sta dve ločeni dirki:

• močan beg za etapno zmago;
• obračun favoritov za časovne razlike v zadnjih 30 kilometrih.

UAE lahko beg spusti, če v njem ne bo kolesarja, ki ogroža visoko mesto v skupnem seštevku. Visma pa ima razlog, da dirko naredi težjo že na Puy Maryju in poskusi izolirati Pogačarja pred Pertusom.

Col de Pertus je najverjetnejša točka odločilnega napada. Strm je, dovolj blizu cilja in neposredno povezan z zadnjim vzponom.

Favoriti za zmago

Tadej Pogačar

Profil mu ustreza skoraj idealno: več kratkih vzponov, tehnični spusti in eksploziven zaključek. V skupnem seštevku ima 2.42 minute prednosti pred Vingegaardom, zato lahko izbira med nadzorovano vožnjo in napadom za novo etapno zmago.

Organizator pričakuje agresivno vožnjo UAE, vendar je Pogačar pred etapo zavrnil idejo, da bi šlo za maščevanje za poraz iz leta 2024.

Jonas Vingegaard

Le Lioran ima zanj poseben pomen. Leta 2024 je tukaj ujel Pogačarja in ga nato premagal v sprintu. Danes mora predvsem preveriti, ali se je razmerje moči po dnevu počitka spremenilo.

Dolgi zaporedni vzponi mu ustrezajo, vendar potrebuje boljšo predstavo kot na Tourmaletu, kjer je proti Pogačarju izgubil več kot dve minuti.

Isaac del Toro

Del Toro je tretji v skupnem seštevku in vodi razvrstitev mladih. Dovolj dobro pleza za najtežje vzpone, hkrati pa ima zelo hiter zaključek iz manjše skupine.

Njegova omejitev je ekipna vloga: če bo Pogačar napadel, bo verjetno moral opravljati podporno delo.

Juan Ayuso

Ayuso za Del Torom v beli majici zaostaja le sedem sekund. Lidl-Trek ima razlog, da dirko naredi agresivno, saj lahko hkrati napade belo majico, stopničke in ekipno razvrstitev.

Paul Seixas

Mladi Francoz je po prvem tednu visoko v skupnem seštevku in bo na francoski državni praznik pod dodatnim pritiskom. Profil z zaporednimi kratkimi vzponi mu ustreza, vendar bo današnja etapa tudi pomemben preizkus njegove sposobnosti obvladovanja treh tednov dirkanja.

Nevarni kolesarji iz drugega plana

Lenny Martinez, Ben Healy, Richard Carapaz, Tom Pidcock, Pello Bilbao, Mattias Skjelmose, Florian Lipowitz in Remco Evenepoel.

Evenepoel verjetno nima najboljšega sprinta proti Pogačarju, vendar lahko izkoristi razbit spust ali taktično gledanje med glavnima favoritoma.

Kandidati za beg

Najzanimivejši so Carapaz, Healy, Pidcock, Paret-Peintre, Martinez, Michael Storer, Harold Tejada in Ion Izagirre.

Dark horse

Lenny Martinez. Vzponi mu ustrezajo, zbira točke za pikčasto majico in ima na francoski državni praznik očiten razlog za agresivno vožnjo.

Najverjetnejši zmagovalec: Tadej Pogačar
Alternativna napoved: Jonas Vingegaard
Drzna napoved: Lenny Martinez iz bega

Boj za razvrstitve

Rumena majica

Pogačar vodi za 2.42 pred Vingegaardom, Del Toro zaostaja 3.27, Evenepoel 3.30, Ayuso pa 3.34.

Največ lahko danes pridobi Vingegaard, če pokaže, da je po dnevu počitka bližje Pogačarju. Največ lahko izgubijo Del Toro, Evenepoel in Ayuso, saj jih loči samo sedem sekund.

Zelena majica

Pedersen vodi pred Girmayem in Merlierjem. Vmesni sprint je že po 25,5 km, zato bo morda poskusil pobrati točke, nato pa varčevati z energijo do cilja.

Današnji cilj prinaša samo 20 točk, zato gorska etapa verjetno ne bo bistveno spremenila boja med sprinterji.

Pikčasta majica

Na voljo je veliko gorskih točk, predvsem na Puy Maryju in Pertusu. Pogačar vodi z 28 točkami, Vingegaard jih ima 19, Lenny Martinez pa 16.

Kolesar iz bega, ki prvi prečka oba vzpona prve kategorije, lahko danes prevzame pikčasto majico.

Bela majica

Del Toro ima samo sedem sekund pred Ayusom, Seixas pa zaostaja 28 sekund. To bo prvi resen neposredni obračun vseh treh na zahtevni gorski etapi.

Ekipna razvrstitev

Lidl-Trek vodi pred UAE in Vismo. Zaradi Ayusa in Skjelmoseja lahko danes utrdi vodstvo, vendar bo moral paziti, da vsaj trije njegovi kolesarji končajo dovolj visoko.

Slovenski pogled

Tadej Pogačar

Je glavni favorit etape in osrednji kolesar boja za skupno zmago. Profil mu ustreza, dober rezultat pa bi bil že nadzor Vingegaarda brez izgube časa. Etapna zmaga je zelo realna.

Matej Mohorič

Mohoriču ustrezajo spusti in razgiban teren, toda količina vzpenjanja je verjetno prevelika za boj z najboljšimi. Lahko poskusi v zgodnjem begu, vendar bi bil že prihod med najboljših 20 zelo dober rezultat.

Jan Tratnik

Tratnik bo pomemben pomočnik Evenepoelu in Lipowitzu. Njegova naloga bo nadzor bega, pozicioniranje pred vzponi ter pomoč kapetanoma v prvi polovici gorskega dela.

Po uradnem seznamu pred 10. etapo ni novega odstopa, zato vsi trije Slovenci ostajajo na dirki.

Vreme

V Aurillacu bo ob startu približno 31–33 °C, pozneje pa do 34 °C. V Le Lioranu bo ob cilju okoli 27–28 °C, večinoma sončno ali rahlo oblačno in brez pomembnejše možnosti dežja.

Za Cantal velja oranžno opozorilo zaradi ekstremne vročine. V gorah bo veter večinoma šibek, okoli 10 km/h, možni pa so sunki do približno 30 km/h na izpostavljenih delih.

Glavni vpliv vremena bo ponovno termična obremenitev. Zaradi sedmih vzponov bo hlajenje težje kot na ravnini, na spustih pa lahko utrujenost in dehidracija povečata tveganje za napake.

Kaj spremljati med prenosom

1. Sestavo začetnega bega: predvsem francoske kolesarje in nevarne hribolazce.
2. Vmesni sprint: ali bo Pedersen lovil dodatne točke za zeleno majico.
3. Tempo Visme na Puy Maryju: prvi znak, ali želi Vingegaard napasti.
4. Col de Pertus: najverjetnejša točka odločilne selekcije.
5. Položaj na vrhu Font de Cère: samo 2,7 km pred ciljem bo vsaka sekunda pomembna.

Hitra napoved

• Pričakovani tip zmagovalca: favorit za skupni seštevek ali vrhunski hribolazec iz bega
• Možnost uspeha bega: 45 %
• Najverjetnejši zmagovalec: Tadej Pogačar
• Kolesar presenečenja: Lenny Martinez
• Ključna točka etape: Col de Pertus
• Ocena zanimivosti: 9/10

Viri

• Uradni profil, dolžina, višinski metri in časovnica 10. etape Tour de France.
• Uradne razvrstitve in rezultat po 9. etapi.
• Aktualne izjave Pogačarja, Visme in vodstva dirke pred etapo v Le Lioranu.
• Aktualni etapni predogled in analiza favoritov.
• Uradni seznam odstopov.
• Sveža vremenska napoved za Aurillac in Le Lioran.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

Po dveh sprinterskih dnevih prihaja etapa za napadalce, klasikarje in puncheurje. Zaradi izjemne vročine je bila trasa skrajšana za približno 30 kilometrov; najnovejša uradna časovnica navaja 154,6 km in približno 3.000–3.300 višinskih metrov.

To je zadnja etapa pred prvim dnevom počitka, zato lahko pričakujemo zelo agresiven boj za beg in malo interesa ekip za skupni seštevek, da bi nadzorovale zmagovalca etape.

Današnja etapa

• 9. etapa – razgibana etapa
• Start: Malemort
• Cilj: Ussel
• Uradna dolžina po spremembi trase: 154,6 km
• Višinski metri: približno 3.000–3.300 m
• Start karavane: 11.20
• Nevtralizirani start: 13.45
• Dejanski start dirke: približno 14.00
• Predvideni cilj: med 17.22 in 17.41

Pomembnejši predvideni časi:

• Vmesni sprint v Beynatu: 14.18–14.20
• Côte de Naves: 15.00–15.06
• Suc au May: 15.37–15.46
• Côte de la Croix du Pey: 16.08–16.21
• Mont Bessou: 16.50–17.06
• Ussel: 17.22–17.41

Karavana bo v Beynatu okoli 11.55, na Suc au May ob 13.28, na Mont Bessou ob 15.01 in v Usselu ob približno 15.42. Vsi časi so po slovenskem času.

Organizatorji so traso prilagodili, ker je Météo-France za departma Corrèze razglasil rdeče opozorilo zaradi ekstremne vročine. Prvotna trasa je merila 185,5 km, vendar bo peloton po nevtralizirani vožnji skozi Brive-la-Gaillarde preusmerjen neposredno proti Lanteuilu.

Profil trase

Etapa je uradno označena kot razgibana, vendar je zaradi stalnega vzpenjanja in spuščanja bližje kratki ardenski klasiki kot običajni tranzicijski etapi.

Kategorizirani vzponi:

• Côte de Naves – 2,3 km pri 7,4 % – 3. kategorija
• Suc au May – 3,8 km pri 7,7 % – 2. kategorija
• Côte de la Croix du Pey – 4,8 km pri 6,0 % – 3. kategorija
• Mont Bessou – 0,9 km pri 7,3 % – 4. kategorija

Vzponi sami niso izjemno dolgi, vendar je med njimi zelo malo povsem ravnega terena. Posebej zahtevna bo kombinacija Suc au May–Côte de la Croix du Pey, kjer se lahko večji beg razbije na manjše skupine. Cesta se ponekod vzpenja že pred uradnim začetkom kategoriziranih klancev in nadaljuje navzgor tudi po označenem vrhu.

Zadnjih 20 kilometrov

Po Mont Bessou, katerega vrh je 24,5 km pred ciljem, sledi hiter spust proti Meymacu. Nato trasa ostane valovita, z več kratkimi vzponi, spremembami ritma in cestami, na katerih bo težko organizirati učinkovit lov.

Pri približno 18 kilometrih do cilja peloton prečka železniški prehod, nato sledi nadaljevanje po cesti D979 proti Saint-Angelu in Usselu.

Zadnjih 5 kilometrov

Zadnjih pet kilometrov se začne pri kraju L’Empereur. Cesta se sprva postopoma spušča proti Usselu, zadnji kilometer pa se znova rahlo vzpenja. Cilj je na približno 633 metrih nadmorske višine.

Zaključek zato ni idealen za čistega sprinterja. Prednost bodo imeli kolesarji, ki po težkem dnevu še vedno premorejo močan sprint iz manjše skupine.

Kako bi se etapa lahko razvila

Najverjetnejši scenarij je velik in zelo kakovosten beg, v katerem bo od 15 do 25 kolesarjev. Ker je vmesni sprint že po 13,9 kilometra in cesta proti Beynatu poteka navzgor, lahko pričakujemo silovit začetek.

UAE Team Emirates nima pravega razloga, da bi nadzoroval razliko. Večina nevarnih kandidatov za etapno zmago v skupnem seštevku zaostaja dovolj, da Pogačarjeve rumene majice ne ogroža.

Največjo taktično odgovornost ima Lidl-Trek. Ekipa lahko poskuša v beg poslati Pedersena, Quinna Simmonsa in enega od pomočnikov ter ponoviti prevlado iz 4. etape proti Foixu. Pedersen je jasno povedal, da želi ponoviti scenarij te etape in osvojiti čim več točk za zeleno majico.

Prva resna selekcija je mogoča na Côte de Naves, odločilna pa bo verjetno na Suc au May ali Côte de la Croix du Pey. Mont Bessou je dovolj kratek za eksploziven napad, vendar je od vrha do cilja še 24,5 kilometra.

Lahek vzhodni veter bo v zadnjih približno 40 kilometrih večinoma pomenil čelni veter. To zmanjšuje možnosti osamljenega napadalca in nekoliko povečuje verjetnost sprinta manjše skupine.

Ocenjena možnost zmage bega: 85 %.

Favoriti za zmago

Mads Pedersen

Pedersen je že dobil podobno razgibano 4. etapo, v kateri je imel Lidl-Trek številčno premoč v begu. Današnja trasa mu omogoča tudi zbiranje točk na zgodnjem vmesnem sprintu.

Njegova ekipa lahko nadzoruje sestavo bega s Simmonsom in drugimi močnimi rouleurji. Slabost je, da bodo vsi tekmeci vedeli, da ga ne smejo pripeljati v cilj v manjši skupini.

Mathieu van der Poel

Profil je skoraj idealen za Van der Poela: kratki eksplozivni vzponi, veliko sprememb ritma in zaključek, v katerem lahko zmaga iz manjše skupine ali z napadom.

Alpecin-Premier Tech na letošnjem Touru še nima zmage, organizator pa ga izpostavlja kot enega glavnih kandidatov za Ussel. Njegova forma za zdaj ni bila povsem potrjena, toda današnja etapa je njegova prva res čista priložnost.

Romain Grégoire

Francoski prvak je eksploziven na vzponih dolžine od dveh do petih kilometrov in ima dovolj hiter zaključek za manjšo skupino. Groupama-FDJ United nima kandidata za visoko skupno uvrstitev, zato lahko vso pozornost usmeri v beg.

Ben Healy

Healy je eden najbolj agresivnih kolesarjev v pelotonu. Zanj bi bil idealen razplet selekcija na Suc au May in nov napad pred Mont Bessou.

V sprintu proti Pedersenu ali Van der Poelu nima prednosti, zato bo moral dirko odločiti z daljšim samostojnim napadom.

Dorian Godon

Godon združuje dobro plezanje na kratkih vzponih in zelo hiter sprint. Uradni etapni predogled potrjuje, da je današnjo etapo označil kot enega svojih glavnih ciljev.

Nevarni kolesarji iz drugega plana

• Quinn Simmons
• Jonas Abrahamsen
• Tom Pidcock
• Mauro Schmid
• Alex Aranburu
• Marco Frigo
• Pablo Castrillo
• Magnus Cort
• Mathias Vacek

Vacek je sicer zelo nevaren, vendar je deseti v skupnem seštevku z zaostankom 7.10. UAE mu zato verjetno ne bo dovolil velike prednosti.

Kandidati za beg

Posebej velja spremljati Simmonsa, Healyja, Friga, Castrilla, Aranburuja in Mohoriča. Movistar naj bi imel zelo agresiven pristop in lahko v beg pošlje skoraj vse svoje kolesarje, ki niso neposredno vezani na skupni seštevek.

Dark horse

Mauro Schmid. Profil mu ustreza, dobro prenaša dolge napade in je dovolj hiter, da lahko zmaga tudi iz manjše skupine.

Najverjetnejši zmagovalec: Mads Pedersen
Alternativna napoved: Mathieu van der Poel
Drzna napoved: Matej Mohorič

Boj za razvrstitve

Rumena majica

Tadej Pogačar ima pred Jonasom Vingegaardom 2.42 prednosti. Isaac del Toro zaostaja 3.27, Remco Evenepoel 3.30, Juan Ayuso pa 3.34.

Neposrednega obračuna favoritov ne pričakujemo. Največje tveganje predstavljajo vročina, ozke ceste, hitri spusti in možnost, da bi v velik beg prišel kolesar iz širšega kroga prve deseterice.

Zelena majica

Pedersen vodi z 228 točkami, Merlier jih ima 213, Girmay 203, Philipsen 175, Kanter pa 172.

Vmesni sprint v Beynatu je rahlo navkreber in izrazito ustreza Pedersenu. Ker zmaga v Usselu prinaša 30 točk, ne 70 kot na ravninski etapi, lahko Pedersen danes znova poveča prednost pred Merlierjem.

Pikčasta majica

Pogačar vodi z 28 točkami, Vingegaard pa jih ima 19. Danes je na štirih vzponih skupno na voljo deset točk, zato bi se lahko približal predvsem kolesar, ki že ima nekaj točk in bo ves dan v begu.

Bela majica

Isaac del Toro ima sedem sekund prednosti pred Ayusom in 28 sekund pred Seixasom. V običajnem razpletu bodo vsi končali skupaj s skupino favoritov, toda zelo agresivna etapa lahko ustvari nepričakovane razlike.

Ekipna razvrstitev

Vodi Lidl-Trek. Ekipa ima danes več kandidatov za beg, zato lahko prednost dodatno poveča, ne da bi žrtvovala Pedersenove možnosti za etapno zmago.

Slovenski pogled

Tadej Pogačar

Pogačarjeva glavna naloga je nadzor nevarnih kolesarjev za skupni seštevek in varna vožnja skozi vročino. Napad za etapno zmago ni verjeten, saj UAE nima razloga za večurno lovljenje bega.

Dober rezultat je prihod v glavni skupini brez porabe nepotrebne energije pred dnevom počitka.

Matej Mohorič

To je prva etapa letošnjega Toura, ki Mohoriču resnično omogoča osebne ambicije. Razgiban profil, tehnični spusti in 24,5 kilometra od zadnjega vzpona do cilja ustrezajo njegovemu načinu dirkanja.

Njegova najboljša možnost je beg in napad na spustu po Mont Bessou ali na valovitem odseku proti Usselu. Uvrstitev med najboljših deset bi bila dober rezultat, zmaga pa povsem realna ob pravem taktičnem razpletu.

Jan Tratnik

Tratnik bo najverjetneje varoval Remca Evenepoela in Floriana Lipowitza. Profil mu sicer ustreza za beg, vendar Red Bull-Bora zaradi dveh visoko uvrščenih kapetanov verjetno ne bo želela ostati brez močnega pomočnika.

Njegov dober rezultat bo varno pripeljana kapetana skozi zahtevne spuste in vročino.

Po uradnem seznamu odstopov pred 9. etapo ni novih odstopov, zato vsi trije Slovenci ostajajo na dirki.

Vreme

V Malemortu bo ob začetku dirke približno 38 °C, temperatura pa lahko v zgodnjem delu etape doseže 40–41 °C. V višje ležečem Usselu bo ob zaključku okoli 33–34 °C.

• Možnost dežja: zelo majhna
• Razmere: večinoma sončno
• Veter: lahek vzhodni veter
• Vpliv vetra: pretežno čelni veter v zadnjih 40 kilometrih
• Vremensko opozorilo: rdeče opozorilo zaradi ekstremne vročine

Vročina bo bistveno vplivala na hidracijo, hlajenje in regeneracijo. Kolesarji bodo porabili velike količine bidonov in ledu, ekipe pa bodo morale skrbno razporediti pomočnike za oskrbo.

Na spustih je mogoča slabša koncentracija zaradi dehidracije in izčrpanosti. Skrajšanje trase zmanjšuje skupno trajanje izpostavljenosti, vendar ne odstrani najtežjih vzponov.

Kaj spremljati med prenosom

1. Boj za beg pred Beynatom: lahko traja več kot 30 kilometrov.
2. Pedersenov položaj na vmesnem sprintu: pomemben trenutek boja za zeleno majico.
3. Selekcija na Suc au May: najverjetnejša točka za razpad velikega bega.
4. Kdo ostane ob Pedersenu in Van der Poelu: nihče ju ne bo želel pripeljati v skupinski sprint.
5. Napadi po Mont Bessou: zadnjih 24,5 kilometra je idealnih za Mohoriča, Healyja ali Simmonsa.

Hitra napoved

• Pričakovani tip zmagovalca: puncheur ali klasikarski specialist iz bega
• Možnost uspeha bega: 85 %
• Najverjetnejši zmagovalec: Mads Pedersen
• Kolesar presenečenja: Mauro Schmid
• Ključna točka: Suc au May
• Ocena zanimivosti: 8/10

Viri

• Uradna posodobljena trasa, časovnica, vzponi in točkovanje 9. etape.
• Uradna razlaga športnih značilnosti in favoritov etape.
• Uradna izjava o spremembi trase zaradi vročinskega alarma.
• Aktualne razvrstitve po 8. etapi.
• Aktualni etapni predogledi in analiza zaključka.
• Vremenska napoved za Malemort in Ussel.

Opomba: Objava je bila pripravljena s pomočjo umetne inteligence na podlagi aktualnih javno dostopnih virov. Napovedi in ocene so analitična interpretacija ter ne predstavljajo gotovega razpleta.

dajmo, razložite zakaj je ali ni Tour že končan.

zame še ni, pa tudi je. menim, da pogija ustavi samo še bolezen ali padec.

Dobrodošel/dobrodošla na r/kolesarstvo.

Ker se veliko vprašanj ponavlja, smo pripravili ta thread za nove člane in vse, ki iščete hiter odgovor glede nakupa kolesa, opreme, velikosti okvirja, tur, treninga ali dogodkov.

Namen ni, da se nova vprašanja prepovejo, ampak da so vprašanja boljša, odgovori bolj uporabni, subreddit pa manj zasut z enakimi objavami.

Preden vprašaš “katero kolo naj kupim”

V objavo ali komentar napiši vsaj:

• proračun
• ali kupuješ novo ali rabljeno
• višino in približno notranjo dolžino noge, če jo poznaš
• namen vožnje: cesta, gravel, MTB, služba, družina, trening, maratoni
• pričakovane razdalje
• teren: asfalt, makadam, gozdne poti, klanci
• ali potrebuješ blatnike, prtljažnik, otroški sedež, luči
• kaj trenutno voziš in kaj te pri tem moti
• povezavo do konkretnega oglasa/modela, če ga že gledaš

Vprašanje “katero kolo je najboljše za 1000 €?” brez konteksta ni dovolj. Kolo za vožnjo otroka v vrtec ni isto kot prvo cestno kolo za Franjo ali gravel za makadam po Dravskem polju.

Cestno, gravel, MTB, treking ali e-bike?

Zelo poenostavljeno:

Cestno kolo je najboljša izbira, če boš večino časa vozil/a po asfaltu, želiš hitrost, daljše ture, klance, skupinske vožnje ali maratone.

Endurance cestno kolo je običajno boljša izbira za začetnike kot agresivno race/aero kolo. Položaj je udobnejši, pogosto grejo gor širše gume, kolo pa je še vedno hitro.

Gravel je smiseln, če boš res vozil/a tudi makadam, slabše ceste, gozdne ceste in želiš več univerzalnosti. Ni pa avtomatsko najboljša izbira za nekoga, ki bo 95 % časa vozil po asfaltu.

MTB je smiseln za trail, gozdne poti, korenine, kamenje, spuste in tehničen teren. Za pretežno asfalt in lahek makadam je pogosto počasnejši in manj učinkovit.

Treking / city / hibrid je lahko zelo dobra uporabna izbira za službo, opravke, družinske izlete, blatnike, prtljažnik in otroški sedež. Ni najbolj seksi, je pa pogosto najbolj racionalen.

E-bike je smiseln, če ti pomaga voziti več, dlje ali pogosteje. Pri nakupu glej predvsem motor, baterijo, servisno podporo in dolgoročno dobavljivost delov.

Velikost okvirja in bike fit

Velikost okvirja ni univerzalna. M pri eni znamki ni nujno M pri drugi.

Pri nakupu preveri:

• tabelo velikosti proizvajalca
• stack in reach, če znaš primerjati geometrijo
• dolžino noge, ne samo telesne višine
• možnost menjave fajfe za krajšo/daljšo
• širino balance
• udobje v spodnjem in zgornjem prijemu pri cestnem kolesu

Če si med dvema velikostma, zelo visok/a, zelo nizek/nizka ali kupuješ dražje kolo, je bike fitting pred ali po nakupu zelo smiseln.

Novo ali rabljeno?

Novo kolo pomeni garancijo, manj neznank in običajno manj začetnih skrbi.

Rabljeno kolo lahko pomeni bistveno boljšo opremo za isti denar, ampak zahteva več znanja. Pri rabljenem kolesu preveri:

• razpoke na okvirju
• stanje pogonskega sklopa
• obrabo verige, kasete in zobnikov
• stanje zavor
• zračnost ležajev
• obrabo gum
• servisno zgodovino
• ali je velikost res prava
• realnost cene glede na starost in opremo

Ne kupuj kolesa samo zato, ker ima karbon ali Ultegro di2. Napačna velikost je slab nakup, tudi če je oprema dobra.

Osnovna oprema za začetnika

Za prve resne vožnje potrebuješ vsaj:

• čelado
• bidon in nosilec bidona
• osnovno tlačilko ali CO₂ ali električno pumpo
• rezervno zračnico oziroma rešitev za tubeless
• montažerje/pripomočki za namestitev plašča
• multitool
• luči, če obstaja možnost vožnje v mraku ali prometu
• primerno oblačilo glede na razdaljo in vreme

Nadgradnje naj pridejo šele potem, ko veš, kaj te dejansko moti. Ne rešuj vsega z nakupovanjem opreme.

Prehrana in hidracija

Za kratke vožnje pogosto ne potrebuješ posebnih gelov. Za daljše vožnje pa načrtuj vnos ogljikovih hidratov in tekočine.

Osnovno pravilo: začni jesti in piti prej, ne šele ko si že prazen/prazna. V vročini ne pozabi na elektrolite oziroma sol.

Ture, klanci in GPX

Ko sprašuješ za turo, napiši:

• regijo
• cestno / gravel / MTB
• želeno dolžino
• višinske metre
• ali iščeš krožno traso
• ali se želiš izogniti prometu
• ali pride v poštev prevoz z avtom/vlakom
• ali želiš GPX

Primer dobrega vprašanja: “Iščem 60–80 km gravel krog v okolici Maribora, čim več makadama, brez tehničnih trailov, do 1000 višincev, GPX dobrodošel.”

Dogodki, maratoni in Franja

Za vprašanja o dogodkih napiši:

• ali greš prvič
• katero razdaljo voziš
• koliko si pripravljen/a
• ali te skrbi skupinska vožnja, tempo, okrepčevalnice, oprema ali logistika
• kakšno kolo voziš

Pred večjimi dogodki bomo po potrebi odprli ločen sezonski thread.

r/kolesarstvo je prostor za cestno, gravel, MTB, commuting, ture, opremo, trening, dogodke in kolesarske debate. Vprašanja so dobrodošla, ampak naj vsebujejo dovolj konteksta, da ti lahko skupnost dejansko pomaga.

Srečno in varno na cesti, makadamu ali trailu.

Se meni samo zdi, da v zadnjih letih Dirka ponovno izgublja na pomenu?
Bil je nekje cas v zadnjih letih, ko je imela Dirka mnogo world tour ekip, vozila sta Pogi, Rogla, Moho in ni da ni. Letos UAE niti ne bo poslala ekipe v rodno dezelo svetovnega prvaka in glavnega money makerja.
Kaj je z Roglo? A bo se kaj vozil?
Kaj menimo?