u/Queasy_Caramel5435

Gesehen letzten Freitag. BR 642 der Westfrankenbahn auf der S8 Dresden-Kamenz.

Due to a cooling problem l have to use temporarily my old Acer Chromebook 314 instead of my laptop. OnShape works on it, but the section view has a very odd, transparent section edge. The second pic is from the app version on my smartphone and looks fine.

Do I have to live with the quality loss on Chromebook or can it be countered anyhow?

Sogar in zweierlei Hinsicht (spontane Meme-Idee und r/Autismus beigetreten) =)

Ich überlege, am Wochenende mal wieder den "Güterzugbeobachter" in meiner alten Heimat zu machen und wurde daran erinnert, dass an einem meiner Lieblingsspots ein recht üppiges Neubaugebiet entsteht (westlich von Seelze).

Schon vor 2 Jahren als ich zuletzt in Dedensen des Nachts Züge geguckt habe, habe ich mich gefragt "Was zum Henker denken die Leute sich dabei?". Ist denen nicht bewusst, dass da, auch nachts, mehrere Züge pro Stunde fahren (man beachte auf dem zweiten Bild die nicht vorhandene Lärmschutzwand linkerhand, die meines Erachtens in der kurzen Zwischenzeit sicher *nicht* hingesetzt wurde)? Man bedenke das deutsche Laster (ich sage nur Lüneburger Heide), schmucke Einfamilienhäuser in unmittelbarer Bahnnähe hochzuziehen und anschließend Bürgerinitiativen zu gründen und gegen den unerträglichen Schienenlärm zu wettern...wie seht ihr das?

I don't have an extremely deep engineering education (I'm a technical drawer/CAD planner). My attempt is to create a quite simple model crane with very conservative assumptions (load=not more than 10 kg, parts will be probably severly overdimensioned but that's ok for me). While constructing a boom out of clamp connectors which I'm very familiar with I got these two versions (p. 1+3 & 2+4 respectively, p. 5 for referenc/clarification). My gut says that Version A (p. 1+3) should be more efficient under load, but I'd like to ask here what you think about it. The profiles are intended to be 18x1,5 aluminum pipes, the blue attaching axle a 16mm steel shaft (GCr15)

Letztes Jahr entflammte in mir die Begeisterung für Tagebaugroßgeräte. Nachdem ich mit viel Eifer in Görlitz, Dessau, Finsterwalde und Senftenberg einschlägige Exponate (ab Bild 5) erkundet habe, ging es gestern nach Leipzig.

Pictures 1 and 2 show the result that I try to achieve. 3rd picture shows the step model that the manufacturer of p. 2 provides.

Spontane Aufnahme, verzeiht daher die suboptimale Qualität.

Habe sonst immer nur abgestellte Fahrzeuge dort gesehen...

Bitte passt auf euch und eure Mitmenschen auf bei dieser Hitze :)

Soweit ich das richtig sehe, ist nach der Fertigstellung von Zeithain-Leckwitz mitsamt der Hp Glaubitz und Nünchritz nur noch der Bahnhof Niederau mit 38-cm-Bahnsteigen ausgestattet und somit eine "Insel" in puncto Barrierefreiheit zwischen Dresden und Riesa. Gibt es dafür Modernisierungspläne oder soll das auf unbestimmte Zeit erhalten bleiben?

Da ich schon immer mal die RB 41 Eisenach-Meiningen-Sonneberg-Neuhaus bereisen wollte und sich während der Planung eine Rückreise über die Thüringer Bergbahn ergab, wurde es ein ziemlich erlebnisreicher Tag.

Die Standseilbahn hat ein Breitspurgleis, auf der Flachstrecke auf dem Berg wird eine tragseillose Fahrleitung mit 600 V Gleichstrom eingesetzt. Als ob das nicht unüblich genug wäre, wird der Saft auf der Strippe während der Betriebsruhe (20:00-6:30) abgestellt.

Sowohl technisch, als auch landschaftlich also eine klare Empfehlung. Bonusbilder vom "Walfisch" VT 641, dem zwischen zwei Spitzkehrenbahnhöfen liegenden Ort Lauscha und der Grümpentalbrücke der NBS Erfurt-Ebensfeld (VDE 8)