u/TappetoImperiale

Nel pantheon di questo sub criticare l'ibrido Toyota equivale a un'eresia, eppure sento il bisogno fisico di parlare dell'elefante nella stanza prima di perdere del tutto la stabilità mentale. Iniziamo dalla mattina: esci di casa in modalità EV e vieni immediatamente avvolto da quel coro artificiale di angeli sintetici che annunciano un'apocalisse a 15 all'ora; un paradosso affascinante per cui un'ibrida a passo d'uomo riesce a fare più baccano finto di un'intera flotta di auto elettriche vere. Poi, fatalmente, la batteria scende, il termico si accende e tu, fermo allo stop in pace col mondo, ti ritrovi il motore che decide autonomamente di esplorare la zona alta del contagiri per ricaricare, come se stesse scaldando le gomme ai box. Ma il vero dramma si consuma alle rotonde. Dai un filo di gas per immetterti e dal cofano sale il rantolo di un frullatore in cui qualcuno ha versato mezzo chilo di noci col guscio. Tu procedi a 35 km/h, ma l'e-CVT mette in scena una tale tragedia meccanica che i pedoni si voltano aspettandosi di assistere a una staccata da Le Mans.

Finché resti in città ci ridi su, ma appena metti le ruote in autostrada varchi agilmente i confini della Convenzione di Ginevra. Basta un viadotto o un banale falsopiano per piazzare i giri su un drone monocorde ed eterno, un ronzio così penetrante che dopo venti minuti l'istinto di sopravvivenza ti suggerisce di frugare nel portaoggetti in cerca di un cacciavite per un'estrazione fai-da-te dei timpani. E non fatemi parlare dei disgraziati relegati sui sedili posteriori, dove la totale assenza di insonorizzazione trasforma il viaggio in una via di mezzo tra una camera di tortura medievale e il finale alienante di Odissea nello Spazio. Tutto questo, ovviamente, incastonato in un abitacolo in cui le plastiche hanno la stessa nobiltà e consistenza croccante delle ciotole da un euro dell'Ikea.

Nessuno qui discute l'affidabilità da carro armato o i 25 al litro, ci mancherebbe, ma la prossima volta che in questo sub consigliamo la Yaris come panacea per tutti i mali, abbiate almeno l'onestà intellettuale di allegare al preventivo un paio di cuffie a cancellazione del rumore o il numero di un buon terapista.

Sono nella pianura padana, mi sono svegliato in una pozza di sudore… 3 ore fa si è staccata la corrente a diverse vie. Non è la prima volta che succede, ma è la prima volta che il danno è così grosso e non garantiscono di sistemarlo entro la notte.

Quindi, è partito l’esodo. Chi ha genitori o figli in una zona della città dove la corrente ancora va ci sta andando, chi non ha alternative e non vuole farsi la giornata al centro commerciale resta a casa con il ventaglio. Ho vicini di quasi 90 anni che non sanno che fare, e una coppia con un neonato di poche settimane che si è rifugiata in auto.

E io perché faccio questo posto che sembra non centrare con le auto? Perché ho letteralmente nel cortile una batteria da 60kWh che potrebbero tranquillamente soddisfare i bisogni di me, i vicini, e i ragazzi con il bambino per diversi giorni, con una interruzione di 30 minuti per andare a caricarla da qualche parte ogni paio di giorni. Questa feature si chiama V2H (vehicle to home), e consente a un’auto collegata alla rete elettrica di casa di alimentarla.

Nasce negli Stati Uniti, dove specialmente in inverno restare senza corrente per alcune case significa abbandonare la casa o morire di freddo. Ed è una feature presente su quasi tutti i veicoli elettrici cinesi, e su Tesla Model Y dopo il 2025 (e Model 3 in teoria bloccata via software per il momento).

Il problema? In Europa non abbiamo una legislazione in materia, di conseguenza tutti i veicoli lo hanno disabilitato di default. E vi dirò di più, se ci fosse stata sarebbe probabilmente la prima cosa che avrei adeguato nell’impianto elettrico per questo genere di occasioni.

Una delle feature più interessanti dei veicoli elettrici è più utili alla società è letteralmente disattivata perché non siamo in grado di fare normative su cose serie ma quando diversi partiti per farsi eleggere sono ancora a urlare che l’elettrico inquina più del termico.

Trovo una posizione interessante in una grossa azienda della zona, RAL come la mia, più benefit, contratto migliore e azienda molto stabile. Non si sa mai dico, mando la candidatura.

Dopo una settimana mi contatta una recruiter giovanissima, facciamo il colloquio telefonico e vengo invitato poco dopo a uno in sede.

Colloquio in sede in parte tecnico va molto bene, restiamo che mi ricontattano di lì a breve per fissare un secondo colloquio con un manager negli Stati Uniti con cui dovrei lavorare spesso (sono madrelingua).

Passa una settimana e non si fanno sentire, chiedo feedback alla recruiter. Mi scrive che i colloqui sono andati benissimo ma era preoccupata poiché il mio attuale contratto prevede quasi 3 mesi di preavviso. Per questo ha scelto di andare avanti con un altro disponibile da subito.

Io per sta azienda, e con il beneficio che è a 8 minuti da casa avrei anche eventualmente assorbito parte della penale e anche trattata con la mia attuale azienda. Ma loro non mi hanno chiesto nulla, hanno semplicemente fatto una supposizione e deciso di cassare una persona così.

Vabbè, si tira avanti.

È periodo di saldi. Negli scorsi due weekend sono andato in due outlet diversi con la mia compagna per vedere se trovavamo qualcosa di interessante. Tirando le somme, quello che ho notato più di tutto è quanto la gente sia ossessionata dal materialismo e, fondamentalmente, quanto le piaccia farsi fregare i soldi.

Partiamo dal paradosso più grande: il negozio dove abbiamo fatto più acquisti è stato OVS United Colors of Benetton. Ironicamente era il più vuoto di tutto l'outlet. Avevano in promozione letteralmente tutti i pantaloni e gli shorts a 20€, e tutti i maglioni, le felpe, le maglie e le polo a 15€. Prezzi che ormai non si vedono manco da Cotton&Silk. In due ci abbiamo speso 150€ e abbiamo dato una bella rinfrescata all'armadio. Sempre spulciando tra le vere occasioni, la mia compagna ha preso una felpa Nike e delle scarpe da ginnastica Adidas (quelle in promo "ultime taglie") spendendo in tutto 40€.

Abbiamo preso qualcosa per la casa in un negozio in "fuori tutto" e poi, molto amareggiato, ho comprato un paio di scarpe Guess a 55€. Un acquisto obbligato solo perché non avevo scarpe eleganti per un paio di eventi a cui dovrò partecipare nei prossimi mesi. Proseguendo lo shopping ci siamo tolti qualche sfizio nei marchi "premium", ma sempre usando il cervello: due paia di calzini Tommy Hilfiger a 5€, occhiali da sole Moschino per lei a 50€, e 3 paia di mutande Calvin Klein a 20€ (indosso rigorosamente solo quelle).

Ma veniamo al circo.

Girando per l'outlet notiamo che il negozio in assoluto più affollato è Polo Ralph Lauren. Gente che faceva letteralmente la ressa per entrare, comprare e provarsi i vestiti. Vedendo la scena da fuori pensavo ci fossero dei mega sconti irripetibili. Entriamo e resto allibito.

È un marchio che mi piace molto e ho un paio di loro capi, ma li ho presi tutti durante promo assurde o con sconti forti su Amazon, quindi conosco benissimo il mercato e i prezzi online. In negozio c'erano prezzi del 10-20% più alti rispetto ai siti web, ma con il cartellino furbetto che recitava "Scontato del 50/70% dal prezzo retail".

Ed ecco che vedevi ragazzi che lasciavano 250€ in cassa solo per far vedere che avevano il cavallino cucito addosso: 40€ di cappellino perché fa figo, 130€ di maglione e 80€ di polo.

Stessa identica scena poco più avanti: un multimarca strapieno che vende Lacoste, maglieria e giacche Calvin Klein, Tommy eccetera. Anche qui, prezzi palesemente più alti dell'online e ressa per strisciare la carta.

Il pattern si ripete uguale nei negozi sportivi come Adidas, Puma e Nike. Le scarpe da calcio scontate all'80% che ora costano 20€? Magicamente non le caga nessuno. La gente si fionda a comprare quelle da 80€ che, se solo aprissero l'app della Nike mentre sono in fila in cassa, vedrebbero che costano 70€. I pantaloni nel cestone "fuori tutto ultime taglie" a 15€? No, sono brutti. Nella loro testa, se una cosa costa così poco sicuramente fa cagare.

La verità è che il voler apparire a tutti i costi sta rovinando questa società. È una gara a chi spende di più per ostentare un logo, senza capire una cosa fondamentale: chi li guarda non giudica mai quello che vestono dal prezzo. Io stesso metto a rotazione pantaloni di Harmont & Blaine e pantaloni di Alcott, e sono perfettamente consapevole che a chi mi incrocia per strada non gliene fregherà assolutamente nulla di cosa indosso.