u/Unsafe_Vegetable

Ola,

Wir diskutieren hier gerade wegen einem Neubau eines Verteilerkasten in einer Altbauwohnung. Einmal alles neu.

Strom kommt noch vom Dach und geht jeweils in vier Wohnungen. Alles in Eigentum.

Elektrik ist noch von 1970. Die Frage die wir uns stellen, was die Vorteile sind beim Blitzschutz im vergleich TNS zu TNC Netz.

Also TNC: Blitzschutz Dreipolig parallel zwischen Zähler und FI, oder ein TNS Blitzschutz nach dem FI?

Der Standard ist TNC, das werden wir auch verbauen.

https://preview.redd.it/pdf9uw8d2ckh1.png?width=400&format=png&auto=webp&s=07a4683e2afe63ef6e09a5e935c84247b8061717

Vorwort:

Wir haben mit dem Führerschein B die Erlaubnis ein Gespann mit dem maximalen tatsächlichen Gewicht von 3,5T zu fahren. Auch wenn das theoretische erlaubte Gesamtgewicht darüber liegt. Beispiel: Pickup leer 2.0T mit Anhänger leer 1T, erlaubte Zuladung Pickup 500kg und Anhänger 2T. Ergibt ein theoretisches Gesamtgewicht von 5,5Tonnen. Wir dürfen dieses Gespann mit dem B Schein fahren solange wir nur maximal 500kg insgesamt zuladen.

Jetzt zu Frage:

Warum ist das auch nicht so mit dem reinen Fahrzeug. Also leichter LKW 3Tonnen leer. Zuladung 2Tonne. Dürfen wir nicht mit B fahren. Warum gilt in diesem Fall das theoretische Gesamtgewicht und nicht das tatsächliche?

Hi,

Frage....: wir haben Bestandsolar auf dem Dach 10 Jahre alt und noch Balkonkraftwerke zusätzlich. Wenn die Sonne scheint schaffen wir 7kw Spitze. Alles kommplet ohne Speicher.....

Gibt es eine Speicherlösung die ähnlich wie ein Balkonkraftwerk funktioniert....also einstecken und fertig. Also selbst erkennt wenn ein Stromüberschuss im Hausnetz ist und lädt und natürlich auch anders herum selbst entlädt wenn ein Verbrauch entsteht.? Wir suchen eine Nachrüstlösung die ohne Umbau der vorhanden Infrastruktur klarkommt. Gibt es sowas?

Für alle die sich ein E-Motorrad kaufen wollen, Livewire S2 bei mir. Lasst euch nicht von den Reichweitenversprechen blenden.

Die ermittelte Reichweite der S2 ist unerreichbar im realen fahren. Der EU 134/2014 Electric Range Test Procedure ist ein Labortest auf einem Rollenprüfstand ohne Windwiderstand.

Abschnitt	Dauer	Anteil Gesamtzeit	Durchschnitts-Tempo	Strecke	Anteil Gesamtstrecke
Teil 1 (Stadt)	10 Min. (600 s)	33,3 %	24,4 km/h	4,07 km	14,1 %
Teil 2 (Landstraße)	10 Min. (600 s)	33,3 %	54,7 km/h	9,11 km	31,5 %
Teil 3 (Autobahn)	10 Min. (600 s)	33,3 %	94,4 km/h	15,74 km	54,4 %
Gesamt	30 Min. (1800 s)	100 %	~58 km/h	28,92 km	100 %

Realistisch sind die unmöglich.

Nach meiner Erfahrung sind 130km max drin bei 100 % Überland-Reise 70kmh max im Ökomodus Umgebung Baden Württemberg Heilbronn also etwas bergig. Bei 100% Autobahn im Windschatten eines LKW hatte ich 140 km geschafft. Stuttgart-Mannheim.

Beim Pendeln mit Spaß am Fahren liegt mein Durchschnitt bei 10-11 KWH/100km.