u/gustaa_01

Alguém usa o abafador final barenwald berlim v2? Ideia é comparar sendo sem catalisador, e com o intermediário original ou sem o intermediário.

Queria saber se no caso de vocês, ele dá uma segurada boa no barulho.

Quem aqui já trocou o coletor de escape, é tranquilo?

Independente do motor, é curiosidade, se vocês consideram algo básico, ou não vale a pena.

Motor 4B11

Uma dúvida pro pessoal que prefere manter o carro aspirado, seja por custo ou por preferência. Como pensam sobre a troca de comando por um de perfil mais agressivo? Ganhar uns 15-20cv vale a pena a abertura da parte de cima de um motor saudável e com menos de 90k rodados?

Peguei um comando do Evo, e por mais que seja um comando de carro turbo, com um bom remap ele rende muito bem, sem perder a lenta. Porém ainda tô pensando se instalo, ou guardo por um tempo.

I have a manual-transmission, naturally aspirated Lancer, and I’m going to do some light engine tuning on it, such as installing a K&N intake and cone filter (it’s more for the sound and aesthetics than for power). I’ll also have it remapped, install a 4x2x1 exhaust manifold, and upgrade to a larger TBI.

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I looked for the Ralliart or Evo X intake snorkel but couldn’t find one in Brazil, not even at a junkyard.

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So here’s a question I have: if I make that small cut in the plastic right before the intake and install a perforated grille, will that help draw in cooler air? Or is that just plain stupid?

Bom dia, pessoal. Em que momento vocês decidiram usar uma wideband?

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Outra dúvida, já teve caso de comprarem um coletor 4x2x1 ou 4x1, e não vir com local pronto pra sonda pré catalisador? É fácil fazer depois?

Uma dúvida pro pessoal que já passou por isso ou entende mais: estou pra fazer uma preparação no carro, e o que dá pra fazer no aspirado é melhorar a respiração e o fluxo dos gases. Eu não quero tirar o catalisador por causa do barulho, cheiro, por ser proibido, etc.

O que vocês acham do catalisador de alto fluxo? É burrice e só serve pra gastar dinheiro, ou realmente resolve o problema, independente de custar uns 1-2k?

Good evening, everyone. I have a question. I’m about to buy a rust remover to wash my wheels, and I’d like your opinion. I’m thinking of buying Carpro Ironx LS, but I have some concerns:

* Does this product damage paint and matte varnish?

* Is it a problem if the product gets into the brake calipers or brake discs?

* And finally, and most importantly, is it safe to use a regular, non-pressurized hose for washing? I don’t have a pressure washer.

Thank you to everyone who responds.

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Has anyone ever put on, or tried to put, a variable admission collector on 4B11?