J’ai 38 ans et je réfléchis à faire une opération pour corriger la myopie. Pour ceux qui l’ont fait, vous avez des regrets?
J’ai perso peur qu’ils se ratent, et peur que j’en soit débarrassé pour dans 5 ans devoir remettre des lunettes pour presbytie. Ces deux facteurs me font pas mal douter (j’ai rdv vendredi pour consult)
Bonjour à tous,
Alors pour contexte : H38 1m69 80kg pour 30%MG (avant vacances)
Actuellement je suis en vacances et suite à une blessure au doigt, je ne vais pas à la piscine avec les enfants mais du coup je compense par 1j lecture et 1j sport. Ça faisait longtemps que je n’en avais pas fait mais je sent que mon corps me dis merci (endorphines après et « demande » de mon corps après).
Niveau nutrition ça va je connais le topo et je l’appliquait déjà (c’était pas parfais je sais, mais disons que ça me motive à refaire plus sérieusement), et je fais hors vacances plutôt de la cardio (au moins la moitié de la semaine en velotaf, piscine 30min le mardi, pas mal de marche…). Là, le sport de vacance me donne l’envie de refaire un peu de mouvement « poids de corps » une fois rentré.
J’ai regardé sur r/bodyweightfitness mais ça semblait quand même beaucoup pousser sur des efforts pas comme je le désire. J’ai demandé à deux ia en parlant de ma situation et elles semblent converger, mais je préfère demander à des humains ce qu’ils en pensent
Alors après échauffement : ils proposent 4 séries de :
- 8-12 pompes
- 8-12 tractions / elastic row (je n’ai pas de barre de traction mais j’ai un élastique)
- 8-12 squats
- 8-12 fentes marchés
- 30-45s planche
Et ce 2/3 fois par semaine dans des journées non consécutives
Ça me semble certes basique (trop??) mais j’ai l’impression que ça fait quand même moins que certes que je fais actuellement (1min de corde à sauté soft, 10 traction sur machine « de ville », 10 pompes sur machine aussi, 15 balanciers latéral des jambes, 15 élastiques raw et 10 squats (ou 30s planche), le tout avec 4 rotations et tous les deux jours.
Vous en pensez quoi?
PS : D’un point de vu santé sans trop me reprendre, il ne faut que que je risque de faire du sport en apnée ou qui me provoque trop de pulsations) et je m’en moque un peu de dessiner des abdos et je me moque surtout de prendre du volume (ce n’est qu’un bonus que les muscles se dessinent , le but est de faire du bien à la santé, éventuellement de perdre de la MG et après, éventuellement dessiner les muscles un peu). Voilà pourquoi je pense à faire poids du corps, mais peut-être que je dis une bêtise?
Bonjour,
Je vous avais posté un message il y a deux mois (ici) afin de voir pour l'opportunité d'achat d'un VE dans mon contexte. Je viens de faire les calculs et vous donner un REX (et voir si j'ai rien oublié)
dTL, PL : malgré le fait que je travaille chez EDF, ce ne semble pas etre rentable dans mon cas, à moins que j'ai oublié qqchose, mais quoi?
Pour les détails, les voici >>
Recontexte donc :
J'ai une Toyota corolla TS My23 (enfin je crois, sinon c'est My24), obtenue en juillet 24. Payée intégralement donc pas tenu compte de crédit pour la suite.
Je suis agent des IEG (EDF/Engie), et donc je ne paie quasi pas l'électricité à domicile. 50% de mes trajets environs son sur l'autoroute, et je fais un peu moins de 15k km par an.
Au niveau des données :
Pour ma voiture, j'ai pris quand je pouvais les données réelles. La seule approximation est que j'ai estimé sa valeur sur la centrale et fais des recherches sur le % de décote observé sur ma voiture par an.
J'ai choisi de comparer avec des voitures familiales neuves, et la 4L dont j'aime bien la bouille.
Pour le carburant, j'ai regardé le prix de la pompe à laquelle je vais quasi tout le temps, et pour la borne électrique, j'ai pris une borne fastned sur l'A1, autoroute que je prends le plus souvent pour 50% de mes kilomètrages. Je pourrais ajouter la fiscalité de mon avantage énergie au coût pour affiner, mais par défaut je le considère négligeable. J'ai par ailleurs par défaut négligé les coûts d'entretien dans un premier temps pour cet essai
Au niveau des données entrées/calculées, ça me donne ceci
cout d'usage : TCO*age, et valeur résiduelle liée à l'âge et le % de décote
De prime abord, ça peut paraître rentable car le coût annuel de la voiture est largement inférieur. Les véhicules neufs voient leur valeur fondre comme neige au soleil après s'égaler la 5e année.
Alors, les irréductibles pourraient dire "oui, mais tu gardes 5 ans le nouveau véhicule et tu revends, comme ça tu revends une voiture plus cher", mais quand je prends absolument tout en compte (plus la revente/achat du véhicule), et que ce soit en capital mobilisé ou valeur a la revente, les véhicules similaires ne semblent absolument pas rentable, que ce soit sur 5 ou 10 ans.
De part mes calculs; en dehors de la 4L (mais pas de la même catégorie du tout), chaque véhicule équivalent me semble coûter plus cher à posséder, et mobilisera plus de capital
Je ne sais pas si j'ai été clair, mais pour ceux qui s'y connaissent, ai-je fais une erreur méthodologique?
Bonjour,
Je me pose pas mal de questions quant au fait de passer à l'électrique ou non.
Mon contexte : j'ai une Toyota Corolla Touring Sports depuis 2 ans (achetée chez Aramis). J'ai fait un peu moins de 25 000 km avec. J'aime beaucoup cette voiture, elle est fiable et efficace.
Seulement voilà, les voitures électriques deviennent de plus en plus abordables et performantes en termes d'autonomie. En dehors des recharges sur autoroute (et encore ?), on peut les utiliser sans souci.
Pour le contexte familial, nous sommes une famille de 4 sur Lille. Je fais 4 à 5 fois par an le voyage dans ma famille (400 km l'aller), plus un voyage pour les vacances. Précision qui peut être utile : je suis agent EDF, je paie donc l'électricité très peu cher (ce qui est un avantage supplémentaire) et je peux me brancher à domicile (pas de borne actuellement).
D'où ma question : comment calculer la pertinence de ce switch ? Et pensez-vous que cela puisse être intéressant dans mon cas ?
Bonjour,
Je me pose pas mal de questions quant au fait de passer à l'électrique ou non.
Mon contexte : j'ai une Toyota Corolla Touring Sports depuis 2 ans (achetée chez Aramis). J'ai fait un peu moins de 25 000 km avec. J'aime beaucoup cette voiture, elle est fiable et efficace.
Seulement voilà, les voitures électriques deviennent de plus en plus abordables et performantes en termes d'autonomie. En dehors des recharges sur autoroute (et encore ?), on peut les utiliser sans souci.
Pour le contexte familial, nous sommes une famille de 4 sur Lille. Je fais 4 à 5 fois par an le voyage dans ma famille (400 km l'aller), plus un voyage pour les vacances. Précision qui peut être utile : je suis agent EDF, je paie donc l'électricité très peu cher (ce qui est un avantage supplémentaire) et je peux me brancher à domicile (pas de borne actuellement).
D'où ma question : comment calculer la pertinence de ce switch ? Et pensez-vous que cela puisse être intéressant dans mon cas ?
hello,
J'ai ouvert une assurance-vie Bourso pour "prendre date" en 2021, je l'ai porté à 1000e mais basiquement ça fait 5 ans maintenant quelle est en attente, en mode fond euro, sans que je m'en serve (j'ai la stratégie classique du sub, 100% ETF world). Du coup, je commence a me demander si ça vaut le coup de la conserver.
Vous avez aussi une AV en stase ? Est-ce vraiment utile que j'ai cette enveloppe si je ne m'en sert pas?
• Même les meilleurs analystes ont un taux de réussite proche du hasard (environ 47 %). Personne ne sait réellement prédire l'avenir d'une action spécifique ou de l'économie.
• Le savoir académique et l'intelligence ne garantissent pas la performance boursière.
• la seule chose qu’on sait, c’est que l’on ne sait rien. En acceptant son incompétence à battre le marché, on évite les erreurs coûteuses comme l'effet de levier ou le "stock picking" hasardeux.
En bref : mieux vaut ne pas écouter les experts, tous experts qu’ils soient
