
Schleudersitzbauen Herausforderung: Was zum Fick ist gerade passiert
Pawel Suchoi gehörte zu den ersten die der Initiative folgten den K36 als Standardisierung der Schleudersitze bei sowjetischen Flugzeugen einzuführen.
Durch einen unglaublich dummen Konstruktionsfehler sollte Vladimir Osmanov dann 1975mit seiner Su24 den ersten den ersten Schleudersitzeinsatz bei 0 Höhe und 0 Geschwindigkeit vollführen.
Tatsächlich widersprach es sogar der nominalen Mindestgeschwindigkeit von 70kmh.
Aber wie ist das jetzt passiert:
Nun die hydraulischen Systeme der Su24 werden erst nach Start der Triebwerke eingeschaltet. Somit sinken die Höhenruder zum maximalen Anschlag und das gleiche Spiegelt sich dann dementsprechend bei den Knüppeln im Cockpit wieder. Allerdings ist der Knüppel des Navigators ein gutes Stück kürzer als der des Piloten.
Als nun der Pilot Kolodyazhny die Triebwerke startete richteten sich die Ruder auf neutral und der Knüppel ging auch wieder nach vorne ... samt Ring des Schleudersitzes welcher sich an diesem verfangen hatte. Und nach etwas Rauch und Hitze saß er plötzlich ohne Navigator im Flugzeug ...
Diese Eigenheit wurde nie behoben bis heute, stattdessen werden die Ruder im geparkten Zustand blockiert.
(rein technisch gab es den 0-0 schon in 61, aber nicht aus einem richtigen Flugzeug)