u/rbitar

Već par meseci se lomim oko kupovine stana. 50tak kvadrata na voždovcu sa garazom se kreće oko 220k.

Učešće od 120k bih dao, ali me to i dalje ostavlja sa ratom od 650€ na 30 godina.

Sa jedne strane rešavam životni problem toga gde ću da živim, sa druge imam utisak da postoji bolji način da potrošim 120k, a da se ne zarobim na 30 godina.

Do sada sam živeo bez kredita, sve sto imam je kupljeno za keš, cilj mi je bio da to uradim i sa stanom, ali kako rastu cene tako mi izmiče svake godine, koliko ustedim toliko raste.

Trenutno živim sa svojima, mada oni većinski nisu u državi.

Dugo godina čitam postove kako ljudi u Americi ovo rade i tek od skoro sam saznao da to postoji tehnicki i kod nas. Ali me interesuje kakva je primena u praksi i da li se moze ostvariti nad javnom površinom?

Ukratko, živimo u ulici koja je jako uska celom svojom dužinom, ne postoji trotoar i kapije su tik uz ulicu sem kod par kuća u jednom delu, gde postoji izmedju 3 i 5 metara od ulice do kapija, odakle počinju njihove parcele. Ispred kapija to je ta jedna parcela ulice, ali obzirom da grad bas briga, ljudi već evo 60 godina koliko postoje kuce uredjuju to, paze, neki su napravili parking, neki pomerili ogradu ispred jer su od kako se prave zgrade masovno ljudi krenuli da parkiraju ispred i blokiraju korisnike tih kuća.

Da li oni imaju pravo da tuže državu i prisvoje to kao svoje kako bi mogli da stave barijere ili pomere ogradu itd?

Do sada sam uvek kupovao nove automobile u rangu oko 24-5. Mazda, Kia. Sada su i njima skočile cene, novi u opremi koju imam sada i koju bih voleo dolaze do 38, a za taj novac koliko sam gledao mogu naći solidne automobile 2025 do 10000km što mi je i cilj.

Izbor sa jedne strane jesam suzio, sa druge nisam uopšte i znam da su dijametralno suprotni, ali bih voleo da čujem vaša razmišljanja.

Opcije limuzina su

Volvo S60 - hibrid, 250 konja, doduše čitam po internetu da se ljudi bas žale na učestale probleme sa elektronikom, iako sitne, dosta bi mi smetalo da malo malo ostavljam auto u servisu

BMW 318i - entry level, mana mi je zadnja vuča i taj malo slabiji motor, ali koliko vidim pouzdanost je na maksimalnom nivou, kako motora tako i svega ostalog u vezi auta i ono što je bitno jeste da ljudi za njega kažu da je neuporedivo bolja zvučna izolacija i udobnost puta od svega ostalog na listi

Mercedes C 180 - isto entry level isto dobra zvučna izolacija, lično najruzniji od spolja, ali najlepši enterijer unutra, nemam nešto više od toga da kažem

SUV

BMW X1/X2 - ista platforma, x2 svima užasno ružan auto, meni nova generacija jako zanimljiva, gadjao bih 4 cilindra, nikako 3, 170 konja u tim automobilima mi deluje doduše jako malo, još uvek nisam stigao da odem na test vožnju, žale se ljudi ja dosta goru zvučnu izolaciju i udobnost u odnosu na seriju 3

Cupra Formentor - Wildcard u izboru, ali me jako privlači VZ, super oprema, 333 konja, vozio sam pre par godina 300 konja u Cupra Ateci i ostao oduševljen, mada me tu brine održavanje VW proizvoda u kombinaciji sa spancima kao i momenat manjeg kvaliteta unutrašnjosti od ostatka sa ove liste.

Ili na kraju, prosto uzeti opet novo jer novo je novo, mada se vodim logikom da ništa nisu ljudi mogli toliko zeznuti u prvih 10000km.

Opet kažem, znam da su automobili dosta različiti, trenutno nemam potrebe za većim i nemam želju da ovaj auto menjanjam narednih barem 7 godina, možda i više, taman dok ga ne dovučem na 200k.

Preferencu preterano nemam između limuzina i SUV-a, mada je povišen auto uvek preferabilan, ne nužno zbog pozicije sedenja koliko sto ne želim da bas toliko pazim na svaki trotoar, ali šta je tu je.