u/road_laya

The implementation of the Osobiste Konta Inwestycyjne (OKI) framework—signed into law in August 2026 and launching on January 1, 2027.

While it mimics the structural freedom of Sweden’s highly successful Investeringssparkonto (ISK), its tax costs (after free-tax threshold) are significantly lower:
OKI: assets * free risk rate PLN * 0.19
ISK : assets * (free risk rate SEK + 0.01) * 0.30

Hey Dutch investors, welcome to Poland 😂

Ett par saker som Hem & Hyra inte tar med i rubriken:

• Lägenheten översvämmas och vatten rinner ner under parketten

• Mamman kontaktar inte hyresvärden

• Grannen under ser vatten rinna ner från sitt innertak

• Hyresvärden frågar flera gånger om mammans hemförsäkring, men får aldrig svar

• Familjens tillhörigheter är i vägen under reparationerna och flyttas inte av familjen

• Mamman svarar inte tingrätten och dyker inte upp till förhandling

Telefonnummer till utlänning som illegalt befinner sig i Sverige lämnas nu ut till polisen efter flera rundor av överklagan. Sjukvården har än en gång vägrat följa svensk lag och använts för politisk aktivism.

Hur mycket kriminalitet ska den offentliga sjukvården begå innan skattefinansieringen dras in?

Hatar vänsterpartister som arbetar i sjukvården också polisen?

Om svaret är att oändligt med brott kan begås innan skattepengarna dras in – är det ett problem?

Hur stor del av budgeten går till olika politiska aktivistprojekt?

>Kärnkraften blir dyr därför att vi har gjort den dyr

>Reaktorer byggs i väst som unika projekt, med komplicerade regelverk, långa tillståndsprocesser och ett nästan hantverksmässigt arbetssätt. Samtidigt jämförs kostnaden med vindkraft – utan att hela elsystemets kostnader räknas in.

>Kärnkraftverkens fossilfria planerbara el ses heller inte som en del av ett lands basala infrastruktur, vilket gör att avkastningskravet sätts alltför högt och avskrivningstiden görs för kort.

>Med rimliga antaganden och de byggtider och byggkostnader som Sydkorea och Kina uppnår genom att industrialisera byggprocessen blir elen från kärnkraft 30–50 % billigare än vad statens utredare kom fram till. Då behövs inga subventioner för att bygga ny kärnkraft.

>Detta visar vi i en ny studie.

— Magnus Henrekson, professor i nationalekonomi och senior forskare vid Institutet för Näringslivsforskning (IFN)

Hela studien.

Public Service är dålig för tillgängligheten, textningen görs med AI som ger dåliga resultat. Hur stor del av public service-avgiften kommer betalas tillbaka när de sviker folket?

Är statlig AI-slop mer hedervärd än privata sektorns AI-användning?

Är det Grok som har textat, eller skickade SVT våra pengar till Anthropic?

Skatteverket vägrade ge Henrik Winge rotavdrag, med motiveringen att det inte var säkert att han ägde huset. Skattebetalarnas jurister hjälpte Henrik att överklaga beslutet, och fick rätt i förvaltningsrätten. ”Skattebetalarnas Skatterättsskydd gav mig förstklassig juridisk hjälp”, säger Henrik Winge.

Tänk dig att du ärver ett hus och börjar renovera. Eftersom huset är ditt utgår du från att du har rätt till rotavdrag. Men Skatteverket nekar dig rotavdraget, och menar att det inte är säkert att det är ditt hus eftersom du inte sökt lagfart.

– I denna situation var jag väldigt glad över att ha Skattebetalarnas Skatterättsskydd som gav mig tillgång till förstklassig juridisk hjälp, säger Henrik Winge.

Om en avliden person som ägde en fastighet har flera arvingar, blir inte arvingarna ägare till fastigheten förrän arvskifte genomförs. Men om den avlidna personen bara har en enda arvinge blir arvingen ägare till fastigheten redan när bouppteckningen registreras.

Henrik Winge var ensam arvinge efter sin pappa, och blev alltså ägare till pappans fastighet redan när bouppteckningen registrerades.

Men Skatteverket vägrade att betala ut rotavdrag för de arbeten Henrik hade utfört på huset. Beslutet motiverades med att det inte stod klart att han ägde fastigheten, eftersom han inte hade ansökt om lagfart innan rotarbetet utfördes.

– Det är anmärkningsvärt att Skatteverket gick emot sin egen rättsliga vägledning, där det framgår att lagfarten saknar betydelse för huruvida man äger fastigheten eller inte. Skatteverket föreställde sig på något sätt att det skulle kunna finnas en hemlig ägare som varken hade sökt lagfart, folkbokfört sig eller på annat sätt gjort ägaranspråk på fastigheten, och lyckats få Henrik att betala för rotarbeten på denna någons fastighet, säger Skattebetalarnas jurist Erik Wiger.

Henrik lämnade in den registrerade bouppteckningen till Skatteverket och begärde omprövning av beslutet. Men Skatteverket stod på sig. Med hjälp av Skattebetalarnas jurister överklagade Henrik till förvaltningsrätten.

– Situationen blev närmast absurd när Skatteverket sa sig inte kunna kontrollera vem som äger det hus jag själv bor i och som jag ensam ärvt. Att sedan myndigheten struntade i det rättsfall de själva drivit utan rimlig förklaring gjorde det hela ännu konstigare, säger Henrik Winge.

Förvaltningsrätten upphävde Skatteverkets beslut och Henrik beviljades till slut rotavdrag.

– Domen verkar ha fått polletten att trilla ned hos Skatteverket, som avstod från att överklaga till kammarrätten, säger Skattebetalarnas jurist Erik Wiger.

Trängsel på kontoren, bristande arbetsro, mer stress och både pendlings- och parkeringsproblem. Scaniamedarbetare oroas över ledningens nya direktiv där distansarbete slopas.

Sedan pandemin har medarbetarna på Scania och Traton R&D till stor del kunnat arbeta på distans. Arbetssättet har haft ett starkt fokus på vad man kallar ”work-life balance” och möjliggjort för medarbetare som bor långt ifrån Södertälje att ändå få livspusslet att gå ihop.

I veckan presenterades dock en ny arbetsplatspolicy som innebär att kontorsbaserade roller i regel ska utföras från företagets lokaler. Med start 10 augusti är det alltså jobb på plats i Södertälje fem dagar i veckan som gäller.

Reaktionerna har inte låtit vänta på sig, LT har fått ta emot flera anonyma tipsmejl om oron bland Scanias tjänstemän.

– Det är ju många som jobbar hemifrån flera dagar i veckan. Många har dessutom blivit anställda efter pandemin och har tagit jobb på Scania med förutsättningarna att få arbeta på distans, även om det kanske inte har stått i avtalen, säger Christina Widén, ordförande i Akademikerföreningen på Scania och Traton som samlar ungefär 4000 medlemmar, mest ingenjörer.

Istället för ett generellt beslut vill Akademikerförbundet att de anställda via dialog i sin arbetsgrupp med chefer och andra medarbetare tillsammans ska kunna slå fast hur verksamhetsbehovet ser ut – och att det ska styra val av arbetsplats.

– Det är viktigast av allt. Vi har välutbildade, kloka och kompetenta medarbetare som är attraktiva hos andra arbetsgivare också. Så det är också en risk som Scania tar med detta beslut.

Scanias presschef Erik Bratthall bemöter kritiken.

– När pandemin kom fanns det ett behov av nya sätt att jobba men nu lever vi i en omvärld där vi ser jättestora förändringar och vi ser att det finns massor av värden att vinna på att gå till arbetsplatsen. Värden som fanns före pandemin också: möte med kollegor och chefer, att jobba ansikte mot ansikte. Det är lättare att bygga relationer på så sätt och vi är övertygade om att det främjar arbetet, säger han.

– Det kommer finnas flexibilitet vad gäller arbetstider men det nya normala på Scania är att man är på kontoret.

Men alla de som bor långt bort från Södertälje, vad ska de göra?

– Alla diskussionerna ska man ta med sin chef men det nya normala är att arbetet ska utföras på kontoret.

Har folks närmaste chefer befogenhet att bevilja distansarbete till vissa medarbetare?

– Ja, chefer kan i dialog med den enskilde medarbetaren bevilja distansarbete i undantagsfall. Normalsituationen är att alla ska vara på kontoret.

Bland era medarbetare talas det om att ni gör det här för att ni vill bli av med folk. Att ni helst ser att folk självmant säger upp sig så att ni slipper köpa ut dem, ligger det något i det?

– Nej, usch, vilken tråkig konspirationsteori. Tvärtom så är det här ett sätt att både höja gemenskapen mellan anställda och se till att de kommer närmare cheferna.

Under de senaste sex åren har era kontor gjorts om. Hur ser ni på kritiken att alla medarbetarna inte får plats i era lokaler?

– I likhet med jättemånga andra företag har vi gjort arbetsplatserna mer flexibla, man har inte längre sin egen plats på kontoren utan det är ett öppet landskap där man kan byta plats. Det ska fungera men i början kanske man inte kan reservera en och samma plats hela dagen. Det finns mycket positivt i det här, det blir ett mer dynamiskt sätt att jobba. Vi har nu två månader på oss att se till att den nya logistiken fungerar 10 augusti.

Hur bemöter du att många oroas över att inte få parkeringsplats hos er?

– Allt det där får lösa sig. Vi kommer eventuellt behöva sätta in fler bussar till och från Stockholm. Och, ja, det kan bli ont om parkeringsplatser men det är om man parkerar jättenära kontoret. Jag vet att det finns stora ytor att parkera på som inte är fulla, på andra sidan sjön till exempel. Vi får se till att det fungerar.

Slutligen, enligt er slopar ni distansarbete för att öka produktiviteten. Vad har ni för belägg för att det är hemarbetet som håller den nere och inte främst pandemin, krig, ekonomiska kriser och faktumet att Scania befinner sig i en omfattande transformation?

– Just eftersom det sker så otroligt så mycket i omvärlden nu så behövs det personliga mötet där man träffar kollegor och chef för att arbetet ska fungerar så bra som möjligt. Den biten kommer bara bli viktigare i och med att det är så turbulent just nu. Vi säger inte att våra medarbetare inte har jobbat tillräckligt bra som det är nu utan det vi säger är att det finns så otroligt mycket mer positivt i att jobba tillsammans på kontoret, säger Erik Bratthall.