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Zunächst einmal möchte ich dafür plädieren, einen Ladedschungel-Flair einzuführen.

Und nun zum Thema. Ich fahre selbst seit über 3 Jahren elektrisch und bin "erfahrener" Laternenparker mit mehr als 15 Ladekarten und nochmal ungefähr so vielen Lade-Apps. Habe neulich eine Bekannte in die Welt des Ladedschungels "eingeführt" und ihr Empfehlungen gegeben, mit welchen Karten/Apps sie wo in ihrer Gegend am besten laden sollte (Offenbach am Main und Umgebung). Dabei war mir schon aufgefallen, dass die Preise dort eher überdurchschnittlich sind.

Jetzt wollte sie heute an einer 150 kW DC-Säule der Stadtwerke Offenbach laden. Laut ChargePrice sollte das günstigste (!) Angebot an dieser Säule, bei dem man einfach nur die geladenen kWh bezahlt und nicht erst noch umständlich eine Ladekarte per Post bestellen muss und auch keine monatliche Grundgebühr zahlt, Entega sein: 63 ct/kWh. Unglaublich, aber leider wahr. Nochmal zur Erinnerung: Das sind Stadtwerke, d.h. im mehrheitlich kommunalen Besitz! Aber was soll's, ich bin hier nicht zum ranten. Also die Entega-App geladen, Vertrag abgeschlossen, Schuhgröße und Blutgruppe angegeben. Und was stellt sich raus? Entega will an der Säule nicht 63, sondern 84 ct/kWh. Keine Ahnung, wie ChargePrice da auf 63 kommt. Am Ende musste es dann EnBW mit unglaublichen 74 ct/kWh werden.

tl;dr: Hat jemand vielleicht einen Tipp, wie man zu halbwegs moderaten Preisen bei den Stadtwerken Offenbach laden kann, ohne gleich die Lust an der E-Mobilität zu verlieren?

Ich bringe meine Tochter alle paar Tage mal mit dem Auto zum Kindergarten (ansonsten mit dem Fahrrad). Seit einigen Wochen ist der Parkplatz direkt am Kindergarten gesperrt wegen Baustelle (absolutes Halteverbot). Aus irgendeinem Grund erdreisten sich die meisten Eltern aber dazu, trotzdem dort zu parken, wenn sie ihre Kinder bringen oder abholen, obwohl in rund 50 Metern Entfernung ein anderer, großer Parkplatz existiert. Ich verstehe ja die Faulheit einerseits, aber denen muss doch auch klar sein, dass sie eine Vorbildfunktion haben gegenüber ihren eigenen und anderen Kindern?! Ich darf jedenfalls jeden Morgen meiner Tochter erklären (oder es versuchen), warum die trotz Verbot dort parken, bzw. warum wir dann nicht dort parken (dürfen). Ist zum Kotzen, verstehe es ja selber nicht. Auch bekommt sie eine zweifelhafte Einstellung zu Regeln vermittelt. Jedenfalls ist die Hemmschwelle zu weg.li bei anderen Kindergarteneltern höher, will sich ja nicht mit denen verscherzen. Jetzt frage ich mich, ist es angemessen, vielleicht die Kindergartenleitung zu bitten die Eltern drauf anzusprechen und um Einhaltung des Parkverbots vor dem Kindergarten zu bitten?

PS: Es sind natürlich vornehmlich jene Eltern, die einem auch in der 30-Zone drängelnd und schlangenlinienfahrend an der Stoßstange kleben, wenn man 30 fährt, und rote Ampeln eher als Empfehlung sehen.

Hallo zusammen,

sicherlich kennen hier viele die Chargeprice App, ich habe damit das Problem, dass ich die mir angezeigten Preise teilweise nicht nachvollziehen kann. Eventuell kann mir jemand bestätigen, dass es ein Problem mit der App gibt, oder ob ich einfach "zu blöd" bin?

Beispiel: Eine AC-Ladesäule von EnBW. Hier zeigt Chargeprice 42 ct/kWh fürs Ad-hoc laden. Ich kann absolut nicht verstehen, wie die App auf diesen Preis kommt. Der Energiepreis wird ja mit 70 ct/kWh angezeigt.

Kann mir das jemand erklären?

Gestern war ich hier mit dem Bollerwagen unterwegs und musste die Straße überqueren, was hier nicht ging, da der rote Opel im Weg war (siehe Foto 1 und 2). Ich bin dann zur vorherigen Kreuzung zurück und habe dort überquert.

Es ist kein Park-/Halteverbot ausgeschildert (siehe Foto 3) und es ist auch keine Einfahrt (siehe Foto 4), allerdings erschließt sich mir nicht, wie man hier sonst die Straße überqueren soll?

Google Streetview-Link

EDIT: Wer voted das hier jetzt runter? Was soll hiermit falsch sein? Verstößt das gegen irgendeine Regel?

Is that just some harmless texture on the salmon, or shall I better not eat it?

I'm especially concerned by the fact that the white/bright "band" has a quite sharp edge, not a blurred out transitioning to the red/orange area. Never seen that before.

Siehe Titel. Irgendwie kann ich mir auf die Kombination aus der Grundregel „Vorfahrt gewähren beim Wechseln des Fahrstreifen“ und der Beschilderung hier keinen Reim machen.

I'm using this template: https://www.overleaf.com/latex/templates/wiley-new-journal-design-version-5-njd-v5/nrvzqjmwtrdw

In this template, the affiliations of the authors are printed in the narrow column to the left of the abstract. When there are too many or too long affiliations, this column runs over.

This is to be submitted to the Journal of Microscopy. I have seen in some of their papers, that in cases when the affiliations get too many, they switch to a different mode, where the affiliations are printed in full-width right before the abstract (instead of to the left of it). For example: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10.1111/jmi.70103

How can I achieve something similar with this template? Or, how else can I resolve the problem? I understand that I'm not obligated to use the template for submission, but I would prefer not to migrate to a whole different template (if possible), given that the paper is almost ready for submission.

Nicht direkt Falschparker, aber Falschhalter… oder?

Ich war eben mit dem Fahrrad unterwegs auf dem nutzungspflichtigen Radweg (siehe letztes Bild). Die Stelle ist hier: https://www.google.com/maps/place/49°27'03.3%22N+8°40'04.3%22E/@49.450903,8.6672179,214m

Der weiße Peugeot stand in der Schlange zur Tankstelle und blockierte den Fuß- und Radweg vollständig. Vorbeikommen war nur mit Absteigen möglich. Fenster war offen, also sagte ich dem Beifahrer im Vorbeigehen freundlich "Sie stehen auf dem Radweg." Der meinte, "Tja" und zeigte auf die Schlange der Autos vor sich. Ich sagte "Dann müssen Sie auf der Fahrbahn warten," woraufhin er nur noch pissig entgegnete "Sei ruhig, fahr weiter". Ich hab mein Rad dann ein paar Meter weitergeschoben, er ist 1-2 Meter vorgefahren, und hat gesehen, wie ich ein Foto von ihm (Bild 1) und dem Wohnwagen hinter ihm gemacht hab (Bild 2). Er rief mir noch hinterher "Was bist du für ein Loser".

Warum verhält man sich falsch und beleidigt dann auch noch, wenn man darauf hingewiesen wird? Was ist falsch mit den Leuten?

Jetzt meine eigentliche Frage: Wie zeige ich das richtig bei weg.li an?

Ich war gestern in einem Parkhaus in Heidelberg. Dort hingen zahlreiche AC-Ladeboxen mit RFID-Leser für die Nutzer des Parkhauses (keine privaten Stellplätze). Keinerlei Informationen zum Betreiber oder zu AdHoc-Preisen weit und breit. Auch keine Informationen dazu, wie man überhaupt AdHoc bezahlen soll (Kartenleser konnte ich keine entdecken, auch keine QR-Codes). Ein Ladepunkt ließ sich testweise auch über EWE-Go freischalten, bei Electroverse werden sie aber nicht angezeigt.

Weiß vielleicht zufällig jemand, wie das AdHoc-Bezahlen dort funktioniert, was es kostet, oder wo man entsprechende Informationen findet? Eine Telefonnummer hing natürlich auch nirgends (und finde ich auch nicht auf der Webseite). Ist das überhaupt legal so, ganz ohne AdHoc bzw. Informationen dazu?