r/Motorrad

Hey,

ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden Sportauspuff für mein Motorrad und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Mittlerweile gibt es ja einige Modelle auf dem Markt, die auch in Deutschland zugelassen sind – trotzdem fällt mir die Entscheidung schwer.

Wichtig wäre mir vor allem ein sportlicher, aggressiver Sound. Folgende Modelle habe ich bereits rausgesucht, die alle mit meinem Motorrad und der Euro 5+ Norm kompatibel sind:

• Arrow Indy Race
• Mivv GP Pro
• Akrapovič Racing Line (SS)
• Shark Street GP

Den Arrow und den Akrapovič finde ich vom Sound her leider nicht so überzeugend. Beim Mivv und beim Shark hingegen finde ich kaum verlässliche Infos zu Klang oder Lautstärke. Laut einigen KI-Quellen soll der Shark den besten Sound haben – eher Richtung Rennmaschine – aber belegen kann ich das nicht. Mein Wunschkandidat wäre eigentlich ein SC Project gewesen, auf Nachfrage wurde mir aber bestätigt, dass der für mein Modell nicht mal in Planung ist.

Habt ihr den Mivv GP Pro oder den Shark Street GP schon selbst verbaut oder gehört? Ich freue mich über jeden Erfahrungsbericht – am besten natürlich mit Video! 😄

EDIT (21.05.2026):

Ich habe mir jetzt den Shark Street GP bestellt. Laut dem deutschen Vertriebsteam sollen Mitte nächster Woche die ersten Bilder des Auspuffs am Motorrad sowie die Soundfiles auf deren Website veröffentlicht werden. Als realistischen Liefertermin haben sie mir KW 24/25 genannt. Ich halte euch auf dem Laufenden.

2011 R1200RT premier. I'd appreciate a warm welcome to the motorrad family! Passed my msf course and have been riding for about a week. Throttle is a bit finicky in first gear and my shifts are a little rough but I'm getting the hang of it!

Riding my 1958 BMW R50 that my father bought new

Hello Riders,

I´m not quite sure if the system fit on my OEM pannier rack of my 1250GS 2023, unfortunately, the sample photos from Mosko Moto were no help to me. I´m afraid that my pannier rack is in the way to strap the bags down.

I did not put the screws in or anything else, i just laid everything out and tried to find out if it will fit. I made some pictures to show you what i mean, because of the OEM pannier rack i dont really know where to put the centre. Do i have to buy an extra plate? (i also bought the gnoblin set) 

Dont want to put the screws in and strap everything down (or atleast try to) in case i have to send it back because it wont fit :/

Am i stupid or just too cautious? :D

Can you sent me a picture of your setup or tell me your experience?

Greetings from Germany, Thanks a lot!

I was a little more than surprised when I checked out the BMW motorcycles site today and found this front and center. 1600cc 6-cylinder, 6 LED headlights, 6 exhausts (!).

I think as a concept is pretty cool if a little rough around the edges (that pointy front end, for instance).

Thoughts? Is this BMW's $40k bike?

Very fun riding all the forest roads.

Just bought 2014 runner. Non-BMW dealer only had one key. Called closest BMW dealership and was told that cutting another key would cost $161.00. Can it be done cheaper somewhere else? Love the bike, btw. Coming from 2006 HD fat boy.

What do you think about this one? Is it a good price for a used one? What should I target for? Please advise.

Moin,
ich bin gerade dabei, mir neue Motorrad (Supersportler) Klamotten zu kaufen. Wichtig dabei ist mir eine Airbagweste. Die Wahl viel auf die Alpinestar Tech Ait 7x. Dann habe ich den Alpinestar GP Tech V5 Lederkombi anprobiert... keine Chance, dass Teil über den Rücken / die Schultern zu bekommen. Dadurch, dass die Airbagweste hinten sehr stark aufträgt, bekomme ich das Oberteil nicht angezogen. Auch eine Nummer Größer war keine Option. Das Teil hing im Schritt fest. Ohne die Weste war alles ok.
Dann habe ich den Alpinestar GP Force V2 probiert. Das Teil passt super, aber die Jacke geht extrem eng zu. Auch hier drückt die Airbagweste am Rücken die jacke weit vom Körper ab. Kaufe ich jetzt ne Nummer größer, flattert die Hose... und die Arme werden viel zu lang.
Obwohl beide Anzüge für das Air Tech System vorbereitet sind (ok, die meinen da wohl nur die 4cm Stretch beim Auslösen), integriert sich die Airbagweste nicht in den Höcker der Jacke (und nein, da war kein Protector drin). Das Teil ist auch viel zu breit dafür.
Kennt ihr das Problem? Gibt es da eine gute Lösung?
Ich bin echt verwundert, dass ein Premiumhersteller wie Alpinestar, seine Airbagwesten nicht voll integrationsfägig bekommt.
Habe mir auch die neue Plasma 5 von AP angesehen... die ist hinten genauso dick...

Danke für alle Tips
Stefan

Hello all,

A friend of mine has an R100CS rotting away on their property that shows tags from 1996. It's been sitting outside here in California and does show a pretty decent bit of corrosion and age, although it appears to be complete or at least mostly complete.

I am pretty handy - I tore down and rebuilt essentially everything except the engine itself on a KLR650 about two years ago, so I'm not too put off by the amount of work it would take. But I am curious about parts availability and difficulty. I expect a lot of seized fasteners and fighting to get things apart due to the level of corrosion. But, it's a really cool bike, it's cool that it's still complete, and if it's feasible without dropping an insane amount of cash, it could be a fun project.

Some pics: https://media.discordapp.net/attachments/611043012654530580/1503194582945632366/PXL_20260511_003340679.jpg?ex=6a02768c&is=6a01250c&hm=900d098634b6aa8ad44a3722739fa9d6d4ec7e2643f2d8ddca502ce1c595af9e&=&format=webp&width=1368&height=1030

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