
Il ne me reste plus que la fiche technique de ma Renault Mégane.
Il ne me reste plus
que la fiche technique
de ma Renault Mégane.
Il y avait quelque chose
de réconfortant
sur l’autoroute sans péage.
Elle ne dérapait jamais,
portée par ses quatre pneus
All Season Elite Z-401.
Même sous la pluie,
elle gardait sa trajectoire.
On l’entendait arriver de loin.
Elle avait du charisme.
Dans l’obscurité,
ses phares halogènes
ouvraient la nuit
avec une précision tranquille.
Feux de croisement,
H7.
Son moteur TCe,
1,3 litre,
115 à 160 chevaux,
offrait ce rare compromis
entre performance
et consommation.
Une chaleur thermique
se dégageait d’elle.
Elle arborait
une courbure élégante,
une symétrie sans pareille.
Son importance
et sa perfection
se rejoignaient quelque part
entre l’abscisse
et l’ordonnée.
Une larme
m’en tombe encore
du rétroviseur intérieur.
Heureusement,
j’ai mes essuie-glaces
de l’émotion.
MK3 2008.
Elle avait tout
pour plaire.
Sauf qu’elle ne démarre plus.
Et la seule chose
encore vivante,
c’est la boue
qui ronge son acier.