Mi chiedo come facciano a vivere decentemente gli anziani in questi comuni (che in più saranno i principali abitanti), e quale sarà il futuro di questi piccoli comuni?

>È la fotografia della desertificazione commerciale scattata da Confesercenti sulla base dei dati camerali.

>Dal 2019 ad oggi, sono sparite complessivamente 111mila imprese del commercio al dettaglio e 24mila bar. Un danno per l’economia e l’occupazione, ma anche per il servizio sul territorio: circa 72mila di queste attività perdute erano infatti attività di prossimità ‘di base’: negozi ed esercizi che garantiscono l’accesso ai beni e ai servizi essenziali per la vita quotidiana, dall’alimentare ai pubblici esercizi fino ai servizi alla persona. Tra le tipologie di impresa considerate ci sono forni, panetterie e piccoli alimentari, fruttivendoli, macellerie, pescherie, bar, tabaccherie, distributori di carburante, ferramenta, librerie, edicole, negozi di abbigliamento e calzature, barbieri e parrucchieri. Dal 2019 a oggi, in 5.103 comuni italiani – quasi due su tre – è scomparsa completamente almeno una tipologia di attività di prossimità di base che prima era presente.

>La mappa così tracciata delle attività di base “scomparse” restituisce dimensioni rilevanti del fenomeno desertificazione. Sono 10,6 milioni gli italiani che vivono nei 4.884 comuni senza edicola, circa 8,4 milioni quelli nei 4.425 comuni senza fruttivendolo. Nei piccoli centri, quasi uno su due è senza macelleria, il 45,7% non ha un distributore di carburante e quasi quattro su cinque sono senza edicola.

>La desertificazione ha proporzioni allarmanti soprattutto nei centri più piccoli. Tutti i 566 comuni italiani senza nemmeno un bar hanno meno di 5mila abitanti, così come tutti i 1.337 comuni senza barbiere o parrucchiere. La desertificazione non si ferma però ai borghi. Tra i comuni con 15mila-50mila abitanti, 140 non hanno un negozio specializzato nella vendita di pane, 138 una pescheria, 97 una libreria, 24 un’edicola e 8 nemmeno una macelleria. Assenze di attività di prossimità di base si registrano perfino nella fascia tra 50mila e 250mila abitanti.

>In alcuni territori non manca un servizio: ne manca quasi tutta la rete. In 4.909 comuni italiani, oltre sei su dieci, sono assenti almeno 10 delle 21 tipologie di attività di prossimità di base considerate: ci vivono 8,2 milioni di persone. In 2.741 comuni, con oltre 2,5 milioni di residenti, ne mancano almeno 15. All’estremo della desertificazione ci sono 178 comuni, abitati da oltre 42mila persone, in cui non è presente nessuna delle 21 attività di base. E in 469 comuni, per quasi 150mila residenti, ne resta al massimo una.

Dopo le ultime deliranti dichiarazioni di Trump mi chiedevo se lui sia più causa o sintomo. L'odio e il risentimento che vediamo oggi nella società americana esistevano già e lui gli ha semplicemente dato voce legittimandoli pubblicamente? Paura per i cambiamenti culturali e demografici, senso di perdita del proprio status, sfiducia nelle istituzioni e, in alcuni casi, pregiudizi già pre esistenti? Nel post Trump cambierà qualcosa? Quando vengono sdoganate certe cose è possibile tornare alla situazione precedente oppure cambia qualcosa nella società che è difficile, se non impossibile, ricostruire? Mi piacerebbe conoscere le vostre opinioni

Sono l'unico a pensare che se Conte entra in coalizione con Renzi, avrà meno voti di Calenda?

Io credo che dopo l'exploit del 32%, la percentuale fisiologica dei 5s non vada oltre al 16%, è quello il suo nucleo di elettori, quelli che non vogliono più compromessi. Se ritorna in una coalizione che includa anche Renzi, può dire addio a tutto il suo elettorato.

Non mi pare di averla letta qui ma un paio di settimane fa hanno arrestato cibo (poi rilasciato filo all'udienza) perché trovato in una notevole piantagione di cannabis.

Lui ha la ricetta per cannabis perché malato di fibromialgia.

Noto perché copre simboli di estrema destra con i suoi murales, non è molto preso in simpatia nella sua zona, Verona, dove è stato aggredito nonostante avesse il figlio in braccio qualche mese fa.

È l'ora di fare un po' di conti: se prendiamo tutte le città d'Italia sopra i 50000 abitanti abbiamo un totale di 20 milioni circa di cittadini italiani.

Potremmo forse, proprio nei grandi comuni, spendere meglio i soldi pubblici, facilitare una transizione dei trasporti verso la mobilità dolce ed aiutare le persone, lavoratori e lavoratrici in una maniera diversa?

Sappiamo che circa il 40% degli italiani non usa quotidianamente l'auto, anzi pure un po' di più perché questo 40% sono bici e piedi a cui andrebbe aggiunto un circa 10-17% di persone che usano il trasporto pubblico.

Possiamo alzare ulteriormente questi numeri? E quanto costerebbe? Ma soprattutto, servirebbe a qualcosa? Beh sì,ogni 1% di automobilisti in meno vuol dire benzina invenduta, che vuol dire abbassamento dei costi per chi proprio dell'auto non può fare a meno. Ancora più importante vuol dire risparmio per milioni di italiani.

Andiamo quindi con la prima proposta:

Ampliamento del parco ciclabile (+ monopattini) comunale.

Ogni comune dovrebbe dotarsi di un numero di mezzi pari a, per esempio, l'1% della sua popolazione, che sui 20 milioni di prima fa 200000 mezzi, così suddivisi:

* 50000 biciclette classiche

* 50000 biciclette a pedalata assistita

* 40000 cargo bike (quelle con il rimorchio o con il casaone davanti per il trasporto merci)

* 60000 monopattini

Una percentuale delle varie biciclette dovrà essere fornita di seggiolini per bambini.

Ovviamente i mezzi del comune saranno "noleggiabili" a prezzo irrisorio, specialmente tramite eventuali abbonamenti (il che appiana anche i costi per lo stato)

Quanto costerebbe questo intervento?

Le cargo bike facciamo che le prendiamo care e non ci sia economia di scala: 4200€x40000 sono 168 milioni

I monopattini li prendiamo a 200€x60000 sono 12 milioni.

Le biciclette a pedalata assistita le prendiamo decenti a 700€x50000 sono 35 milioni

E infine le biciclette classiche sono 15 milioni, 300€x50000

Totale 230 milioni. Il grosso sono le cargo bike ovviamente, ma i numeri qui proposti sono, chiaramente inventati, servono per dare un'idea.

Ora parliamondi questi 230 milioni.

Vedete però, con la manovra del bollo auto si stima che lo stato perderà più di due miliardi, il che vuol dire che potremmo decuplicare i numeri qui riportati e la manovra avrebbe lo stesso costo di una misura risibile come quella del bollo, mantenendo effetti duraturi nel tempo.

Passeremmo dall'1% della popolazione in mezzi aggiuntivi al 10% della popolazione in mezzi aggiuntivi (sonche la frase fa schifo in italiano, ma amen)

Potremmo aggiungere che i vari sconti sulle accise altro due miliardi son costati, ma sono costi passati e dilazionati nel tempo, quindi difficili daa utilizzare e comparare realmente.

Comunque, andiamo avanti nei nostri conti, senza decuplicare il parco nuovi mezzi di mobilità dolce, facciamo che stiamo spendendo solo 230 milioni. (E ribadiamo, milioni che, tramite tariffa a noleggio rientrano, certo dopo un po' di tempo, ma rientrano)

Facciamo che abbiamo un altro miliardo e 770 milioni?

Che ne facciamo?

Beh potremmo per esempio ampliare e modernizzare il parco mezzi pubblici, però non andremmo su numeri enormi.

Infatti un bus elettrico comprensivo di coati aggiuntivi per l'inserimento nella rete urbana, stazioni di ricarica ecc.. costa dai 500k ai 700k, ragionevolmente fissando 600k ci vengono 2950 bus, che attenzione, non sono pochi se divisi nell 138 città più popolose, facendo una distribuzione uniforme sono comunque 21 bus a città, e sarebbero anche da distribuire meglio, con conseguente maggiore capillarità della rete pubblica, che funzionerebbe pure meglio in regimi misti alla ciclabilità spinta, perché diminuisce il traffico e i mezzi girano meglio.

Ma potremmo fare metà, ovvero 10 bus a città e il resto, 910 milioni, lo teniamo da parte per altro.

Oppure questo miliardo errotti potremmo usarlo, per esempio, per abbassare i costi segli abbonamenti.

Ora fare questo conto diventa molto più complesso perché ogni città ha i suoi abbonamenti, ma vi posso dir che a parte la mia città (Palermo) e poche altre due tre veramente care, un abbonamento annuale costa 350€, spesso però sottoponibile a riduzione, ma anche in questo caso, mettiamoci in scenarinpeggiori, facciamo 400€.

Quanti abbonamenti annuali potremmo finanziare?

Beh 1miliardo770milioni / 400€ sono 4,4 milioni di abbonamenti annuali, ovvero finanziare per un anno gli spostamenti di un 7% aggiuntivo di popolazione, o anche di più che essendo 400€ una sovrastima non tenente conto di sconti vari o banalmente degli abbonamenti familiari

Oppure potremmo fare una bella combinazione: 10 bus a città e un totale di 2,2 milioni di abbonamenti + ovviamente l'ampliamento del parco bici che non stiamo toccando.

Potremmo anche fare **un altro bonus** per l'acquisto di biciclette elettriche, monopattini e cargo bike. Facciamo bonus di 500€ massimo? Sono 3,5 milioni di biciclette/monopattini ecc...

Il punto qual è?

Il punto è semplice, i "soli" due miliardi che lo stato perderà per la questione del bollo potrebbero finanziare misure molto più utili, concrete e di lungo impatto (anche perché non sappiamo quanto continuerà il caro carburanti), utili alla quotidianità delle persone. Potremmo sommare i soldi usati per gli sconti sulle accise e avremmo ulteriori fondi a disposizione per queste misure, che alla fine della fiera fanno e tanto, per il futuro di una nazione e il portafoglio dei cittadini.

Che poi risparmiando sui trasporti risentono un po' meno del rincaro dei prodotti che non siano carburante.

Ovviamente potremmo parlarne per ore, per dire non abbiamo parlato dei treni extraurbani. Ma serve una politica diversa, seria, lungimirante e che abbia a cuore il futuro e la vita quotidiana delle persone.

Ah ovviamente sui monopattini Salveeenee deve tornare indietro su quella becera e ridicola modifica al codice della strada. Niente casco e assicurazione.

Buondì

Turni massacranti, stipendi bassi, burnout, burocrazia e aggressioni: queste secondo il sindacato Anaao Assomed le cause del maxi esodo dal SSN che ha registrato +150% nel solo 2025.

Nota bene: si occuperà di assemblare chiplet, non produrre chip.

>Chiusa la fase istruttoria, ora si attende la consegna del progetto entro fine anno. L’avvio dei lavori a primavera 2027?

>Si conclude così la fase istruttoria, svolta nell’ambito delle procedure previste dall’Accordo di sviluppo, firmato lo scorso marzo dal Ministro delle Imprese e del Made in Italy, sen. Adolfo Urso, da Invitalia e dall’azienda, con il ruolo attivo della Regione Piemonte e del Commissario straordinario di Governo per il programma di investimento, Alessandro Canelli.

>Dopo la firma della determina e la consegna del progetto, prevista entro la fine dell’anno, si procederà con il percorso commissarialefinalizzato al rilascio, nel più breve tempo possibile, dell’autorizzazione unica necessaria alla realizzazione dell’intervento.
L’obiettivo è consentire l’avvio dei lavori nella prossima primavera.

>Le ricadute economiche e industriali per il territorio

>Come si legge in una nota della Regione Piemonte, il sito di Novara è stato selezionato dall’azienda di Singapore attraverso un processo di valutazione dettagliato, con il supporto di esperti e consulenti indipendenti. Il progetto potrebbe avere ricadute importanti sull’occupazione, sulle competenze e sulla capacità del territorio di supportare l’industria europea delle nuove tecnologie nell’affrontare le sfide del nostro tempo.

>A pieno regime, infatti, è scritto nel comunicato, l’impianto potrà generare 1.600 nuovi posti di lavoro diretti, a cui si aggiungeranno quelli indiretti per la costruzione della fabbrica e per le forniture e la logistica a essa collegate.

>Lo stabilimento sarà costruito ad Agognate, nei pressi del casello di Novara Ovest dell’autostrada Milano-Torino, e gestito secondo i principi europei di riduzione al minimo l’impatto sull’ambiente.

>Il sito contribuirà a soddisfare la domanda di assemblaggio di semiconduttori, principalmente nel mercato europeo, per abilitare nuove tecnologie come applicazioni di nuova generazione nel campo dell’intelligenza artificiale, calcolo ad alte prestazioni e componenti per veicoli elettrici.

Non so se sapete cosa sia la questione di Bosco Ospizio, ma essenzialmente a Reggio Emilia stanno buttando giù proprio in questi giorni un boschetto per costruirci un supermercato conad con annesso parcheggio e da quel che ho capito, anche una biblioteca comunale, un polo sociale, un polo sanitario.

Ora vedete, questo terribile avvenimento, l'ennesimo attacco al verde, all'ambiente e l'ennesima espansione capitalista di un'azienda che vuole avere una sede anche nella zona est di Reggio Emilia offre però lo spunto per affrontare un tema molto importante, che si presenta sempre (o quasi) nella stessa maniera, ovvero il fatto che, se si volesse e si accettasse di spendere un po' di più, si potrebbero comunque realizzare queste "grandi opere" senza danneggiare l'ambiente, ovvero si potrebbero salvare capra e cavoli.

Andiamo con ordine: questo è il render del progetto di conad, peraltro liberamente consultabile

https://preview.redd.it/csroevum81th1.png?width=941&format=png&auto=webp&s=b94cbe3b6313b6c38024283885da9cd1284ee4a9

https://areaemiliaospizio.conad.it/

(Invito anche a guardare come infiocchettano la cosa per bene con greenwashing base)

Come si legge anche dalla loro pagina, lo spazio edificato sarà "solamente" di 13 mila metri quadri.

https://preview.redd.it/o6e5mfdp81th1.png?width=335&format=png&auto=webp&s=5dd02ecd30a47814f34430e01162641c7947b7a4

Ebbene, andiamo a vedere con maps cosa abbiamo in zona, che dite?

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1g_KkSJmNtVjeb5k2O1ZuBKU6PO22xWE&usp=sharing

A soli 500 metri abbiamo una bella coppia di parcheggi e volete sapere che superficie occupano?

https://preview.redd.it/3jeso2iga1th1.png?width=485&format=png&auto=webp&s=29d402b1c98826d6af550db268175c8a9e81981d

Uno 9,3 mila metri quadrati, l'altro 3,6 mila. Sommati 12,9 mila metri quadrati, siamo lì.

https://preview.redd.it/bgtq87ena1th1.png?width=571&format=png&auto=webp&s=5ae523df5feac6c015444e6e4f7aac4dcd80810d

Si sarebbe tranquillamente potuto costruire sto maledetto supermercato a 500 metri al posto del parcheggio, che poi non significa neanche rimuoverlo sto parcheggio, significa solo interrarlo, un bel parcheggio sotterraneo e sono contenti tutti.

Si salva il bosco, si realizza il centro commerciale. Ma no, nooooo, non sia mai.

Ora per carità buttare giù 90 alberi con le ruspe è sicuramente molto più economico di costruire un parcheggio sotterraneo, ma il punto è che non possiamo continuare a dare sempre la precedenza alla convenienza economica di qualcosa. Questo modus operandi deve terminare, deve essere abbandonato, altrimenti andremo solo, e sempre, a peggiorare la situazione ambientale (ma anche sociale) con ogni intervento.

E non è neanche finita qui, nossignore, perché nel progetto loro parlano di realizzare delle opere accessorie, il che vuol dire che questi 13 mila metri quadri non sono tutti per il supermercato, realizzano per esempio anche una biblioteca. Andiamo a guardare cosa c'è attraversando la strada di fronte a bosco Ospizio?

https://preview.redd.it/j84a85c2b1th1.png?width=626&format=png&auto=webp&s=34216711538924e224f1ab283405e1f9354b8f67

Padiglioni semidiroccati del campus universitario e, credo legati alla sanità

Compaiono pure nel render della conad, guardateli, lì abbandonati, quale luogo migliore per ospitare una biblioteca, quale?

https://preview.redd.it/1us7az2yb1th1.png?width=941&format=png&auto=webp&s=fc58f640054d8980b5b688981dddb362d8b7a82f

Ovviamente ci va di mezzo l'università e magari le "trattative" si fanno più complesse, ma si può fare, dico c'è già l'edificio. Assommando fanno 2 mila metri quadri.

Fa veramente incazzare questa situazione. E puntualmente è così ogni volta, in ogni progetto o quasi: ci sono alternative, non le scelgono per convenienza. E paghiamo noi e paga l'ambiente. Ma potrebbe essere diverso, se avessimo delle istituzioni e amministrazioni seriamente sul pezzo, sulle questioni sociali ed ambientali potrebbe essere diverso.

Buona giornata. Vi invito a cercare sempre l'alternativa.

Perchè “ha stata l’AI!”, adesso che va di moda dare la colpa alle AI per ogni cosa (come i finti licenziamenti o agenti che fanno “cose da soli”), si son inventati la scusa che con gli RSS si fanno degli “abusi automatizzati”, qualsiasi cosa voglia dire, ahah. E per fare scraping non servono di certo gli RSS… (senza contare che ovviamente Reddit ha già un accordo con OpenAI per cui gli cede tutti i dati della piattaforma)

Impatterà soprattutto i moderatori dei sub che si stanno già ribellando! Io ho un workflow n8n che mi manda i nuovi post su Pushover e mi troverò a non poterlo più usare e a dover utilizzare altri metodi.

>Reddit says RSS has now become a “common surface for large-scale scraping and automated abuse,” which is why it’s made the decision to wind down RSS feeds on its platform

> Reddit said that there’s no replacement for the use of RSS feeds that were being used for feeds outside of the moderators’ community. > >Moderators have already expressed worry about how this shift would impact their workflow. When Reddit hinted earlier that it was preparing for the end of RSS on its site, many responded by complaining that Reddit would become unmanageable for them. Meanwhile, many users stressed that RSS was how they enjoyed accessing Reddit’s content.

E per le API:

> Public API access will also end by March 2027, which will impact any tools that used it for programmatic access to Reddit conversations, including social listening products, those used by researchers, and AI products, such as AI assistants. Today, those assistants can use Reddit to answer questions, but after closing public API access, they will need commercial deals with Reddit for its data.

Per old.reddit:

> Reddit said in the next few months it will limit access for logged-in users to those who have used Old Reddit in the last 6 months. (The company changed this from 90 days to 6 months, just as their news went out.

Speriamo che non vadano a dare -ancora più- fastidio alle app di terze parti, come l’ottima Narwhal (che è l’unico modo con cui uso Reddit via app), ma non credo perché gli sviluppatori pagano, quindi Reddit è contento.

Partendo dalla notizia di un possibile nuovo partito “futuristico” promosso da Grillo e finanziato da Musk, mi chiedo quali siano realmente gli obiettivi politici dell’uomo più ricco del mondo.

Da tempo Musk usa il suo social come cassa di risonanza per posizioni vicine alla destra radicale internazionale. Dal sostegno all’AFD in Germania agli attacchi contro diversi governi europei, passando per le sue battaglie contro il woke e le posizioni sull’immigrazione. Durante le rivolte nel Regno Unito è arrivato a parlare dell’inevitabilità di una guerra civile, interagendo spesso con account legati alla teoria della sostituzione etnica. C’è poi anche il peso strategico di Starlink, che rende diversi Stati dipendenti da una tecnologia controllata da un singolo privato.

Quindi mi chiedo: è soprattutto una strategia d’affari oppure Musk sta perseguendo una precisa agenda politica e ideologica? E, nel caso del progetto con Grillo, quale potrebbe essere il suo vero interesse?

C’è un bel clima con discussioni pacate e moderate nella maggioranza noto =D

> Un assessore avrebbe fisicamente aggredito la vicesindaca del paese nel corso di una burrascosa riunione di maggioranza. È successo martedì sera a Silvi in provincia di Teramo. Le ragioni dello scontro fisico non sono ben note, ma quel è certo che la vicesindaca Luciana Di Marco è finita in ospedale, seppur per delle leggere ferite. A stretto giro il compagno di coalizione, l'assessore Giampaolo Lella ha rassegnato le proprie dimissioni.

Assessore aggredisce la vicesindaca, caos nel Comune di Silvi | Il Centro

Da ragazzo della Gen Z, mi sono reso conto di conoscere pochissimo la storia della musica italiana. Nomi come Battisti, Mina, Celentano li conosco per sentito dire, ma non ho mai ascoltato davvero le loro canzoni.

Volendo rimediare, vi chiedo: quali sono, secondo voi, gli artisti (o band) imprescindibili che si dovrebbe conoscere?

Sono in tutto nove le persone indagate per corruzione nell'ambito dell'inchiesta che vede indagato l'ex vicepresidente della Regione siciliana. Gli indagati coinvolti - oltre a Gaetano Armao - sono: Giuseppe Argirò, 57 anni, di Ventimiglia; Benedetta Veruska Pierpaola Costanzo, 54 anni; Giuseppe Geremia Lombardo, 44 anni (deputato regionale dell’Mpa, nipote dell'ex governatore Raffaele Lombardo); Mario Lupo, 64 anni; Marco Malacarne Gentile, 47 anni, nato ad Aosta; Pietro Luigi Matta, 70 anni; Sergio Vella, 57 anni, di Agrigento; Luigi Zancla, 83 anni, di Castroreale. 

"Si evidenzia che - precisa il capo della Procura della Repubblica di Palermo, Maurizio de Lucia, in una nota - allo stato del procedimento, trova applicazione il principio della presunzione di innocenza per tutti gli indagati". Per 8 dei nove indagati sono stati chiesti gli arresti domiciliari, per uno il divieto di dimora. Sulle istanze si pronuncerà il gip dopo gli interrogatori preventivi. L'accusa è per tutti di corruzione per atto contrario ai doveri di ufficio e corruzione per l'esercizio delle funzioni.

L'inchiesta

L'inchiesta della Procura di Palermo, che vede tra gli indagati Armao, riguarderebbe un giro di "mazzette" nell'ambito della Commissione tecnica specialistica regionale per le autorizzazioni ambientali, che fino a pochi mesi fa era presieduta da Armao. Si tratta di progetti industriali, energetici che devono essere approvati proprio da Armao. Gli investigatori pensano che dietro quelle richieste ci fosse un sistema illecito di corruzione. La Procura avrebbe raccolto decine di prove, costituite da intercettazioni, foto e video. I poliziotti della Squadra mobile, guidati da Antonio Sfameni, hanno documentato tutti i passaggi del denaro che adesso sono agli atti dell’inchiesta, coordinata dalla procuratrice aggiunta Francesca Mazzocco. Sono tre gli episodi di corruzione contestati ad Armao e al consulente legale Matta.

Lombardo (Mpa): "Mi dimetto dalle commissioni Bilancio e Sanità"

La vicenda ha avuto inizio il 31 luglio del 2023, quando l’uomo è stato sottoposto a un’ordinanza di custodia cautelare, rimanendo in stato di detenzione fino alla metà del mese di settembre. In questo arco temporale, l’azienda ha inviato all’indirizzo di residenza del dipendente tre raccomandate, contenenti due sanzioni disciplinari e il provvedimento definitivo di espulsione.

L’operaio ha impugnato la decisione aziendale sostenendo l’illegittimità della procedura. La sua difesa si è basata sull’impossibilità oggettiva di visionare le comunicazioni recapitate a casa, fattore che gli avrebbe impedito di tutelarsi in sede disciplinare. I legali dell’uomo hanno inoltre sostenuto l’assenza di una giusta causa e la sproporzione del licenziamento, inquadrando la carcerazione per fatti estranei al lavoro non come un inadempimento contrattuale, ma come una semplice e temporanea impossibilità a prestare servizio.

Il giudice del lavoro Umberto Buonassisi ha tuttavia respinto il ricorso in toto. La sentenza di primo grado stabilisce infatti che il lavoratore ha sempre l’obbligo di comunicare in modo tempestivo, efficace e completo le motivazioni e la durata di un’assenza, delegando all’occorrenza familiari o avvocati. Tale dovere è ritenuto imprescindibile per permettere al datore di lavoro di riorganizzare le attività in mancanza del dipendente, infatti l'azienda non sapeva nulla del suo arresto e nemmeno i colleghi o i sindacati.

Aggiornamento sulle leggi regionali del fine vita, in assenza di una legge nazionale sul tema che normi i diritti dei malati sanciti dalla Corte Costituzionale ben 7 anni fa:

• Nonostante la Corte Costituzionale abbia già bocciato i suoi ricorsi contro le leggi regionali di Toscana e Sardegna, il Governo ha impugnato anche quella più recente dell'Emilia-Romagna. Ancora non l'ha fatto con quella del Veneto, prima regione di centrodestra a dotarsene. Federalismo a corrente alternata.
• Anche in Piemonte sono state consegnate le firme per avviare l'iter della proposta di legge di iniziativa popolare. Il Presidente di Regione Cirio si è detto contrario ma ha dato l'ok a discuterne perchè parte della sua maggioranza è favorevole. Stessa posizione di Fontana in Lombardia. Entrambi comunque chiedono che venga fatta una legge nazionale.
• In Umbria, in Puglia, in Trentino e in Alto Adige procede la discussione in consiglio regionale. La prima andrà al voto a breve e sarà probabilmente la quinta regione italiana ad avere la sua legge regionale.
• In Liguria la discussione della legge era prevista per 2 giorni fa, ma la maggioranza di centrodestra ha votato per non decidere e rinviare la discussione di 2 mesi.