
İlerde M4 İçmeler Uzatmasına Bağlanacak Bu Şekilde Bir Hafif Raylı Sistem Sizce Ne Kadar Mümkün/Mantıklı Olur?
Kırmızı ile gösterdiğim (Uzunluğu 1000 metre kadar) bölüm yer altından Tuzla İçmeler Metro/Marmaray İstasyonu ile Kamil Abduş parkının Kuzey Ucunu birbirine bağlayacak ki burayı hem parka erişmek isteyenler, hem de her gün çok sayıda tersane çalışanı kullanabilir.
Sarı rotada tamamen yer üstünden hareket sağlanabilir ve 2 ile 3. istasyonlar arasında otopark alanları ile parkın aktif kullanılan bölümü arasındaki geniş boşlukta sistem ilerleyebilir.
- Durak da güney tersanelere ve parkın güneyine ve buradaki İBB tesisine erişim sağlar (bu tarafa kişisel arabasız erişim imkansız gibi)
Daha sonra lagünün denize açıldığı adacıkları üzerine tamamen doğa ile uyumlu çift sıra bir köprü konsepti ile 3. Durak olan Güney Tersaneler ile 4. Durak olan ve Postane mahallesinin raylı sisteme ulaşım sıkıntısına büyük ölçüde çözüm getrecek Rauf Orbay durağı birbirine bağlanabilir.
(Bu noktada haritadan da görüldüğü üzere ilerlenen hat Lagünün doğal kalmış kısmının bulunmadığı, halihazırda insanlarca zaten aktif kullanılan güney doğu kısmında olacak)
- Durak olan çarşı durağı ise İTÜ denizcilik, Tuzla Çarşı ve Piri Reis Üniversitesine, pazar pazarına yürüme mesafesinde olacağı için muhtemelen açık ara en popüler istasyon olacak.
Sonuçta ciddi tünel/yer altı istasyonu maliyetleri olmaksızın total nüfusları 25000 + olan Cami ve Postane mahallelerine raylı ulaşım erişimi getirilebilir, İTÜ ve Piri Reis öğrencilerinin Marmaray'a/M4 e rahat bir ulaşım alternatifi olur, binlerce tersane çalışanı işe gitmek için araba kullanıp da küçük bir alana sıkış tepiş araba park etme zahmetine girmek zorunda kalmaz.