u/B4rtkartoffel

Bei vielen Fahrten im Regionalverkehr quer durch Ostdeutschland fällt mir immer wieder auf, wie groß die Bahnhofsgelände selbst in Kleinstädten wirken - und aus heutiger Sicht überdimensioniert. Wenn heute bspw noch 2-4 Gleise in Benutzung sind, sieht man daneben noch 5-20 alte Gleise oder Fläche, auf der offensichtlich früher einmal mehrere Gleise lagen. Demzufolge schien der Bedarf für Gleisinfrastruktur und Bahnhöfe früher um ein Vielfaches höher gewesen zu sein als heute.

Klar sieht man auch häufig in Westdeutschland überwucherte Gleise, nach meiner Beobachtung aber weitaus weniger als im Osten. Und insbesondere Bahnhofsgelände scheinen im Osten einen weitaus größeren Niedergang in ihrer Bedeutung & Größe erfahren zu haben (viele entfernte Gleise & große verlassene Gebäude rund um die Bahnhöfe)

Daher die Frage: was ist der Grund dafür? War die Schiene in der DDR im Vergleich zur Straße wichtiger als in der BRD? Liegt es an der Deindustrialisierung des Osten nach der Wende? Waren die Gleisanlagen schon zu DDR-Zeiten überdimensioniert?

Wenn die Schiene in der DDR tatsächlich wichtiger war als im Westen, widerspricht das nicht der gängigen Meinung, dass die Schieneninfrastruktur im Osten wie die meisten Infrastrukturen systematisch unterfinanziert waren?

Ich plane kommende Woche von Esslingen (Neckar) nach Berlin zu fahren, möchte allerdings auf dem Weg einen Zwischenstopp von ca. 3h in Bamberg machen, um mir ein bisschen die Altstadt anzuschauen. Nun haben viele passende Verbindungen teils sehr knappe mehrere Umstiege zwischen Esslingen und Bamberg, weswegen ich riskiere meinen Aufenthalt in Bamberg deutlich zu schrumpfen. Weiß jemand, ob ich dann - weil ich bei der Ticketbuchung explizit angegeben habe 3h Aufenthalt in Bamberg - diese 3h auch bei verspäteter Ankunft in Bamberg zu nehmen und dann einen späteren ICE nach Berlin nehmen kann (also Zugbindung aufgehoben)? Oder kommt es erst zu einem Fahrgastrechtefall mit Aufhebung der Zugbindung, wenn der gebuchte ICE nach Berlin nicht pünktlich ankommt/ich diesen nicht erreiche in Bamberg?

Online finde ich nur uneindeutige Infos hierzu.

Ich möchte die Tage mit dem Rad rechts der Elbe zur Kanalbrücke fahren und vom nächstgelegenen Bahnhof zurück zum Hauptbahnhof, dazu gibt es die Option mit der Tram ab Barleber See oder mit der RB ab Barleben Bahnhof. Kann mir jemand sagen, ob die Fahrradmitnahme in beiden Fällen kostenlos ist bzw in der Tram überhaupt möglich?

Edit: Dieser Satz ganz unten auf der Seite: "Kostenfrei ist die Fahrradmitnahme in den Nahverkehrszügen in Sachsen-Anhalt (...) Außerhalb Sachsen-Anhalts sowie im Stadt - und Regionalverkehr gelten gesonderte Tarife." Also zählen REs und RBs jetzt zu den Nahverkehrs- oder Regionalverkehrszügen?