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Novo Hyundai i20 nessa cor até que ficou melhor.
O desenho é diferente, mas não me desagrada.
Prefiro ele que o HB20 modelo 2020, aquele com a frente de bagre.

Confesso que acho esse carro bonito.
É o primo mais sofisticado do Chevrolet Captiva.
Lembro que na época eu já gostava do desenho do primo pobre, principalmente a traseira e lateral.
Mas o Cadillac, é um modelo bem mais bonito e imponente.
Compartilham o mesmo motor 3.0 V6 e cambio de seis marchas, mas com ajustes diferentes para cada proposta.
A plataforma é mais evoluída que o do GM para atender a um público mais exigente.

Ontem encontrei mais uma opção de modelo PHEV nas ruas.
Com aspecto mais robusto, atendem aqueles que apreciam uma aparência mais aventureira.

Gostaram do modelo?
Já viram algum dos modelos da marca por aí?

Alguém pode me dar uma força?
Ou nada mais pode ser feito?

No final de semana encontrei essa lindeza na ruas.
Curiosa a carga que está carregando.
Os dias de saco de cimento definitivamente ficaram para trás!

Nessas últimas semanas tenho visto alguns exemplares de Gurgel pelas ruas.

Esse X-12 TR de 1989 está com a pintura um pouco suja mas pelo menos está na ativa ainda.
E espero que esteja por muito mais anos ainda!

Gostam ou já tiveram algum Gurgel?
Esse é SUV ou não é?

Ontem tive contato com esse VW Tera que ilustra o post.
O carro em questão é um modelo Comfort, automático.
Ao manobrar, percebi que o mesmo não possui camera de ré. Mesmo com sua linha de cintura dos vidros alta, carroceria bombada e traseira elevada.
Acabei de montar um no site da VW, com a mesma cor, sai por R$135.140
Confesso que me lembrou aos anos 90, quando a mesma VW anunciava a terceira luz de freio com equipamento de série de uma versão CL da vida - as básicas vinham sem essa “modernidade”.

O consumidor tem, nessa faixa de preço, tantos modelos de origem chinesa com tantos equipamentos que facilitam o dia a dia que dá vergonha dessa estratégia quadrada de marcas tradicionais ainda acharem que o mercado funciona como quando nadavam de braçada.
Banco elétrico, carregamento por indução, câmeras 360 graus, tampa da mala motorizada, teto solar panorâmico em uma faixa de preço que nosso mercado nunca teve.

E não é só equipamentos: O mercado está oferecendo cada vez novos competidores oferecendo mais equipamentos, espaço interno e principalmente, motorização eletrificada de verdade (EV, HEV e PHEV) em preços cada vez mais acessíveis e não vejo as montadoras aqui instaladas à séculos correndo para oferecer soluções.

O lançamento do novo Fiat Argo (X) mostra que elas estão sem rumo: um carro que para o consumidor terá sabor de novo Uno, com o mesmo motor que este já teve, sem nenhuma revolução mas um mais do mesmo do que eles sempre fizeram. Não digo que a receita é ruim, mas faria mais sentido também investir na versão elétrica oferecida na Europa e com bom custo benefício.

Vamos ver quanto tempo as empresas tradicionais vão demorar (e se terão capacidade de) reagir.

Olha a diferença aí!

Pioneiro elétrico da marca britânica, o Jaguar I-Pace agora é uma opção de usado eletrificado. Uma opção exótica, diga-se.
Esses é para quem quer se diferenciar mesmo no trânsito!

Acho muito interessante a escolha de modelos para frota, mas confesso que essa da Marinha me surpreendeu.
Queria saber o que eles acham do modelo.
Também já vi modelos como C4 Lounge e Peugeot 508 usados por eles.

Muito maneiro e foge do padrão.
Alguém aí sabe como esse modelo se comporta na frota deles? Dão problemas?
E os outros?
Quais o carros mais estranhos de frota o sub já viu?

Encontrei esse lindo Opalão seis canecos 1975.
Foi sair para pegar um sol, esticar as pernas e espantar o frio.

Gosto da marca Mazda e sempre torci para ver seu retorno a terras brasileiras.
Espero que esse 626 retorne a boa forma e volte a passear por nossas ruas e estradas.

É um 1998/1999, automático.