My iPhone 12 battery health is getting pretty bad, and Apple charges around €100 for an official battery replacement.

I'm wondering if it's actually worth it. My main concern is that the iPhone 12 might become obsolete or feel unusable within the next year, so I'm not sure if investing €100 now makes sense.

For those of you still using an iPhone 12, how's the experience? Do you think it still has a couple of good years left, or would you save that money toward a newer phone?

Je cherche une place de parking sécurisée pour ma moto. Pas forcément un box fermé (même si une coloc de box pourrait m'intéresser ?), un parking collectif sécurisé avec un point d'ancrage idéalement me conviendrait très bien.

Pour l'instant, je regarde surtout les annonces de particuliers (Leboncoin) et les sociétés qui louent des places de parking.

Est-ce qu'il existe d'autres moyens d'en trouver ?

Je pense par exemple aux copropriétés qui loueraient des emplacements,aux groupes Facebook, à des plateformes spécialisées, aux syndics, au bouche-à-oreille...

Vous avez trouvé votre parking en ville comment ? Est-ce qu'il y a des astuces ou des pistes auxquelles on ne pense pas forcément ?

Pour info je cherche a lyon a proximité de l'arrêt de métro garibaldi

Je cherche une place de parking pour ma moto sur Lyon.

Pas forcément un box fermé (même si une coloc de box pourrait m'intéresser ?), un parking collectif sécurisé me conviendrait aussi, avec idéalement un point d'ancrage.

Pour l'instant je regarde les annonces de particuliers sur Leboncoin, et les sociétés qui louent des places de parking.

Est-ce qu'il existe d'autres moyens d'en trouver ?

Je pense par exemple à des copropriétés qui louent des emplacements, des groupes Facebook, des plateformes spécialisées, des syndics, ou même du bouche-à-oreille ?

I’m looking at getting the T-Rex Racing engine guards for my Versys 650 Grand Tourer.

However, I’m wondering if they’re compatible with the factory auxiliary/fog lights that come with the Grand Tourer package. From the pictures, it looks like the crash bars might occupy the same mounting area as the lights.

Has anyone installed the T-Rex crash bars on a Grand Tourer model with the OEM auxiliary lights?

Did everything fit, or did you have to relocate or remove the lights?

If you have any pictures of your setup, I’d really appreciate seeing them.

Je suis en A2 et je viens de trouver une annonce qui correspond exactement à ce que je cherche. Seul problème : la moto est en full.

Il y a un concessionnaire de la marque à environ 35 min de chez moi.

Qu'est ce que je peux faire ? Prendre le risque de conduire 35min (j'aimerais eviter) ? Payer un déplacements par un professionnel ? Demander au vendeur de la brider ?

EDIT : Il s'agit d'une versys 650 de 2020

Merci !

Je suis à la recherche d'un ensemble complet de bagagerie pour ma Kawasaki Vulcan S et je me demandais ce que vous utilisez.

Idéalement, je cherche un kit comprenant :

• Un sissy bar (avec dossier passager)
• Un top case (ou un top case avec mousse ducoup)
• Deux valises latérales

Mon principal critère est de pouvoir ranger deux casques intégraux lorsque la moto est stationnée. Peu importe qu'ils rentrent tous les deux dans le top case ou qu'il y en ait un dans le top case et un dans une valise latérale, du moment que je peux les verrouiller en toute sécurité.

Si vous avez des photos de votre installation ou des recommandations (marques, volumes des valises, systèmes de fixation), je serais ravi de les voir !

I'm looking for a complete luggage setup for my Kawasaki Vulcan S and was wondering what you guys are using.

Ideally, I'd like a package that includes:

* A sissy bar (with passenger backrest)

* A top case

* Two side cases/panniers

My main requirement is that I can store two full-face helmets when the bike is parked. I don't really care whether that means both helmets fit in the top case, or one in the top case and one in a side case, as long as I can securely lock both away.

If you have photos of your setup or recommendations (brands, case sizes, mounting systems), I'd really appreciate it!

PS : I live in France

J'ai 2 grandes fenetres plein sud mais mon cadre extérieur+barrière me permettrai sans problême de faire tenir une plaque de PVC rigide.

Elles doivent être suffisamment épaisses pour rester rigides posées à la verticale sans se déformer (je pense à du 5mm) je devrai également faire une découpe circulaire dedans pour le tube de ma clim mobile.

J'ai regardé Leroy Merlin et Castorama mais je trouve pas forcément les bonnes dimensions en rayon. Vous connaissez des endroits où trouver ça au meilleur prix ?

J'ai 2 grandes fenetres plein sud mais mon cadre extérieur+barrière me permettrai sans problême de faire tenir une plaque de PVC rigide.

Elles doivent être suffisamment épaisses pour rester rigides posées à la verticale sans se déformer (je pense à du 5mm) je devrai également faire une découpe circulaire dedans pour le tube de ma clim mobile.

J'ai regardé Leroy Merlin et Castorama mais je trouve pas forcément les bonnes dimensions en rayon. Vous connaissez des endroits où trouver ça au meilleur prix ?

Bonjour à tous,

Je suis en train de choisir ma première moto A2 et j’hésite vraiment entre deux modèles :

• Kawasaki Eliminator 500 SE
• Kawasaki Vulcan S

Les deux se trouvent à peu près au même prix en occasion donc ce n’est pas un critère décisif pour moi.
L'usage sera principalement balade en duo.

Kawasaki Eliminator 500 SE

• Poids : ~176 kg (à sec)
• Moto très légère et facile à manier
• Moteur A2 suffisant pour mon usage (balades + petites routes + un peu de voie rapide)

Mes doutes :
Je mesure 1m85, j’ai peur qu’elle soit un peu petite / compacte pour moi sur les longs trajets.
J’ai peur d’être “mal installé” après 1h ou 2 de route, et surtout pour mon passager car la selle me semble vraiment petite.

Kawasaki Vulcan S

• Poids : ~214 kg (à sec)
• Plus grosse, plus orientée route / cruising
• Moteur 650 plus coupleux
• Existe avec réglages de position (Ergo-Fit)

Mes doutes :

• Moto plus lourde, donc peut-être moins adaptée pour débuter ?
• Bridage A2 donc plus suffisamment puissante pour son poid ?
• J’ai peur qu’elle soit un peu “trop” pour une première moto

Donc

• Est-ce que des personnes de 1m85 roulent en avec ces motos ? Vos retours ?
• Pareil pour le duo, des retours ?
• Est-ce que le poids de la Vulcan S est vraiment gênant en A2 ou on s’y habitue vite ?

I recently bought an Elops Single Speed 500 (L size) and I'm trying to figure out whether the gearing is right for me.

The bike is stock with a 44T chainring and an 18T rear cog (44x18).

What's strange is that I can wheelie a mountain bike without much trouble, but on this bike I can barely get the front wheel up and holding a wheelie feels much harder than expected.

At the same time, I feel like the bike already has a huge top speed for city riding. Most of the time I'm not spinning out, so I'm wondering if the gearing is actually too long for what I want to do.

For those of you riding single speeds or fixies:

• Is 44x18 considered easy, average, or hard for wheelies?
• What gearing do you use for urban riding while still being able to do wheelies and mess around?

Thanks!

I recently bought an Elops Single Speed 500 (L size) and I'm trying to figure out whether the gearing is right for me.

The bike is stock with a 44T chainring and an 18T rear cog (44x18).

What's strange is that I can wheelie a mountain bike without much trouble, but on this bike I can barely get the front wheel up and holding a wheelie feels much harder than expected.

At the same time, I feel like the bike already has a huge top speed for city riding. Most of the time I'm not spinning out, so I'm wondering if the gearing is actually too long for what I want to do.

For those of you riding single speeds or fixies:

• Is 44x18 considered easy, average, or hard for wheelies?
• What gearing do you use for urban riding while still being able to do wheelies and mess around?

Thanks!

Je viens d'acheter un Elops Single Speed 500 d'occasion et je cherche un atelier vélo sur qui ne soit pas trop cher.

J'ai déjà la chaîne neuve que je fournirai moi-même, il faudrait simplement :

• remplacer la chaîne actuelle
• vérifier plaquettes/régler les freins
• faire un contrôle général du vélo

Vous auriez des adresses d'ateliers avec des tarifs raisonnables à recommander ? Ou pourquoi pas des asso d'auto réparation, si les outils sont prêtés

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Je viens d'acheter un Elops Single Speed 500 d'occasion et je cherche un atelier vélo sur qui ne soit pas trop cher.

J'ai déjà la chaîne neuve que je fournirai moi-même, il faudrait simplement :

• remplacer la chaîne actuelle
• vérifier plaquettes/régler les freins
• faire un contrôle général du vélo

Vous auriez des adresses d'ateliers avec des tarifs raisonnables à recommander ? Ou pourquoi pas des asso d'auto réparation, si les outils sont prétés

Je viens de rejoindre une nouvelle boîte il y a moins d'un mois et on m'a attribué une voiture de service dans le cadre de mon poste. Ça couvre mes déplacements pro, mais impossible de l'utiliser le week-end, pendant les congés ou les jours fériés = usage strictement professionnel.

J'aurais pu demander une voiture de fonction à ce moment là, mais je pensais que ca allait me couter bcp plus cher car j'ai demandé à des collegues n'y connaissant rien, et j'en avais pas vraiment l'utilité.

Finalement j'en aurais l'utilité et ça me couterais pas si cher en cotisations sécu + impôt sur le revenu. Mais ca reste un avantage en nature, j'ignore l'impact financier du coté de mon entreprise, et je ne veux pas passer pour quelqu'un qui abuse alors que je viens à peine d'arriver.

Ma question : est-ce que vous pensez que c'est trop tôt pour demander sachant que j'aurais du aborder le sujet il y a 1 mois ?

Je précise que je ne cherche pas à négocier un avantage sur le dos de la boîte, je veux juste comprendre les règles du jeu et savoir si la demande est raisonnable ou si je devrais attendre quelques mois d'abord.

Merci d'avance pour vos retours, vous avez peut-être vécu des situations similaires 🙏

J'ai projet de faire construire une maison, donc faire un crédit dans une banque traditionnelle.

Ma banquière veut me faire souscrire à

- Protection Juridique

- Compte Parts Sociales

Alors autant j'ai a peu près compris que compte part sociale c'était obligatoire, autant protection juridique... j'ai l'impression qu'on cherche a me vendre une assurance inutile en jouant sur la peur que quelque chose se passe mal sur ma maison

J'ai mon cher free velov au chaud dans mon local, mais pour une raison logistique j'aimerais le laisser la nuit à Laennec pendant 1 semaine, le cadre attaché par un U.

Je me demande si ca vous ai deja arrivé de vous faire voler la selle, ou une roue sur un free velov ?