Eu nunca vi uma merdificação tão grande em toda a minha vida como aquela que aconteceu aos serviços de entregas desde o COVID. Eu lembro-me de aí até 2020 a ideia de ter de descer as escadas para ir buscar uma encomenda ou meterem-me uma encomenda no elevador ser algo que nem se equacionaria, pois é um conceito tão disparatado, bizarro e em descarada violação dos termos do serviço contratado que ninguém pensaria em tal coisa. Hoje é a norma.

A minha morada, ou o meu domicílio, não é o parque de estacionamento. Não é a porta de um prédio. Não é o hall de entrada. Não é um elevador. Para efeitos fiscais, eu não poderia dizer que moro dentro de um elevador. Aliás, em qualquer serviço que eu contrate, "morada" significa sempre a porta onde vivo, ou a respetiva caixa de correio, caso seja possível lá depositar a correspondência, não a área, o prédio, o elevador, o parque de estacionamento ou os balouços do jardim.

Isto é apenas um facto e, curiosamente, a própria transportadora admite isto. Já contactei duas e dizem-me sempre que sim, a entrega tem de ser feita em mãos, à porta da minha casa, não à porta do prédio. Isto foi-me dito diretamente por duas destas empresas.

Agora, vamos à parte mais interessante:

De modo a ignorar-se lógica e os direitos do consumidor, criou-se uma espécie de cultura de vitimização que opera por via da chantagem emocional. Se simplesmente disseres que queres receber o serviço pelo qual pagaste, dizem-te coisas como:

"Queres criados, é?"

"Não tens empatia?"

"O que é que custa?"

"Achas-te melhor do que os outros?" < Esta foi-me dita diretamente por um estafeta

Este tipo de retórica costuma vir de estafetas e dos seus white knights. Ontem por exemplo, vi alguém no Reddit dizer que se esperas que carreguem a tua encomenda pelas escadas és um filho da puta:

https://preview.redd.it/ilja7yy3k1bh1.png?width=780&format=png&auto=webp&s=a54caf307912da0902980ad148023613e71ca5f1

Vamos tentar aplicar a mesma lógica a outras situações do dia a dia, para ver como soa:

"Se estás a construir uma casa e não vais lá ajudar os trolhas a carregar baldes de cimento és um grande filho da puta. Os outros a trabalhar para ti e tu na praia?"

"Se vais a um restaurante e não ajudas o cozinheiro a descascar as batatas que vais comer és um grande filho da puta"

Vitimização é uma doença, e geralmente tende a merdificar tudo. Vitimização é uma desculpa para não fazeres o que tem de ser feito e nunca assumires responsabilidade. Afeta atualmente todas as áreas da nossa sociedade. Até os produtores da Supergirl estão a dizer que o filme falhou por causa de misoginia. Para quê admitires que fizeste um filme de merda quando podes simplesmente fazer-te de vítima e não fazer nada para melhorar?

De onde veio esta ideia de que só os estafetas é que trabalham muito e precisam do auxílio do cliente no seu próprio trabalho? Nunca nenhum estafeta quis saber se eu era um velhinho com problemas de mobilidade. Mas temos sempre de assumir que o cliente é que tem de fazer um favor ao estafeta, em vez do estafeta simplesmente fazer o seu trabalho?

O incêndio florestal que começou na madrugada de quinta-feira em Vouzela, distrito de Viseu, e se estendeu a mais três concelhos, já queimou mais de sete mil hectares de floresta e mato, revelam dados europeus.

De acordo com o Sistema Europeu de Informação de Incêndios Florestais (EFFIS), o fogo que eclodiu pelas 03:04 de quinta-feira em Vouzela e se estendeu, depois, a Oliveira de Frades e Tondela (Viseu) e Águeda (Aveiro), a área ardida situava-se, ao início do dia de hoje, nos 7.191 hectares, estando em expansão, já que o incêndio lavra há mais de 33 horas e permanece ativo.

Os mais de 7.000 hectares correspondem a cerca de 10.000 campos relvados de futebol de 11.

Os dados consultados pela agência Lusa pelas 12:00, sustentados na informação recolhida pelos sensores VIIRS e Modis (instalados a bordo de satélites que orbitam a Terra), permitem ainda estimar um perímetro de incêndio com mais de 50 quilómetros (km), que se desenvolveu para oeste e sudoeste (em direção ao município de Águeda, pela zona florestal do Préstimo) e também para sul e sudeste, para as vertentes da serra do Caramulo, já no concelho de Tondela.

Já as previsões do Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA) para a zona onde o incêndio permanece ativo, indicavam, às 12:00, uma temperatura estimada de 29,3º centígrados e humidade relativa de 25,6%, segundo dados publicados na página fogos.pt.

De acordo com os mesmos dados, é expectável uma subida da temperatura do ar ao longo do dia (máxima de 34,8º às 18:00) e uma queda abrupta da humidade relativa para um valor mínimo de 13% pelas 19:00.

Ainda segundo o IPMA, a velocidade média estimada do vento cifrava-se, à mesma hora, em redor dos 18 quilómetros/hora (km/h) - com rajadas que poderiam chegar aos 43 km/h -, sendo, no entanto, de esperar uma redução da intensidade do vento ao longo do dia, voltando a aumentar a partir das 21:00.

No combate às chamas do incêndio que eclodiu em Vouzela estavam, pelas 12:40 de hoje, um total de 955 operacionais, apoiados por 308 viaturas e nove meios aéreos.

Portugal foi o Estado-membro da União Europeia (UE) em que o preço das casas mais aumentou na variação homóloga (17,8%) e o segundo em cadeia (3,8%), no primeiro trimestre, divulga esta quinta-feira o Eurostat.

Na zona euro, comparando com o mesmo trimestre de 2025, o indicador subiu 4,7% e, na UE, acelerou 5,1%, segundo o serviço estatístico europeu.

Já na variação em cadeia, o preço das casas aumentou 1,0% na área do euro e 1,2 na UE.

Passageiros frequentes e ocasionais do Metro do Porto voltaram a ser atormentados pelo calor excessivo no interior das carruagens no verão, já que o ar condicionado não cumpre o seu propósito, tendo a transportadora lamentado o desconforto causado.

O cenário repete-se há vários anos: chega o calor do verão e os passageiros do Metro do Porto, especialmente os das linhas que servem Gaia, Matosinhos e Gondomar, que utilizam os veículos mais antigos (Eurotram, de 2000), aquecem e transpiram no interior das carruagens.

A utilização de leques ou a tentativa de encontrar um lugar alternativo nas carruagens tornam-se imagens comuns no metro, tendo a Lusa constatado que, por vezes mesmo dentro da mesma carruagem, o funcionamento do ar condicionado varia: umas vezes deita ar frio, outras à temperatura ambiente e noutras mais quente.

Em Matosinhos, Clementina Santos, de 69 anos, cliente ocasional, disse à Lusa que nos últimos dias tem sentido “um calor enorme dentro do metro”, alertando que “as ondas de calor cada vez serão maiores, é de facto muito incómodo viajar”, e em dias de calor, como os atuais, “a impressão que dá a um leigo na matéria é que [o ar condicionado] estará desligado”.

“Nunca presenciei ninguém a sentir-se mal com o calor, mas é muito possível que aconteça”, adverte a reformada, lembrando que “segundo todas as orientações, quer da Direção-Geral da Saúde, quer da Organização Mundial da Saúde, de facto há populações mais vulneráveis e as mais vulneráveis são as crianças, as pessoas com doenças crónicas e aqueles que têm mais idade”.

Tiago Silva, jovem de Vizela (Braga) que estava a utilizar o metro para ir para a praia de Matosinhos, observou que estava “um calor ridículo, a um ponto que dentro do metro chega a feder um pouco a suor”.

Rumo à mesma praia, a também jovem veraneante Maria Beatriz, de Santa Maria da Feira (Aveiro), relata que, da sua impressão, o ar condicionado “por norma não funciona”.

“É uma concentração de muita gente e depois pode acabar por pessoas mais velhas e mesmo nós até nos sentirmos mal”, relata.

Em resposta à Lusa, a Metro do Porto diz estar “ciente das falhas verificadas no sistema de ar condicionado de algumas das composições Eurotram (ET) e lamenta o desconforto que estas situações têm causado aos seus clientes”, mas não respondeu sobre a assunção de responsabilidades no caso de haver algum problema de saúde dos seus passageiros.

“Os sistemas de climatização das composições do metro funcionam com controlo automático em função da temperatura exterior e seguem as normas internacionais que regulam o funcionamento destes equipamentos”, o que “não permite que o ar condicionado seja desligado em nenhuma circunstância” e, em caso de avaria, “o veículo em causa é sujeito a uma intervenção para reparação da anomalia, normalmente, logo no próprio dia”.

Segundo a transportadora, “nenhuma composição inicia a operação sem o sistema de ar condicionado operacional”, garante, mas, “apesar de todos os procedimentos referidos, em relação aos quais a Metro do Porto não transige em nenhum momento, as especificidades dos ET, decorrentes sobretudo da sua antiguidade e da dimensão das suas áreas envidraçadas, impedem a completa resolução das anomalias nos seus aparelhos de ar condicionado”, reconhecendo que em casos de maior calor “o sistema de refrigeração pode atingir o seu limite de capacidade”.

Se os portugueses, mais habituados ao sul da Europa, sofrem com o calor no interior dos veículos, Benjamin Hale, turista galês de 38 anos que viajava com a família, estará menos acostumado, ainda por cima estando “habituado a ar condicionado ligeiramente melhor nos comboios de Londres”.

“É um dia quente, mas acho que poderia ser melhor. Parece ser um comboio recente, portanto seria de esperar que tivesse melhor ar condicionado”, refere, contando que já esteve no Porto no inverno e é “bastante confortável”, mas no verão “é mais duro andar de metro”.

Para o turista, isso significa acabar “por apanhar um Uber” em muitas ocasiões.

“Era o que estávamos a decidir: apanhar um Uber no regresso da praia. Vai custar-nos mais. Provavelmente regressaríamos de metro se fosse um pouco mais fresco”, concluiu.

A Metro do Porto recorda que “os 72 veículos Eurotram foram adquiridos há 25 anos, numa altura em que não eram expectáveis as ondas de calor contínuas como aquelas a que, hoje, a população está sujeita”, e à data da sua aquisição, “com base nas projeções então definidas pelo Instituto Português da Meteorologia e da Atmosfera (IPMA), foi definido um referencial térmico máximo na ordem dos 35 graus centígrados”.

“Uma vez ultrapassada esta temperatura, o ar condicionado desliga-se devido à alta pressão”, refere a transportadora, que tenta “adotar medidas de curto e médio prazo” para mitigar os impactos, como a aquisição de 22 novos veículos melhor preparados para esta circunstância.

Para já, a Metro do Porto “reforçou a manutenção preventiva do sistema de ar condicionado e continua a avaliar e testar soluções complementares para os dias de temperatura mais elevada”, sendo uma dessas medidas implementada já esta quinta-feira “no arranque do serviço de todos os veículos que iniciarem a marcha a partir da estação Senhor de Matosinhos (referente à Linha A)”, ao “fazer injeções de ar frio para o interior das composições”.

Em agosto do ano passado, fonte oficial da transportadora tinha reconhecido que “é difícil” melhorar o ar condicionado nos veículos antigos, já que uma renovação total do sistema implicaria ou a diminuição da lotação ou o custo de descontinuar os 72 comboios.

O Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) confirmou esta quinta-feira a multa recorde imposta à Google pela Comissão Europeia de 4,125 mil milhões de euros por abuso de posição dominante no mercado através da aplicação Android.

A decisão do TJUE rejeita assim o recurso apresentado pela Google de uma sentença do Tribunal Geral da UE que, ainda assim, tinha reduzido a multa inicial do executivo comunitário de 4,342 mil milhões de euros para 4,125 mil milhões de euros.

A sociedade-mãe da Google, Alphabet, tem de pagar 1,520 mil milhões de euros da coima.

Em 2018, a Comissão Europeia concluiu que a multinacional abusou da sua posição dominante ao ter imposto, nomeadamente através de acordos de pré-instalação e de condições de licença de determinadas aplicações, a promoção do seu motor de busca Google Search e do seu navegador Chrome em dispositivos móveis que funcionam com o sistema operativo Android, também da Google.

Este montante é a multa mais alta aplicada até agora por Bruxelas num caso de violação das regras da concorrência.

O jovem de 19 anos que tinha desaparecido no Rio Douro, na zona do Porto, foi encontrado morto pelas 16h30 desta quarta-feira, segundo confirmou a Capitania do Douro. De acordo com o comandante-adjunto da Capitania do Douro, Pedro Cervaens, o corpo foi localizado perto do local onde o jovem tinha saltado para a água, junto [...]

O jovem de 19 anos que tinha desaparecido no Rio Douro, na zona do Porto, foi encontrado morto pelas 16h30 desta quarta-feira, segundo confirmou a Capitania do Douro.

De acordo com o comandante-adjunto da Capitania do Douro, Pedro Cervaens, o corpo foi localizado perto do local onde o jovem tinha saltado para a água, junto ao Palácio do Freixo.

O óbito foi declarado no local pela equipa da Viatura Médica de Emergência e Reanimação do Hospital de São João. O corpo será posteriormente encaminhado para o Instituto de Medicina Legal do Porto.

As buscas estiveram a cargo da estação salva-vidas e de mergulhadores dos Sapadores do Porto, mobilizados após o alerta dado pelas 15h25.

Segundo as autoridades, o jovem integrava um grupo de cerca de 12 a 15 pessoas que se encontravam a saltar para o rio quando ocorreu o desaparecimento.

O governo norte-americano aplicou esta quarta-feira sanções à empresa portuguesa Avenidas Flutuantes, duas empresas brasileiras e pessoas com elas relacionadas por ligações "ao maior grupo criminoso da América Latina", o Primeiro Comando da Capital (PCC), de São Paulo.

"O PCC representa uma ameaça significativa à segurança nacional dos EUA, uma vez que os seus membros em todo o território dos Estados Unidos, particularmente na Flórida, branqueiam rendimentos provenientes do tráfico de droga e contribuem para um ciclo de criminalidade", lê-se no comunicado divulgado pelo Gabinete de Controlo de Ativos Estrangeiros (OFAC) do Departamento do Tesouro dos EUA, semelhante ao ministério das Finanças nos governos europeus.

No texto, anuncia que sancionou a Avenidas Flutuantes Unipessoal Lda, uma empresa de transportes e armazenagem com sede em Setúbal, que terá como dono Victor Henrique de Oliveira Shimada, residente em São Paulo, acusado de receber "fundos ilícitos gerados nos Estados Unidos e branquear esses fundos para o PCC no Brasil".

O secretário-geral da ONU, António Guterres, alertou esta quarta-feira que quanto mais a inteligência artificial (IA) avançar sem regras partilhadas, menos influência os Governos e os cidadãos terão sobre os resultados.

“A minha mensagem para os Governos é simples: não esperem”, pediu Guterres, numa declaração à imprensa, em Nova Iorque, na apresentação de um relatório preliminar do Painel Científico Internacional Independente criado pela ONU sobre IA.

“Bem utilizada, a IA pode ser o motor mais poderoso para o desenvolvimento, acelerando o progresso mundial em tudo, desde a saúde e a fome até à aprendizagem e ao clima. Mas o Painel também está ciente dos danos que a inteligência artificial pode causar“, salientou.

Sem entrar em pormenores sobre os resultados do relatório, Guterres advertiu para a necessidade de abordar todas as potencialidades e riscos desta tecnologia.

“A ciência está aqui. Já não podemos dizer que não sabíamos. O que faremos com ela agora depende de todos nós”, afirmou o líder da ONU, ao apresentar à imprensa os copresidentes do Painel, Yoshua Bengio e Maria Ressa, que, por sua vez, expuseram as conclusões do relatório preliminar.

Na próxima semana, em Genebra, o primeiro Diálogo Global sobre a Governação da IA juntará os Estados-membros para avançar numa ação conjunta.

O primeiro-ministro afirmou esta quarta-feira que o Governo está “a fazer tudo” para prevenir e, depois, responder ao previsível aumento de pressão nos serviços públicos em consequência da vaga de calor esperada para os próximos dias.

À margem da cerimónia de apresentação do modelo português de Inteligência Artificial Amália, em Lisboa, Luís Montenegro foi questionado sobre o grau de preparação do país perante os alertas de tempo muito quente.

O primeiro-ministro começou por remeter para as recomendações e alertas já feitos esta quarta-feira pelas autoridades de saúde, admitindo que esta vaga de calor vai causar “preocupação, problemas acrescidos e pressão acrescida sobre alguns serviços públicos, em particular os serviços de saúde”.

“Nós estamos a fazer tudo aquilo que está ao nosso alcance para prevenir — agora mesmo estará a ser enviada uma mensagem da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil para os cidadãos — e tudo faremos para, em primeiro lugar, prevenir e depois, podermos estar à altura da responsabilidade de acudir àqueles que vierem a ter algum problema e que careçam de uma prestação de cuidados dos nossos serviços públicos, em particular dos serviços de saúde”, afirmou.

As autoridades de saúde preveem um aumento da mortalidade nos próximos dias, em que está prevista uma onda de calor, com temperaturas máximas que podem chegar aos 44 graus, disse esta quarta-feira a secretária de Estado da Saúde, Ana Povo.

A governante salientou que esta informação reforça a importância de antecipar medidas de prevenção e de proteção das pessoas em maior risco, como idosos, crianças, grávidas e pessoas com doenças crónicas.

Os distritos de Lisboa e Setúbal vão estar sob aviso vermelho por causa do calor a partir de quinta-feira, estendendo-se na sexta-feira a Coimbra e Leiria, segundo o IPMA.

O aviso vermelho é o mais grave e surge numa altura em que Portugal entra num período de temperaturas elevadas, com máximas que podem chegar aos 44 graus e mínimas entre os 24º e os 28º.

A secretária de Estado da Saúde apelou à população para que acompanhe as recomendações emitidas pela DGS e demais autoridades competentes.

É recomendado à população uma hidratação adequada ao longo do dia, bebendo pelo menos 1,5 litros de água, mesmo sem sede, que evite a exposição solar durante as horas de maior calor, entre as 11h e as 17h, a permanência em ambientes frescos sempre que possível, que feche as persianas durante o dia e areje a casa nas horas de menor calor, o uso de chapéu, roupa leve, larga e de cores claras, a adaptação da atividade física às condições meteorológicas e que contacte atempadamente o SNS24 ou os serviços de saúde perante quaisquer sinais de agravamento do estado de saúde.

Superiates que pertencem a Vladimir Putin estão a navegar em águas internacionais e saíram dos portos da Rússia. Um está neste momento a passar pela costa da Dinamarca, enquanto outro está a caminho da cidade costeira turca de Bodrum.

Segundo avança o canal estatal dinamarquês DR, três navios russos estão a navegar pela costa do país, incluindo o superiate Graceful — que pertence ao Presidente russo. A embarcação entrou nas águas da Dinamarca na noite desta segunda-feira. Está a ser acompanhada por um contratorpedeiro e um navio-patrulha.

O superiate Graceful tinha o transmissor desligado desde agosto de 2022, não se sabendo do seu paradeiro até agora. Ainda assim, tinha sido avistado, segundo a DR, no porto de São Petersburgo recentemente. As Forças Armadas Dinamarquesas, juntamente com a Guarda Costeira alemã, estão a monitorizar a passagem dos navios.

Além disso, esta terça-feira, foi revelado que outro iate que pertence a Vladimir Putin — o Victoria — saiu, a 26 de junho, do porto russo de Krasnodar rumo à Turquia. Segundo dados da Marine Traffic, está a caminho da estância balnear de Bodrum, tendo ancorado antes em Istambul.

O antigo presidente norte-americano Barack Obama considerou esta terça-feira que o país está no mesmo ponto de antes da guerra com o Irão, “ou até um pouco pior”, defendendo o acordo nuclear alcançado no seu mandato.

Numa entrevista à rede norte-americana NBC, Obama lamentou que Washington continue no mesmo ponto relativamente à questão nuclear do Irão, apesar de os Estados Unidos terem gasto “milhares de milhões de dólares e sujeitado as Forças Armadas a uma enorme pressão“, numa guerra em que “muitas pessoas morreram”.

Um homem de 36 anos está indiciado por violência doméstica e dois crimes de ameaça agravada, após ter sido presente ao Tribunal de Ponte de Sor, distrito Portalegre, cidade onde ocorreram os factos, foi esta terça-feira divulgado.

Fonte do Ministério Público (MP) de Portalegre revelou à agência Lusa que o homem foi detido pela GNR, na quinta-feira passada, em Ponte de Sor, e que os três crimes de que está indiciado foram praticados contra a ex-mulher, de 29 anos.

Num comunicado publicado na página de Internet da Procuradoria da República da Comarca de Portalegre, o MP anunciou que o homem foi presente a primeiro interrogatório judicial no Tribunal de Ponte de Sor, na sexta-feira.

De acordo com o MP, o arguido e a vítima, ambos estrangeiros, casaram-se em abril de 2023, no país de origem, tendo, depois, passado a residir em Ponte de Sor.

"Encontra-se indiciado que, durante o período em que estiveram casados, o arguido foi sempre extremamente ciumento e controlador, comportamento que manteve após a separação, ocorrida em agosto de 2024, tendo chegado mesmo a ameaçar de morte a vítima e o atual companheiro", lê-se no documento.

Após primeiro interrogatório judicial, foram considerados verificados os perigos de continuação da atividade criminosa, de grave perturbação da ordem e tranquilidade públicas e de fuga.

Nesse âmbito, apesar de o arguido ter sido libertado, o tribunal decidiu aplicar-lhe diversas medidas de coação, nomeadamente a proibição de contactar a vítima por qualquer meio, diretamente ou por interposta pessoa.

O tribunal deliberou também proibir o homem de contactar os familiares da vítima, com a exceção do filho que têm em comum, sendo a fiscalização desta medida relativamente à vítima feita por meios eletrónicos de vigilância, com um perímetro de proteção mínimo de 500 metros.

O homem ficou proibido de adquirir ou manter qualquer arma de fogo ou arma branca e obrigado a entregar armas que detenha e a apresentações semanais no posto da GNR de Ponte de Sor.

Por último, o arguido está obrigado a submeter-se a avaliação psicológica e ao subsequente acompanhamento psicológico.