u/Notengosilla

🔥 Estamos hartas de que la vivienda nos cueste, literalmente, la vida. Hartas de rentistas que parasitan nuestros barrios y nuestros salarios. Hartas de un gobierno cómplice, a todos los niveles, que abandona a la clase trabajadora y no se atreve a implementar ni las medidas regulatorias más tibias. Hartas de alcaldes que proclaman que "en Sevilla no cabe ningún apartamento turístico más" mientras permiten que la turistificación devore nuestra ciudad y nuestros recursos.

📣 Este 19 de Junio, al igual que en otras ciudades del país que se movilizan por la vivienda, salimos a la calle en Sevilla porque no podemos más. Es hora de organizarse, de plantar cara al rentismo y a sus lacayos, y de recuperar nuestros barrios.

Convocan:
Asociación Haciendo Barrio
Asamblea por la Vivienda de Sevilla
Asociación Pro-Derechos Humanos de Andalucía-Sevilla
Barrios Hartos Sevilla
Peña Cultural "Mi Barrio"
PIVE San juan-Mairena
Plataforma Afectados por la Hipoteca Sevilla
Sindicato de Inquilinas de Sevilla

Nueva York empezó el 5 de enero de 2025 a cobrar a la mayoría de vehículos 9 dólares por entrar en Manhattan desde la calle 60 hacia el sur.

Según un análisis de The New York Times, en los primeros meses hubo menos coches entrando a la zona, el tráfico fue más rápido, los buses locales mejoraron, no empeoró el tráfico fuera del área, subió el uso del transporte público, bajaron las lesiones por choques de coche, bajaron las infracciones de estacionamiento y también las quejas por ruido.

Todavía es pronto para medir algunos efectos, como contaminación, impacto completo en trabajadores de menores ingresos u opinión pública a largo plazo. Pero los primeros datos apuntan en una dirección clara: cuando se reduce el privilegio del coche en el centro urbano, la ciudad funciona mejor.

Fuente: https://www.nytimes.com/interactive/2025/05/11/upshot/congestion-pricing.html

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