Wie werden bei euch SoSi-Fahrten praktisch ausgebildet / geübt?

Ich kann – auch auf Grundlage meiner eigenen Ausbildung – nicht verstehen, wie man zum Training 4 AnwärterInnen für den gehobenen Dienst ohne Trainer durch die Gegend heizen lässt.

Ich kenn es so, dass man zunächst einzeln mit einem Fahrtrainer der Polizei ein lange Übungsfahrt durchführt, danach folgen weitere Einweisungsfahrten auf jedes Fahrzeug mit erfahrenen Kollegen und bei den ersten Einsatzfahrten sitzen auch erfahrene daneben.
Wie sieht das bei euch aus?

**Aluhut-aufsetz**
Für mich ergibt diese Trainingsfahrt“ pädagogisch keinen Sinn und es wirkt eher wie ein Vertuschungsversuch einer unangeordneten Spritztour bei der ein Mensch sein Leben lassen musste.

Tldw.:
Kreativität zu Beginn wurde immer mehr zur Pflicht und die Arbeit fiel immer schwerer.
Rückblick auf die Entstehung des Duos;
-> Kennenlernen an einer Tischtennisplatte und Austausch einzelner Figuren

1. Video hatte 70 Aufrufe, bis Heinz Richard Knossala darauf reagiert hat, die Zahlen hochgingen und alle großen Streamer, vor allem 7 vs. Wild Involvierte drauf reagiert haben und Adobe 1. Partner wurde.
   Sie bedanken sich,
   - für 4 schöne vergangene Jahre
   - bei Zuschauern, die ihre Videos großen Streamern vorgeschlagen haben und sie geklickt haben
   - Creatoren, die Material vor Veröffentlichung zur Verfügung gestellt haben, damit sie gleichzeitig online gehen konnten
   - Management

Weiter geht es getrennt;
- Freshdachs 1 bietet Animationen, 3D & kreativen Videos an.
- Freshdachs 2 arbeitet wie zuvor als Kameramann & Cutter zukünftig mit Max&Johannes zusammen außerdem werden eigene Projekte umgesetzt.

Postskriptum:
Schon bei der Namensentstehung wurde der „Wortwitz“ FreshDachs vs FrechDachs übersehen, wie es in vielen folgenden Reactions immer wieder passierte.

Die nächste Bahnbaustelle – „wenig Verständnis für eine so lange Sperrung“

Hilden/Solingen/Langenfeld/Leverkusen · Ab 2028 sollen die Linien S1, S6 und RE47 wegen Gleisbauarbeiten in Düsseldorf aus südlicher Richtung kommend jahrelang unterbrochen sein. Erste Hinweise deuten aber auf eine Verzögerung des Projekts hin. Ein Bürgermeister wird besonders deutlich.

Bisher war bekannt, dass sich Pendler der S-Bahn-Linie S1 von Süden kommend in Richtung Düsseldorf ab 2028 auf lang anhaltende Einschränkungen einstellen müssen: Wegen Gleisbauarbeiten in Düsseldorf sollen die S-Bahnen nur noch bis Düsseldorf-Eller Mitte fahren. Die Arbeiten sollen nach aktuellem Stand etwa 2,5 Jahre dauern. Doch auch die S6 dürfte wegen der Bauarbeiten unterbrochen sein, weil sie in dem Bereich ab Düsseldorf-Eller Süd dieselben Gleise wie die S1 nutzt. Zudem wird die erst kürzlich wieder in Betrieb gegangene Linie RE47 unterbrochen sein, wie eine Sprecherin der Regiobahn auf Anfrage unserer Redaktion bestätigte.

„Natürlich hätten wir uns gewünscht, unseren Fahrgästen die Verbindung RE47 dauerhaft ohne größere Einschränkungen anbieten zu können“, sagt die Sprecherin. Die anstehenden Bauarbeiten seien jedoch für die Modernisierung und den Ausbau der Schieneninfrastruktur erforderlich. Daher liege der Fokus darauf, die Auswirkungen für die Fahrgäste möglichst gering zu halten und während der Bauphase verlässliche Alternativen bereitzustellen. Grund der Gleisbauarbeiten in Düsseldorf sind die Pläne, für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) perspektivisch einen 15-Minuten-Takt zu ermöglichen.

„Hilden bleibt an das ÖPNV-Netz angebunden“
Die Linien S1 und RE47 halten unter anderem in Hilden und Solingen. „Die angekündigte Sperrung stellt für viele Pendlerinnen und Pendler eine erhebliche Einschränkung dar“, sagt Hildens Bürgermeister Claus Pommer (CDU). Er weist jedoch darauf hin, dass die Baumaßnahme die Zuverlässigkeit des Schienenpersonennahverkehrs nachhaltig verbessern soll.

Einen Standortnachteil für Hilden während der Teilsperrung sieht er nicht: Neben dem Schienenersatzverkehr stünden weiter die Buslinien 782 und 785 in die Düsseldorfer Innenstadt sowie die Linie 784 zum Benrather Bahnhof mit Anschluss an den RE6. „Auch wenn diese Angebote die S1 nicht vollständig ersetzen und insbesondere hinsichtlich Reisezeit und Komfort Einschränkungen mit sich bringen, bleibt Hilden während der Bauzeit weiterhin an das regionale und überregionale ÖPNV-Netz angebunden.“

Kommt die S-Bahn-Sperrung doch erst 2033?
Auch in Solingen sieht man die negativen Auswirkungen der Bauarbeiten, betont aber deren Notwendigkeit: „Lange Sperrungen sind, wie wir zuletzt bei der Generalsanierung gesehen haben, eine Zumutung für Pendlerinnen und Pendler“, sagt der Beigeordnete für Planung, Bauen, Verkehr und Umwelt, Andreas Budde. Man begrüße jedoch ausdrücklich Investitionen in eine zukunftsfähige Schieneninfrastruktur und den ÖPNV. „Es handelt sich um hochkomplexe und umfangreiche Bauprojekte, bei denen lange Sperrungen oft notwendig sind“, so Budde.

Allerdings weist die Stadt Solingen darauf hin, dass derzeit kein verbindlicher Umbautermin für den RRX-Ausbau in Düsseldorf und damit der Teilsperrung der S-Bahn-Linie vorliege. Denn die Generalsanierung der Strecke Hamm-Düsseldorf-Köln, die eng verknüpft mit dem Ausbauprojekt des RRX sei, wurde bereits auf 2033 verschoben – ursprünglich war sie bereits für 2027 geplant. Bei dieser Generalsanierung sollten schon viele Maßnahmen für den RRX-Ausbau realisiert werden.

Deshalb könnte sich auch der RRX-Ausbau und die damit verbundene S-Bahn-Teilsperrung deutlich verzögern. Das Land NRW und unter anderem der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) haben aufgrund der Unsicherheiten nun ein integriertes Gesamtkonzept mit den geplanten Ausbaumaßnahmen und Zeitschienen eingefordert, so die Stadt Solingen.

Langenfeld und Leverkusen sind leidgeplagt
Entlang der Strecke der S6, die in südlicher Richtung von Düsseldorf über Langenfeld und Leverkusen nach Köln führt, sind die Städte besonders leidgeplagt, was die Infrastruktur angeht: Zum Beispiel die Sperrung der A59 sowie der Neubau der Brücken Knipprather und Berghausener Straße in Langenfeld oder der Rheinbrücke in Leverkusen. Da scheint eine S-Bahn-Teilsperrung frühestens im Jahr 2028 noch weit weg – trotzdem ist es eine weitere Belastung für Pendler.

Der Langenfelder Bürgermeister Gerold Wenzens (BGL) wird deutlich: „Ich habe wenig Verständnis für eine so lange Sperrung dieser wichtigen Infrastruktur. Es drängt sich der Eindruck auf, dass den Verantwortlichen die weitreichenden Folgen für die Betroffenen nicht bewusst sind.“ Man begrüße Investitionen in die Infrastruktur, aber sie dürfe diese nicht für einen so langen Zeitraum lahmlegen. „Der Schaden für die Region ist meines Erachtens höher, als es die Mehrkosten für eine zügigere Umsetzung wären“, sagt Wenzens.
Mit Blick auf die Bauarbeiten bei den Brücken und der A59 fordert Wenzens eine bessere Kommunikation der Behörden. „Die immer wieder mangelhafte Abstimmung einzelner Baulastträger untereinander führt zu vermeidbaren Mehrfachbelastungen unserer Bürgerschaft und Unternehmen. Das ist unnötig und sehr ärgerlich“, so Wenzens.

„Nur so lange sperren, wie es zwingend notwendig ist“
Der Leverkusener Oberbürgermeister Stefan Hebbel (CDU) sieht die Investitionen grundsätzlich ebenfalls positiv, mahnt aber nach den Erfahrungen auf dem Eisenbahn-Streckenabschnitt zwischen Hagen und Köln: „Wir erwarten selbstverständlich eine verlässliche Planung und eine qualitativ hochwertige Ausführung künftiger Baumaßnahmen.“ Dies betreffe auch die bevorstehende Sperrung der S6. „Wir setzen darauf, dass die Verantwortlichen mit der gebotenen Sorgfalt handeln und nur so lange sperren, wie es zwingend notwendig ist“, so Hebbel.

Anders als behauptet, hat mein Mandant den Sicherheitsmann nicht mit Tritten und Schlägen traktiert. Zum Glück gibt es das Überwachungsvideo, und darauf sieht man: Da war gar nichts vonseiten meines Mandanten. Der Einzige, der mehrere Körperverletzungen begangen hat, war der Sicherheitsmann. Es gibt kein strafbares Verhalten meines Mandanten, das auf dem Video ersichtlich wäre.

Falls ihr euch fragt wieso es wieder ein Verkehrschaos gibt: Es gab (leider mal wieder) einen Unfall mit einer Straßenbahn und einem Auto an der Haltestelle Jacobistraße.

Jede Woche ein neues Level.